Презентация Экономика

1.

ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ПЛАНИРОВАНИЯ
ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК
формирование
платежеспособного спроса на
перевозки и определение достоверной информации об
объемах, структуре и направлениях перевозки;
учет запросов и пожеланий клиентуры по качеству и
условиям транспортного обслуживания;
обеспечение конкурентноспособности компании и
взаимодействия с пользователями и другими видами
транспорта;
обеспечение рациональности использования
транспортных ресурсов и эффективности работы
железных дорог.
11

2.

ПОКАЗАТЕЛИ СЕТЕВЫХ ПЛАНОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
объем
перевозок (отправление) грузов, т, всего, в т.ч. по
установленной номенклатуре грузов;
грузооборот, тарифные ткм;
среднесуточная погрузка, ваг.
средняя дальность перевозок грузов, км;
грузонапряженность млн. ткм на 1 км, средняя
12

3.

20
ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ГРУЗОВУЮ РАБОТУ
ПОКАЗАТЕЛИ
КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ
(ОБЪЕМНЫЕ)
- ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗКИ
ГРУЗОВ ПО ВИДАМ
СООБЩЕНИЙ И РОДАМ
ГРУЗОВ
- ГРУЗООБОРОТ
ПОКАЗАТЕЛИ
КАЧЕСТВЕННЫЕ
- СРЕДНЯЯ ДАЛЬНОСТЬ
ПЕРЕВОЗКИ
- ГУСТОТА ПЕРЕВОЗКИ
-СРЕДНЯЯ
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ
ДОСТАВКИ
- СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
ДОСТАВКИ
- СРЕДНЯЯ НАГРУЗКА
ВАГОНА

4.

21
ОБЪЕМНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ,
ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ГРУЗОВУЮ РАБОТУ
ПОКАЗАТЕЛИ,
ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ
КОЛИЧЕСТВО
ПЕРЕВОЗИМЫХ ГРУЗОВ
ПОКАЗАТЕЛИ,
ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
ГРУЗОВ
ПОКАЗАТЕЛИ,
ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ
ОБЩИЙ ОБЪЕМ
ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
- КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ГРУЗОВ В
ТОННАХ ∑Р
- ГРУЗООБОРОТ
∑Рl
-ОТПРАВЛЕНО
ГРУЗОВ ∑РОТПР
- КОЛИЧЕСТВО
ОТПРАВОК ∑О
-ОТПРАВКО-КМ
∑Оl
- ПРИБЫЛО
ГРУЗОВ ∑РПРИБ
- КОЛИЧЕСТВО ВАГОНОВ
∑n
- ВАГОНО-КМ ∑ns
- ПЕРЕВЕЗЕНО
ГРУЗОВ ∑РПЕРЕВ

5.

ПОКАЗАТЕЛИ ПЛАНА ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК
ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В ТОННАХ ПО СЕТИ ДОРОГ
сеть
загр
водн.тр.
P
Р
P
P
отпр пр пр
сеть
сеть
сеть
Р
Р
Р
отпр приб перев
ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В ТОННАХ ДЛЯ ОТДЕЛЬНОЙ
ДОРОГИ
дор
Р
перев Ротпр Рприем Рприб Рсдано
23

6.

24
ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В ТОННАХ ПО ВИДАМ
СООБЩЕНИЙ
Р Р
Рвывоз Ртранз Рместн
ввоз
ПРИЕМ В ТОННАХ
Р
прием
Рввоз Ртранз
СДАЧА В ТОННАХ
Р
сдача
Рвывоз Ртранз

7.

25
ОТПРАВЛЕНИЕ В ТОННАХ
Р
отпр
Рвывоз Рместн
ПРИБЫТИЕ В ТОННАХ
Р
приб
Рввоз Рместн
ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В ВАГОНАХ
U U
р
погр
U
гр
пр
или
U U
р
выгр
U
гр
сд

8.

26
ГРУЗООБОРОТ
Pl Pl
11
P2l2 ... Pi li
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ГРУЗООБОРОТ
Гl Г l
11
Г 2l2 ... Гjlj
КПД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
КПД Ж . Д .ТР .
Pl
Pl
Н
БР
1

9.

27
КОЭФФИЦИЕНТ ПЕРЕВОЗИМОСТИ
K
перев
Р
i
Qi
КОЭФФИЦИЕНТ ТРАНСПОРТОЕМКОСТИ
Pl
i
K
тр
Qi
ОТРАЖАЮТ СВЯЗЬ МЕЖДУ ОБЪЕМОМ ПРОИЗВОДСТВА В
ЭКОНОМИКЕ СТРАНЫ И ПОКАЗАТЕЛЯМИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

10.

27
КОЭФФИЦИЕНТ ПЕРЕВОЗИМОСТИ
K
перев
Р
i
Qi
КОЭФФИЦИЕНТ ТРАНСПОРТОЕМКОСТИ
Pl
i
K
тр
Qi
ОТРАЖАЮТ СВЯЗЬ МЕЖДУ ОБЪЕМОМ ПРОИЗВОДСТВА В ЭКОНОМИКЕ
СТРАНЫ И ПОКАЗАТЕЛЯМИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

11.

НЕРАВНОМЕРНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ВО ВРЕМЕНИ
мес
мес
Р
P
max
max
K
12
нер P
Р
мес
год
Рi
i
K
нер P
;
Р
max
K
нер P
min
; К нер 1
28

12.

29
НЕРАВНОМЕРНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК
ПО НАПРАВЛЕНИЯМ
К обр
Рпор
Ргр
1

13.

30
СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ
Vд
l
t
д
СРЕДНЯЯ СТАТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА
100
Р ст
1 2 ... n
q q
qn
1 2

14.

31
СРЕДНЯЯ ДАЛЬНОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
сеть
l
l
дор
Рlн
Р
Plн
Ротпр Рпр

15.

32
СРЕДНЯЯ ГУСТОТА ПЕРЕВОЗОК
Рlн
Г
Lэ
СРЕДНЯЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ДОСТАВКИ ГРУЗА
l
tд
Vд

16.

11
ПЛАНИРОВАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
ОСНОВНАЯ ЗАДАЧА ПЛАНИРОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ
ПЕРЕВОЗОК - РЕАЛИЗАЦИЯ ПОТРЕБНОСТЕЙ НАСЕЛЕНИЯ В
ПЕРЕДВИЖЕНИИ ПРИ ОПТИМАЛЬНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ
ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА
ОБЪЕМЫ ПЕРЕВОЗОК
СТРУКТУРА ПЕРЕВОЗОК
РАССТОЯНИЯ ПЕРЕВОЗОК

17.

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ
12
ПЕРЕВОЗОК
ПРИГОРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ:
увеличение
частоты
остановочных пунктов;
движения
поездов
или
открытие
изменение режима труда и отдыха населения; расширение
пригородной зоны.
ДАЛЬНЕЕ СООБЩЕНИЕ:
развитие промышленности и сельского хозяйства;
развитие транспортной сети.

18.

ПОКАЗАТЕЛИ ГОДОВОГО ПЛАНА
ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
13
число отправленных пассажиров
число перевезенных пассажиров
пассажирооборот
средняя дальность поездки
ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
Следует учитывать динамику изменения макроэкономических
показателей социально-экономического развития страны:
численность населения;
реальные доходы;
уровень промышленного производства;
инфляционные процессы.

19.

15
ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ
ПОКАЗАТЕЛИ
количество отправленных
пассажиров ∑аО
количество принятых
пассажиров ∑аПР
количество перевезенных
пассажиров ∑а
пассажирооборот ∑аl
КАЧЕСТВЕННЫЕ
ПОКАЗАТЕЛИ
подвижность населения Р
средняя дальность
поездки lпасс
населенность на вагон N

20.

16
КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ПО СЕТИ
a
сеть
а
а
сеть
о
заруб.дор.
пр
ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ДЛЯ ОТДЕЛЬНОЙ ДОРОГИ
a
дор
а
дор
о
а
дор
пр
ПАССАЖИРООБОРОТ, ПАСС-КМ
al a l
пасс

21.

17
КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
КОЭФФИЦИЕНТ ТРАНСПОРТНОЙ ПОДВИЖНОСТИ
a
P
Ч
или
al
Р
Ч
СРЕДНЯЯ ДАЛЬНОСТЬ ОДНОЙ ПОЕЗДКИ
аl
l пасс
а

22.

18
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПАССАЖИРООБОРОТ
ЧИСЛЕННОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ;
ПОДВИЖНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ;
УРОВЕНЬ ЖИЗНИ НАСЕЛЕНИЯ, Т.Е. УРОВЕНЬ РЕАЛЬНЫХ
ДОХОДОВ;
УРОВЕНЬ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА;
УРОВЕНЬ ТАРИФОВ;
УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ.

23.

СУЩНОСТЬ И СОДЕРЖАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
Эксплуатационная работа включает в себя:
грузовую и техническую работу станций;
организацию движения поездов;
все виды работ, связанные с организацией пассажирских
перевозок;
содержание и обслуживание подвижного состава и
постоянных устройств железнодорожного транспорта.
2

24.

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 12
КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ПОКАЗАТЕЛИ,
ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ
ВЫПОЛНЕНИЕ
ЦИКЛА РАБОТЫ
- ПОГРУЗКА
U
- КОЛИЧЕСТВО
ПРИНЯТЫХ
ВАГОНОВ
- КОЛИЧЕСТВО
ПЕРЕДАННЫХ
ВАГОНОВ
погр
U
прин
U
перед
- РАБОТА ДОРОГИ
U U
U гр
р
погр
пр
ПОКАЗАТЕЛИ,
ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ
ПРОБЕГИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
-ПРОБЕГИ ВАГОНОВ ПО
ВИДАМ ДВИЖЕНИЯ, ТИПАМ
ВАГОНОВ И ПО
nS
СОСТОЯНИЮ
-ПРОБЕГИ ЛОКОМОТИВОВ
ПО ВИДАМ ДВИЖЕНИЯ, ПО
РОДАМ ТЯГИ, ПО ВЫПОЛНЯЕМОЙ РАБОТЕ
MS
-ПРОБЕГИ ПОЕЗДОВ
-ГРУЗООБОРОТ
ПО ВИДАМ ДВИЖ.,
РОДАМ ТЯГИ
NS
Pl
ПОКАЗАТЕЛИ,
ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ
ЗАТРАТЫ ВРЕМЕНИ
ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА
-ЗАТРАТЫ ВРЕМЕНИ
ВАГОНОВ (ПО
ЭЛЕМЕНТАМ
ПЕРЕВОЗОЧНОГО
ПРОЦЕССА)
-ЗАТРАТЫ ВРЕМЕНИ
ЛОКОМОТИВОВ
(ПО ВИДАМ
ДВИЖЕНИЯ, ПО
РОДАМ ТЯГИ)

25.

КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ 13
1 группа
2 группа
3 группа
4 группа
Показатели
использования
подвижного состава
Показатели
использования
подвижного состава
во времени
Показатели,
отражающие долю
непроизводительной
работы подвижного
состава
Обобщающие или
синтетические
качественные
показатели
Средний вес
поезда (брутто и
нетто)
Среднее время
простоя на
грузовых и
технических
станциях
Коэффициенты
порожнего
пробега вагонов
Полное время
оборота вагонов,
локомотивов
Средняя нагрузка
вагонов
( статическая и
динамическая)
Среднее время
простоя
локомотивов в
депо
Коэффициенты
вспомогательного
пробега
локомотивов
(одиночное
следование,
простои)
Среднесуточная
выработка
(производительно
сть грузового
вагона и
поездного
локомотива)
Среднесуточные
пробеги вагонов и
локомотивов

26.

ОБЪЕМНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ПС
1. СТАНЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Погрузка вагонов
U погр
Выгрузка вагонов
P
погр
pст
Uвыгр
Прием груженых вагонов
Uгрпр
Сдача порожних вагонов
Uпорсд
Работа
U
, ваг
p
U
U гр
погр
прием
14

27.

15
2. ПРОБЕЖНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ОБЩИЙ ПРОБЕГ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ (ВАГ-КМ)
nS
общ
nSгр nSпор , ваг км
ГРУЗООБОРОТ НЕТТО (ТКМ НЕТТО)
Pl Q S ,
н
н
ткм

28.

2. ПРОБЕЖНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ПО ВЫПОЛНЯЕМОЙ РАБОТЕ
16

29.

17
2. ПРОБЕЖНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ГРУЗООБОРОТ
БРУТТО (ТКМ БРУТТО)
PlБР QБР S

30.

18
ПРОБЕГ ПОЕЗДОВ

31.

19
3. ВРЕМЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ВАГОНО-ЧАСЫ

32.

20
3. ВРЕМЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ЛОКОМОТИВО-ЧАСЫ

33.

21
КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
1. ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ВАГОНОВ ПО ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
СТАТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА ВАГОНА
pст
P
U
погр
погр
т
,
ваг
(по факту)
ДИНАМИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА ГРУЖЕНОГО ВАГОНА
p
гр
дин
Pl
nS
н
гр
т
,
ваг

34.

22
1. ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНОВ
ПО ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
ДИНАМИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА ВАГОНА РАБОЧЕГО ПАРКА
раб
дин
p
Pl
nS
н
,
общ
т
ваг
КОЭФФИЦИЕНТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАГОНОВ
ПО ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
Pпогр
г / п
;
U погр рв

35.

2 ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНОВ ПО 23
ВРЕМЕНИ
ОБОРОТ ГРУЗОВОГО ВАГОНА
Ов
1 l пол
Ов
24 Vтех
nt
Uр
раб
, сут.
l пол l пол l пол
l пол l пол
t пер t тр м t гр
L L
V V L
м
в
уч тех м

36.

24
2. ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНОВ
ПО ВРЕМЕНИ
ПОЛНЫЙ РЕЙС ВАГОНА
lпол
l гр
nS гр
Uр
, км
nSобщ
Uр
, км
l пор
nS пор
Uр
, км

37.

25
2. ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНОВ
ПО ВРЕМЕНИ
СРЕДНЕСУТОЧНЫЙ ПРОБЕГ ВАГОНА
Sв
nS
nt
общ
, км
раб
l пол
Sв
, км
Ов

38.

26
3 ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ НЕПРОИЗВОДИТЕЛЬНУЮ РАБОТУ
ВАГОНОВ
КОЭФФИЦИЕНТ ПОРОЖНЕГО ПРОБЕГА
гр
nS
nS
общ
пор
nS
nS
;
гр
пор
общ
.

39.

27
4. ОБОБЩАЮЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАГОНОВ
СРЕДНЕСУТОЧНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ВАГОНА РАБОЧЕГО ПАРКА
П ваг p
П ваг
раб
дин
S в /( 1 ), ткм / ваг
Pl
nt
н
раб
, ткм / ваг

40.

28
4. ОБОБЩАЮЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАГОНОВ
РАБОЧИЙ ПАРК ВАГОНОВ
nр
nt
сут
24
nt
nр
дв
nt гр nt тех
24
рlн
П ваг t
,ваг .
,ваг .

41.

5. ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
СРЕДНЯЯ НАСЕЛЕННОСТЬ ВАГОНА
пасс
al
nS
, пасс / ваг
пасс
КОЭФФИЦИЕНТ ВМЕСТИМОСТИ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
al
пасс
;
aml
29

42.

30
5. ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНОВ ПО
ВРЕМЕНИ
УЧАСТКОВАЯ СКОРОСТЬ
ТЕХНИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ
МАРШРУТНАЯ СКОРОСТЬ
СРЕДНЕСУТОЧНЫЙ ПРОБЕГ ПАССАЖИРСКОГО СОСТАВА
S состава
NS
Nt
пасс
сутки
, км

43.

5. ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
ОБОБЩАЮЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
СРЕДНЕСУТОЧНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА
al ,
h
nt
пасс-км/ваг.сут.
31

44.

6. ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ЛОКОМОТИВОВ ПО МОЩНОСТИ
СРЕДНЯЯ МАССА ПОЕЗДА БРУТТО
Q БР
Pl
NS
БР
,т
СРЕДНЯЯ МАССА ПОЕЗДА НЕТТО
Qн
Pl , т
NS
н
СРЕДНИЙ СОСТАВ ПОЕЗДА
n
nS ,ваг
NS
32

45.

7. ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ЛОКОМОТИВОВ ПО ВРЕМЕНИ
ТЕХНИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ
Vтех
NS
Nt
, км / ч
дв
СРЕДНЕСУТОЧНЫЙ ПРОБЕГ ЛОКОМОТИВОВ
S лок
MS
, км / сут
MЭ t
33

46.

8. ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ НЕПРОИЗВОДИТЕЛЬНУЮ
РАБОТУ ЛОКОМОТИВОВ
КОЭФФИЦИЕНТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОБЕГА ЛОКОМОТИВОВ
общ
MS
MS
лин
всп
общ
всп
MS
лин
MS
лин
34

47.

9. ОБОБЩАЮЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ
35
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЛОКОМОТИВА
П лок
Pl
, ткмбрутто / лок сут
М t
бр
э
П лок Q бр S лок /(1 ), ткмбрутто / лок сут
ЭКСПЛУАТИРУЕМЫЙ ПАРК ЛОКОМОТИВОВ
Mэ
Mt
сут
24
Mtпр.ст. Mtосн Mt Mt
дв
об
см.бр.
24
Mt

48.

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
СП = СТ + ПТ
Средства труда (орудия труда) – машины, станки,
транспортные средства, погрузочно-разгрузочные машины,
производственные здания, сооружения.
Предметы труда – сырье, материалы, т.е. комплекс
предметов подвергаемых обработке.
СРЕДСТВА ПРОИЗВОДСТВА
ОСНОВЫЕ СРЕДСТВА
ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА
2

49.

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ФОРМИРОВАНИЕ
АМОРТИЗАЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ ПРЕДПРИЯТИЯ
объем используемых основных средств;
методы отражения стоимости используемых основных
средств;
срок использования основных средств;
установленные законодательством методы
амортизации;
состав и структура используемых основных средств;
инфляция;
инвестиционная активность предприятия.
6

50.

ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ
СОБСТВЕННЫЕ
ПРИВЛЕЧЕННЫЕ
ЗАЕМНЫЕ
АССИГНОВАНИЯ
Основные термины и порядок учета основных средств
определены в ПБУ 6/01 «Учет основных средств»
7

51.

ДЛЯ ПРИЗНАНИЯ ОБЪЕКТА ОСНОВНЫМ СРЕДСТВОМ
НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЕНИЕ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ:
объект предназначен для использования в производстве
продукции, при выполнении работ или оказании услуг, для
управленческих нужд организации либо для предоставления
организацией за плату во временное владение и пользование
или во временное пользование;
объект предназначен для использования в течение
длительного времени, то есть срока, продолжительностью
свыше 12 месяцев или обычного операционного цикла, если он
превышает 12 месяцев;
организация не предполагает последующую перепродажу
данного объекта;
объект способен приносить организации экономические
выгоды (доход) в будущем.
стоимость объекта > 40000 рублей.
8

52.

КЛАССИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ
ОСНОВНЫЕ ФОНДЫ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ
НЕПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ
СОБСТВЕННЫЕ
АКТИВНЫЕ
ЗАЕМНЫЕ
ПАССИВНЫЕ
ДЕЙСТВУЮЩИЕ
БЕЗДЕЙСТВУЮЩИЕ
9

53.

10
СТОИМОСТНАЯ ОЦЕНКА ОФ
ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ
ВОССТАНОВИТЕЛЬНАЯ
ОСТАТОЧНАЯ
ЛИКВИДНАЯ
В соответствии с учетной политикой в компании принят
линейный способ начисления амортизации.
Для расчета суммы амортизации используют показатели:
первоначальная стоимость и срок полезного использования.

54.

ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ
Фондоотдача
plприв
Фо
,
ОФ
D
Фо
,
ОФ
1
1
ОФ янв ОФ февр ОФ март ... ОФ дек
2
ОФ 2
11
Фондоемкость
ОФ
;
Фе
Ф о pl прив
1
Фе
ОФ
D
20

55.

21
Фондовооруженность
Фв
ОФ
Ч
,
Фондооснащенность
Ф осн.
ОФ
Lэ
.
Рентабельность основных фондов
Пдн
R
100%
ОПФ

56.

22
ПОКАЗАТЕЛИ ДВИЖЕНИЯ ОС
Коэффициент
обновления
Коэффициент выбытия
Коэффициент прироста
Коэффициент
воспроизводства
ОФ вв ;
К обн.
ОФ кг
ОФ
выб
;
К выб
ОФ нг
К прир.
ОФ прир.
К воспр.
ОФ нг
КВ
ОФ вв
;

57.

ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ОС
Коэффициент износа
ОФизн
Кизн
,
ОФнг
ОФизн АО
Коэффициент годности
К год 1 К изн ,
23

58.

ПРОБЛЕМЫ ВОСПРОИЗВОДСТВА ОФ КОМПАНИИ ОАО «РЖД» 25
Источники воспроизводства ОФ
Собственные
средства:
Заемные
средства
Привлеченные
средства
– прибыль;
– амортизацион.
фонд и др.
– кредиты
банков;
– эмиссия
ценных бумаг;
– лизинг;
–др.
– капитал
частных
компаний;
– государственная
поддержка и др.

59.

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ,
ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ВЕЛИЧИНУ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ
длительность производственного цикла изготовления
продукции,
уровень организации труда
уровень развития техники и совершенство технологии.
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА И
ФОНДЫ ОБРАЩЕНИЯ ОБРАЗУЮТ ДЕНЕЖНЫЕ ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА
ПРЕДПРИЯТИЯ.
ФОНДЫ ОБРАЩЕНИЯ - ГОТОВАЯ ПРОДУКЦИЯ НА СКЛАДЕ
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОТГРУЖЕННАЯ ПОТРЕБИТЕЛЯМ, ДЕНЕЖНЫЕ
СРЕДСТВА В КАССЕ, НА СЧЕТАХ В БАНКАХ И В РАСЧЕТАХ.
2

60.

Функция оборотных средств состоит в платежнорасчетном обслуживании кругооборота материальных
ценностей на стадиях приобретения, производства и
реализации
КЛАССИФИКАЦИЯ ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ
по методу планирования
(принципам организации)
НОРМИРУЕМЫЕ
НЕНОРМИРУЕМЫЕ
СОБСТВЕННЫЕ
по источникам формирования
ЗАЕМНЫЕ
3

61.

УПРАВЛЕНИЕ ОБОРОТНЫМ КАПИТАЛОМ ВКЛЮЧАЕТ:
определение состава и структуры оборотных средств;
установление потребности в оборотных средствах;
выявление источников формирования оборотных средств;
распоряжение оборотными средствами и их эффективное
использование и выявление резервов.
СРЕДСТВА В ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗАПАСАХ
ОБОРОТНЫЕ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ
ФОНДЫ
СРЕДСТВА В ПРОИЗВОДСТВЕННОМ
ПРОЦЕССЕ
ГОТОВАЯ ПРОДУКЦИЯ НА СКЛАДЕ,
ОТГРУЖЕННЫЕ ТОВАРЫ, ДЕНЕЖНЫЕ
СРЕДСТВА И ДЕБИТОРСКАЯ
ЗАДОЛЖЕННОСТЬ
4

62.

9
РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ ОБОРОТНОГО КАПИТАЛА
П пр
Rоб
СОК
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ОБОРОТА
ос
T
ПО
Д
КОЭФФИЦИЕНТ ОБОРАЧИВАЕМОСТИ
K OБ
Д
ос

63.

10
КОЭФФИЦИЕНТ ЗАГРУЗКИ
KЗ
ос
Д
ОБОРАЧИВАЕМОСТЬ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗАПАСОВ
K ОБЗ
Е
ос
ВЫСВОБОЖДЕНИЕ ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ
АБСОЛЮТНОЕ
ос ос ос
1
0
ОТНОСИТЕЛЬНОЕ
ос
Д1
ос0
К ОБ
0

64.

ИСТОЧНИКИ ФОРМИРОВАНИЯ ОБОРОТНОГО КАПИТАЛА
уставный (складочный, паевой) капитал;
прибыль;
устойчивые пассивы;
прочие собственные средства;
выгодные финансовые вложения временно свободных
финансовых ресурсов (дополнительный выпуск акций и
их размещение – для акционерных обществ);
заемные средства.
12

65.

2
Организация труда – это форма, в которой реализуются
экономические результаты трудовой деятельности.
Под организацией труда понимается система
мероприятий, обеспечивающих рациональное использование
рабочей силы:
расстановку исполнителей в процессе производства;
разделение и кооперацию труда;
организацию рабочих мест;
нормирование и стимулирование труда.
Объектом организации труда является живой труд
работников трудового коллектива.

66.

5
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА В
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ:
многообразие производственных процессов;
непрерывность процесса перевозок;
воздействие природно-климатических факторов;
территориальная разобщенность работников;
границы линейных предприятий носят условный характер;
для части работников характерны большие переходы;
для определенной группы работников труд протекает на
рабочих местах с повышенным выделением тепла, неприятных
запахов, образованием отходов, загрязнением воздуха;
работа на движущемся подвижном составе, наличие шума и
вибрации;
ряд рабочих мест характеризуется наличием элементов риска
(выполнение операций в зоне работы ПС, на высоте, при
высоком электрическом напряжении и т.п.).

67.

9
Рабочее время – это законодательно установленный
период времени, в течение которого трудящийся должен
выполнять порученную ему работу на предприятии или
учреждении.
Бюджет рабочего времени - фонд времени, расходуемый
на производственные, личные и общественные нужды.
Составление бюджета рабочего времени необходимо для
планирования контингента работников и для анализа
использования рабочего времени.

68.

Календарный фонд рабочего времени
складывается из отработанного времени, времени неявок на
работу в связи с болезнью, выполнением государственных и
общественных обязанностей, неявок, разрешенных законом, а также
администрацией и времени простоев.
Календарный фонд рабочего времени определяют в часах по
формуле:
н
к
р
ср
Ф Д Р
где Д р - количество календарных рабочих дней в году,
Рнср - среднегодовая нормальная продолжительность рабочего дня.
Режим труда и отдыха определяет продолжительность
работы и ее чередование с перерывами на обед и отдых.
Выбор режима труда определяется условиями
производства.
10

69.

12
Рабочее время исполнителя
Время перерывов
Время работы
Продуктивное
время по
выполнению
производств.
задания
Непродуктивное
время, не
предусмотрен-ное
выполне-нием
произв. задания
Случайная работа
Лишняя непроизводит.
работа
Подготовительнозаключительное
Регламентируемые
перерывы
Связанные с
установленной
технологией
Связанные
с физиол.
потребностя
ми.
Вызванные
нарушением
нормальн.ого
течения
производства
Ручное
Отдых
Основное
Машиноручное
Оперативное
Обслуживание
рабочего места
Нерегламентируемые
перерывы
Вспомогательное
Активное
Личные
надобности
Наблюдение за
работой
машин и
механизмов
Пассивное
Вызванные
нарушениием трудовой
дисциплины

70.

ПОКАЗАТЕЛИ ПЛАНА ПО ТРУДУ
17
производительность труда,
численность работников,
фонд оплаты труда;
среднемесячная заработная плата.
ЭТАПЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ
1 этап – рассчитывают общую численность исходя из планового
объема работ по перевозкам и выработки одного работника;
2 этап – определяется численность работников по видам
деятельности, линейным подразделениям, участкам, цехам и т.п.
на основе прогрессивных норм выработки, норм времени и
плановой программы работ (услуг);
3 этап – определяется профессионально-квалификационный
состав работников на основе технологического процесса и
единого тарифно-квалификационного справочника работ и
профессий рабочих.

71.

СПОСОБЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ
РАБОТНИКОВ
1) по плановому объему работы и нормам выработки
или плановой трудоёмкости и нормам времени;
2) по количеству оборудования, технических
устройств, обслуживаемых рабочих мест и нормам
обслуживания в 1 смену;
3) по количеству структурных подразделений и
штатному расписанию, которое устанавливается в
зависимости от класса и группы подразделения.
18

72.

Минимальная заработная плата (минимальный размер
оплаты труда) – гарантируемый федеральным законом размер
месячной заработной платы за труд неквалифицированного
работника, полностью отработавшего норму рабочего времени
при выполнении простых работ в нормальных условиях труда.
Тарифная ставка (оклад) – фиксированный размер оплаты
труда работника за выполнение нормы труда (трудовых
обязанностей) определенной сложности (квалификации) за
единицу времени
Квалификационный разряд – величина, отражающая
уровень профессиональной подготовки работника.
Оклад (должностной оклад) - фиксированный размер
оплаты труда работника за исполнение трудовых
(должностных) обязанностей определенной сложности за
календарный месяц без учета компенсационных,
стимулирующих и социальных выплат.
3

73.

4
Базовый оклад (базовый должностной оклад) - минимальный
оклад (должностной оклад), ставка заработной платы работника
государственного или муниципального учреждения,
осуществляющего профессиональную деятельность по
профессии рабочего или должности служащего, входящим в
соответствующую профессиональную квалификационную
группу, без учета компенсационных, стимулирующих и
социальных выплат
Согласно ст. 132 ТК РФ «Оплата по труду» - заработная плата
каждого работника зависит от его квалификации, сложности
выполняемой работы, количества и качества затраченного труда
и максимальным размером не ограничивается.

74.

ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОПЛАТЫ ТРУДА
Заработная плата зависит от:
непосредственно количества и качества труда;
уровня квалификации;
условий труда на рабочем месте;
района проживания (должна быть выше в
отдаленных и малообжитых районах, в районах с
тяжелыми климатическими условиями);
спроса и предложения на рынке конкретных видов
труда;
структуры конкретного рынка вида труда.
6

75.

7
ЭЛЕМЕНТЫ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
НОРМИРОВАНИЕ
ТРУДА
ТАРИФНАЯ
СИСТЕМА
ФОРМЫ И СИСТЕМЫ
ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

76.

ФОРМЫ И СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ТРУДА
Формы оплаты труда
Сдельная
Иные формы оплаты
труда
Система сдельной формы
оплаты труда
Простая сдельная
Повременная
Система повременной
оплаты труда
Повременная
Сдельно-премиальная
Повременно-премиальная
Аккордная
Аккордно-премиальная
Система должностных
окладов
8

77.

СТРУКТУРА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА
ПОСТОЯННАЯ
ЧАСТЬ
ТАРИФНАЯ
СТАВКА
ДОЛЖНОСТНОЙ
ОКЛАД
ПЕРЕМЕННАЯ
ЧАСТЬ
ВЫПЛАТЫ
КОМПЕНСАЦИОННОГО
ХАРАКТЕРА
ВЫПЛАТЫ
СТИМУЛИРУЮЩЕГО
ХАРАКТЕРА
РЕГИОНАЛЬНОЕ
РЕГУЛИРОВАНИЕ
МАТЕРИАЛЬНОЕ
ПООЩРЕНИЕ
9

78.

ТАРИФНАЯ СЕТКА ПО ОПЛАТЕ ТРУДА РАБОЧИХ (ТСР)
11
Уровни оплаты труда
Разряды
оплаты
труда
1-й
2-й
3-й
4-й
Тарифные коэффициенты
Тарифные
коэффициенты
Тарифные
коэффициенты
Тарифные
коэффициенты
1
1,00
1,14
1,22
2
1,14
1,37
1,46
3
1,35
1,63
1,74
4
1,55
1,89
2,02
5
1,73
2,12
2,26
2,13
6
1,88
2,31
2,46
2,32
7
2,03
2,50
2,66
2,60*
8
2,18
2,69
2,86
2,86
9
2,88
3,06
3,06
10
3,08
3,27
3,43*
Машинисты
локомотивов
11
3,80*
12
4,14*
Помощники
машинистов
локомотивов
2,88*

79.

ТАРИФНАЯ СЕТКА ПО ОПЛАТЕ ТРУДА СЛУЖАЩИХ
Разряды по оплате труда
Тарифные коэффициенты
2
1,38
3
1,64
4
1,90
5
2,16
6
2,38
7
2,60
8
2,80
12

80.

13
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ СПЕЦИАЛИСТОВ
ДЛЯ ЦЕЛЕЙ УСТАНОВЛЕНИЯ ДОЛЖНОСТНОГО ОКЛАДА
Оценка по критериям в баллах (О)
Критерии оценки
Стаж работы
в должности
Профессиональные
знания
и
навыки
Качество
выполнения
служебных
обязанностей
Коэффициент
значимости критерия
(К)
3
4
5
0,15
до 3 лет
от 3 до 5 лет
свыше 5 лет
0,4
Работник располагает
знаниями и навыками,
необходимыми для выполнения своих
непосредственных
должностных обязанностей на требуемом
уровне. Выполняет свою
работу без дополнительных указаний и
напоминаний.
Профессиональные
знания превосходят
требования,
предъявляемые на
данной должности.
Работник вносит
предложения по
усовершенствованию
процесса работы на
своем участке.
Обладает глубокими
профессиональными
знаниями и навыками.
Всегда выполняет работу в
установленные сроки или
досрочно. При
необходимости может
выполнять также работу
временно отсутствующего
работника своего уровня.
В целом работник
выполняет свои
служебные обязанности
в соответствии с
предъявляемыми
требованиями, однако,
отмечаются случаи
упущений.
Работник полностью
выполняет
требования, предъявляемые к качеству
его работы.
Качество работы
полностью соответствует
предъявляемым
требованиям. Работник
всегда проявляет
ответственность за
результаты своей работы и
выполняет ее на высоком
уровне, без ошибок. Имеет
четкое понимание всех
аспектов своей работы и
критически анализирует ее
результаты.
0,45

81.

ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА РАБОТНИКА
ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ ДОЛЖНОСТНОГО ОКЛАДА
Итоговая оценка (ОИ) определяется по следующей формуле:
ОИ = К1 * О1 + К2 * О2 + К3 * О3,
где К 1, 2, 3 – коэффициенты значимости критериев,
О 1, 2, 3 – оценка по каждому из критериев.
Итоговая оценка в
баллах
Величина должностного оклада в диапазоне
3,0 - 3,6 (включительно)
Минимальная
3,6 - 4,3 (включительно)
Средняя
4,3 - 5,0 (включительно)
Максимальная
14

82.

СХЕМА ТРЕХУРОВНЕВОЙ СИСТЕМЫ ПРЕМИРОВАНИЯ
ПЕРВЫЙ УРОВЕНЬ
Условия определяющие право работников
филиалов ОАО «РЖД» на начисление премии,
отражающие степень обеспечения безопасности
движения поездов, охраны труда, пожарной
безопасности и т.д. Если в отчетном периоде
произошло крушение поездов, авария, события,
связанные с нарушением правил безопасности
движения, тяжелые несчастные случаи и
несчастные случаи со смертельным исходом по
вине работодателя, то премия не начисляется
полностью виновным работникам и их
непосредственному руководителю. Также
снижается премия работникам аппарата
управления.
ВТОРОЙ УРОВЕНЬ
ТРЕТИЙ УРОВЕНЬ
Зависит от выполнения ключевых задач филиала
или структурного подразделения (финансовоэкономические показатели работы коллектива).
При этом установлен дифференцированный
подход в определении доли участия каждого
работника в деятельности филиала – чем выше
должность работника, тем больше зависимость
величины премии от выполнения этих
показателей, так как работники аппарата
управления имеют больше возможностей по
оказанию влияния на их выполнение.
Связан с конкретными
показателями трудовой
деятельности отдельных
работников или бригад:
выполнение
индивидуальной нормы,
коэффициент трудового
участия и т.д.
УЧЕТ РЕГИОНАЛЬНОЙ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
СПЕЦИФИКИ
ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ РАЗМЕРА ПРЕМИИ
Дополнительное премирование
Производится за рациональное использование материальных,
топливно-энергетических ресурсов, сокращение расходов,
внедрение новой техники, выполнение особо важных
производственных
заданий,
обеспечение
безопасности
движения поездов, ускорение оборачиваемости оборотных
средств, сокращение, выявление и реализацию излишних
запасов
товарно-материальных
ценностей,
рост
производительности труда, реализацию проектов, в результате
которых достигается экономический эффект (экономия затрат,
дополнительный
доход),
к
юбилейным
и
другим
знаменательным датам, по итогам соревнования.
При росте объемов перевозок и улучшении показателей к
плановым параметрам премии увеличиваются.
Предусмотрено сохранение невыплаченных сумм в бригаде и
перераспределение между работниками.
УМЕНЬШЕНИЕ ПРЕМИИ
В случаи выявления
производственных
упущений в работе,
ненадлежащего
исполнения трудовых
обязанностей, нарушения
трудовой дисциплины,
требований нормативных
документов, наличия
дисциплинированного
взыскания размера премии
снижается или премия не
начисляется независимо от
выполнения работником
показателей премирования.
В
зависимости
от
приоритетности
задач
производственно-хозяйственной
деятельности
руководитель филиала имеет право: изменить один
показатель премирования II уровня; изменить не
более двух показателей премирования III уровня;
дополнять показатели II и III уровней. Для работников
комплексных бригад могут устанавливаться другие
показатели
премирования
III
уровня,
характеризующие конечный результат и работы.
Для оценки реального трудового вклада каждого
работника
в
результаты
деятельности
производственного коллектива (бригады, участка,
смены) по предложению руководителя структурного
подразделения может применяться система оценки с
использованием коэффициента трудового участия,
который
определяется
и
применяется
при
распределении премии внутри производственных
коллективов.
19

83. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ПЛАНИРОВАНИЯ РАСХОДОВ

обоснованное определение потребностей в трудовых,
материальных и финансовых ресурсах (в денежном
выражении) для выполнения намеченных объемов
продукции (перевозок, работ, услуг),
единообразное определение состава затрат,
включаемых в те или иные группы расходов,
единый подход к формированию финансовых
результатов,
получение необходимой информации для
калькулирования себестоимости перевозок (товаров,
работ, услуг), для ценообразования, для управления
затратами, их анализа и выявления на этой основе
возможностей их оптимизации.
83

84. КЛАССИФИКАЦИЯ РАСХОДОВ

84
Согласно ПБУ 10/99 - все расходы подразделяются на
расходы от обычных видов деятельности и прочие
расходы:
Согласно гл. 25 НК РФ – расходы от реализации и
внереализационные расходы
Согласно Номенклатуры Д и Р - расходы
подразделяются по видам деятельности
• Грузовые перевозки
• Предоставление услуг инфраструктуры
• Услуги локомотивной тяги
• Пассажирские перевозки в дальнем следовании
• Пассажирские перевозки в пригородном следовании
• Ремонт подвижного состава
Для целей калькулирования – прямые и косвенные

85. КЛАССИФИКАЦИЯ РАСХОДОВ ПО ЭКОНОМИЧЕСКОМУ ПРИЗНАКУ

5
Расходы, по отношению к производственному процессу
Расходы, непосредственно
вызванные этим процессом
Специфические
(прямые) для
каждого места
возникновения
затрат
Общие
(для всех мест
возникнове-ния
затрат)
Группируются по видам
деятельности, отраслевым
хозяйствам, по
локомотивному х-ву - по
видам тяги
Общехозяйственные расходы
А. Общехозяйственные расходы
без расходов по
содержанию
аппарата
управления
Б. Расходы
по
содержанию
аппарата
управления
В зависимости от направления использования Расходы подразделяются на статьи,
объединяя издержки по целевому назначению
В зависимости от экономического содержания расходы, связанные с производством и
реализацией, подразделяются на элементы затрат
85

86. КЛАССИФИКАЦИЯ РАСХОДОВ ПО ОТНОШЕНИЮ К ОБЪЕМУ ПЕРЕВОЗОК

РАСХОДЫ
Э
Условно-переменные
расходы Эз, зависящие от
объема работы Q
Э
Условно-постоянные
расходы Эн, не зависящие
от объема работы Q
Эн = b = const
Эз = а Q
b
Q
Q
Э Эз Эн
= а Q + b.
86

87. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ПО ЭЛЕМЕНТАМ ЗАТРАТ

Оплата труда
Отчисления
на
социальные
нужды
Электроэнергия:
на тягу поездов
на прочие нужды
Топливо:
на тягу поездов
на прочие нужды
Материалы
Прочие материальные затраты
Прочие расходы
Капитальный ремонт пути
Амортизация
87

88.

КЛАССИФИКАЦИЯ И СТРУКТУРА ТЕКУЩИХ
РАСХОДОВ Ж.Д. ПРЕДПРИЯТИЙ
В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ ХАРАТЕРА
ПО ОБЫЧНЫМ
ВИДАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ПРОЧИЕ
ВНЕРЕАЛИЗАЦИОННЫЕ, ОПЕРАЦИОННЫЕ И ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ
ОТНОШЕНИЙ К
ПРОИЗВОДСТВЕННОМУ
ПРОЦЕССУ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ
СПЕЦИФИЧЕСКИЕ
ОБЩЕХОЗЯЙСТВЕННЫЕ
ОБЩЕПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ
8

89.

Специфические (прямые производственные) расходы в
классификаторе группируются по укрупненным видам
работ (УВР) (группы статей, объединенных по
функциональному признаку), видам деятельности,
отраслевым хозяйствам.
Общехозяйственные расходы подразделяются на две
группы:
1.Общехозяйственные расходы без расходов по
содержанию аппарата управления.
2. Расходы по содержанию аппарата управления.
89

90.

В состав прочих расходов включаются
расходы, связанные с предоставлением за плату во
временное пользование активов организации;
затраты по обслуживанию займов и кредитов;
расходы на организацию выпуска ценных бумаг;
расходы, связанные с продажей, выбытием и прочим
списанием основных средств и иных активов, отличных от
денежных средств ;
расходы на содержание законсервированных
производственных мощностей и объектов;
расходы на услуги банков;
суммы налогов, не относящихся к обычным видам
деятельности и т.п.
90

91. ПОНЯТИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ

Себестоимость продукции – величина затрат,
приходящаяся на единицу продукции.
Себестоимость продукции показывает: во сколько
обходится производство продукции и её реализации.
Себестоимость рассчитывается путем деления
расходов, относящихся к определенному виду продукции
на количество единиц этой продукции.
На ж.д.т. определяется себестоимость перевозок по
следующим показателям: 10 ткм., 10 пасс-км, 10 прив.
ткм.
91

92. Себестоимость перевозок в части расходов, зависящих от объема перевозок (Сз) - величина постоянная:

Эз а Q
Cз
а
Q
Q
где а – постоянная для данного подразделения и данного периода
времени удельная величина зависящих расходов.
Себестоимость перевозок в части расходов, не
зависящих от объема перевозок, изменяется обратно
пропорционально объему перевозок:
Эн b
Cн
Q Q
где b – постоянная для данного подразделения и данного периода
времени удельная величина независящих расходов.
92

93. ПОЛНАЯ СЕБЕСТОИМОСТЬ (С)

93
ПОЛНАЯ СЕБЕСТОИМОСТЬ (С)
b
C Сз Сн a
Q
С
b
Q
а
Q

94.

ИНВЕСТИЦИИ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ
ИНВЕСТИЦИИ
ДВИЖИМОЕ И НЕДВИЖИМОЕ ИМУЩЕСТВО
(ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ, МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, …)
ДЕНЕЖНЫЕ СРЕДСТВА, ЦЕЛЕВЫЕ БАНКОВСКИЕ ВКЛАДЫ
ЦЕННЫЕ БУМАГИ (АКЦИИ, ОБЛИГАЦИИ И Т.П.)
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ЦЕННОСТИ
(ИМУЩЕСТВЕННЫЕ ПРАВА,, ЛИЦЕНЗИИ, ПАТЕНТЫ, И Т.П.)
ПРАВО ПОЛЬЗОВАНИЯ ЗЕМЛЕЙ, НЕДРАМИ
ДРУГИМИ ПРИРОДНЫМИ РЕСУРСАМИ
2

95.

ИНВЕСТИЦИИ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ
ДЕНЕЖНЫЕ
ПО ФОРМЕ
ВЛОЖЕНИЙ
НАТУРАЛЬНЫЕ
РЕАЛЬНЫЕ
ПО ВИДУ
ВЛОЖЕНИЙ
ФИНАНСОВЫЕ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ
СОБСТВЕННОСТЬ
3

96.

ИНВЕСТИЦИИ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ
ИСТОЧНИКИ
РЕГИОНАЛЬНЫЕ
ИСТОЧНИКИ
ПО УРОВНЮ
ИНВЕСТОРА
СРЕДСТВА
МЕСТНОЙ
АДМИНИСТРАЦИИ
СРЕДСТВА
ПРЕДПРИЯТИЙ
И ОРГАНИЗАЦИЙ
ЧАСТНЫЕ
ИНВЕСТИЦИИ
4

97.

ИНВЕСТИЦИИ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ
БЮДЖЕТНЫЕ
СОБСТВЕННЫЕ
ПО ИСТОЧНИКУ
ФИНАНСИРОВАНИЯ
ПРИВЛЕЧЕННЫЕ
ЗАЕМНЫЕ
5

98.

ИНВЕСТИЦИИ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ
ПО СФЕРЕ
ВЛОЖЕНИЯ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ
НЕПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ
7

99.

МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЙ ПОДХОД
К ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ИНВЕСТИЦИЙ
РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ ИНВЕСТИЦИЙ
P
R
З
СРОК ОКУПАЕМОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ
З
Т
Р
8

100.

МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЙ ПОДХОД
К ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ИНВЕСТИЦИЙ
ИНТЕГРАЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ
Э Р З
ПОТРЕБНОСТЬ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ ФИНАНСИРОВАНИИ
Э З Р
9

101.

ПОКАЗАТЕЛИ ОБЩЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ
ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ
12
ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
ИНВЕСТИЦИОННАЯ
ЗАТРАТЫ НА
ВОЗВЕДЕНИЕ
ЗДАНИЙ, СООРУЖЕНИЙ, ПРИОБРЕТЕНИЕ МАШИН,
ОБОРУДОВАНИЯ,
НА УВЕЛИЧЕНИЕ
ОБОРОТНОГО
КАПИТАЛА И Т.П.
ОПЕРАЦИОННАЯ
ДОХОДЫ ОТ
РЕАЛИЗАЦИИ
ПРОДУКЦИИ И
ОКАЗАНИЯ УСЛУГ,
ВНЕРЕАЛИЗАЦИОННЫЕ ДОХОДЫ
И РАСХОДЫ,
ТЕКУЩИЕ ИЗДЕРЖКИ, НАЛОГИ,
СБОРЫ И Т.П.
ФИНАНСОВАЯ
СОБСТВЕННЫЙ
КАПИТАЛ,
КРАТКОСРОЧНЫЕ И
ДОЛГОСРОЧНЫЕ
КРЕДИТЫ,
ВЫПЛАТЫ
ДИВИДЕНДОВ
И Т.П.

102.

ПОКАЗАТЕЛИ ОБЩЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ
ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ
КОЭФФИЦИЕНТ ДИСКОНТИРОВАНИЯ
t
1
(1 E )t
,
1
Е
Т
ЧИСТЫЙ ДИСКОНТИРОВАННЫЙ ДОХОД (ЧДД)
1
ЧДД ( R t З t )
,
t
(1 E )
t 0
T
T
1
1
ЧДД ( R t З t )
Kt
1 E t
(1 E ) t t 0
t 0
14

103.

ПОКАЗАТЕЛИ ОБЩЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ
ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ
ИНДЕКС ДОХОДНОСТИ (ИД)
1 Т
1
ИД
(Rt З t )
,
t
К
(
1
Е
)
t 0
T
K
Kt
t 0 (1
E)
,
t
15

104.

ПОКАЗАТЕЛИ ОБЩЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ
ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ
ВНУТРЕННЯЯ НОРМА ДОХОДНОСТИ (ВНД)
T
Rt Зt
Kt
t
t
t 0 (1 Eвн )
t 0 (1 Eвн )
T
СРОК ОКУПАЕМОСТИ (ТОК)
Tок
Rt Зt
Kt
t
t
(
1
E
)
(
1
E
)
t 0
t 0
Tок
16