Профилактика и ликвидация чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте

1. Профилактика и ликвидация чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте

Курсовой проект по специальности
280707 Защита в чрезвычайных
ситуациях
Выполнил: студент 3 курса
(Ф.И.О)
Научный руководитель: (Ф.И.О)

2.

Цель
работы:
рассмотреть
основные
характеристики
чрезвычайных
ситуаций,
связанных с авариями на железнодорожном
транспорте.
Задачи работы:
1. дать общую характеристику авариям на
железнодорожном транспорте;
2. выявить причины возникновения аварийных
ситуаций на железнодорожном транспорте;
3. изучить основные мероприятия проведения
аварийно-спасательных работ при чрезвычайных
ситуациях на железнодорожном транспорте;
4. охарактеризовать правила оказания первой при
авариях на железнодорожном транспорте.

3. Основные причины аварий на железнодорожном транспорте

естественный физический
износ технических средств;
нарушение правил
эксплуатации,
усложнение технологий;
увеличение численности,
мощности и скорости
транспортных средств;
терроризм;
рост плотности населения
вблизи железнодорожных
объектов;
несоблюдение населением
правил личной безопасности.

4. Нарушения безопасности движения на железных дорогах классифицируются:

Крушение поездов
Столкновения
Брак в работе

5.

Организация работ по спасению пострадавших при авариях
на железнодорожном транспорте осуществляется с учетом
характера повреждения железнодорожного состава
(автомобильного транспорта), характера поражения людей,
наличия вторичных поражающих факторов, имеющихся
технических средств, а также пожарной, химической и
другой опасности грузов.

6. При спасении пострадавших в аварии при перевозке опасных грузов проводятся:

разведка и оценка обстановки, определение
границы опасной зоны и её ограждение;
локализация и ликвидация последствий
поражающих факторов;
поиск пострадавших, обеспечение их
средствами индивидуальной защиты и
эвакуация из опасной зоны;
оказание пострадавшим первой медицинской
помощи;
контроль содержания опасных веществ в
воздухе, воде и почве.

7.

К м ед и ц и н с к и м б р и г а д а м н а
месте аварий на
же л е з н од о р ож н ом
транспорте относятся:
хирургических и
р е а н и м а ц и о н н ы х , а т а к же
б р и г а д с п е ц и а л и з и р ов а н н о й
м ед и ц и н с к о й п ом о щ и
с л ед у ю щ и х п р о ф и л е й :
х и р у р г и ч е с к о го ,
р е а н и м а ц и о н н о го ,
т р а вм ато л о г и ч е с ко го ,
н е й р ох и р у р г и ч е с ко го ,
ка р д и о л о г и ч е с к о го ,
т о кс и ко - т е р а п е вт и ч е с ко го ,
ком бус т и о л о г и ч е с ко го .

8. Для оказания помощи пострадавшим, находящимся в вагоне, спасатели должны:

проникнуть в вагон через двери, оконные
проемы и специально проделанные люки;
организовать поиск пострадавших, их
освобождение и эвакуацию;
оказать первую медицинскую помощь
пострадавшим.

9.

При авариях на
железнодорожном транспорте
опасность для пассажиров
представляет резкая остановка
поезда, а также
переворачивание вагонов – при
этом происходит
травмирование пассажиров
(ушибы, переломы, сотрясения
головного мозга, сдавливание
частей тела, ранения).

10.

Для освобождения попавших из под
вагонов, при необходимости
поднимают, используя для этого
грузоподъемные краны или
специальные домкраты большой
грузоподъемности. Иногда извлекают
пострадавших из-под вагона,
проделав подкоп в земле или проем в
конструкции.

11. Вывод

Для эффективности ликвидации чрезвычайных
ситуаций на железно дорожном транспорте
необходимо применить следующие меры:
1) Проводить практические занятия, учения и
тренировки по ликвидации аварий на
железнодорожном транспорте.
2) Размещать мобильные спасательные группы
на наиболее аварийно-опасных участках.
3) Организовать более плотное взаимодействие
с участниками ликвидации аварий.