Воронеж — колыбель российского флота (1)

1.

ИСТОРИЧЕСКАЯ ЭКСКУРСИЯ
Воронеж
— колыбель российского флота
Историческая экскурсия от лица Петра I

2.

ПРИВЕТСТВИЕ
«Я — Пётр Алексеевич Романов»
Здравствуйте, друзья!
Я — Пётр Алексеевич, первый российский император. Сегодня я лично поведу вас
по городу, сыгравшему важнейшую роль в истории нашего государства.
Вы узнаете, почему был выбран Воронеж для строительства первого флота, как
строили корабли наши мастера, и что сохранилось до наших дней.
Пойдёмте — покажу всё своими глазами…

3.

АДМИРАЛТЕЙСКАЯ ПЛОЩАДЬ
Почему Воронеж?
Конец XVII века — борьба за выход к южным морям.
Причины выбора Воронежа:
• Достаточно леса для кораблей
• Река Воронеж → Дон → Азовское море
• Местные мастера с навыками работы с деревом
Здесь началось строительство Азовского флота.
«Я приметил Воронеж ещё в 1694 году. А после неудачного первого Азовского похода понял: без своего флота нам Азов не взять. И выбрал это
место — глухое, лесное, но стратегически верное…»
— Пётр I

4.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Беспрецедентные темпы
За несколько лет на воронежских верфях построены десятки
военных и транспортных судов.
Это было беспрецедентным событием для России того времени —
никогда ранее страна не строила собственный флот в таких
масштабах.
Работали день и ночь, даже зимой — в снег и мороз.
«Люди дивились: царь — и с топором? А я знал: чтобы построить флот, надо самому каждую доску пощупать. Здесь на верфи я был не царь —
я был Пётр-плотник…»
— Пётр I

5.

ДУХОВНЫЙ ЦЕНТР
Успенский Адмиралтейский храм
Один из старейших храмов города.
Духовный центр мастеров, моряков и офицеров. Здесь проводили
богослужения и благословляли экипажи перед выходом в плавание.
Пётр I неоднократно бывал в этом храме.
Флот — не только техника, но и часть истории государства.
«Мастеровые жили тяжко: холод, болезни, работа от зари до зари. Но я делил с ними стол — ел ту же кашу, пил тот же квас. Они работали
не за страх — за совесть…»
— Пётр I

6.

ВОРОНЕЖСКИЕ ВЕРФИ
Как строились корабли
Шумная стройка конца XVII века: удары топоров, скрип пил,
команды мастеров.
Кто работал:
• Плотники, кузнецы, канатчики
• Литейщики, инженеры, солдаты
Пётр I лично участвовал в проектировании и контроле.
Внедрялись европейские технологии — заложены основы
отечественной морской инженерии.
«Чтобы построить флот, надо самому каждую доску пощупать. Здесь на верфи я был не царь — я был Пётр-плотник. И каждый мужик видел
во мне не государя, а товарища по делу…»
— Пётр I

7.

ВОПРОС ДЛЯ АУДИТОРИИ
?
Сколько времени требовалось для строительства крупного военного корабля в XVII
веке?
ОТВЕТ
От нескольких месяцев до нескольких лет
в зависимости от размеров и сложности судна
Пауза для обсуждения

8.

СИМВОЛ МОРСКОЙ ИСТОРИИ
«Гото Предестинация»
Перевод названия — «Божье Предвидение».
1700 год — первый российский линейный корабль, построенный без
участия иностранных мастеров.
Оснащён десятками пушек, соответствовал лучшим европейским
образцам.
Интересный факт: Пётр I участвовал в разработке чертежей.
«„Гото Предестинация" — „Божье предопределение". Я сам чертил её обводы. Это был вызов Европе: показать, что Россия может строить
корабли не хуже, а лучше. Когда она сошла со стапелей — я стоял на капитанском мостике…»
— Пётр I

9.

ПАМЯТЬ О СОЗДАТЕЛЯХ
Памятник Петру I
Памятник Петру I — символ не только императора, но и тысяч
мастеров, рабочих, инженеров и военных, благодаря которым
Россия обрела собственный военно-морской флот.
Без их труда, веры и самоотверженности не было бы ни Азовских
побед, ни Балтийского флота, ни морской державы.
«Если бы я не пришёл в Воронеж — не было бы ни Гангута, ни Гренгама, ни Чесмы, ни Синопа. Город этот — начало начал. Отсюда Россия
шагнула в море…»
— Пётр I

10.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Воронеж сегодня и до новых встреч!
Воронеж — важный исторический центр России.
Здесь сохранились следы эпохи зарождения морской мощи.
Отсюда начался путь российского флота — от первых сражений до великих экспедиций.
Смотрите на город по-новому и храните память о его вкладе
в историю нашей Родины.
«До новых встреч!»
ПЁТР АЛЕКСЕЕВИЧ