Автотрансформатор (АТ): получение трёхфазного трансформатора, схемы и применение

1.

2. Получение трехфазного трансформатора

3. Конструкция трансформатора

4. Автотрансформатор

- это трансформатор с одной
обмоткой, часть витков
которой принадлежит
одновременно I и II цепям
- кроме магнитной связи между
обмотками имеется еще и
электрическая связь

5. Схемы 1-фазных АТ

1 – понижающий АТ
2 – повышающий АТ

6. Схема 3-хфазного АТ

7. Применение автотрансформаторов

1 - в качестве регуляторов напряжения (имеют переменный Кт)
2 - АТ малой мощности – в устройствах радио, связи, автоматики
3 – для регулирования режима работы металлургических печей
4 - в электроприводе – для ограничения пусковых токов Iп
5 – для связи сетей смежных напряжений (S≥ 500 МВА, Y)

8.

Достоинства АТ
• меньше сечение провода в
общих витках при Кт = 1,2 – 2
• энергия передается из
первичной цепи во вторичную
как при помощи магнитного
потока Ф, так и по проводам
Недостатки АТ
• необходима усиленная изоляция
• большие ТКЗ в случае
понижающего АТ
• при КЗ в понижающем АТ –
между проводами сети НН и
землей возникает напряжение,
примерно равное напряжению
между проводами и землей на
стороне ВН

9. Маркировка трансформатора

X Х X X X X Х– X /X
1
2
3
4
5
6
1 – А - автотрансформатор (если есть)
2 - число фаз: Т-трехфазный,
О-однофазный
3 –Р (если есть) –
расщепленная обмотка
4 – охлаждение:
М –масляное
Д,ДЦ- дутьевое, дутьевое с
принудит. циркуляц. масла
НДЦ, НЦ – с направленной циркуляцией
воздуха и масла, с направленной циркуляцией масла
7 - 8/ 9
5 – Т (если есть) число обмоток:
- трехобмоточный
6 – наличие устройства РПН:
Н
7 – С (если есть)
– для собственных нужд
8 - номинальная мощность, S, кВА
9 – номинальное первичное напряжение, U1,
кВ