Дороги и транспорт Древнего Рима

1.

Работу выполнил
Глеб Дегтярёв,
190-11баГД/17

2.

■ Уже в V веке до н.э. римляне строили дороги для перемещения торговых
караванов и войск, в то же время уже существовали определенные стандарты
качества дорог, ведь над независимостью Рима всегда висела угроза в лице
северных племён.
■ В Законах 7 таблиц устанавливалось, что ширина дороги на прямом участке
должна быть 2,45 м (8 футов), на поворотах — 4,9 м (16 футов).
■ Дороги, что выложили в Риме более 2500 лет назад, до сих пор находятся в
превосходном состоянии.
■ Выкладывали дорожную брусчатку обычно военнопленные или иноземные рабы.

3. Расцвет римских дорог

■ По мере расширения Империи Рим стал строить подобные дороги и на
завоёванных территориях. Во время расцвета Империи общая протяжённость
римских дорог составляла, по разным оценкам историков, от 80 до 300 тыс. км.
Купцы быстро проявили интерес к этим путям. В отличие от других
средиземноморских государств, которые вели в основном морскую и речную
торговлю, римляне начали развивать и сухопутные торговые маршруты. Это
позволило им торговать с жителями Европы, Азии и Африки, что ознаменовало
экономическую экспансию империи в соседние регионы.

4. Строительство римских дорог

■
На ровной местности выкапывалось небольшое углубление, после чего формировался первый
слой дороги из необработанных камней. Далее в ход шли отшлифованные отборные камни
брусчатки.
■
После принятия решения о строительстве дороги землемерами наносился чертёж
предполагаемого расположения дороги на карту.
■
Для начертания прямых углов строителями использовался угломер, что тогда назывался Грома.
■
В местностях с неровным рельефом использовали Хоробат – длинную негнущуюся линейку.
■
Диоптр — треугольный инструмент, к которому подвешивалась нитка со свинцовым грузиком.
Использовался для нивелировки дороги.
■
В целом римские дороги характерны тем, что строились в прямом направлении на
максимально возможную длину. Они редко проходили по болотистым местностям или в
непосредственной близости от рек.
■
В случае возникновения на пути водный преград строителями возводились мосты или броды

5. Строительство колоны, изображенное на колоне Траяна.

6. Транспорт Римской Империи.

■ Сухопутные средства передвижения не отличались быстротой и стоили очень
дорого.
■ Обычными сухопутными передвижными средствами были вьючные ослы и
верблюды. Для более тяжелых поклаж использовались повозки, запряженные
волами. Средняя скорость осла или верблюда составляет 3 мили в час {4,45
км/ч}, а вола - около 2 милей в час {2,96 км/ч}.

7. Транспорт знати

■ Знать, или, по-римски, Патриции, использовали для перемещения колесницы,
которые ехали за счёт лошадей или быков.

8. Водный транспорт

■ Судостроение было развито на территории Апеннинского полуострова задолго до
появления Рима. Еще этрусские торговцы перемещались по рекам с помощью
галер.
■ Морской транспорт состоял из Триер, Трием и военных Бирем, технологии
построения которых римляне унаследовали у этрусков.

9. Знаменитая гондола, что эксплуатировалась в стоящей над водой Венецией с незапамятных времен.

10. Тест

1. Назовите инструмент, являющийся древнеримским аналогом угломера.
А) Грома Б) Хоробат В) Диоптр
2. Кто возводил римские дороги?
А) Патриции Б) Гладиаторы В) Рабы
3. Как называется императорский корабль Древнего Рима?
А) Трирема Б) Галера В) Бирема

11. Глоссарий:

■ Патриции – люди благородного рода, знать и аристократия.
■ Трирема – гигантский и роскошный корабль Императора, оснащенный
гостевыми комнатами и военными укреплениями.
■ Галера – простое в конструкции судно, используемое речными рыбаками и
торговцами.

12. Библиография:

■ Википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B
5%D1%80%D0%B8%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%84%D0%B
B%D0%BE%D1%82
■ http://helpiks.org/2-10109.html
■ https://cesnok.ru/articles/35
■ https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1122138