Сборка кривошипно-шатунного механизма двигателей автомобилей ВАЗ

1.

Лабораторно-практическое занятие
« Сборка кривошипно-шатунного
механизма двигателей автомобилей
ВАЗ»
Цели занятия:
формирование и закрепление общих и
профессиональных компетенций в
процессе лабораторно-практического
занятия;
формирование практических навыков по
сборке кривошипно-шатунного
механизма изучаемых двигателей
автомобилей.

2.

Повторение пройденного материала
Вспоминаем из курса теории:
• назначение кривошипно - шатунного механизма
двигателя автомобиля?
• из каких подвижных деталей состоит механизм?
• из каких неподвижных деталей состоит механизм?

3. Проверочные данные

Кривошипно-шатунный механизм
преобразовывает прямолинейное, возвратнопоступательное движение поршня во вращательное
движение коленчатого вала.
Детали механизма делят на две группы:
• подвижные: поршень, поршневые
кольца, шатуны, коленчатый вал, маховик.
• неподвижные: блок цилиндров, головка
цилиндров, поддон, гильзы цилиндров,
коренные крышки блока, упорные полукольца
коленчатого вала, поршневой палец,
?

4.

Назовите составные части деталей и их назначение

5.

Проверочные данные
1 - гайка шатунного болта; 2 - шатунные вкладыши; 3 – шатун;
4 - поршневой палец; 5 - канавка верхнего компрессионного
кольца; 6 - канавка нижнего компрессионного кольца; 7 канавка маслосъемного кольца; 8 – поршень; 9 - шатунный
болт; 10 - крышка шатуна.

6.

Блок цилиндров - основная деталь, к которой крепят детали
механизмов двигателя. Цилиндры в блоке расположены в один
ряд. В блок цилиндров запрессовывают гильзы сухого типа.
Поршень - верхняя часть поршня, называется - головка.
По окружности головки проточены канавки для установки
поршневых колец. Нижняя, направляющая часть поршня (юбка),
снабжена приливами (бобышками) с отверстиями, в которые
устанавливают поршневой палец.
Шатун - состоит из стержня двутаврового сечения, верхней
неразъемной головки и нижней разъемной головки,
закрепляемой на шатунной шейке коленчатого вала болтовым
соединением.

7.

Назовите детали

8. Проверочные данные

Поршневые кольца компрессионные и маслосъемные
изготовляют из чугуна или стали.
Компрессионные кольца уменьшают прорыв газов из
цилиндра в картер. Для повышения износостойкости их
покрывают слоем хрома.
Маслосъемное кольцо снимает излишки масла со стенок
цилиндра. На поршнях установлено по одному
маслосъемному кольцу.
Поршневой палец стальной, трубчатый. Он соединяет
поршень с шатуном. Поверхность пальца закалена токами
высокой частоты (ТВЧ).

9.

Маховик служит для вывода поршня из мертвых точек, а
так же более плавной работы кривошипно-шатунного
механизма двигателя.
Вкладыши (подшипники скольжения) – изготовлены из
стальной ленты покрытой антифрикционным сплавом.
Имеют специальный выступ для закрепления в деталях –
замок. Устанавливаются – замок к замку. Различаются на
коренные и шатунные.
Упорные полукольца – служат для устранения осевого
перемещения коленчатого вала в двигателе. Желтого цвета –
металлокерамические, белого – сталеалюминевые.
Коленчатый вал состоит из коренных и шатунных шеек,
соединенных щеками. Так же вал имеет носок и фланец. На
носок крепятся приводная звездочка грм и приводной шкив.
На фланце закрепляется маховик.

10.

Проверочные данные

11.

Повторение знаний по технике
безопасности

12.

Правило № 1
Правило техники
безопасности
Обоснование правила
Работать в лаборатории При вращении детали
только в спецодежде. возможно… , что может
Рукава …
привести к травме.

13.

Правило № 2
Правило техники
безопасности
Проходы…, не
класть на край
стола…
Обоснование правила
Проходы нужны для свободного
перемещения по лаборатории. В
случае необходимости должна быть
возможность…
При соприкосновении деталей со
стенами возможна порча стен.
Тяжелый или длинный узел,
лежащий на краю стола, …, при
этом есть вероятность получить

14.

Правило № 3
Правило техники
безопасности
Обоснование правила
Соблюдать
организацию
рабочего места
Во время работы все
инструменты должны
быть… , чтобы иметь
возможность ….

15.

Правило № 4
Правило техники
безопасности
Обоснование правила
Все работы
выполнять …
Перед выполнением
работ преподаватель…
, что обеспечивает
безопасную работу.

16.

Правило № 5
Правило техники
безопасности
Обоснование правила
Инструмент
использовать …
При использовании
инструмента не по
назначению…

17.

Правило № 6
Правило техники
безопасности
Обоснование правила
Запрещается
нарушать
дисциплину в
лаборатории
Нарушение дисциплины…

18.

Правило № 7
Правило техники
безопасности
Обоснование правила
После окончания
выполнения
практического
задания, …
Рабочее место и
инструмент
должны…

19.

Проверочные данные
1. Работать в мастерской только в спецодежде. Рукава должны
быть застегнуты на пуговицы.
При вращении детали возможно попадание не застегнутого
рукава в механизм, что может привести к травме.
2. Проходы не загораживать, не класть на край стола тяжелые и
длинные узлы агрегатов.
Проходы нужны для свободного перемещения по лаборатории.
В случае необходимости должна быть возможность быстрой и
безопасной эвакуации. При соприкосновении деталей со стенами
возможна порча стен. Длинный узел, лежащий на краю стола,
может упасть, при этом есть вероятность получить травму ног.
3. Соблюдать организацию рабочего места.
Во время работы все инструменты должны быть на своих местах,
чтобы иметь возможность эффективно работать.

20.

Проверочные данные
4. Запрещается пользоваться неисправным инструментом.
При
использовании
неисправного
вероятность получения травм.
инструмента
есть
5. Все работы выполнять с разрешения преподавателя.
Перед выполнением работ преподаватель инструктирует
студентов, что обеспечивает безопасную работу.
6. Инструмент использовать строго по назначению.
При использовании инструмента не по назначению есть
возможность получения травмы, а так же порча инструмента.
7. Запрещается нарушать дисциплину в лаборатории.
Нарушение дисциплины может привести к получению травмы.

21.

Правило № 8
Правило техники
безопасности
Обоснование правила
После окончания работ Для обеспечения
вымыть руки с
чистоты одежды и
моющим средством.
соответствующего
внешнего вида
студента.

22.

Порядок и последовательность выполнения
операций по сборке механизма

23.

24.

25.

26. Закрепление пройденного материала

1. Как сориентировать поршень в цилиндре?
2. Чем отличается вторая коренная крышка от пятой?
3. Как сориентировать кольца на поршне?
4. Какой коренной вкладыш устанавливается в третью
опору картера двигателя и почему?
5. Упорное полукольцо какого цвета устанавливается со
стороны фланца маховика и почему?
6. Как сориентировать упорные полукольца при установке?
7. Какую коренную крышку устанавливают последней и
почему?
8. Как правильно установить маховик?
9. Почему не рекомендуется наносить удары по поршню во
время его установки в цилиндр?
10. Как следует устанавливать оправку для колец и почему?

27. Задание на дом

1. Пехальский А.П., Устройство автомобилей:
лабораторный практикум:
учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф.
образования. – М.: Издательский центр «Академия»,
2010.
Тема «Разборка-сборка кривошипно-шатунного
механизма»
2. Пузанков А.Г. Автомобили:
Устройство автотранспортных средств:
учебник для студ. учреждений сред. проф. образования –
6-е изд.,
стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2010.
Тема «Кривошипно-шатунный механизм»
https://vk.com/video?section=album_53982817
Видеоальбом «Автомобиль от А до Я»