Диплом Черных А.А

1. ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ «ТЕХНИЧЕСКИЙ ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ

ИМЕНИ ГЕРОЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В.М. МАКСИМЧУКА»
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
ТЕМА РАБОТЫ: ОРГАНИЗАЦИЯ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ ПРИ ЛИКВИДАЦИИ
ПОСЛЕДСТВИЙ АВАРИИ НА ОБЪЕКТАХ ОБРАЗОВАНИЯ ПЫЛЕВОЗДУШНЫХ СМЕСЕЙ НА
ХЛЕБОЗАВОДЕ.

2. ВВЕДЕНИЕ

Актуальностью моей дипломной работы состоит в следующем, так как пожары являются
одним из распространенных и опасных бедствий на планете. Ежегодно в пожарах гибнут и
получают увечье десятки тысяч человек, на миллиарды долларов сгорает ценностей. Можно с
уверенностью сказать, что сейчас в России пожаров в 10 раз больше, чем 100 лет назад.
Ежегодно их происходит около 300 тысяч. Относительный уровень потерь в России самый
высокий среди высокоразвитых стран мира.
Цель: Разработать тактическую схему проведения аварийно-спасательных работ при
ликвидации последствий аварии на объектах образования пылевоздушных смесей на
хлебозаводе
Задачи: Проанализировать структуру и техническую оснащенность подразделения, которое
будет выполнять работы по ликвидации последствий аварии на объекте образования
пылевоздушных смесей;
рассмотреть и проанализировать обстановку, сложившуюся в результате аварии на объекте
образования пылевоздушных смесей;
рассмотреть организацию ведения разведки, связи и взаимодействия в ходе ведения работ по
ликвидации последствий аварии на объекте образования пылевоздушных смесей;
разработать тактическую схему ликвидации последствий аварии на объекте образования
пылевоздушных смесей.

3. Причина взрыва или возгорания на производственных предприятиях

Взрывы пыли происходят в ограниченном пространстве – в помещениях
зданий, внутри оборудования, в штольнях шахт. Возможны взрывы пыли на
мукомольном производстве, на зерновых элеваторах, при обращении с
красителями, серой, сахаром, другими пищевыми продуктами, при
производстве пластмасс, лекарственных препаратов, на установках
дробления топлива, в текстильном производстве
Взрывы в основном происходят по дефлаграционному механизму. Переход
к детонации возможен в вытянутых помещениях за счет турбулизации
процесса горения в облаке пылевоздушной смеси (ПВС), например, в
штольнях шахт, на конвейерных линиях зернохранилищ.

4. Характеристика взрыва произошедшая на пылевоздушном производстве «Максо Трейд».

Авария произошла в доме на улице Орджоникидзе, 11, стр. 8. При
нарушении герметичности технологических аппаратов образовалась
пылевоздушная смесь. Искровой разряд привел к взрывному горению
смеси в 9:00. Взрыв произошел в мукомольном отделе на первом
этаже.
Два человек находились во время взрыва непосредственно в помещении и
были подвергнуты воздействию воздушной ударной волны.
Хлебозавод «Максо Трейд». Здание трехэтажное, бетонное, 1 степени
огнестойкости, форма здания - квадрат.

5. Характеристика пожарно-спасательного отряда №203 в городе Москва

Пожарно-спасательны отряд №203 аттестован
для осуществления реагирования на городские
пожары и аварийно-спасательные работы и
поисково-спасательные работы и
газоспасательные работы
Заместитель начальника ГКУ
«ПСЦ» ПСО №203
Руковод
Руковод
Руковод
Руковод
Руковод
итель
итель
итель
итель
итель
дежурной
дежурной
дежурной
дежурной
дежурной
смены №1
смены №2
смены №3
смены №4
смены №1

6. Техника и оборудование ПСО №203

Автоцистерна (АЦ-3.2-40

7. Характеристика путей следования

Номер пути
Протяжённость
пути следования(км)
Время в пути
Тип дорожного
Возможные задержки
Ширина дорожного
(мин)
покрытия
пути следования
полотна (м)
1
1,6
2,4
Асфальт
7
3,4
2
2,5
3,75
Асфальт
9
3,4
Маршрут № 1 является самым оптимальным, так как, займет меньше всего времени следования к месту
возникновения взрыва.

8. Организация ведения разведки

Разведка взрыва пылевоздушной смеси – это совокупность мероприятий, проводимых в целях сбора информации о
последствиях взрыва для оценки обстановки и принятия решений по организации действий по тушению пожара и проведения
АСР. Разведка ведется непрерывно с момента выезда и до его ликвидации.
Задачами разведки являются:
установление зоны и характера ЧС;
определение мест нахождения пострадавших и их состояния, наличие и характер угрозы людям, пути, способы и средства
спасения (защиты) людей, а также необходимость защиты (эвакуации) имущества;
оценка состояния объектов в зоне ЧС (строений, инженерных коммуникаций, линий связи, источников воды), опасность
взрыва, обрушения, наличие легковоспламеняющихся веществ;
объект возможного возникновения пожара, место и размер пожара (площадь, объем), пути распространения огня;
определение подъездных путей к месту работы и путей эвакуации пострадавших и населения; определение плана проведения
поисково-спасательных работ
наличие электроустановок под напряжением, способы и целесообразность их отключения;
состояние и поведение строительных конструкций здания (сооружения), необходимость и места их вскрытия и разборки.

9. ОРГАНИЗАЦИЯ СВЯЗИ И ОПОВЕЩЕНИЯ В ХОДЕ ПРОВЕДЕНИЯ АВАРИЙНО-СПАСТЕЛЬНЫХ РАБОТ ПРИ ПОЖАРЕ

ОРГАНИЗАЦИЯ СВЯЗИ И ОПОВЕЩЕНИЯ В ХОДЕ ПРОВЕДЕНИЯ АВАРИЙНОСПАСТЕЛЬНЫХ РАБОТ ПРИ ПОЖАРЕ
В ПСО № 203 используются:
1.
Стационарная радиостанция ТАКТ-261 П23
2.
Портативной радиостанции ТАКТ-302 П45
Позывные спасателей ПСО№203
Должность
Начальник пожарно-спасательного
Позывной
ТАКТ-261 П23
2039
отряда
Заместитель начальника
2038
Начальник караула
2031
Командир отделения на Автоцистерне
2032
Старший расчета на Автомобиле
газодымозащитной службы
203 АГ 9
ТАКТ-302 П45

10. Порядок действия подразделения при получении сигнала.

В 17:00 на диспетчерский пульт поступает сообщение о возникшей чрезвычайной ситуации. Разведка началась.
Диспетчер принимает сообщение и нажимает сигнал тревоги. По сигналу личный состав спускается в гараж для проведения сбора и выезда.
Начальник караула надевает боевую одежду и снаряжение, получает путевку, следит за посадкой личного состава караула в АГ, садится в кабину рядом с
водителем первого отделения, объявляет адрес выезда и дает команду на выезд.
Командир отделения надевает боевую одежду и снаряжение, получает путевку, следит за посадкой личного состава отделения в АГ, садится в кабину
рядом с водителем отделения на АГ, объявляет адрес выезда и дает команду на выезд.
Пожарный № 1 надевает боевую одежду и снаряжение, открывает ворота гаража вместе с пожарным № 2, садится в АГ с левой стороны и фонарь
(ночью).
Пожарный № 2 надевает боевую одежду и снаряжение, открывает ворота гаража вместе с пожарным № 1, садится в АГ с правой стороны.
Пожарный № 3 надевает боевую одежду и снаряжение, садится в АГ вторым слева.
Пожарный № 4 надевает боевую одежду и снаряжение, садится в АГ вторым справа.
Водитель садится в АГ, заводит двигатель, через зеркала заднего обзора убеждается в отсутствии помех при выезде, по указанию командира отделения
выезжает из гаража.
Начальник караула по пути к месту ЧС проверяет связь между пунктом связи отряда и АГ, а также индивидуальные переносные радиостанции.
Во время движения начальник караула сообщает о задержках на светофорах, переходах, эстакадах и так далее

11. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСТНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ В ЗОНЕ РАЗРУШЕНИЙ

При проведении разведки объектов спасательных работ запрещается:
передвигаться без надобности по завалам;
заходить в разрушенные здания и сооружения;
оставаться вблизи зданий, угрожающих обвалом;
приближаться к поврежденным зданиям и сооружениям со стороны, представляющей опасность.
При осмотре внутренних помещений зданий запрещается:
использовать для освещения открытый огонь (факелы, керосиновые фонари и т.п.);
резко открывать двери в горящие помещения, опасаясь возможного выброса пламени или нагретых газов;
допускать скопления большого количества людей на одном месте на перекрытиях или покрытиях зданий;
перемещать и ставить машины вблизи стен и конструкций, угрожающих обвалом;
спускаться в подвальные помещения разрушенных зданий при наличии в них запаха газа без кислородно-изолирующих
противогазов; разжигать огонь и курить возле таких помещений.