Губин_Алексей_МАОУ_ЦО_Лицей_Интеграл_6Б

1.

Департамент образования мэрии города Новосибирска
Муниципальное автономное общеобразовательное учреждение города Новосибирска
Центр образования «Лицей ИНТЕГРАЛ»
Городской конкурс проектов учащихся 5-8 классов
Модель вездехода-снегохода
Автор проекта:
ученик 6 «Б» класса
Губин Алексей Игоревич
Консультант проекта:
Губин Игорь Алексеевич
г. Новосибирск, 2025

2.

Идея проекта: Создать действующую модель вездехода-снегохода используя подручные материалы, которая
может служить прототипом реальной модели, предназначенной для доставки грузов и продуктов в
труднодоступные населенные пункты зимой. Это особенно актуально для нашей страны, где большая часть
территории длительное время в году покрыта снегом.
Воплощение этой идеи требует большого объема работ и времени. Поэтому были выделены этапы:
1. Сбор необходимых материалов и инструментов.
2. Сборка модели по схеме.
3. Тестирование модели в реальных условиях и ее доработка.
В данной работе приведены все три этапа.
1

3.

Цель проекта: Создать действующую модель вездехода-снегохода.
Задачи:
•подготовить необходимые материалы и инструменты;
•собрать модель по схеме из книги В.О. Шпаковского;
•протестировать модель снегохода в реальных условиях и при необходимости
усовершенствовать его конструкцию.
Методика работы:
В ходе выполнения работы был проведен литературный обзор и составлен план
сборки.
При реализации проекта использовалось следующее программное обеспечение:
CorelDraw – составление чертежей
Microsoft PowerPoint – составление презентаций
Microsoft Word – подготовка отчета
Продукт проекта: действующая модель вездехода-снегохода.
2

4.

• Для колеса или гусеницы снег скорее опора, чем
упор. Обычное колесо или гусеница проваливаются в
снег, проворачиваются в нем, что затрудняет
передвижение. Вот если бы удалось придумать
движитель, который бы не опирался на снег, а
отталкивался от него…
• Такое оригинальное упорно-опорное колесо –
движитель было изобретено инженерном Сергеем
Вечковым специально для снежного покрова.
Конструкция движителя
С. Вечкова*
1 – опорный цилиндрический обод;
2 – упорные плоскости;
3 – промежуточные стойки;
4 – внешний кольцевой обод;
5 – ножевые льдозацепы;
6 – продольные ребра для боковой
стабилизации при движении по льду;
7 – внутренние кольцевые ободы.
*Евгений Кочнев. Опора или упор? // журнал Техника молодежи. – № 2. – 1989 год
3

5.

Схема сборки снегохода*
Модель вездеходаснегохода:
1 – заготовка лыжи;
2 – пластина скольжения;
3 – бортик-снегорез;
4 – лыжа перед обрезкой;
5 – готовая лыжа;
6 – уголки крепления кабины;
7 – кабина;
8 – кабель питания и управления;
9 – снеговое колесо;
10 – гибкое ограждение
двигателей;
11 – ходовые опоры;
12 – стойки крепления;
13 – подножка.
*Шпаковский В.О. Для тех, кто любит мастерить. – М.: Просвещение, 1990. – 191 с.
4

6.

Материалы и компоненты
Кружки из фанеры 8 см,
толщина 6 мм, 8 шт.
Лак
Клей для
пластика
Листы 3 мм
фанеры
Клей для
картона
Листы 0,2 мм латуни
Микроэлектродвигатель
с редуктором 2 шт.
Батарейки 4 шт.
Ватман
Отсек для
батареек 2 шт.
Листы 2 мм
полистирола
А также:
эл. кнопки;
провода;
набор для пайки;
болты;
гайки;
5

7.

Чертёж снегохода
Вид сбоку
Снеговое колесо
120
Вид спереди
Вид сбоку
60
30
20
Лыжа.
Вид
спереди
150
Вид сверху
80
90
115
150
80
25
Склеенные кружки
из фанеры
Лопатки-упоры
из латуни
Все размеры указаны в миллиметрах
6

8.

Электрическая схема
Включен левый двигатель
батарейка
1,5 В тип D
Включены оба двигателя
Стрелки
показывают
направление
электрического
тока
кнопка 2
кнопка 1
Включен правый двигатель
двигатель
правый
двигатель
левый
Выключены оба двигателя
Блок управления состоит из 2 кнопок и 4 батареек (тип D) напряжением 1,5 В. Батарейки соединены
последовательно. Значит, суммарное напряжение составляет 4×1,5 В = 6 В. Со снегоходом блок управления соединен
трехжильным проводом. Мы использовали обычный провод от наушников. Стрелками на схеме показано движение
тока. На месте двигателя условно показана лампочка. Электрическая схема построена в приложении
https://phet.colorado.edu/circuit-construction-kit-dc-virtual-lab/latest/circuit-construction-kit-dc-virtual-lab_ru.html
7

9.

Испытания и доработки
2
1
3
За счет просверленных
отверстий вес колеса
уменьшился на:
По результатам испытаний модели были сделаны
следующие доработки:
76г ∗ 100%
100% −
=