Бортовые регистраторы и самописцы

1.

Бортовые регистраторы и
самописцы
Выполнил:
студент группы 402 Б
Зюкин Николай

2.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ
Бортовой самописец (бортовое устройство регистрации, БУР) –
конечная часть системы объективного контроля (СОК) летательного
аппарата (ЛА), используемое для автоматической обработки, записи,
хранения и воспроизведения:
• информации об основных параметрах полёта;
• состояния материальной части воздушного судна;
• навигационной информации;
• действий и переговоров экипажа;
• специальной и исследовательской информации.
2

3.

ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАПИСИ НА СОВРЕМЕННЫХ БУР
На современных твердотельных БУР наиболее часто применимым
является циклическая перезапись – БУР хранит “последние N часов”
полётов, при этом информация сегментирована по рейсам. Встречается
разделение информации от разных источников на разные логические
разделы накопителя.
Для современных БУР устанавливаются требования к длительности
записи информации:
• для параметрических данных – не менее 24 часов;
• для аудиоданных – от 2 до 24 часов.
3

4.

ВИДЫ БУР ПО ФУНКЦИОНАЛЬНОМУ НАЗНАЧЕНИЮ
Эксплуатационные
Аварийные
4

5.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БУР
Эксплуатационные бортовые устройства регистрации применяются
при повседневной эксплуатации ЛА и не обладают защитой от
экстремальных воздействий окружающей среды.
По окончании полёта технический персонал извлекает информацию и
проводит её расшифровку с целью:
• определить, не были ли произведены недопустимые или опасные
действия со стороны экипажа;
• определить текущую выработку ресурса элементов ЛА;
• обнаружить возможные проблемы в системах ЛА.
5

6.

РАЗМЕЩЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ БУР
Эксплуатационные бортовые устройства регистрации размещаются
так, чтобы техническому персоналу было легче считать данные с носителей.
Типовые места размещения:
• отсек с авиационным оборудованием в носовой части;
• стойки оборудования в кабине пилотов.
Методы доступа к информации:
• подключение по физическим разъёмам;
• съёмные носители.
6

7.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БУР – ПРИМЕР
Характеристики
• Объём памяти: 1 Tб
• Интерфейс обмена с
БРЭО: ARINC 664
• Интерфейс записи:
Ethernet 1000Base-X
• Интерфейсы
считывания: USB 3.0,
Ethernet 1000Base-X
Эксплуатационный бортовой накопитель ЭБН-ИМА • Масса: 0,7 кг
(РФ, 2014 год, ОАО “Измеритель”)
7

8.

АВАРИЙНЫЕ БУР
Аварийные БУР используются для обеспечения сохранности
полётной информации после авиационных происшествий и состоят из:
• блока сбора полётной информации;
• пульта управления и индикации;
• защищённого бортового накопителя;
• средств обнаружения.
Современные аварийные БУР разделяются на:
• защищённые бортовые накопители (ЗБН);
• спасаемые бортовые накопители (СБН).
8

9.

ТРЕБОВАНИЯ К ВЫЖИВАЕМОСТИ (ED-112)
Ударная перегрузка – 3400 g в течение 6,5 мс
Статическое сжатие по любой оси – 22250 Н в течение 5 минут
Статическое растяжение по любой оси – 26700 Н в течение 1 минуты
Воздействие пламени с температурой 1100°C в течение 1 часа
Воздействие пламени с температурой 260°C в течение 10 часов
Воздействие авиационных жидкостей – 48 часов
Воздействие морской воды – 30 дней на глубине 6000 м
9

10.

АВАРИЙНЫЕ БУР – ПРИМЕР
10
Характеристики
• Объём памяти: 256 Гб
• Интерфейс обмена с
БРЭО: ARINC 664
• Интерфейс записи /
считывания: Ethernet
1000Base-X
• Сохранение данных
после АП: в
Защищённый бортовой накопитель ЗБН-ИМА
(РФ, 2014 год, ОАО “Измеритель”)
соответствии с ED-112
• Масса: 3,0 кг

11.

АВАРИЙНЫЕ БУР – ПРИМЕР
11
Характеристики
• Объём памяти: 256 Гб
• Интерфейс обмена с
БРЭО: ARINC 664
• Интерфейс записи /
считывания: Ethernet
1000Base-X
• Сохранение данных
после АП: в
Спасаемый бортовой накопитель СБН-ИМА
(РФ, 2014 год, ОАО “Измеритель”)
соответствии с ED-112
• Масса: 4,7 кг

12.

АВАРИЙНЫЕ БУР – РАЗМЕЩЕНИЕ
Аварийные бортовые устройства регистрации размещают с учётом
удалённости от:
• зон с максимальной кинетической энергией удара;
• термически опасных зон;
• оперения и других элементов конструкции ЛА.
К фюзеляжу аварийные БУР прикрепляются с помощью усиленных
кронштейнов, с БРЭО связываются через минимальные по длине и толщине
трассы кабелей. Доступ для ТО обеспечивается без сложной разборки.
12

13.

АВАРИЙНЫЕ БУР – РАЗМЕЩЕНИЕ
Спасаемый бортовой накопитель “Опушка-ВМ” под правой половиной
хвостового стабилизатора самолёта Ту-142
13

14.

Благодарю за внимание!