Транспортно-логистические кластеры. ТЛК «Одесса»

1. Транспортно-логистические кластеры

ТРАНСПОРТНОЛОГИСТИЧЕСКИЕ
КЛАСТЕРЫ
На примере развивающегося на территории
Украины ТЛК «Одесса»
Эль Хабули Мохаммед
5 курс
Университет КРОК

2. План

П ЛА Н
Понятие «транспортно логистиче ский кластер» и его
о собенно сти
Предпосылки для создания транспортно -логистиче ского
кластера «Одесса»
Характеристика кластера «Оде сса»
Со ставляющие кластера
Перспектива развития
Выводы

3. Понятие «транспортно логистический кластер» и его особенности

П О Н ЯТ И Е «Т РА Н СП О Р Т Н О ЛО Г И СТ И Ч Е СКИ Й КЛАСТ Е Р »
И Е ГО О СО Б Е Н Н О СТ И
В условиях глоба лиз ации эко номики одним из направлений по вышения
эффективно сти
являет ся
кластер ный
подход,
обе спечивающий
наиболее
полно е использование р е сурсов и стимулирующ ий ускорение ис пользовани я
инно ваци й, современных тех ноло г ий и методов упр авления . Большинство
ст ран
придают
значение
кластер изац ии
эко номики
и
ре а лизуют
некоторо й
терр итор ии
сво и
программы кластер из аци и .
Кластер
—
ско нцент р ированная
на
группа
взаимо связ анн ых компаний : по ст авщиков оборудовани я, комплекту ющих и
специа лиз ир ованных
услуг ;
инфр аст руктур ы ;
научно -исследовательских
институтов ; взаимодо полня ющих друг друг а и усили вающ их ко нкурентные
преимуще ства отдельных компаний и кластера в целом .

4.

Транспортно-логистический кластер – группа географически локализованных взаимосвязанных
между собой компаний, специализирующихся на хранении, сопровождении и доставке грузов и
пассажиров, а также организаций, обслуживающих объекты инфраструктуры и других
организаций, взаимодополняющих и усиливающих сильные стороны друг друга и реализующих
конкурентные преимущества данной территории.
Цели кластера:
Анализ
альтернативный отдельному предприятию или отрасли объект изучения и, в
частности,
прогнозирования.
Практическая деятельность
является объектом поддержки в рамках стратегий регионального развития, разработчики которых
нередко предусматривают меры по формированию кластеров,
повышают
производительность,
инновационность,
а
также
прибыльность, занятость в находящихся в данном регионе фирмах.
рассчитывая на то, что они
конкурентоспособность
и

5. Предпосылки для создания транспортно-логистического кластера «Одесса»

П Р Е Д П О СЫ ЛКИ Д ЛЯ СО ЗД А НИ Я Т РА Н СП О Р ТН О ЛО Г И СТ И Ч Е СКОГО КЛАСТ Е РА «ОД Е ССА »
Транc-европейская транспортная сеть ten-t

6.

Создание транспортного кластера в Одесской области обусловлено благоприятным
географическим положением региона и развитым транспортным комплексом. Именно
взаимодействие предприятий различных видов транспорта при условии государственной
поддержки и сотрудничества с образовательными учреждениями может помочь привлечь
большие объемы транзитных грузоперевозок, что в свою очередь будет способствовать развитию
региона в целом. Для преодоления инфраструктурного дисбаланса на территории создаются
девять мультимодальных коридоров, которые по географическому признаку принято делить на
несколько групп: три коридора "восток - запад" и два коридора "север - юг", а также четыре
диагональных коридора. Независимо от направления каждый транспортный коридор совмещает
в себе минимум три вида транспорта, соединяя три государства и имеет две трансграничные
секции. Показательным примером является коридор Рейн - Дунай. Если ранее Еврокомиссия
акцентировала внимание на развитии только речного судоходства на данном маршруте, теперь
же - не только на нем, но и на автомобильном, и железнодорожном сообщении. Развитие ТрансЕвропейской Транспортной Сети (TEN-T) стало важнейшим элементом экономического роста и
создания рабочих мест в Европе, потому что наличие интегрированных, технологических и
удобных транспортных систем это фактор конкурентоспособности. Концепция "Транспортно
логистического кластера "Одесса"" состоит в подключении транзитных возможностей Украины
к транс европейской транспортной сети TEN.

7. Характеристика кластера «Одесса»

Х А РА КТ Е Р ИСТ ИКА КЛАСТ Е РА «ОД Е ССА »
Од е с с ка я о бла с ть и м е е т п олож и т е льн ы й о п ы т с о зд а н и я к ла с те р о в : н а б а з е Од е с с ко го
мо р с ко го то р го во го п о рт а с о зд а н т р а н с п о рт н ы й к л а с т е р - с о от ве т с твую щ е е р е ше н и е 2 6
а в г ус т а 2 0 11 год а п р и н я л Од е с с к и й о бл а с т н о й с о ве т.
Од е с с к и й т р а н с п о ртн ы й к ла с т е р — э то г руп п а юр и д и ч е с к и х ли ц , д е я т е л ьн о с т ь
кото р ы х
о бе с п еч и ва е т с я
и с п ол ьзо ва н и е м
и н ф р а с т руктур ы
Од е с с ко го
м о р с ко го
то р го во го п о рт а и н ап р а вле н а ​ ​ н а с о зд а н и е ус ло ви й эф ф е кти вн о го и с п оль зо ва н и я
во зм ож н о с те й субъ е кто в т р а н с п о ртн о й и н ф р а с т руктур ы Од е с с ко го р е г и о н а .
К ла с т е р
о сущ е с т вля е т
с во ю
д е я т е льн о с т ь
на
п р и н ци п а х
р а вн о п р а в и я
и
п а р и т е тн о с ти вс ех уч а с тн и ко в , ко н с т рукти вн о го д и а ло г а , д о б р о вол ьн о с ти вы б о ра ф о рм
с от руд н и ч е с т ва ,
о бя зате л ь с т в
вз а и мн о го
в
и н ф о рм и р о ва н и я
с о от ве т с т ви и
с
и
вы п олн е н и я
хо зя й с т ве н н ы х
н е п о с р ед с т ве н н о м е ж д у уч а с т н и ка м и К л а с т е р а .
п р и н я ты х
д о го во р о в ,
на
с е бя
за к люч а е м ы х

8.

Совет кластера — это совещательный орган, создаваемый с целью обеспечения
эффективной деятельности Кластера с учетом интересов государства, региона и участников
Кластера. В его состав входят по одному представителю (руководителю) от каждого участника
или группы участников.

9.

Схема взаимодействия транспортного кластера на базе Одесского
морского транспортного порта

10. Составляющие кластера

СО СТА ВЛЯЮ ЩИЕ КЛАСТ Е РА
В данный момент кластер находит ся в про це сс е дор аботок и р азвития, ниже
приведем со ст авляю щие кластер а и планы их развития .
Мультимода льные т ранспо ртные коридоры Украины;
Глубоководный порт в Хаджибейском лимане ;
Грузовой термина л Оде сского аэропорт а ;
Междунар одный цент р высоких техноло г и й B-ZONE;
Комплексная
линия
элект р от р анспорт а
агломер ац ии ;
Зеленый о ст ров в цент ре Оде ссы.
Оде сско й

11.

ПРОЕКТ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ
КОРИДОРОВ УКРАИНЫ

12.

ГЛУБОКОВОДНЫЙ ПОРТ В ХАДЖИБЕЙСКОМ ЛИМАНЕ
Защищенный
от
м о р с ко го волн е н и я
Х а д ж и бе й с к и й
л и ма н , о к руж а ющи е
е го
сухо п утн ы е
м а г и с т р а ли , эн е р ге т и ч е с ка я
инфрас т руктур а , п р и б р е ж н ы е т е р р и то р ии и
к ва ли ф и ц и р о ва н н ы е
ка д р ы од е с с ко й
п о рто во й
а глом е рации
о бе с п еч и ва ют эф ф е кт и в н о е
р а зви ти е гл уб о ко во д н о го п о рт а , ло г и с т и ч е с ко го ха б а и
ком п ле кс а п р и п о р то вы х п р о и з вод с т в
н а п е р е с еч е н и и
ва ж н е й ш и х
евроа зи ат с к и х
трансп о рт н ых ко р и д о р о в .

13.

ПРОЕКТ "ЗЕЛЕНЫЙ ОСТРОВ В ЦЕНТРЕ ОДЕССЫ"
В генплане города Одессы предусмотрен перенос части грузового порта и контейнерного
терминала. При строительстве глубоководного порта в Хаджибейском лимане дальнейшее
расширение порта в Одесском заливе будет нецелесообразным. Проектом "Зеленый остров в
центре Одессы" планируется на освобожденной территории создать «город будущего» с
привлечением широкого круга инвесторов. На территории «города будущего» планируется
создание жилых и офисных зон, парковых территорий, учебных и культурных заведений.

14.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЦЕНТР ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ
Идея
проекта
"Международного
центра
высоких технологий B-ZONE" состоит в том,
чтобы
на
основе
технологически
научно-обоснованных
реализуемых
и
комплексных
решений, а также коммерческих механизмов
создать
условия
промышленности
самым
для
высоких
перевооружения
переделов
подготовить
производственно-технологические
и
тем
комплексные
пакеты
для
выгодных инвестиционных вложений. В качестве
стартовой площадки построения инновационных
кластеров взято территорию демилитаризованной
военной базы в Арцизском районе Одесской
области.

15.

КОМПЛЕКСНАЯ ЛИНИЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА ОДЕССКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ

16. Перспектива развития

П Е Р СП Е КТ И ВА РАЗ ВИ Т ИЯ
Кластер р абот ает, но пр одолжает находит ся в ст адии р азвития . Тако й
мощный потенциа л данно го кластер а по зволит ст ать крупнейшим п ортово промышлен ны м комплексом Евр аз ии . Е ще одно й важно стью данного кластера
являет ся то , что кластер «Оде сс а » может з адейство вать вс е т р анз итные
возможно сти Укр аины в т ранс -евро пейско й т р анспо ртно й с ети TEN-T, а
т акже к суще с твую щим евро -аз иат ским т р анспортным кор идор ам . Создание и
развитие кластер а поможет не только выве сти на пр инци пиа льно новый
уро вень д еятельно сть с амо го пр едпр иятия, но и сделает его «ло комотивом
экономики региона, отправно й точко й ее развития», уверяет специа л и ст. По
расчет ам, увеличение объема р е а лиз аци и услуг в по рту вс его на 1 гр н.
пр иведет к р о сту Внут р енне го рег ио на льн ого продукт а ( ВРП) на 7 ,7 3 гр н., а
ро ст грузооборот а на 1 тыс. т — к ро сту ВРП на 200 тыс. минимум 980 грн.

17.

По сути, транспортный кластер — это объединение экономических субъектов, работающих
в одной сфере, и имеющих общность интересов.
Мы говорим о площадке, на которой будут
совместно сотрудничать порт, железная дорога, частные компании, вузы, представители науки и
общественности. На самом деле, интерес у всех один — чтобы как можно больше грузов
переваливалось через Одесский регион. Увеличение грузооборота Одесского морского
торгового порта на 1 тысячу тонн ведет к увеличению валового регионального продукта
Одесской области на 200 тысяч гривен. А увеличение грузооборота порта на 2 млн 300 тыс тонн
даст повышение на 1% всего валового регионального продукта Одесской области.
Повышение пропускной способности портов является необходимым условием увеличения
объемов перевозок. Прежде всего, необходимость построение новых причалов, контейнерных
терминалов, подъездных железнодорожных путей. Серьезной проблемой является технический
уровень информационных сетей портов.
Ведь, внедрение новых технологий документооборота железными дорогами и увеличение
грузопотоков требуют наличия высокоскоростных каналов связи и мощных компьютерных
систем. В то же время, технический уровень многих информационных систем портов области
является недостаточным.

18.

19. ВЫВОДЫ

ВЫ ВОДЫ
Активная
интегр ация
соответ ствую щей
обнаружили,
движущим
что
Укр аины
т р ансп ортно -
в
Евр о пейский
ло г истиче ско й
т р анспортно -ло г истиче ские
ин ст рументом
в
р азвитии
не
только
Со юз
т ребует
инфр аст руктур ы .
кластер ы
мо г ут
т р анспортной
Мы
ст ать
систем ы
ст р аны, а эко номике в це лом. Такая п ер спектива т р ебует до ст аточного
внимания со стор о ны го сударства в поддержке суще ству ющих кластер ов и в
создании новых более прогре ссивн ых и объединяю щих .
Кр оме того , т ранспо ртны й кластер будет и да лее служить инст рументом
ло ббиро вания на междунар одном уровне, т ак как поодиночке компани ям это
сделать
сложно .
Ведь
го воря
откровенно ,
р азвитие,
которо е
получи л
румынский по рт Ко нст анца, про изо шло з а счет по ртов Оде сско й области и з а
счет каче ства жизни жителей региона .