Мультимедийная презентация ПИЭЖД-23 Тюкин 19.03

1.

Сибирский
государственный
индустриальный
университет
Институт передовых
инженерных технологий
Кафедра транспорта и логистики
Выполнил:
обучающийся гр.
ПИЭЖД-23
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине «Проектная деятельность 7»
Дмитриев Г.В.
Болдырев Д.И.
Тюкин И.В
Микушин Р.С
тема курсового проекта
Оптимизация маршрутов доставки заготовки
ККЦ-2 судовыми партиями в порты Дальнего
Востока
Новокузнецк, 2026
Руководитель:
к.т.н., доцент каф.
ТиЛ Князькина О.В.

2. Цели и задачи курсового проекта

Цель курсового проекта – разработка проекта оптимизации маршрутов доставки
грузов с возможным изменением подвижного состава различных видов транспорта.
Задачи курсового проекта:
1) оценка и анализ текущего маршрута перевозки груза;
2) выбор оптимальных маршрутов перевозки;
3) разработка и реализация мероприятий по управлению проектом
4) оценка затрат и результатов от реализации проекта.
2

3. Инициация проекта

4. Планирование проекта

4

5. Маршрут перевозки продукции ККЦ-2 от станции «Новокузнецк-Северный» (ПАО «ЕВРАЗ») до станции «Находка Восточная»

Маршрут перевозки продукции ККЦ-2 от станции «НовокузнецкСеверный» (ПАО «ЕВРАЗ») до станции «Находка Восточная»
5

6. Детализация маршрута перевозки продукции ККЦ-2 от станции «Новокузнецк-Северный» (ПАО «ЕВРАЗ») до станции «Находка Восточная» в

Детализация маршрута перевозки продукции ККЦ-2 от станции «НовокузнецкСеверный» (ПАО «ЕВРАЗ») до станции «Находка Восточная» в разрезе по
станциям
6

7. Определение альтернативных маршрутов перевозки продукции ККЦ-2 от станции «Новокузнецк-Северный» (ПАО «ЕВРАЗ») до станции

НаходкаВосточная
Уссурийск
Хабаровск
Северомуйск
Чита
Сковородино
Северобайкальск
Улан-Удэ
Тайшет
Иркутск
Абакан
Междуреченск
НовокузнецкСеверный
Лена
Определение альтернативных маршрутов перевозки продукции ККЦ-2 от
станции «Новокузнецк-Северный» (ПАО «ЕВРАЗ») до станции «Находка
Восточная»
7

8. Карта перевозки продукции ККЦ-2 от станции «Новокузнецк-Северный» (ПАО «ЕВРАЗ») до станции «Находка Восточная» с изображением

альтернативных
маршрутов
8

9. Альтернативный маршрут перевозки продукции ККЦ-2 от станции «Новокузнецк-Северный» (ПАО «ЕВРАЗ») до станции «Находка Восточная»

9

10. Искусственные сооружения на карте БАМ (участок Тайшет-Тында)

10

11. «Экономия»

Определим экономию от использования альтернативного маршрута:
1 Фактическая стоимость перевозки груза от станции «НовокузнецкСеверный» (ПАО «ЕВРАЗ») до станции «Находка Восточная» составляет 4,1 млн.
руб. Протяженность маршрута 5968 км.
2 Условная стоимость 1 км. маршрута из расчета на отправительский
маршрут 71 полувагон составляет 4,1 млн. ÷ 5968 = 687 руб.
3 Экономия от использования альтернативного маршрута составит: 206 ∙ 687
= 141 522 руб. на один отправительский маршрут.
11

12. Заключение

В ходе исследования был выполнен анализ фактического маршрута доставки заготовки ККЦ-2 от
станции «Новокузнецк-Северный» до станции «Находка Восточная» протяженностью 5968 км. С
использованием метода ветвей и границ был найден альтернативный путь следования через БайкалоАмурскую магистраль, который является более коротким. Детально рассмотрены инфраструктурные
ограничения БАМа, а также перспективы его модернизации в рамках третьего этапа развития Восточного
полигона, включая строительство вторых тоннелей и путей, что в будущем позволит полноценно
использовать преимущества этого направления.
В качестве оптимального решения предложен альтернативный маршрут перевозки через БАМ,
проходящий через станции (Тайшет – Братск – Усть-Кут – Тында – Сковородино – Находка-Восточная).
Протяженность предлагаемого маршрута составляет 5762 км, что на 206 км короче существующего.
Экономический эффект от его внедрения в расчете на один отправительский маршрут (71 полувагон)
составит 141 522 рубля за счет сокращения пробега подвижного состава.
12

13. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

13