0e3aa0c1932d96d4fa2e7e6ad4549ea5

1.

Санкт-Петербургский
университет МВД России
Кафедра уголовного права
Тема 33:
ПРЕСТУПЛЕНИЯ ПРОТИВ
БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И
ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА

2.

Учебные вопросы:
1.Общая характеристика преступлений против безопасности
движения и эксплуатации транспорта.
2.Преступления
против
безопасности
движения
и
эксплуатации различных видов транспорта (ст. 263; 2631; 266
– 268 УК РФ).
3.Преступления
против
безопасности
движения
и
эксплуатации конкретного вида транспорта (ст. 264 – 2643,
270 – 2711 УК РФ).

3.

Нормативные правовые акты и судебная практика:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Федеральный закон от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».
Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации».
Воздушный кодекс Российской Федерации.
Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации.
Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
Федеральный закон от 29.12.2017 № 442-ФЗ «О внеуличном транспорте и о
внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской
Федерации».
Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного
движения»
Указ Президента Российской Федерации от 09.05.2017 № 203 «О Стратегии
развития информационного общества в Российской Федерации на 2017 2030 годы» // СПС Гарант
9. Указ Президента Российской Федерации от 02.07.2021 № 400 «О Стратегии
национальной безопасности Российской Федерации» // СПС Гарант.
10. Указ Президента Российской Федерации от 09.11.2022 № 809 «Об
утверждении Основ государственной политики по сохранению и
укреплению традиционных российских духовно-нравственных ценностей» //
СПС Гарант.

4.

8.
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О
правилах дорожного движения» (вместе с «Основными
положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и
обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности
дорожного движения»).
9. Постановление Правительства РФ от 15.11.2014 № 1208 «Об
утверждении требований
по
соблюдению
транспортной
безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся
на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных
средствах, по видам транспорта».
10. Постановление Правительства РФ от 11.03.2010 № 138 «Об
утверждении Федеральных правил использования воздушного
пространства Российской Федерации».

5.

11. Приказ Минтранса РФ № 52, ФСБ РФ № 112, МВД РФ № 134 от
05.03.2010 «Об утверждении Перечня потенциальных угроз
совершения актов незаконного вмешательства в деятельность
объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств».
12. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 № 25 «О
судебной практике по делам о преступлениях, связанных с
нарушением правил дорожного движения и эксплуатации
транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без
цели хищения».

6.

Основная литература:
Уголовное право. Особенная часть: учебник / СПбУ МВД России; под
общ. ред. С.А. Денисова, Л.В. Готчиной, А.Г. Хлебушкина. 2-е изд.
перераб. и доп., СПб.: Санкт-Петербургский университет МВД России,
2023. 656 с. Текст: электронный. Электронная библиотека СанктПетербургского университета МВД России
Уголовное право. Особенная часть: учебник / А. В. Федоров,
С. Л. Никонович, Н. Г. Кадников [и др.]; под ред. А. В. Федорова, С. Л.
Никонович, Н. Г. Кадникова. – 3-е изд., перераб. и доп. – Москва:
Юнити-Дана, 2023. – 584 с. Текст: электронный. ЭБС «Университетская
библиотека ONLINE»
Уголовное право. Особенная часть: учебник / коллектив авторов; под
ред. М.В. Бавсуна. М.: КНОРУС, 2022. 578 с.
Уголовное право. Особенная часть: учебник / С. Л. Никонович,
М. М. Дайшутов, А. Ж. Саркисян [и др.]; под ред. А. В. Федорова, С. Л.
Никонович, М. М. Дайшутова. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва:
Юнити-Дана, 2021. – 577 с. Текст: электронный. ЭБС «Университетская
библиотека ONLINE»

7.

Дополнительная литература:
Алиев В. М. Преступления против личности: учебник для
вузов / В. М. Алиев, В. И. Гладких, В. Г. Степанов-Егиянц. —
Москва: Издательство Юрайт, 2025. — 241 с.
Текст:
электронный. Образовательная платформа Юрайт [сайт]. —
URL: https://urait.ru/bcode/564510 (дата обращения: 21.04.2025).
Комментарий к Уголовному кодексу РФ в 4 т. Том 2. Особенная
часть.
Разделы
VII—VIII
/
ответственный
редактор
В. М. Лебедев. — Москва : Издательство Юрайт, 2025. —
371 с. Текст: электронный. Образовательная платформа Юрайт
[сайт].
Комментарий к Уголовному кодексу РФ в 4 т. Том 2.
Особенная часть. Разделы VII—VIII / ответственный редактор
В. М. Лебедев. — Москва : Издательство Юрайт, 2025. —
371 с. Текст: электронный. Образовательная платформа Юрайт
[сайт]. URL: https://urait.ru/bcode/561704 (дата обращения:
21.04.2025).
Комментарий к Уголовному кодексу РФ в 4 т. Том 3.
Особенная часть. Раздел IX / ответственный редактор
В. М. Лебедев. — Москва: Издательство Юрайт, 2025. —

8.

Дополнительная литература:
Лаврентьева И.С. Ответственность за нарушения в сфере
безопасности дорожного движения. Спб, 2024.
Уголовное право. Особенная часть: учебно-методическое
пособие / сост.: Г.А. Агаев [и др.]. СПб: Изд-во СПб ун-та МВД
России, 2021. 180 с. Текст: электронный. Электронная
библиотека Санкт-Петербургского университета МВД России
URL: https://irbis.univermvd.ru/components/com_irbis (дата
обращения: 21.04.2025).
Уголовное право: учебное наглядное пособие / Р.С. Куликов, Д.
К. Амирова; Казан. юрид. ин-т МВД Рос. Электронные
текстовые данные. Казань: КЮИ МВД России, 2022. 129 Текст:
электронный. Электронная библиотека Санкт-Петербургского
университета МВД России URL:
https://irbis.univermvd.ru/components/com_irbis/pdf_view/?664826)
(дата обращения: 21.04.2025).
Эрте Д.А. Факторы, влияющие на состояние безопасности
дорожного движения. Аналитический обзор. СПб.,2025.

9.

Вопрос № 1. Общая характеристика преступлений
против безопасности движения и эксплуатации
транспорта

10.

Родовой
объект
общественные
отношения,
обеспечивающие
общественную
безопасность
и
общественный порядок (раздел IX УК РФ)
Видовой
объект
общественные
отношения,
обеспечивающие безопасность движения и эксплуатацию
транспорта (глава 27 УК РФ), что позволяет его именовать как
транспортная безопасность
Транспортная безопасность - состояние защищенности
объектов транспортной инфраструктуры и транспортных
средств от актов незаконного вмешательства.

11.

Объекты транспортной инфраструктуры технологический комплекс, включающий в себя:
•железнодорожные вокзалы и станции, автовокзалы и автостанции;
•объекты инфраструктуры внеуличного транспорта;
•тоннели, эстакады, мосты;
•морские терминалы, акватории морских портов;
•порты, которые расположены на внутренних водных путях и в которых осуществляются посадка
(высадка) пассажиров и (или) перевалка грузов повышенной опасности, судоходные
гидротехнические сооружения;
•расположенные во внутренних морских водах, в территориальном море, исключительной
экономической зоне и на континентальном шельфе РФ искусственные острова, установки,
сооружения, плавучие (подвижные) буровые установки (платформы), морские плавучие
(передвижные) платформы, за исключением подводных сооружений (включая скважины);
•аэродромы и аэропорты; участки автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных
путей, вертодромы, посадочные площадки, а также обеспечивающие функционирование
транспортного комплекса здания, сооружения и помещения для обслуживания пассажиров и
транспортных средств, погрузки, разгрузки и хранения грузов повышенной опасности и (или)
опасных грузов;
•здания, строения, сооружения, обеспечивающие управление транспортным комплексом, его
функционирование, а также объекты систем связи, навигации и управления движением
транспортных средств воздушного, Ж/Д, морского, внутреннего водного транспорта

12.

Транспортные средства - устройства, предназначенные для
перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади,
личных вещей, животных или оборудования, установленных
на указанных транспортных средствах устройств, в
значениях, определенных транспортными кодексами и
уставами, и включающие в себя:
транспортные средства автомобильного транспорта;
воздушные суда гражданской авиации;
воздушные суда авиации общего назначения;
суда, используемые в целях торгового мореплавания;
суда, используемые на внутренних водных путях;
железнодорожный подвижной состав;
транспортные
средства
городского
наземного
электрического транспорта.

13.

Транспортный комплекс - совокупность объектов
транспортной инфраструктуры и транспортных средств, а
также субъектов транспортной инфраструктуры.
Субъекты транспортной инфраструктуры - юридические
лица, индивидуальные предприниматели и физические
лица, являющиеся собственниками объектов транспортной
инфраструктуры и (или) транспортных средств или
использующие их на ином законном основании.
Акт незаконного вмешательства - противоправное действие
(бездействие), в том числе террористический акт,
угрожающее безопасной деятельности транспортного
комплекса, повлекшее причинение вреда жизни и здоровью
людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу
наступления таких последствий.

14.

Виды транспортных средств (предмет
транспортных преступлений):
• автомобильный транспорт;
• воздушный транспорт;
• морской и внутренний водный транспорт;
• железнодорожный транспорт;
• городской наземный электротранспорт;
• метрополитен;
• внеуличный транспорт.

15.

Безопасность движения - состояние защищенности процесса
перемещения пассажиров, грузов и транспортного оборудования
любыми видами транспортных средств от актов незаконного
вмешательства.
Правила безопасности движения - совокупность нормативных правовых
актов, обеспечивающих безопасность движения транспортных средств от
момента начала движения до их полной остановки.
Эксплуатация транспорта - использование транспорта по прямому
назначению.
Правила безопасной эксплуатации транспорта - совокупность
нормативных
правовых
актов,
обеспечивающих
надлежащее
техническое состояние и защищенность процесса функционального
использования любых видов транспортных средств от актов незаконного
вмешательства.

16.

Классификация транспортных преступлений по основному
непосредственному объекту:
1.
2.
Преступления против безопасности движения и эксплуатации
различных видов транспорта – ст. 263, 2631, 266 – 268 УК РФ.
Преступления против безопасности движения и эксплуатации
конкретного вида транспорта – ст. 264 – 2643, 270 – 2711 УК РФ.
Преступление против безопасности движения и эксплуатации
транспорта (транспортное преступление) - предусмотренное
уголовным законом общественно опасное деяние, нарушающее
безопасное функционирование транспортного комплекса (акт
незаконного вмешательства), повлекшее причинение тяжкого вреда
здоровью или смерти человека, а также причинение крупного
ущерба либо создавшее угрозу наступления таких последствий.

17.

Вопрос № 2.
Преступления против безопасности
движения и эксплуатации различных видов
транспорта.

18.

Нарушение правил безопасности движения и
эксплуатации железнодорожного, воздушного,
морского и внутреннего водного транспорта и
метрополитена (ст. 263 УК РФ)
Основной непосредственный объект - общественные
отношения, обеспечивающие безопасность движения и
эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и
внутреннего водного транспорта и метрополитена.

19.

Предмет преступления
1. Железнодорожный транспорт - производственно-технологический
комплекс, включающий в себя инфраструктуры железнодорожного
транспорта общего пользования (железнодорожные пути общего
пользования, другие сооружения, железнодорожные станции,
устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации,
централизации и блокировки, информационные комплексы, система
управления движением, иные обеспечивающие функционирование
инфраструктуры здания, строения, сооружения, устройства..
- железнодорожный подвижной состав (локомотивы, грузовые вагоны,
пассажирские вагоны локомотивной тяги и мотор-вагонный
подвижной состав, а также иной предназначенный для обеспечения
осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры
железнодорожный подвижной состав), другое имущество и
предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц,
юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным
транспортом на условиях публичного договора, а также в выполнении
иных работ (услуг), связанных с такими перевозками.

20.

2.
Воздушный транспорт - функциональная совокупность всех видов
гражданских воздушных судов независимо от их ведомственной
принадлежности
и
формы
собственности
и
объектов
инфраструктуры
воздушного
транспорта,
обеспечивающих
безопасность движения и эксплуатацию воздушных судов.
Воздушное судно - летательный аппарат (самолеты, гидросамолеты, вертолеты,
аэростаты, дирижабли, планеры, дельтапланы, парапланы, воздушные шары и
т.д.), поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом,
отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или
воды.
Объекты инфраструктуры воздушного транспорта - аэродромы, вертодромы,
обустроенные места для приводнения и причаливания воздушных судов, прочие объекты,
необходимые для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; аэровокзалы
(терминалы) и иные объекты, в том числе объекты капитального строительства,
необходимые для посадки на воздушное судно и высадки из него пассажиров, погрузки,
разгрузки и хранения грузов, перевозимых воздушным судном, обслуживания и
обеспечения безопасности пассажиров и грузов; объекты единой системы организации
воздушного движения; наземные объекты, необходимые для эксплуатации, содержания,
строительства, реконструкции и ремонта аэропортов, аэродромов и вертодромов,
подземные сооружения и инженерные коммуникации; здания, сооружения,
расположенные на территориях аэропортов, аэродромов, вертодромов и предназначенные
для обеспечения
авиационной безопасности, оказания услуг,
обеспечения
государственного контроля (надзора) в области использования воздушного пространства.

21.

3.
Морской транспорт - функциональная совокупность судов (пароходов,
теплоходов, катеров, сейнеров, плавбаз, плавзаводов и т.д.),
используемых в целях торгового мореплавания, и объектов
инфраструктуры морского порта, используемых для осуществления
деятельности в целях торгового мореплавания, в т.ч для оказания услуг.
Суда, используемые в целях торгового мореплавания - самоходное или
несамоходное плавучее сооружение (суда рыбопромыслового флота,
маломерные суда, прогулочные суда, спортивные парусные суда, морские
плавучие платформы и др.).

22.

4.
Внутренний водный транспорт - производственно-технологический
комплекс с входящими в него организациями, осуществляющими
судоходство и иную связанную с судоходством деятельность на
внутренних водных путях РФ.
Судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное
для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды,
плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода (маломерное
судно, прогулочное судно, спортивное парусное судно и др.).

23.

5.
Метрополитен - вид внеуличного транспорта, движение подвижного
состава которого осуществляется на электротяге по двум рельсам.
Внеуличный транспорт - технологический комплекс, включающий в себя подвижной состав
внеуличного транспорта и объекты инфраструктуры внеуличного транспорта и
обеспечивающий перевозку пассажиров и провоз ручной клади по договорам перевозки
пассажиров.
Подвижной состав внеуличного транспорта - устройства (вагон, кабина или иное
устройство) или совокупность устройств, предназначенных для перевозок пассажиров и
провоза ручной клади, а также для перевозок грузов, оборудования, работников
внеуличного транспорта в целях обеспечения функционирования объектов инфраструктуры
внеуличного транспорта.
Объекты инфраструктуры внеуличного транспорта - пути внеуличного транспорта,
станции, межстанционные переходы для пассажиров, электродепо, устройства систем
электроснабжения, сигнализации, управления движением, сети связи, другие устройства,
здания и сооружения, в том числе тоннели и вентиляционные шахты, предназначенные для
выполнения производственных процессов, связанных с эксплуатацией внеуличного
транспорта, временного пребывания людей, перемещения людей и грузов в подвижном
составе внеуличного транспорта, использования в качестве объектов гражданской обороны,
а также машины, технологическое оборудование, системы машин и (или) оборудования,
агрегаты, аппаратура, механизмы, применяемые при эксплуатации внеуличного
транспорта.
Виды внеуличного транспорта - монорельсовый транспорт, подвесная канатная дорога
транспортная, фуникулер транспортный (наземная канатная дорога транспортная)

24.

Объективная
сторона:
ООД
и
ООП
:
Общественно-опасное деяние - нарушение правил безопасности
движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного,
морского, внутреннего водного транспорта, метрополитена
Нарушение правил безопасности движения - неисполнение или ненадлежащее
исполнение действующих на конкретном виде транспорта положений, наставлений,
инструкций, уставов и иных нормативных актов, утвержденных соответствующими
ведомствами и регулирующих правила движения (вождения) транспортного
средства (превышение скорости, проезд на запрещенный сигнал светофора,
нарушение правил расхождения судов при встречном движении, несоблюдение
правил взлета, посадки, маршрута или высоты полета и т. д.).
Нарушение правил эксплуатации - использование Ж/Д, воздушного, морского и
внутреннего водного транспорта и подвижного состава внеуличного транспорта с
отступлением от требований его технического обслуживания (использование
подвижного транспортного средства на неисправных путях, при поврежденной
сигнализации, не по назначению; выпуск на линию транспортного средства с
неисправными тормозами; выпуск в рейс воздушного, морского или речного судна
при метеорологических условиях, ТС неподготовленных лиц или лиц, находящихся в
состоянии опьянения; нарушение правил при погрузке или разгрузке грузов и др.).

25.

Объективная сторона : помимо нарушения правил безопасности движения и
эксплуатации указанных видов транспорта содержит дополнительное
альтернативное деяние в виде отказа лица от исполнения своих трудовых
обязанностей в случае, когда такой отказ запрещен законом. Трудовое
законодательство признает незаконными забастовки персонала авиационного,
железнодорожного и водного транспорта как средство разрешения коллективных
и индивидуальных споров, а также иных конфликтных ситуаций, если они
создают угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью
людей.
По признакам нарушения правил БДиЭ воздушного, морского и внутреннего
водного транспорта, лицом управляющим легким (сверхлегким) воздушным
судном или маломерным судном, повлекшее наступление предусмотренных
законом последствий, законодателем установлена уголовная ответственность по
ч. 11 ст. 263 УК РФ.
Легкое воздушное судно - воздушное судно с максимальной взлетной массой
менее 5700 кг., в том числе вертолет с максимальной взлетной массой менее
3100 кг.
Сверхлегкое воздушное судно – воздушное судно с максимальной взлетной
массой не более 495 кг. без учета массы авиационных средств спасания.
Маломерное судно - судно, длина которого не превышает 20 м. и общее
количество людей на котором не превышает двенадцати человек.

26.

Альтернативные общественно опасные последствия (ч. 1 и ч. 11 ст. 263 УК РФ):
причинение
тяжкого
вреда
здоровью
человека;
- причинения крупного ущерба на сумму свыше 1 млн рублей.
По ч. 12 ст. 263 УК РФ -деяния, предусмотренные ч. 1 и 11 ст. 263 УК РФ,
совершенные лицом, находящимся в состоянии опьянения, если такие
деяния повлекли причинение тяжкого вреда здоровью человека.
ч. 2 ст. 263 УК РФ - нарушение правил безопасности движения и
эксплуатации транспорта, либо неправомерный отказ лица от
исполнения своих трудовых обязанностей, повлекшие смерть одного
человека, следует квалифицировать
ч. 21 ст. 263 УК РФ - если лицо находилось в состоянии опьянения
ч. 3 ст. 263 УК - смерть 2м и более лицам в результате совершения
деяний, предусмотренных ч. 1 и 11 ст. 263 УК РФ
Если лицо находилось в состоянии опьянения, то совершенные им
деяния при аналогичных обстоятельствах надлежит квалифицировать по
ч. 4 ст. 263 УК РФ.

27.

Лицо в состоянии опьянения - установления факта употребления этим лицом
вызывающих алкогольное опьянение веществ, что определяется наличием в
организме лица абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей
возможную суммарную погрешность измерений, или в случае наличия в
организме лица наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов
либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, а также лицо, не
выполнившее законного требования уполномоченного должностного лица о
прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения в
порядке и на основаниях, предусмотренных законодательством РФ (Примечание
2 к ст. 264 УК РФ).
Субъект - специальный, т. е. им может быть вменяемое физическое лицо,
достигшее на момент совершения преступления 16-летнего возраста, обязанное
соблюдать указанные в законе правила и требования транспортной безопасности
в связи с выполняемой работой или занимаемой должностью (авиационный
диспетчер, капитан судна, штурман либо пилот самолета, командир экипажа,
машинист тепловоза, механик, мастер, путевой обходчик и т. д.)
Субъективная сторона характеризуется неосторожной формой вины по
отношению к наступившим последствиям, в виде легкомыслия или небрежности.

28.

Вопрос № 3.
Преступления против безопасности
движения и эксплуатации конкретного
вида транспорта.

29.

Непосредственный объект —
безопасность
движения
Доп.объект
—
жизнь
Предмет:
о/о, обеспечивающие
и
эксплуатации
или
здоровье
транспортное
средство
Объективная сторона: действие или бездействие: выражается
в нарушении правил дорожного движения и эксплуатации
транспортных
средств.
Нарушение ПДД - невыполнение или ненадлежащее
выполнение лицом, управляющим транспортным средством,
правил безопасного дорожного движения

30.

• Нарушение правил эксплуатации транспортных средств неисполнение
или
ненадлежащее
исполнение
соответствующими
лицами
установленных
норм
технической эксплуатации транспортного средства
• Состав – материальный,
наступления последствий:
• Ч. 1,2 – тяжкий вред здоровью
• Ч. 3,4 – смерть человека
• Ч. 5,6 – смерть 2х и более лиц
окончен
с
момента

31.

Субъективные признаки
• Субъективная сторона - неосторожная форма вины (легкомыслие
или небрежность).
Сознавая факт нарушения правил дорожного движения и
эксплуатации транспортного средства, виновный предвидит
возможность причинения смерти или тяжкого либо средней тяжести
вреда здоровью человека либо смерти нескольким лицам, но без
достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на их
предотвращение либо не предвидит эти последствия, хотя при
необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и
мог их предвидеть.
• Субъект - вменяемое лицо, достигшее 16-лет, управляющее
автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным
средством и нарушившее правила дорожного движения или
эксплуатации транспортных средств.
• Лицо должно считаться управляющим транспортным средством, когда
оно само его ведет или когда осуществляет управление
параллельно с тем, кого оно обучает вождению

32.

Неоказание капитаном судна помощи терпящим
бедствие (ст. 270 УК РФ)
Обязанность по оказанию помощи людям, гибнущим на море или на ином
водном пути (реке, озере, канале и т. д.), согласно международным
конвенциям по оказанию помощи терпящим бедствие, возлагается на
капитана судна
Получив сигнал «8О8» или заметив судно или людей, терпящих бедствие,
капитан должен немедленно изменить курс и вести свое судно в район
бедствия для оказания необходимой помощи потерпевшим
НО — о/о, обеспечивающие безопасность жизни людей, терпящих бедствие
на море или ином водном пути. Дополнительный объект — жизнь или
здоровье одного или нескольких лиц.
Потерпевший -любой человек, т. е. гражданин любого государства, однако в
обязательном порядке только тот, кто терпит бедствие на море или на ином
водном пути. Терпящими бедствие должны считаться люди как
непосредственно оказавшиеся в воде, так и находящиеся в лодке, на плоту
или на ином плавающем предмете, которым угрожает смерть при оставлении
их без помощи.
Предмет -любой вид водного судна, независимо от его класса и назначения,
принадлежности и порта приписки.

33.

Объективная сторона
• бездействие, т. е. в невыполнении капитаном судна правовой и
профессиональной обязанности оказания необходимой и не
терпящей отлагательства помощи гибнущим на водном пути
людям.
• Уголовная ответственность исключается, если эта помощь не
была оказана вследствие исключительных обстоятельств
(например, из-за сильного шторма, лишающего возможности подойти
на судне к людям, терпящим бедствие) или если оказание помощи
было сопряжено с серьезной опасностью как для своего судна
(возможность пожара, взрыва, затопления и т. п.),
• Состав - формальный: окончен с момента неоказания капитаном
помощи людям, терпящим бедствие на море или на ином водном
пути.
• Наличие или отсутствие последствий в виде гибели людей на
квалификацию содеянного не влияет, однако должно учитываться
судом при назначении наказания

34.

Субъективные признаки
Субъективная сторона - прямой умысел : виновный сознает, что люди гибнут
на море или на ином водном пути и его помощь является необходимой, а также
то, что он может ее оказать без серьезного риска. Тем не менее, сознавая
указанные обстоятельства, он желает бездействовать.
Субъект - капитан водного (морского или речного, пассажирского или
торгового) судна, не оказавший помощь терпящим бедствие людям, либо лицо,
выполняющее обязанности капитана во время, когда было необходимо оказать
помощь людям, терпящим бедствие на море или на ином водном пути.
Капитан или члены экипажа судна, потерпевшего аварию, в случае
имевшейся у них возможности оказать помощь терпящим бедствие людям
(другим членам своего экипажа или своим пассажирам), но не оказавшие ее,
несут уголовную ответственность за оставление в опасности. Уголовной
ответственности за преступление, предусмотренное ст. 270 УК, может быть
подвергнут и шкипер самоходной баржи.

35.

Презентацию разработал:
Заместитель начальника кафедры
уголовного права, к.ю.н., доцент
полковник полиции
М.В. Баранчикова
Презентация рассмотрена и одобрена
на заседании кафедры уголовного права
протокол № 11 от «03» декабря 2025 г.