кп Кустаев

1. Выполнил студент группы ТЭ-401: КУСТАЕВ.Р.Ф. Руководитель проекта: Лазарева И.В.

Министерство образования и науки Челябинской области
Государственное бюджетное профессиональное образовательное
учреждение
«Южно-Уральский многопрофильный колледж»
ПРОЕКТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ
МОСТОВОГО КРАНА ЦРЭ ПАО «ЧМК»
ЮУМК 2026 год

2.

Цель курсового проекта :
Расчёт Электрооборудования
Механизма передвижения тележки мостового
крана ЦРЭ ПАО «ЧМК»

3.

курсового
-
ознакомление с технологическим процессом Цеха ремонта
электрооборудования, рассмотрение технической характеристики
проектируемого механизма, выбор системы электропривода с учетом
требований, предъявляемых к электроприводу передвижения тележки
мостового крана- выполнение расчетов по мощности двигателя,
проверки его на нагрев и на перегрузочную способность, построение
необходимых графиков, расчет и выбор необходимых аппаратов
управления, силового кабеля;
- раскрытие вопросов по электробезопасности, пожаробезопасности и
экологии в прокатном производстве.

4.

Общая
часть
Поступает груз в виде неисправных двигателей, которые
извлекаются с помощью крана. После этого происходит их
тщательный осмотр, диагностика, ремонт и сборка. Затем
двигатели вновь устанавливаются на транспортное
средство и отправляются на свои места.

5.

Общая
часть
Проектируемый механизм – передвижение тележки мостового крана
участка ЦРЭ

6.

Общая часть
Для качественного выполнения технологического
процесса к электроприводу механизма передвижения
тележки предъявляется ряд требований:
- обеспечение регулирования скорости двигателя в широких пределах;
- минимальная скорость в пределах от 0,02 до 0,25 м/с;
- жёсткие механические характеристики;
- ограничение ускорения до допустимых пределов;
- обеспечение точной остановки;
- реверсирование электропривода и его работа в двигательном и
тормозном режимах;
- обеспечение подтормаживания при спуске и автоматический переход из
двигательного в тормозной режим в зависимости от веса груза;

7.

Общая часть
Исходя из
вышеперечисленных
требований к
электроприводу,
выбирается
асинхронный
двигатель с фазным
ротором
К достоинствам
регулирования
сопротивлением:
-
-
Низкая стоимость оборудования
Высокая надежность
Простота реализации
Возможность применения для
двигателей постоянного тока и
асинхронных двигателей с
фазным ротором
Плавность регулирования
Работа с высокими моментами
К достоинствам АД с
фазным ротором
относятся:
-
высоких пусковых моментах при
низких пусковых токах
возможности плавного
регулирования скорости
устойчивости к перегрузкам и
простоте управления
Высокая надежность и
ремонтопригодность: Несмотря
на наличие щеточного узла

8.

Специальная часть
Выбирается АД с MTF 012-6
P=2,2 кВт
n=908 об/мин.

9.

Специальная часть
Так как характеристика АД не линейна, то для ее построения необходимо
рассчитать четыре основные точки, соответствующие четырем основным
режимам:
- первая точка соответствует режиму синхронного вращения ВМП статора и
ротора;
- вторая точка соответствует номинальному режиму;
- третья точка соответствует критическому режиму;
- четвертая точка соответствует
пусковому режиму.
n, об/ мин
S
1
0
1000
0,2
800
2
3
0,4
600
0,6
400
0,8
200
Мн
0
12
4
24
Мп
Мкр
М, Нм
36
48
60

10. Проверка двигателя на перегрузочную способность

Специальная часть