Лекция_1_Общие_понятия_и_принципы_размещения

1.

ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ.
ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ И ПРИНЦПЫ
РАЗМЕЩЕНИЕ СЕТЕЙ
Современный город, даже небольшого размера, трудно
представить без инженерных коммуникаций, которые
служат для обеспечения населенных мест и
промышленных предприятий водой, различными видами
энергии (теплом, газом, электричеством), а также для
удаления ливневых, бытовых и промышленных стоков.
Система инженерных сетей, большинство из которых
относится к подземным коммуникациям, является
составной частью инфраструктуры современного города и
определяет уровень его развития и благоустройства.
Протяженность инженерных сетей в крупных городах в
несколько раз превышает суммарную протяженность улиц
и дорог.

2.

Важным фактором улучшения жилищных и культурнобытовых условий жизни населения города (деревни и др.)
является достаточно развитая сеть инженернотехнических подземных коммуникаций.
Таким образом, сеть инженерно-технических
коммуникаций предназначена для обеспечения жителей
города и промышленных предприятий водой,
электроэнергией, теплом, газом, связью, а также для
отвода поверхностных и отработанных промышленных и
фекальных вод.
Прогрессивные принципы построения новой
планировочной структуры города и его жилых территорий
исходят из комплексного решения жилой застройки,
системы культурно-бытового обслуживания, инженерного
оборудования, транспортной доступности, озеленения и
благоустройства территории.

3.

К подземным коммуникациям современного города, как
правило, относят:
-сети водоснабжения,
- сети газоснабжения,
- сети теплоснабжения,
- сети ливневой и городской канализации,
- кабельные (оптико-волоконные) сети,
- телефонную и телеграфную связь,
- радиовещание,
- сигнализацию,
- электроснабжение.
Подземное хозяйство современных городов, а также
промышленных предприятий имеет сложную систему. Всю
совокупность подземных инженерных сетей можно
разделить на три группы: трубопроводы, кабельные сети и
коллекторы.

4.

Инженерные сооружения на городских дорогах

5.

Трубопроводы подразделяют на магистральные
(транзитные) - обслуживающие город или его отдельные
районы; разводящие - обслуживающие микрорайоны и
кварталы; внутриквартальные - обслуживающие
отдельные дома.
По функциональному назначению трубопроводы
разделяют на общегородские (водопровод, канализация,
теплопроводы, газопроводы, дренажи) и специальные
промышленные (нефтепроводы, паропроводы,
золопроводы и др.).
Кабельные сети – электрические сети высокого (до
нескольких десятков киловольт) и низкого напряжения, а
также сети слабого тока – телефонные, телеграфные,
радиовещания, телевещания, оптико-волоконные и др.
Коллекторы подразделяют на три группы:
– коллекторы-трубопроводы – трубы большого диаметра
(больше 1,5 м) и тоннели, служащие для пропуска
различных жидкостей, в основном канализационные и
водосточные коллекторы;

6.

– специальные коллекторы (каналы), в которых
размещают один вид подземных инженерных сетей, чаще
всего теплосеть или кабельные сети;
– общие или совмещенные коммуникационные
коллекторы для совместной прокладки инженерных сетей
различного назначения.
Соотношение стоимости отдельных видов работ
в общегородских затратах, %

7.

Принципы размещения подземных инженерных сетей
Подземные инженерные сети размещают под улицей
таким образом, чтобы их эксплуатация, ремонт и замена в
аварийных ситуациях могли осуществляться в кратчайшие
сроки и с наименьшими затратами.
Улицей называют часть территории города (в пределах
красных линий), предназначенную для движения
транспорта и пешеходов, оборудованную средствами
регулирования движения, освещением, имеющую зеленую
зону и др.
Городской дорогой называют часть территории города, по
которой осуществляется движение транспорта.
Улично-дорожная сеть городов крайне неоднородная. В
зависимости от размеров города, его планировки,
объемов и интенсивности движения она может состоять
из магистральных дорог скоростного или регулируемого

8.

движения, магистральных улиц общегородского или
районного значения, улиц и дорог в научнопроизводственных, промышленных и коммунальноскладских зонах, пешеходных улиц и дорог, парковых
дорог, проездов и велосипедных дорожек.
Сеть городских дорог постоянно развивается как в
количественном, так и в качественном отношении.
При размещении подземных сетей следует учитывать, что
срок их службы колеблется от 25 (для стальных
трубопроводов, размещаемых непосредственно в грунте)
до 100 лет (для коллекторов, оборудованных вентиляцией
и водоудалением), т. е. долговечность подземных
коммуникаций, как правило, намного ниже срока службы
наземных сооружений. Поэтому размещать подземные
сети следует таким образом, чтобы их эксплуатация,
ремонт и замена могли осуществляться в рамках
сложившегося города.

9.

10.

Подземные инженерные сети располагают под
улицами, руководствуясь следующими принципами:
1. Размещать подземные сети следует на специальных
зеленых технических полосах или газонах, которые
могут служить и разделительными полосами.
Недопустимо инженерные сети размещать под
проезжей частью улиц, а под тротуарами – крайне
нежелательно!

11.

Размещение инженерных подземных сетей
а – в совмещенных траншеях и специальных коллекторах (каналах);
б – в совмещенных траншеях и общем коллекторе;
1 – теплосеть; 2 – водопровод; 3 – дождевая канализация (водосток);
4 – кабель освещения; 5 – бытовая и производственная канализация;
6 – газопровод; 7 – телефонные (оптико-волоконные) кабели.

12.

Одной из важнейших коммуникаций в современном
мегаполисе является
ливневая канализация. Схема расположения ливневой
канализации на улице.

13.

а – при двустороннем (дублированном) размещении;
б – при одностороннем водостоке;
1, 3 – разделительные зеленые полосы;
2 – тротуар; 4 – проезжая часть; 5 – водоприемный колодец;
6 – водосточные ветки (последовательное присоединение водосточных
веток); 7 – то же, параллельное; 8 – продольный водосток;
9 – смотровой колодец.

14.

2. Для предотвращения просадок зданий и наземных
сооружений СП 42.13330.2011 регламентируются
минимальные расстояния от них до подземных
коммуникаций. В зависимости от вида и глубины
заложения сетей это расстояние составляет от 2 до 15 м.
3. Все подземные инженерные сети прокладывают
прямолинейно и параллельно оси улицы или линии
застройки.
4. Все пересечения и ответвления прокладывают, как
правило, под прямым углом к линии застройки.
5. Расстояние по горизонтали (в свету) от ближайших
подземных инженерных сетей до зданий и сооружений
следует принимать по приложения 1 СП 42.13330.2011 –
от 0,4 до 10,8 м.

15.

6. В зависимости от функционального назначения
сетей регламентируется минимальная глубина их
заложения (СП 31.13330.2012, СП 32.13330.2012), которая
определяется:
а) глубиной промерзания грунта (для водопровода,
водостока, канализации, газопровода влажного газа);
б) сохранностью сетей от воздействия внешних нагрузок.
Глубину заложения подземных сетей назначают с учетом
их технологических особенностей, гидрогеологических
условий и рельефа местности, а также способов
производства работ.
Максимальную глубину заложения имеют, как правило,
подземные сети канализации (до 6–8 м), наименьшую
глубину – теплопроводы и кабели, укладываемые в
каналы. Допускается также использование перекрытия
канала в качестве тротуара. При раздельной прокладке
глубина заложения подземных сетей должна быть меньше
технически оправданной.

16.

7. Приближение подземных инженерных сетей к зеленым
насаждениям определяют с учетом предотвращения
возможности повреждения зеленых насаждений – от 1,5
до 2 м.
8. При ширине улиц более 60 м и соответствующем
технико-экономическом обосновании следует
предусматривать дублирование подземных сетей, т.е. их
прокладку по обеим сторонам улицы.
9. На новых и реконструируемых магистральных улицах
подземные инженерные сети следует прокладывать в
общих коллекторах, которые значительно улучшают
условия эксплуатации сетей и увеличивают их
долговечность.

17.

Наименьшая глубина заложения инженерных сетей

18.

Исходя из вышеизложенного инженерные сети следует
прокладывать преимущественно по улицам и дорогам,
для чего необходимо в поперечных профилях улиц и
дорог предусматривать места для укладки сетей: на
полосе между красной линией и линией застройки –
кабельные сети; под тротуарами – тепловые сети или
проходные коллекторы; на разделительных полосах –
водопровод, газопровод и хозяйственно-бытовую
канализацию.
Под центральными проезжими частями скоростной
дороги, общегородской магистрали и магистрали
районного значения прокладка подземных сетей
категорически запрещена. При соответствующем
обосновании может быть разрешена прокладка сетей под
местными проездами и под проезжими частями и улицы и
дороги местного движения. В этих случаях можно
устраивать самотечные подземные сети – водостоки,
канализацию и дренажи.

19.

Удаление подземных сетей от кромки проезжей части
должно учитывать призму обрушения грунта в траншеях
подземной прокладки.
Прокладка подземных сетей в основном должна быть
завершена до начала застройки района (в том числе и до
постройки дорог). Необходимо стремиться к совмещенной
прокладке сетей в одной траншее или коллекторе.
Размещение раздельно прокладываемых сетей
необходимо с учетом срока их службы и вероятностной
частоты вскрытия.
Размещение подземных сетей по отношению к зданиям,
сооружениям, зеленым насаждениям и их взаимное
расположение должно исключать возможность подмыва
оснований фундаментов зданий и сооружений,
повреждения близрасположенных сетей и зеленых
насаждений, а также обеспечивать возможность ремонта
сетей без затруднения для движения городского
транспорта.

20.

Минимальная ширина прокладки для нормального
размещения одного комплекта инженерных подземных
сетей должна составлять не менее 8–12 м, при
распределении комплекта по обеим сторонам улицы –
менее 6–12 м.
При пересечении подземных сетей между собой
минимальное расстояние между ними в свету принимают
от 15 до 40 см в зависимости от материала труб и
назначения сетей.
Способы прокладки инженерных сетей
Раздельная прокладка сетей до недавнего времени имела
наиболее широкое распространение. При новом
строительстве в больших объемах применение этого
способа прокладки сетей нецелесообразно как в
техническом, так и в экономическом отношении.

21.

Раздельная прокладка сетей требует большого разрыва
между ними, а также увеличенных объемов земляных
работ. Проведение работ различными организациями в
несогласованные сроки на длительное время нарушает
нормальное пешеходное и транспортное движение на
улицах.
Совмещенная прокладка подземных сетей в одной
траншее снижает объемы земляных работ на 35–40%, а
стоимость строительства на 15–30%.
Прокладка сетей различного назначения в одной траншее,
хотя и рациональнее раздельной прокладки, однако
соприкосновение трубопроводов с грунтом сокращает
срок их службы, вызывает необходимость частого
вскрытия.

22.

В случаях, когда невозможно выполнение работ открытым
способом, разработаны различные закрытые способы
строительства инженерных сетей: прокол, продавливание,
горизонтальное бурение, щитовая проходка и др.
В настоящее время наиболее прогрессивным способом
сооружения подземных сетей следует считать прокладку
их в общих коллекторах. В них располагают линии
водопровода, теплопровода, электрические кабели
различного напряжения; прокладка газопроводов всех
видов в общих коллекторах запрещена.
Магистральные сети канализации имеют большие
диаметры и требуют определенного уклона при
прокладке, поэтому разместить их в общем коллекторе,
как правило, не удается.

23.

Коллекторы оборудуют освещением, вентиляцией,
сигнализацией и другими устройствами,
обеспечивающими нормальную эксплуатацию
проложенных в них сетей. В практике строительства
нашли применение общие коллекторы самой
разнообразной конструкции и формы поперечного
сечения.
Продольный профиль коллектора должен обеспечивать
самотечный отвод аварийных грунтовых вод в
пониженные точки, оборудованные средствами для
удаления воды; для этого лотку коллектора придают уклон
2‰.
Глубину заложения коллектора назначают из условий
соблюдения температурного режима внутри него, а также
несущей способности элементов, из которых он
собирается. Внутренние габариты коллектора назначают
из условий нормального размещения всех сетей с учетом
минимально допустимого расстояния между ними. Высоту
в свету принимают не менее 180 см, а ширину прохода не
менее 80 см.