Общее устройство и работа двигателя

1. ТЕМА: Общее устройство и работа двигателя

2. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)

• Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) —
самый распространенный тип двигателя
легкового автомобиля. Работа двигателя этого
типа основана на свойстве газов расширяться
при нагревании. Источником теплоты в
двигателе является смесь топлива с воздухом
(горючая смесь).

3.

• По характеру рабочего процесса поршневые двигатели
внутреннего сгорания, устанавливаемые на
большинстве автомобилей, делятся на двигатели с
внешним смесеобразованием и воспламенением
тодливо-воздушной смеси от электрической искры
(карбюраторные и газовые) и двигатели с внутренним
смесеобразованием и воспламенением смеси от
сжатия (дизели).
• В карбюраторных двигателях горючая смесь, состоящая
из паров бензина и воздуха, приготовляется вне
цилиндров, в карбюраторе; в двигателях, работающих
на сжиженном или сжатом газе, смесь газа с воздухом
приготовляется также вне цилиндров, в смесителе. В
дизелях горючая смесь образуется внутри цилиндров
путем впрыска в них топлива, самовоспламеняющегося
под влиянием высокой температуры сжатого в
цилиндрах воздуха.

4.

По виду применяемого топлива двигатели подразделяются
на: бензиновые; дизельные; газовые.
• Бензиновые– это двигатели, работающие на жидком
топливе (бензине), с принудительным зажиганием. Перед
подачей в цилиндры двигателя, топливо перемешивается с
воздухом в определенной пропорции.
• Дизельные - это двигатели, работающие на жидком топливе
(дизельном топливе), с воспламенением от сжатия. Подача
топлива осуществляется форсункой, а смешивание с
воздухом происходит внутри цилиндра.
• Газовые - это двигатели, которые работают на пропанобутановом газе, с принудительным зажиганием. Перед
подачей в цилиндры двигателя, газ смешивается с воздухом
в карбюраторе. По принципу работы такие двигатели
практически не отличаются от карбюраторных
(бензиновых). Поэтому не имеет смысла подробно
останавливаться на рассмотрении газовых установок.

5. Системы и механизмы двигателя, и их назначение.

• Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление
газов в цилиндрах и преобразует возвратно-поступательное
движение поршней во вращательное движение коленчатого
вала. Он состоит из цилиндра, головки, поршня, поршневого
пальца, шатуна, картера, коленчатого вала и других деталей.
• Система питания производит подготовку новой порции рабочей
смеси, состоящей из воздуха и топлива, и ее подвод в
цилиндры двигателя. У карбюраторного двигателя она состоит
из воздухоочистителя, фланца, карбюратора, впускного
трубопровода, топливного насоса с фильтром-отстойником,
бензопровода и бензобака.
• Механизм газораспределения управляет своевременным
впуском свежего заряда топлива и выпуском отработавших
газов. Он состоит из распределительных шестерен, кулачкового
вала, толкателя, пружины и клапанов.

6. Системы и механизмы двигателя, и их назначение.

• Система зажигания карбюраторных двигателей
обеспечивает подачу импульса электротока высокого
напряжения на контакты свечи для получения искры,
необходимой для воспламенения рабочей смеси.
• Система охлаждения предотвращает перегрев
двигателя отводом тепла от стенок цилиндров и
головок. Она состоит из водяных рубашек, блока и
головок, радиатора, вентилятора водяного насоса и
других элементов.
• Система смазки обеспечивает подачу масла к трущимся
поверхностям и отвод продуктов износа. Она состоит из
масляного поддона, насоса, фильтров грубой и тонкой
очистки масла, маслопроводов и масляных клапанов.

7. Основные детали ДВС: 

Основные детали ДВС:
головка блока цилиндров;
цилиндры;
поршни;
поршневые кольца;
поршневые пальцы;
шатуны;
коленчатый вал;
маховик;
распределительный вал с кулачками;
клапаны;
свечи зажигания.