история

1.

Строительная отрасль
в годы
Великой Отечественной войны

2.

В годы Великой Отечественной
войны строительная отрасль СССР
претерпела кардинальные
изменения, став ключевым
элементом военной экономики.
Основной задачей стало создание
производственной базы для
обеспечения фронта, эвакуация
предприятий, строительство
оборонительных рубежей, а также
восстановление разрушенных
объектов.

3.

Эвакуация предприятий и строительство
новых заводов
После нападения Германии на СССР в июне 1941 года началась
масштабная эвакуация промышленных предприятий из
прифронтовых районов. За первые три месяца войны было
перемещено около 1500 крупных заводов, включая авиационные,
танковые и металлургические. Эвакуация проводилась в восточные
регионы — на Урал, в Поволжье, Сибирь, Казахстан и Среднюю
Азию.
На новых местах требовалось быстро возвести производственные
здания, подвести коммуникации и запустить предприятия в
эксплуатацию. Многие заводы начинали работать уже через 1,5–2
месяца после прибытия.

4.

Строительство оборонительных рубежей
С первых дней войны развернулось масштабное сооружение
укреплённых линий для замедления продвижения вражеских
войск. К строительству привлекали не только инженерные
войска, но и гражданское население — мужчин от 15 до 55
лет и женщин от 16 до 50 лет (на практике часто привлекали
людей старше).
Среди ключевых рубежей:
Линия Сталина. Система укреплений, начатая до
войны, включала 13 укреплённых районов от
Карельского перешейка до Чёрного моря.
Можайская линия обороны. Создавалась в 1941 году
для защиты Москвы, включала противотанковые рвы,
эскарпы, контрэскарпы и другие заграждения.
Укрепления под Сталинградом. Протяжённость
составила 770 км, включали три линии
глубокоэшелонированной обороны, а также аэродромы и
железнодорожные линии.
Работы велись в крайне тяжёлых условиях: под обстрелами, в
дождь и снег, при нехватке техники и ресурсов.

5.

Восстановление инфраструктуры и жилья
По мере освобождения территорий от оккупации разворачивались
работы по восстановлению разрушенных объектов. В 1941–1945
годах в СССР построили или восстановили:
• 8,4 тыс. школ, больниц и поликлиник;
• 102,5 млн м² жилья.
В годы войны также продолжалось строительство Московского
метрополитена. В январе 1943 года была введена в эксплуатацию
часть третьей очереди — участок от «Площади Свердлова» до
«Завода имени Сталина» (сейчас — «Автозаводская»).

6.

Технологические и организационные
изменения
В условиях войны произошли значительные изменения в подходах к
строительству:
• Упрощение конструкций. Из-за нехватки материалов и времени здания
возводились преимущественно из дерева, сокращались планировочные
решения и объём монтажно-отделочных работ
• Использование местных ресурсов. Широко применялись местные
строительные материалы, что позволяло экономить время и ресурсы.
• Скоростные методы. Пересматривалась проектная документация,
устранялись «излишества», предусматривалась возможность
использования имеющихся материалов.
• Мобилизация кадров. В стройку привлекались женщины, подростки,
старики, а также военно-строительные части. В 1945 году в сфере
строительства было занято 1,8 млн человек.

7.

Фотоснимки

8.

Спасибо за внимание