Реформы С. Ю. Витте. Роль Транссибирской магистрали
Предыстория
Предыстория
Железнодорожная политика
Таможенная политика
Министр путей сообщения
Транссиб
Роль Транссиба
Введение винной монополии
Введение винной монополии
Введение винной монополии
Промысловый налог
Денежная реформа
Денежная реформа
Прочие достижения
Прочие достижения
Итоги реформ
4.03M
Категория: ИсторияИстория

Реформы С. Ю. Витте. Роль Транссибирской магистрали

1. Реформы С. Ю. Витте. Роль Транссибирской магистрали

Выполнил
Иванов Иван

2. Предыстория

Молодой Витте после
окончания
университета
был приглашён министром
путей
сообщения
Бобринским работать в
управлении
Одесской
железной дороги. В 1886
году Витте занял пост
управляющего Обществом
Юго-Западных железных
дорог.
С. Ю. Витте

3. Предыстория

• 10 марта 1889 года назначен начальником
Департамента железнодорожных дел при
Министерстве финансов.
• Проводил политику скупки казной частных
железных дорог с целью их более
эффективной работы.

4. Железнодорожная политика

В 1889 г. было издано Временное положение о
железнодорожных тарифах. Тарифное дело
было поставлено под государственный контроль.
В дальнейшем Витте публиковал новые
редакции положение и, маневрируя тарифными
ставками, менял направления грузопотоков,
поощряя те или иные статьи экспорта, а порою и
ограждая
покровительствуемые
отрасли
промышленности от конкурентных импортных
товаров, то есть, поддерживая отечественного
производителя.

5. Таможенная политика

В 1891 году был принят новый таможенный
тариф России, разработанный при активном
участии С. Витте и Д. И. Менделеева. Этот
тариф
сыграл
важную
роль
во
внешнеторговой политике России и стал
защитным барьером для развивавшейся
промышленности.

6. Министр путей сообщения

• В феврале-августе 1892 года — министр
путей сообщения.
• Вскоре, в 1892 году, Витте был назначен на
пост министра финансов.
При Витте в пассажирских
поездах
появились
устойчивые подстаканники.

7. Транссиб

Одним из первых решений нового министра
было
ускорение
строительства
Транссибирской магистрали, заложенной
годом
ранее.
Выделялись
немалые
бюджетные средства (по современным
подсчётам, на строительство дороги к 1916
году было израсходовано почти 1,5 млрд
рублей!). Длина магистрали - 9298,2 км.

8.

9.

10.

11.

12. Роль Транссиба

1) Обеспечил более быструю связь
Центральной России с Уралом, Южной
Сибирью и Дальним Востоком.
2) Стратегическое значение магистрали.
3) Мощный толчок к развитию городов и
территорий,
через
которые
прошла
магистраль (и упадок старинных центров,
оказавшихся в стороне, например, Томска).

13. Введение винной монополии

По инициативе Витте в 1894 году была введена
государственная монополия на торговлю крепкими
спиртными напитками.
Цели введения винной монополии:
• Увеличить доходы казны путём добавления к
налоговым поступлениям торговой прибыли.
• Поднять качество водки.
• Уменьшить пьянство, прививая населению культуру
потребления крепких напитков.
• Создать благоприятные условия для развития
сельскохозяйственного винокурения, сбыт продукции
которого в казну по твёрдым ценам был бы обеспечен.

14. Введение винной монополии

В окончательном варианте план Министерства финансов,
утверждённый 6 июня 1894 г., состоял в следующем:
• Винокурение производится на частных заводах.
• Казённые службы закупают у них продукцию по ценам,
установленным Минфином для каждой местности.
• Продажа спирта, вина и водочных изделий составляет
исключительное право казны (как из казённых, так и
частных заводов).
• Спирт и вино поступают в продажу только в очищенном
виде.
• Продажа спиртных напитков разрешается и в заведениях
частных лиц в запечатанной посуде и по установленным
ценам.

15. Введение винной монополии

• Итог реформы печален: масштабы пьянства
не только не уменьшились, но и выросли в
несколько раз.
• При этом доходы от неё с 1897 по 1914 г.
возросли с 52 млн. руб. до 824 млн. руб.

16. Промысловый налог

В 1893 году доходы государства превысили расходы
на 98,8 млн. рублей. В основном это могло быть
достигнуто только благодаря увеличению налогов. В
частности, при Витте была окончательно отменена
подушная подать в земледельческих районах Сибири,
оборонная подать приняла форму раскладочного
налога.
Но главное – Витте предпринял попытку
реформирования
торгово-промышленного
обложения. Он начал реформу с того, что увеличил
промысловый налог с трёх процентов до пяти. Доходы
казны сразу увеличились на 5 млн. рублей.

17. Денежная реформа

• Несомненной заслугой Витте является
проведение им денежной реформы в 1897
г. В результате Россия до 1914 г. получила
устойчивую валюту, обеспеченную золотом.
• Реформа укрепила внешний и внутренний
курс рубля, улучшила инвестиционный
климат
в
стране,
способствовала
привлечению в экономику отечественных и
иностранных капиталов.

18. Денежная реформа

Золотой империал (15 рублей)
Один рубль

19. Прочие достижения

• При
активном
участии
Витте
разрабатывалось
рабочее
законодательство, в частности, закон об
ограничении
рабочего
времени
на
предприятиях (1897).
• Добился отмены круговой поруки в
общине, телесных наказаний крестьян по
приговору волостных судов, облегчения
паспортного режима крестьян.

20. Прочие достижения

• По его инициативе был составлен Манифест
17
октября,
даровавший
основные
гражданские свободы и вводивший институт
народного
представительства

Государственную думу.
• Содействовал заключению союзного договора
с Китаем, заключил Портсмутский мир с
Японией и торговый договор с Германией.

21.

22. Итоги реформ

• Укрепление финансов и рубля.
• Бурный промышленный подъём. Увеличение
промышленного производства за 90-е годы XIX
в. в 2—3 раза.
• Значительное расширение железнодорожной
сети,
причём
преимущественно
принадлежащей государству.
• Нерешённость крестьянского вопроса (одна из
причин революции в 1905 году).
English     Русский Правила