Похожие презентации:
Николаевская железная дорога. Проблемы сохранения архитектурного наследия
1.
Николаевская железная дорога.Проблемы сохранения
архитектурного наследия.
Доклад подготовил:
Козловских Виктор Юрьевич,
студент Колледжа архитектуры, дизайна и реинжениринга №26
группа РП-12\11 (реставратор памятников деревянного и каменного зодчества)
2.
Главными архитекторами сооружений Николаевской железной дороги былиКонстантин Андреевич Тон(1794-1881) и Рудольф Андреевич Желязевич(1810-1874)
Николаевский МОСКОВСКИЙ вокзал (СанктПетербург, Невский пр, д.95)
3.
Николаевский ЛЕНИНГРАДСКИЙ вокзал(Москва, Комсомольская площадь, д.3)
4.
ДЕБАРКАДЕР Московского вокзала (Санкт - Пет ербург)5.
ДЕБАРКАДЕР Ленинградского вокзала (Москва)6.
Вокзал I классаБологое-Московское
7.
Вокзал II классаст .Любань
8.
Вокзал I классана ст анции II класса, г.Клин
9.
Вокзал I класса (115метров)МАЛАЯ ВИШЕРА
Вокзал II класса (87,6 метров)
СПИРОВО
10.
Ст анция III классаПОДСОЛНЕЧНАЯ
11.
Ст анции III и IV класса12.
Ст анция ТВЕРЬ.Ист орический ост ровной вокзал XIX века
и новый совет ский береговой вокзал
13.
Панорама на железнодорожный узел станции Окуловка14.
Станция ОКУЛОВКАВокзал II класса, круговое депо
и прочие станционные строения,
XIX век
Круговое депо и водонапорная башня,
современное состояние
Снос островного вокзала, 2003
Новый береговой
вокзал, 2004
15.
16.
Проект воссоздания с реставрацией иприспособлением к современному использованию
Кругового паровозного Депо (Арх.К.Тон, 1940-е гг.)
17.
Май 2013 года.реставрация ОКН
путём демонтажа
18.
19.
Но всех эт их проблем не было бы и вовсе!Ибо сущест вовал грандиозный проект ЦЕНТРАЛЬНОГО ВОКЗАЛА(1919),
на основе ст анции КАЛАНЧЁВСКАЯ со сносом всего ист орического вокзального кварт ала.
Авт ором эт ого проект а был акаденик А.В.Щусев
20.
Без прошлого нет будущего! Важно, чт обы новат орст во научилось уважат ь и ценит ь наследие,а руководст во воспринимало бы его не как ат авизм и непрофильные\нерент абельные акт ивы.
Так прост о и т ак част о выгодно быт ь Иванами, родст ва не помнящих…
Но т ак сложно (а порой и невозможно) исправит ь их ошибки...
Легендарный скоростной поезд ЭР-200 (1984-2009)
преодалевал МСК-СПБ расстояние за 4-4,5часа
Выведен из эксплуотации и заменён на Сапсан...
Двухэтажный вагон
образца 1905 года...