7_Электрооборудование_ЛЕКЦИЯ2

1. учебная дисциплина «Пожарная и аварийно-спасательная техника»

ФГКОУ ВО
«ДОНЕЦКИЙ ИНСТИТУТ
ГПС МЧС РОССИИ»
учебная дисциплина
«Пожарная и аварийно-спасательная техника»
Лекция 7
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. СИСТЕМА ПУСКА
Петров Александр Викторович,
кафедра аварийно-спасательных
работ и техники

2. ПОВТОРЕНИЕ ИЗУЧЕННОГО МАТЕРИАЛА ТИПЫ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
КОНТАКТНАЯ
КОНТАКТНО-ТРАНЗИСТОРНАЯ
БЕСКОНТАКТНАЯ
С ДАТЧИКОМ-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ
МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ

3. УСТРОЙСТВО И РАБОТА КОНТАКТНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

ПРЕРЫВАТЕЛЬ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

4. ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ (ОСНОВНЫЕ ТЕЗИСЫ)

ТОК ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
СОЗДАЕТСЯ В КАТУШКЕ ЗАЖИГАНИЯ
ЦЕПЬ ТОКА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
НЕОБХОДИМО ПРЕРЫВАТЬ
ПРЕРЫВАНИЕ ЦЕПИ ТОКА
НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
(ИСЧЕЗАЕТ МАГНИТНОЕ ПОЛЕ ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ)
ВЫЗЫВАЕТ ПОЯВЛЕНИЕ ЭДС ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
НА ВТОРИЧНОЙ ОБМОТКЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
ТОК ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ЦЕНТРАЛЬНОГО ВЫВОДА
КАТУШКИ ИДЕТ К РАСПРЕДЕЛИТЕЛЮ, А ЗАТЕМ – К СВЕЧАМ

5. НЕДОСТАТКИ КОНТАКТНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО
ПОДВИЖНЫХ КОНТАКТНЫХ ЧАСТЕЙ
ОКИСЛЕНИЕ (ПОДГОРАНИЕ)
И ИЗНОС
КОНТАКТОВ ПРЕРЫВАТЕЛЯ
УВЕЛИЧЕНИЕ ЗАЗОРА МЕЖДУ
КОНТАКТАМИ ПРЕРЫВАТЕЛЯ
УМЕНЬШАЕТ НАПРЯЖЕНИЕ
ВО ВТОРИЧНОЙ ЦЕПИ
ПРИ ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ УМЕНЬШАЕТСЯ ВРЕМЯ
ЗАМКНУТОГО СОСТОЯНИЯ КОНТАКТОВ.
ИТОГ: УМЕНЬШАЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ ВО ВТОРИЧНОЙ ЦЕПИ

6. ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРЫ

ДИОД
ВЫПРЯМЛЕНИЕ ТОКА В ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКЕ
ТРАНЗИСТОР
ТРЕХЭЛЕКТРОДНЫЙ ПРИБОР
ИЗМЕНЯЕТ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ОТ НЕСКОЛЬКИХ СОТ ОМОВ
(ТРАНЗИСТОР ЗАКРЫТ)
ДО НЕСКОЛЬКИХ ДОЛЕЙ ОМОВ
(ТРАНЗИСТОР ОТКРЫТ)

7. РАБОТА ТРАНЗИСТОРА

8. ВОДЯНАЯ МОДЕЛЬ ТРАНЗИСТОРА

9. КОНТАКТНО-ТРАНЗИСТОРНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ПРЕРЫВАТЕЛЬ ЕСТЬ,
НО ОН СЛУЖИТ ТОЛЬКО ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ТРАНЗИСТОРОМ
(ТОК УПРАВЛЕНИЯ 0,3-0,8 А)
КОНТАКТЫ ПРЕРЫВАТЕЛЯ
ЗАМКНУТЫ –
ТРАНЗИСТОР ОТКРЫТ,
ТОК (≈ 8А) ИДЕТ ЧЕРЕЗ
ПЕРВИЧНУЮ ОБМОТКУ КАТУШКИ
КОНТАКТЫ ПРЕРЫВАТЕЛЯ
РАЗОМКНУТЫ –
ТРАНЗИСТОР ЗАКРЫТ,
ТОК В ПЕРВИЧНОЙ
ОБМОТКЕ КАТУШКИ ИСЧЕЗАЕТ,
ВО ВТОРИЧНОЙ ОБМОТКЕ –
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

10. БЕСКОНТАКТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ВМЕСТО
ПРЕРЫВАТЕЛЯ
УСТАНОВЛЕН
БЕСКОНТАКТНЫЙ
ДАТЧИК
ДАТЧИК
УПРАВЛЯЕТ
ТРАНЗИСТОРНЫМ
КОММУТАТОРОМ

11. БЕСКОНТАКТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ДАТЧИК
УПРАВЛЯЕТ
ТРАНЗИСТОРНЫМ
КОММУТАТОРОМ
БЕСКОНТАКТНАЯ
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ВМЕСТО
ПРЕРЫВАТЕЛЯ
УСТАНОВЛЕН
БЕСКОНТАКТНЫЙ
ДАТЧИК

12. ПРИБОРЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

СЛУЖИТ ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ИСКРЫ
НЕПОСРЕДСТВЕННО
В ЦИЛИНДРЕ ДВИГАТЕЛЯ
ТЕПЛОВОЙ КОНУС (ЮБКА)
ЗАЗОР МЕЖДУ ЦЕНТРАЛЬНЫМ
И БОКОВЫМ ЭЛЕКТРОДОМ –
ОКОЛО 1 ММ
СВЕЧИ ПОДБИРАЮТ ДЛЯ
ПО ТЕПЛОВОМУ РЕЖИМУ ДВС:
ЕСТЬ «ГОРЯЧИЕ» И «ХОЛОДНЫЕ»
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА:
КАЛИЛЬНОЕ ЧИСЛО
ГОРЯЧАЯ
ХОЛОДНАЯ

13. ПРИБОРЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

СЛУЖИТ
ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ
ТОКА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
В ТОК ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
(БОЛЕЕ 20 ТЫСЯЧ ВОЛЬТ)
СЕРДЕЧНИК
ВТОРИЧНАЯ ОБМОТКА (≈ 22000 ВИТКОВ, Ø ≈ 0,07…0,1 ММ
ПЕРВИЧНАЯ ОБМОТКА (≈ 300 ВИТКОВ, Ø ПРОВОДА ≈ 0,8 ММ
ИЗОЛЯТОР

14. ПРИБОРЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕРЫВАТЕЛЬ-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ДАТЧИК-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

ОБЪЕДИНЯЕТ ДВА ПРИБОРА
ПРЕРЫВАТЕЛЬ ТОКА
НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ИЛИ
БЕСКОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОКА
ВЫСОКОГО
НАПРЯЖЕНИЯ
ПРИВОД – ОТ РАСПРЕДВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
УСТАНОВЛЕНЫ РЕГУЛЯТОРЫ
УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
ВАКУУМНЫЙ
ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ
+
ОКТАН-КОРРЕКТОР

15. УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (в градусах поворота коленчатого вала относительно ВМТ)

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
ДОЛЖЕН РЕГУЛИРОВАТЬСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ:
1.ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
2.НАГРУЗКИ ДВИГАТЕЛЯ (СТЕПЕНИ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

16. СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

СЛУЖИТ ДЛЯ НАЧАЛЬНОГО ПРОВОРАЧИВАНИЯ
КОЛЕНВАЛА ДВИГАТЕЛЯ С ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ,
ДОСТАТОЧНОЙ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДВС
КАРБЮРАТОРНЫЕ ДВС
50 – 100 об/мин
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВС
200 – 250 об/мин
НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕНА
СИСТЕМА ПУСКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ СТАРТЕРОМ

17. СТАРТЕР

СТАРТЕР –
ВЫСОКООБОРОТНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ПОСТОЯННОГО ТОКА,
КОНСТРУКТИВНО ОБЪЕДИНЕННЫЙ С ШЕСТЕРЕННЫМ ПРИВОДОМ
ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ СТАРТЕРА
АКБ

18. ПРИВОД СТАРТЕРА – ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА

ТЯГОВОЕ РЕЛЕ
3
ВТЯГИВАЮЩАЯ ОБМОТКА
4
УДЕРЖИВАЮЩАЯ ОБМОТКА
10
ШЕСТЕРНЯ СТАРТЕРА
11
ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ МАХОВИКА
12
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА
12
1
КОНТАКТНЫЕ БОЛТЫ
2
КОНТАКТНЫЙ ДИСК

19. ПРИВОД СТАРТЕРА – ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ РАБОТА СТАРТЕРА

20. МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА СТАРТЕРА

ПЕРЕДАЕТ ВРАЩЕНИЕ ТОЛЬКО В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ –
ОТ ШЕСТЕРНИ СТАРТЕРА К МАХОВИКУ.
ПРЕДОХРАНЯЕТ ЯКОРЬ ОТ ВЫСОКИХ ОБОРОТОВ ПРИ ПЕРЕДАЧЕ
ВРАЩЕНИЯ ОТ МАХОВИКА К СТАРТЕРУ

21. ПРИВОД С САМОВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА (ДИЗЕЛИ КАМАЗ)

ХРАПОВАЯ МУФТА
ХРАПОВИК КОЛЕНВАЛА
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПРИНЦИП ХРАПОВОГО МЕХАНИЗМА

22. ЗАКРЕПИМ ИЗУЧЕННЫЙ МАТЕРИАЛ

1. Шестерня привода
2. Муфта свободного хода
3. Вал привода
4. Рычаг выключения
стартера
5. Тяговое реле (втулка
сердечника, обмотка,
сердечник)
6
5
7
4
3
2
1
8
6. Коллектор стартера
7. Щетка
8. Якорь стартера

23.

СПАСИБО
ЗА ВНИМАНИЕ!
кафедра,
аварийно-спасательных работ
и техники
Петров А.В.