2 лек. Прокатные валки и станы

1. Тема урока: Прокатные валки и станы

Прокатные валки — основной рабочий
инструмент для прокатки. Они могут быть
гладкими, калиброванными (ручьевыми),
и специальными.

2.

1 -рабочую часть • Гладкие валки
(бочка)
применяют при прокатке
2- две шейки для
листов, полос
установки в
• .
подшипниках
3крестообразные
концы (трефы)
для соединения
валка с
приводом.

3.

• Трефа — приводной конец валка,
входящий во втулку шпинделя
для передачи вращательного
движения валкам

4.

• На калиброванных
валках прокатывают все
виды сортового проката.
• На рабочей поверхности
калиброванных валков
имеются канавки —
ручьи.
• Совокупность ручьев
пары валков называется
калибром. На каждой
паре валков
размещается несколько
калибров.

5.

• Калибры могут быть
открытыми (в)
• и закрытыми (г)
• Калибры
классифицируют по
нескольким признакам:
по назначению, по
форме, по расположению
в валках.
• В зависимости
от назначения
калибры подразделяют
на обжимные, черновые
и чистовые.

6.

• Валки прокатных станов своими шейками
опираются на подшипники.
• Подшипники являются ответственной деталью
в рабочей клети стана, они испытывают
нагрузки в несколько раз превышающие
допускаемую в подшипниках других машин, от
их стойкости зависит точность прокатного
профиля, производительность стана,
себестоимость продукции. Подшипники
прокатных станов можно разделить на две
группы: подшипники скольжения и качения.

7.

• На станах устанавливают роликовые подшипники качения
или подшипники жидкостного трения (ПЖТ).
• Роликовые многорядные подшипники просты в эксплуатации,
не требуют герметизации и хорошо самоустанавливаются,
имеют продолжительный срок службы. Коэффициент трения
в роликовых подшипниках небольшой.
• Подшипники жидкостного трения состоят из конической
втулки, плотно закрепленной на шейке валка, и вкладыша с
тонким слоем баббитовой заливки, которая тщательно
обрабатывается. В зазор между втулкой и вкладышем под
давлением попадает жидкая очищенная смазка. Принцип
работы этих подшипников заключается в том, что между
шейкой вала и подшипником всегда сохраняется масляная
пленка, благодаря чему шейка валка как бы плавает в
подшипнике.
• Подшипники жидкостного трения обеспечивают точную
настройку стана, имеют низкий коэффициент трения (0,0010,008) и практически не изнашиваются.

8. Классификация прокатных станов.

• Прокатные станы классифицируют по трем
признакам: назначению, числу и расположению валков в клетях, числу и взаимному
расположению клетей.
• По назначению прокатные станы делят на
станы для прокатки полупродукта
(блюминги, слябинги и заготовочные станы) и
станы для прокатки готовых изделий
(сортовые, листопрокатные, рельсобалочные,
трубопрокатные, для специального проката).

9. Устройство прокатного стана. 

Устройство прокатного стана.
Прокатный стан состоит из одной или
нескольких рабочих клетей и привода,
включающего электродвигатель и
передаточный механизм.
• Рабочая клеть состоит из станины 1 с установленными в ней в подшипниках валками 2. Для
изменения зазора между ними верхний валок
вместе с подшипниками перемещается в пазах
станины с помощью нажимного устройства 3.
Движение от электродвигателя 8 к валкам
передается через редуктор 7, шестеренную
клеть 6 и трефовые шпиндели 5, которые соединены с валками трефовыми муфтами 4.

10. Схема прокатного стана, расположения валков и рабочих клетей. Рис 5

11.

• По числу и размещению валков в клетях
станы бывают: с горизонтальными валками;
универсальные с горизонтальными и вертикальными валками; с косо
расположенными валками. Станы с
горизонтальными валками по числу их в
рабочей клети подразделяют на двух- ,трехи многовалковые. Двухвалковые станы (дуо)
могут быть нереверсивные и реверсивные (
б). На трехвалковых (трио) станах ( в)
заготовка в одну сторону идет между
нижним и средним, а в обратном
направлении — между средним и верхним
валками. Двух- и трехвалковые станы применяют при производстве всех видов
сортового проката и листов.

12.

• Многовалковые станы ( г) имеют два
рабочих валка малого диаметра, а
остальные валки большего диаметра
являются опорными. Они предотвращают
прогиб тонких рабочих валков, благодаря
чему повышается точность изделий. Такие
станы применяют для горячей и холодной
прокатки тонких листов и полос.

13.

• Универсальные станы ( д) используют при
прокатке слябов, толстых листов и
широкополочных двутавровых балок.
• Станы с косо расположенными валками
применяют при поперечно-винтовой
прокатке бесшовных труб, периодического
проката, шаров.
• В зависимости от числа взаимного
расположения клетей прокатные станы могут
быть одноклетьевыми и многоклетьевыми с
линейным и последовательным
расположением клетей.

14.

• У линейных станов клети 10 ( д) расположены
в одну линию и имеется один привод 9. Они
характеризуются невысокими скоростями
прокатки (до 4 м/с) и производительностью.
Последовательное расположение валков
используется в непрерывных станах ( ж). Для
них характерны высокая скорость прокатки
(до 45 м/с) и производительность (1...4 млн т
проката в год). Непрерывные станы—
основное оборудование современных
прокатных цехов.

15.

16. Контрольные вопросы

• Конструкция гладких валков
• Конструкция калиброванных валков
• Классификация прокатных станов
• Устройство прокатного стана