ТЗ Понятие о комплексе устройств и сооружений

1.

Государственное бюджетное профессиональное образовательное
учреждение города Москвы «Колледж Московского транспорта»
Тема:
ПОНЯТИЕ О КОМПЛЕКСЕ УСТРОЙСТВ И
СООРУЖЕНИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ТРАНСПОРТЕ
Цель занятия: сформировать представление об инфраструктуре железнодорожного
транспорта как едином технологическом комплексе

2.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Согласно Федеральному
закону от 10.01.2003 № 17ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской
Федерации»:
Инфраструктура
железнодорожного транспорта
общего пользования —
транспортная инфраструктура,
включающая в себя
железнодорожные пути общего
пользования и другие
сооружения, железнодорожные
станции, устройства
электроснабжения, сети связи,
системы сигнализации,
централизации и блокировки,
информационные комплексы,
систему управления движением и
иные обеспечивающие
функционирование
инфраструктуры здания,
строения, сооружения, устройства
и оборудование

3.

СХЕМА ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ИНФРАСТРУКТУРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
УСТРОЙСТВА
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
(контактная сеть,
тяговые подстанции)
ПУТЬ И ПУТЕВОЕ
ХОЗЯЙСТВО
СТАНЦИИ И УЗЛЫ
СИСТЕМЫ СЦБ
(сигнализация,
централизация,
блокировка)
СВЯЗЬ (поездная,
диспетчерская,
радиосвязь)
ЛОКОМОТИВНОЕ
И ВАГОННОЕ
ХОЗЯЙСТВО (депо,
ПТО, экипировка)

4.

ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО
Путевое хозяйство — одна из основных отраслей железнодорожного транспорта, в которую
входят железнодорожный путь со всеми сооружениями; объекты производственного, служебнотехнического и культурно-бытового назначения; линейно-путевые, промышленные предприятия,
обеспечивающие текущее содержание и ремонт пути
Состав путевого
хозяйства
Назначение
Железнодорожный путь
Направляющая для подвижного
состава
Земляное полотно
Основание для верхнего строения пути
Верхнее строение пути
Рельсы, шпалы, скрепления, балласт
Искусственные
сооружения
Мосты, тоннели, трубы, эстакады
Путевые машины и
механизмы
Ремонт и содержание пути
Производственные
предприятия
Изготовление и ремонт элементов пути
Основная задача путевого
хозяйства: обеспечение
состояния пути,
гарантирующего
бесперебойное и
безопасное движение
поездов с установленными
скоростями

5.

АЛГОРИТМ СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ
1. СИСТЕМАТИЧЕСКИЙ
НАДЗОР ЗА
СОСТОЯНИЕМ ПУТИ
2.
ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ
ПРОВЕРКА (ШАБЛОН,
УРОВЕНЬ, ШИРИНА
КОЛЕИ)
3. ДЕФЕКТОСКОПИЯ
РЕЛЬСОВ (ВЫЯВЛЕНИЕ
ТРЕЩИН И ИЗНОСА)
6. КАПИТАЛЬНЫЙ
РЕМОНТ ПУТИ
5. ПЛАНОВОПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ
РЕМОНТ
4. ТЕКУЩЕЕ
СОДЕРЖАНИЕ
(УСТРАНЕНИЕ МЕЛКИХ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ)
7. ОБЕСПЕЧЕНИЕ
БЕЗОПАСНОГО
ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

6.

СТАНЦИИ И УЗЛЫ
Железнодорожная станция —
пункт, предназначенный для
выполнения операций по приёму,
отправлению, скрещению, обгону
поездов, обслуживанию
пассажиров, приёму и выдаче
грузов.
Железнодорожный узел — пункт
на пересечении нескольких
железнодорожных линий,
представляющий собой комплекс
технических сооружений и
устройств сортировочных,
грузовых и пассажирских станций,
соединительные пути между
станциями, обходные пути,
станционные сооружения для
пассажиров, депо, технические
станции для ремонта и экипировки
железнодорожных составов
Классификация
станций
Назначение
Промежуточные
Приём, отправление, обгон, скрещение
поездов
Участковые
Обработка транзитных поездов, смена
локомотивов
Сортировочные
Массовая переработка вагонов,
формирование составов
Пассажирские
Обслуживание пассажиров, организация
движения пассажирских поездов
Грузовые
Грузовые и коммерческие операции с
грузами
Технические
Технические операции с вагонами и
составами

7.

УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
Система тягового электроснабжения включает:
ЛИНИИ
ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ;
ТЯГОВЫЕ
ПОДСТАНЦИИ;
КОНТАКТНУЮ СЕТЬ;
РЕЛЬСОВУЮ ЦЕПЬ
Элемент
Назначение
Тяговые подстанции
Понижение напряжения и преобразование тока для питания контактной сети
Контактная сеть
Передача электрической энергии от тяговых подстанций к
электроподвижному составу
Рельсовая цепь
Обратный путь для тягового тока, а также элемент СЦБ
Линии электропередачи
Передача электроэнергии к тяговым подстанциям
Контактная сеть предназначена для передачи электрической энергии, получаемой от
тяговых подстанций к электроподвижному составу, при наибольших скоростях движения в
любых атмосферных условиях

8.

СИСТЕМЫ СЦБ (сигнализация, централизация, блокировка)
Системы СЦБ — устройства сигнализации, централизации и блокировки, обеспечивающие
безопасность и регулирование движения поездов.
Система
Назначение
Сигнализация
Передача машинисту информации о состоянии пути и условиях
движения (светофоры, знаки)
Централизация
Управление стрелками и сигналами с одного поста (электрическая,
диспетчерская)
Блокировка
Разграничение поездов по перегонам (автоблокировка,
полуавтоблокировка)
Основные системы регулирования движения поездов: автоблокировка, электрическая и
диспетчерская централизации, средства автоматизации сортировочных горок .
Внедрение устройств автоблокировки повышает пропускную способность однопутных
участков на 50–60 %, двухпутных — в 3–5 раз. Оборудование станций электрической
централизацией увеличивает пропускную способность станции на 50–70 %

9.

СВЯЗЬ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Вид связи
Назначение
Поездная диспетчерская
Связь поездного диспетчера с дежурными по станциям
Поездная межстанционная
Связь между дежурными соседних станций
Станционная радиосвязь
Связь в границах станции: дежурный, маневровый диспетчер,
машинисты
Поездная радиосвязь
Связь поездного диспетчера с машинистами локомотивов
В поездную диспетчерскую связь допускается
включение только телефонов дежурных по
железнодорожным станциям, диспетчеров маневровых,
операторов железнодорожных станций, дежурных по
эксплуатационным локомотивным депо, подменным
пунктам, энергодиспетчеров и диспетчеров
локомотивных .
Не допускается использование поездной
диспетчерской и стрелочной связи для переговоров по
вопросам, не связанным с движением поездов

10.

ЛОКОМОТИВНОЕ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО
Локомотивное хозяйство обеспечивает техническое обслуживание, ремонт и экипировку локомотивов, а также
организацию работы локомотивных бригад.
Вагонное хозяйство включает:
вагонное депо;
механизированный пункт текущего отцепочного ремонта вагонов
(ПТОР);
пункт комплексной подготовки вагонов к перевозкам;
пункты технического обслуживания (ПТО)
Объект
Назначение
Эксплуатацио
нное депо
ТО-2, экипировка, выдача локомотивов под
поезда
Пункты
экипировки
Снабжение локомотивов топливом, маслом,
песком, водой
ПТО
локомотивов
Технический осмотр локомотивов
Вагонное депо
Ремонт и техническое обслуживание вагонов
ПТО вагонов
Выявление и устранение неисправностей
вагонов в формируемых и транзитных
поездах
ПТОР
Текущий отцепочный ремонт вагонов

11.

АЛГОРИТМ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ
1. Поезд готовится
к отправлению
2. Локомотивное
депо выдаёт
локомотив,
экипировка
завершена
3. Устройства СЦБ
устанавливают
маршрут
отправления
4.
Электроснабжение
подаёт напряжение
в контактную сеть
8. Цикл
повторяется для
следующего поезда
7. Станция
принимает поезд,
ПТО проверяет
вагоны
6. Машинист ведёт
поезд по перегону,
руководствуясь
сигналами
5. Поездной
диспетчер даёт
разрешение на
отправление