Презентация Казанков АТ42

1. ТЕМА ДИПЛОМНОЙ РАБОТЫ Диагностика и ремонт системы управления двигателем с контроллером МР7.0 при затрудненном пуске на примере

ЗАО «Телецентр».
ЦЕЛЬ : - подтверждение уровня общих
и
профессиональных
компетенций
выпускника по вопросам диагностики и
ремонта ЭСУД с контроллером МР7.0.
Выполнил: студент Казанков Вадим

2.

Схема ЭСУД автомобиля
2

3.

Анализ исходных данных
3
Владелец автомобиля ВАЗ экологического класса Евро-3 обратился
в сервис с жалобами на затрудненный пуск двигателя.
Внешние признаки неисправности:
- двигатель не стартует с первой попытки;
- горит сигнализатор неисправности двигателя автомобиля.
Параметры, полученные с помощью газоанализатора и сканера:
- показания газоанализатора, %
СН-130; О2-0,5; СО-1,4; СО2-12; λ-0,8;
- напряжение аккумуляторной батареи, В
13,4;
- TMOT_W, 0С
плюс 95;
- ML, кг/час
6;
- USVK, В
от 0,1 до 0,9;
- длительность импульса впрыска топлива, мс
2,6;
- код неисправности
Р0340.
ВЫВОД: Система бортовой самодиагностики обнаружила
неисправность датчика фазы (код Р0340).
Возможными причинами неисправности могут быть отказ датчика
фазы, неисправность его проводки, а также неисправность
контроллера.

4.

Схема электрическая принципиальная
4

5.

Алгоритм поиска причины неисправности
5

6.

Технология поиска причины неисправности и ее
устранения
1. Измерение питающего напряжения на входе ДПРВ
В норме между
контактами
А и В должно быть
напряжение бортовой
сети
2. Измерение выходного сигнала ДПРВ
В норме между
контактами
А и С – около 10 В
6

7.

Технология поиска причины неисправности и ее
устранения
Рисунок 2 – Замена ИКЗ
7

8.

Оборудование для диагностики
и ремонта ЭСУД
8

9.

Основные меры пожарной безопасности
ФАКТОРЫ:
ПОСЛЕДСТВИЯ:
9
- ПРОДУКТЫ ГОРЕНИЯ;
- ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА.
-ОЖОГИ, ОТРАВЛЕНИЯ, УТРАТА ЖИЗНИ И
ЗДОРОВЬЯ, МАТЕРИАЛЬНЫЙ УЩЕРБ.
ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:
1. Проведение инструктажей по ТБ.
2. Соблюдение трудовой и технологической дисциплины.
3. Выполнять работу исправным электроинструментом без
нарушения целостности изоляции.
4. Производить нейтрализацию пролитых горюче-смазочных
материалов.
5. Обеспечить безопасное хранение горюче-смазочных
материалов.
6. Проводить работы в спецодежде без сильных загрязнений
горюче-смазочными материалами.

10.

Основные использованные источники
10
1 LADA 2110. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт.
Иллюстрированное руководство. - М.: ООО «Книжное издательство «За
рулем», 2012
2 Руководство по диагностике и ремонту. Система управления двигателями
ВАЗ-2111 (1,5 л 8 кл.), ВАЗ-2112 (1,5 л 16 кл.) с распределенным
последовательным впрыском топлива, нормы токсичности ЕВРО-3
(контроллер MP7.0HFM «BOSCH»). - АО АВТОВАЗ, 2001
3 Соснин Д.А. Электрическое, электронное и автотронное оборудование
легковых автомобилей. – М.: СОЛОН-ПРЕСС, 2010
4 Пшеничников В.А. Коды ошибок ВАЗ. - М.: Ridero, 2017
5 Тюнин А.А., Родин А.В. Электрооборудование и ЭСУД бюджетных легковых
автомобилей. - М.: СОЛОН-ПРЕСС, 2014
6 Микулишин А.В., Сажнев А.М., Сединин В.И. Цифровые устройства и
микропроцессоры. - СПб.: БХВ-Петербург, 2015
7 Диагностика систем управления двигателем. Пособие для начинающих
специалистов. (https://manualov.net)
8 Набоких В.А. Датчики автомобильных электронных систем. Учебное
пособие. – М.: Инфра-М, 2018. – 165 с., ЭБС Знаниум
9 Графкина М.В. Охрана труда: Автомобильный транспорт: учебник для
студ.учреждений сред. Проф.образования / М.В. Графкина. - М.:
Издательский центр «Академия», 2014. – 215 с., ЭБС Знаниум.

11.

Студент Казанков, доклад закончил.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !!!