Теоретические основы строительства дорожных одежд

1.

Институт транспортных сооружений
Казанский государственный архитектурно-строительный
университет
Дисциплина
«Строительство автомобильных
дорог»
Заведующий кафедрой
«Автомобильных дорог, мостов и
тоннелей», доцент, к.т.н. Вдовин
Евгений Анатольевич

2.

ЛИТЕРАТУРА
1. Строительство
автомобильных дорог: учебник
/под ред. В. В. Ушакова и В. М. Ольховикова. — М. :
КНОРУС, 2013.
2. Технология
и
организация
строительства
автомобильных дорог. Дорожные покрытия:/ В.П.
Подольский, П.И. Поспелов, А.В. Глагольев, А.В.
Смирнов. – М.: Академия, 2012.
3. Строительство и реконструкция автомобильных
дорог : справочник-энциклопедия дорожника. Т. 1 /
А. П. Васильев, Б. С. Марышев, В. В. Силкин [и др.]
М. : Информавтодор, 2005.

3.

ЛИТЕРАТУРА
4. Строительство
городских улиц и дорог. Часть 2.
Технология строительства дорожных одежд,
инженерного оборудования и благоустройства
городских улиц и дорог: учебник для ВУЗов /под
ред. М.В. Немчинова. — М. : Экон-Информ, 2010.
5. СП
78.13330.2012
Автомобильные
дороги.
Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85.

4.

Тема: «Теоретические основы
строительства
дорожных одежд»
В
состав
дорожной
конструкции
входят:
- земляное полотно,
- дорожная одежда,
- мосты, трубы и другие искусственные
сооружения,
обустройство
дорог
дорожные сооружения,
и
защитные

5.

Тема: «Элементы поперечного профиля автомобильных дорог»

6.

Тема: «Подсчет объемов земляных работ»
1 – Рабочий слой (верхняя часть земляного полотна)
2 – Ядро насыпи
3 – Откосные части
4 – Основание насыпи (выемки)

7.

Классификация дорожных одежд
Напряжения от колес автомобилей дорожной одежде:
а — эпюра вертикальных напряжений; б — эпюра
горизонтальных напряжений; 1 —покрытие; 2 — основание;
3 — дополнительный слой основания;
4 — подстилающий грунт; 5 — напряжения в дорожной одежде;
6 — напряжения в однородном грунте

8.

Тема: «Конструктивные слои дорожной одежды»
1-поверхностная обработка (слой износа); 2-верхний
слой покрытия; 3-нижний слой покрытия; 4-верхний
слой
основания;
5-нижний
слой
основания;
6-дополнительный слой основания; 7- подстилающий
грунт (рабочий слой земляного полотна)

9.

Классификация дорожных одежд
Конструкция дорожной
одежды с цементобетонным
покрытием
1 — цементобетонное
покрытие;
2 — выравнивающий
слой
из
песка,
обработанного
битумом;
3 — основание из
щебня, обработанного
цементом;
4 — подстилающий
слой
из
среднезернистого
песка

10.

Классификация дорожных одежд
Покрытие дорожной одежды – верхний, наиболее
прочный конструктивный слой дорожной одежды,
непосредственно
воспринимающий
воздействие
транспортных средств и природно-климатических
факторов.
В конструкции покрытия, помимо основного слоя,
обеспечивающего
необходимые
качества,
предусматривается запасная толщина (слой износа),
не
учитываемая
при
расчёте
прочности
и
периодически восстанавливаемая по мере истирания.
Основание – несущая прочная часть одежды,
устраиваемая из каменных материалов или грунта,
обработанного вяжущими материалами. Распределяет
нагрузку, воспринятую от покрытия в подстилающий
грунт.

11.

Классификация дорожных одежд
Дополнительные
слои
основания
–
из
материалов,
устойчивых
при
увлажнении,
устраиваются
с
целью
обеспечения
морозоустойчивости,
дренажа,
противодействия пучинообразованию.
Подстилающий грунт (рабочий слой земляного
полотна) – тщательно уплотнённые слои
земляного полотна, на которые укладывают
дорожную одежду.
Рабочий слой земляного полотна (подстилающий
грунт) - верхняя часть полотна в пределах от низа
дорожной одежды до 2/3 глубины промерзания,
но не менее 1,5 м от поверхности покрытия.

12.

Классификация дорожных одежд

13.

Классификация дорожных одежд
Различают жёсткие и нежёсткие дорожные
одежды.
К жёстким дорожным одеждам следует относить
одежды имеющие:
-цементобетонные монолитные покрытия;
-асфальтобетонные покрытия на основаниях из
цементобетона;
-сборные покрытия из железобетонных и
асфальтобетонных плит.
К нежестким:
-асфальтобетоные (дегтебетонные) покрытия,
-из материалов и грунтов, укрепленных
битумом, цементом, известью, комплексными и
другими вяжущими,
-из слабосвязанных зернистых материалов
(щебня, шлака, гравийных смесей, песка и др.)

14.

Классификация дорожных одежд
Типы дорожных одежд
Основные виды покрытий
Капитальные
Цементобетонные монолитные
Железобетонные, монолитные и сборные или из
предварительно напряженного железобетона,
армобетонные сборные и монолитные
Облегченные
Переходные
Низшие
Асфальтобетонные
Асфальтобетонные
Из щебня, гравия и песка, обработанных
вяжущими
Щебеночные и гравийные; из грунтов и
каменных материалов, обработанных вяжущими
или армированных геосинтетическими
материалами
Из грунтов, армированных геосинтетическими
материалами или улучшенных добавками

15.

Универсальные самоходные двухвальцовые катки
а - валец на пневмоходу - 1, гладкий - 2; б - на пневмоходу - 1 и
кулачковый - 2; в - на пневмоходу - 1 и решетчатый - 3; г - на
пневмоходу - 1; д - на пневмоходу - 1 и виброуплотнители - 4; е - на
пневмоходу с жесткой рамой - 1

16.

Рекомендуемый температурный режим при уплотнении
асфальтобетонных смесей
Тип
асфальтобетонной
смеси
Рекомендуемая
температура уплотнения,
°С
Рациональный температурный режим уплотнения слоя на
различных этапах, °С
начальная
критическая
предварительном
промежуточном
Заключи-тельном
А
140-160
75-80
От 140-145 до 120125
От 120-125 до 95100
От 95-100 до 75-80
Б
120-140
70-75
От 125-130 до 105110
От 105-110 до 85-90 От 85-90 до 70-75
В
110-130
60-65
От 115-120 до 100105
От 100-105 до 80-85 От 80-85 до 60-65
Г
120-140
70-75
От 125-130 до 105110
От 105-110 до 80-90 От 85-90 до 70-75
Д
100-120
60-65
От 105-110 до 85-90
От 85-90 до 70-75
От 70-75 до 60-65

17.

Рекомендуемые контактные давления при поэтапном уплотнении
Каток (этап
уплотнения)
Границы этапов
уплотнения
Коэффициент
уплотнения смеси
Значения контактных давлений катков,
МПа, для типов смесей
А
В
Легкий
Начало
0,7
0,50-0,55
0,40-045
(предварительный)
Конец
0,85
1,20-1,25
1,17-1,30
Средний
Начало
0,85
1,20-1,25
1,17-1,30
(промежуточный)
конец
0,92
1,65-1,80
1,50-1,10
Тяжелый
Начало
0,92
1,65-1,80
1,50-1,70
(заключительный)
Конец
1,0
2,80-3,10
2,60-2,90

18.

График зависимости коэффициента уплотнения Ку от температуры
асфальтобетонной смеси Тс в начале уплотнения

19.

Основы технологии уплотнения слоев дорожных одежд
Характер изменения циклической нагрузки при уплотнении:
σ - напряжение; t - время; t н - время нагрузки; to - время
«отдыха» материала

20.

Классификация дорожных одежд низшего типа
НаименьИнтенсивДорожноНазначение
шая
Расположение
ность
Материал
климатические
покрытия
толщислоя
движения,
зоны
на слоя,
авт./сут
см
Покрытия из грунта естественного оптимального состава
Покрытие для
Грунт из боковых
Без
дорог V
На всю ширину
резервов или
20-25
До 100
технической
одной толщины
ограничений
карьеров
категории
Покрытия из грунта, улучшенного до оптимального состава добавками карьерных песка или
глины
Грунт земляного
полотна: глинистый Покрытие для
(песчаный)
дорог V
улучшенный
технической
смешением на
категории
дороге (в карьере)
На всю ширину
проезжей части,
20-25 одной толщины
(серповидного
профиля)
До 100
Без
ограничений

21.

Покрытия из грунта, улучшенного крупнозернистыми минеральными материалами
Покрытие для дорог
Улучшенный по
V технической
видам добавок (см.
категории,
след . табл.)
устроенное методом
смешения на дороге
20-25
На всю ширину
проезжей части,
одной толщины
(серповидного
профиля)
До 150
Составы:
а) щебень 50-70 %;
грунт 50-30 %;
Покрытие для дорог
б) щебень 65 %;
V технической
песок
категории из
среднезернистый
грунтощебня
24 %;
суглинок 11 %
15-25
На всю ширину
проезжей части
До 200
IV-V
Покрытие для дорог
V технической
Улучшенный по
категории с
видам добавок (см.
россыпью
след . табл.)
минеральных материалов за 2-3 приёма
15-20
На всю ширину
проезжей части
До 50
IV-V
Без
ограничений

22.

Материал для улучшения
Требования к материалу
грунтовых дорог
Гравийные и песчаноПо составу близкий к
гравийные карьерные
оптимальному
материалы
Отходы карьеров и щебёночных заводов:
Толщина Коэффициент
слоя, см
уплотнения
20
1,3
Наиболее распространённый и удобный
материал для улучшения свойств связных
грунтов
Материал, применение которого
обеспечивает высокие эксплуатационные
показатели покрытий
известняковые породы
То же
20
1,2
другие виды пород
То же
20
1,3
Шлаки металлургические
(основные и кислые)
Не менее 60 % частиц крупнее
5 мм, наибольший размер 75мм
20
1,3
Горелые породы
Небольшое содержание частиц
размером менее 1 мм
25
1,35-1,4
Шлаки котельные
Несгоревшего угля не более
30%
20
1,4-1,7
Мел, опоки, ракушка
Желательна однородность
размеров зёрен (для нижнего
слоя - 75 мм, для верхнего 50мм)
16
1,3-1,6
Дресва
Не пригодна для применения
дресва со значительным
содержанием слабых зёрен и
при наличии каолина
Отходы заводов
силикатного кирпича
Содержание до 45 % извести
15
20
Особенности применения
1,4-1,5
1,5
Отходы карьеров можно применять без
сортировки
Шлаки, подверженные известковому
распаду, рекомендовано применять в
нижних слоях покрытий
Материал обладает высокой
истираемостью, рекомендован в нижние
слои
При насыщении водой материал
размокает, рекомендован при
обеспеченном водоотводе в смеси,
содержащей 15-20 % суглинков
В верхних слоях желательно применять
менее истираемые материалы. Для
уменьшения истирания ракушку
поливают
До употребления дресву следует испытать
на морозостойкость. Дресва хорошего
качества - технологичный материал для
улучшения связных грунтов
Для укрепления песчаных грунтов.
Добавка силикатной крошки 50 % и
цемента 2-3 % по массе для придания

23.

Свойства
Массовая доля зёрен и частиц, %, проходящих через
смеси, прошедсито, мм
шей сито 0,5
мм
Массовая
чис
доля
№
ло
частиц,
смеси
пла
мельче предел те50-75 25
20
10
5
2
1
0,5
0,071 мм
кучести,
сти
%
чно
сти,
%
Верхний слой покрытия
1
100 60-90
45-75 40-65 20-50 15-30
7-12
902
65-80 50-70 35-55 20-40
8-15
100
903
55-75 35-65 25-45
8-18
100
904
70-85 45-75 25-55
8-20
35
4-8
100
905
60-80 35-55
10-25
100
80- 606
40-70
20-35
100 80

24.

Толщина слоев простейших типов дорожных одежд
в зависимости от
вида грунта и климатических условий
Грунт земляного полотна
Пылевато-суглинистый и
пылеватый супесчаный
Глинистый и суглинистый
Мелкосупесчаный и
мелкопесчаный
Дорожноклиматическая зона
II
III IV
V
Толщина одежды, см
25-35 22-25 18-20 15
20-30 18-22 14-15 12
15-20 13-18 11-13 10-12

25.

№
п/п
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Рабочие операции
Машины
Подготовка верха земляного полотна
Грейдеры, автогрейдеры
Перемещение грунта из притрассовых резервов на
То же
земляное полотно
Транспортирование грунта оптимального состава из
Автомобили-самосвалы
карьеров на земляное полотно
Рыхление поверхности или подготовка валика из грунта
Грейдеры или автогрейдеры
земляного полотна
Транспортирование песка, глины или крупнозернистых
Автомобили-самосвалы
материалов на земляное полотно
Подготовка валика из смеси материалов
Автогрейдеры
Транспортирование
смеси
оптимального
состава,
приготовленной в карьере (взамен операций 2, 3, 5, 6, 9) на
Автомобили-самосвалы
земляное полотно
Введение добавок хлористого кальция, извести или
Автоцистерны,
цемента
распределители цемента
Перемешивание добавок всех видов с глинистым грунтом
Фрезы, автогрейдеры
10
Распределение готовой смеси, приготовленной на дороге
или доставленной из карьера, по ширине проезжей части
11
Распределение
крупнозернистых
материалов
постепенном улучшении (за 2-3 приёма)
при
12 Уплотнение материала в слое покрытия с поливкой водой
Фронт
работ, м
400
400
200
400
200
400
200
400
400
Распределители щебня,
автогрейдеры
200
То же
200
Катки вальцовые
статического действия, на
пневмошинах, виброкатки
200

26.

Свойства каменных материалов
Для
Для
покрытий оснований
категория
автомобильной
дороги
IV,
IV
V I-III
V
Марка по прочности на раздавливание в цилиндре в
водонасыщенном состоянии, не ниже:
щебня из изверженных пород
из осадочных пород
из шлаков фосфорных, черной и цветной металлургии
щебня и гравия
Марка по истираемости
1000
800
800
800
ИII
800
600
600
600
ИIII
800
600
600
600
ИIII
600
300
300
400
ИIV
15
25
50
75
15
25
50
75
15
25
50
75
15
25
50
Марка по морозостойкости для районов со среднемесячной
температурой воздуха наиболее холодного месяца, °С
от 0 до -5
от -5 до -15
от -15 до -30
ниже -30

27.

Модуль упругости, МПа
Материал конструктивного слоя и
материал для расклинки
слоя из
слоя из
трудноуплот
легкоуплотняемого
няемого
щебня
щебня
Щебень фракционированный 40-80 мм с
заклинкой:
фракционированным мелким щебнем
размером 10-20 и 5-10 мм
450
350
300-350
200-250
400
300
мелким высокоактивным шлаком
450
400
асфальтобетонной смесью
500
450
отсевами дробления
известняковой мелкой смесью
активным мелким шлаком
или

28.

Основная фракция щебня, мм
70-40 70-20 60-25 40-20 40-20
Расклинивающая
щебня, мм
5-20 5-10 5-10 5-10 5-20
Модуль упругости, МПа
фракция
370
360
350
270
250
Масса катка,
т
Толщина слоя,
см
С гладкими вальцами
10 и более
22
На пневмошинах
15 и более
30
До 10
22
16 и более
30
Каток
Вибрационный и
комбинированный
Вибрационный и
комбинированный

29.

Каток
Рекомендуемая
марка катка
Минимальное количество
проходов на этапах
уплотнения
1
2
ДУ-93
10
20
ДУ-100
10
20
С комбинированными
ДУ-64, ДУ-99
вальцами
6
12
С
вибрационными
ДУ-63, ДУ-98
вальцами
4
8
Гладковальцовый
статистического
действия
С
пневматическими
шинами

30.

Содержание частиц, %
№ смеси
крупнее, мм
мельче, мм
5
2,5
0,16
0,05
Смеси для покрытий ГОСТ 25607-2009
С1
40
45-70 55-80
8-25
7-20
С2
20
25-50 35-65 10-35 8-25
Смеси для оснований ГОСТ 25607-2009
С3
120 (70)
65-85 75-90
0-5
0-5
С4
80 (70)
65-85 75-90
0-5
0-5
С5
80 (70)
40-75 50-85
5-10
0-5
С6
40
70-85 75-85
3-7
0-5
С7
20
60-85 70-95
3-10
3-8
С6
20
40-60 55-70
5-10
0-4
Смесь из неактивных и слабоактивных шлаков ГОСТ 3344-83
С1
70
65-85
5-10
С2
70
40-75
5-10
С4
40
70-85
5-10
С6
20
40-60
5-10
Максимальный размер
зерен, мм

31.

Номер Наиб,
смеси размер
зерен Д,
мм
С1
С2
40
20
С3
120
С4
80
С5
С6
С7
С8
40
20
10
5
Полный остаток, % по массе, на ситах с размерами отверстий, мм
120 80
40
20
10
5
2,5
0,63
Смеси для покрытий
0
0
0-10
20-40 35-60 45-70
55-80
70-90
0
0
0
0-10
10-35 25-50
35-65
55-80
Смеси для оснований (непрерывная гранулометрия)
0-10 10 30-50 40-65 54-75 65-85
71-90
82-95
30
0
0- 15-35 28-55 40-70 50-80
60-85
80-95
10
0
0 0-10
25-60 45-80 57-85
67-88
80-95
0
0
0
0-10
25-60 50-77
58-85
80-95
0
0
0
0-5
0-37
30-60
50-77
75-95
0
0
0
0
0-5
0-40
20-55
55-87
0,16
0,05
75-92
65-90
80-93
75-92
90-98
95-100
91-97
95-100
90-97
90-97
85-97
75-98
95-100
95-100
90-100
80-100

32.

Номер Наиб,
смеси размер
зерен Д,
мм
Полный остаток, % по массе, на ситах с размерами отверстий, мм
120 80
40
20
10
5
2,5
0,63
0,16
0,05
85-97
95-100
87-97
85-97
95-100
95-100
С9
80
Смеси для оснований (прерывистая гранулометрия)
0
0- 15-35 28-55 40-70 50-80
50-80
60-88
10
С10
С11
40
20
0
0
0
0
0-10
0
25-60 45-80 57-85
0-10
25-60 50-77
Примечания
57-85
50-77
71-91
70-88
1 Допускается использование смесей С1 и С2 для устройства оснований при соответствующем
технико-экономическом обосновании; С3-С6, С9-С11 - для устройства дополнительных слоев
оснований; С4-С5, С10-С11 - для укрепления обочин автомобильных дорог.
2 Смеси С1 и С2, применяемые для покрытия, должны содержать не менее 50% щебня от
массы частиц размером более 5 мм, входящих в состав смесей.

33.

Свойства каменных материалов
Для
Для
покрытия оснований
категория автомобильной
дороги
IV,
IV
V I, II III
V
Марка по прочности на раздавливание щебня в цилиндре в
водонасыщенном состоянии, не ниже, для:
изверженных пород
800
600 800 600 600
осадочных пород
600
400 600 400 200
гравия и щебня из гравия
800
600 800 600 400
шлаков фосфорных, черной и цветной металлургии
600
400 600 400 200
Марка по истираемости не ниже
ИIII ИIII
Марка по морозостойкости для районов со среднемесячной
температурой воздуха наиболее холодного месяца, °С:
от 0 до -5
от-5 до-15
от -15 до -30
ниже -30
15
25
50
75
15
25
50
75
ИII
ИI
ИIII
I
V
15
25
50
75
15
25
50
15
25

34.

Расчетные значения
модуля упругости, Е,
МПа
Материал слоя
назначение смесей
Для покрытий
(ГОСТ 25607-2009)
Для оснований
(ГОСТ 25607-2009)
Из неактивных и
слабоактивных и
шлаков (ГОСТ 3344-83)
номер смеси и
максимальная
крупность зерен щебня,
мм
С1 - 40
при
щебне
при
гравии
300
280
С2 - 20
290
265
С3 - 60
280
240
С4 - 80
275
230
С5 - 40
260
220
С6 - 20
240
200
С7 - 20
260
180
С1 - 70
275
-
С2 - 70
260
-
С4 - 40
250
-
C6 - 20
210
-

35.

Каток
Рекомендуемая марка
Количество проходов
катка
Гладковальцовый
статического действия
ДУ-93
20
С
пневматическими
вальцами
ДУ-100
20
С комбинированными
вальцами
ДУ-64, ДУ-99
12
С
вибрационными
вальцами
ДУ-63, ДУ-98
8

36.

Зерновой состав,
полные остатки на
ситах, мм
Содержание Прочность
пылеватоглинистых
частиц, % потери ма
менее
70 40 20 5
массы, рк
массы
5
%
а
По ГОСТ 25607-2009
До 5
До 20
600
Морозостой
кость
потери
массы,
%
ма
рк
а
До 10
25

37.

Годовой выход, тыс. т
шлаков
Предприятие-производитель
Область
доменных
сталеплавильных
Череповецкий металлургический завод
Вологодская
2000
1000
Новотульский металлургический завод
Тульская
1000
10
Новолипецкий металлургический завод
Липецкая
4400
1700
2800
800
Нижнетагильский
комбинат
металлургический Свердловска
я
Челябинский металлургический завод
Челябинская
2200
1600
Магнитогорский
комбинат
Челябинская
3800
3600
Орско-Халиловский комбинат
Оренбургска
я
1500
-
Кузнецкий металлургический комбинат
Кемеровская
1700
510
Западно-Сибирский металлургический завод Кемеровская
1900
1400
металлургический

38.

Область
Годовой выход шламов,
тыс. т
Волховский
Ленинградская
150
Пикалевский
Ленинградская
150
Бокситогорский Ленинградская
150
КаменецУральский
Свердловская
1000
Богословский
Свердловская
1100
Ачинский
Красноярский
край
5500
Завод

39.

Наименование и
расположение завода
Количество
Годовой выход
фосфогипса в отвалах,
фосфогипса, тыс. т
тыс. т
Воскресенское ПО
минудобрений Московской
обл.
12500
76
Уваровский химзавод
Тамбовской обл.
3900
512
Волховский алюминиевый
завод Ленинградской обл.
8000
-
Череповецкое ПО «Аммофос»
Волгоградской обл.
4300
230
Балаковский химзавод
Саратовской обл.
1847
393
Красноуральский
медеплавильный завод
5529
-
Среднеуральский
медеплавильный завод
3814
589

40.

№
п/
п
Материал для основания дорожной одежды
Расчетные
значения модуля
упругости, МПа
Из подобранных смесей из высокоактивных
материалов с максимальной крупностью зерен
1
до 40 мм, уплотненных при оптимальной
влажности
650-870
2 То же, из активных материалов
480-700
3
Из рядовых высокоактивных материалов с
максимальной крупностью 70 мм
4 То же, из активных материалов
450-650
370-480

41.

Показатели
ДС-50Б
ДС-50Б-1
Передвижная
200-240
ДС-50А
Тип установки
Средняя техническая производительность, т/ч
200-240
100-120
Установленная мощность, кВт, не более:
электродвигателей
122
140
117
электронагревателей
30
30
20
Напряжение питающей сети, вольт:
силовой
380/220 220
цепей управления
Тип установленных двигателей
Трехфазные, асинхронные
Вместимость бункеров агрегата, м3
2x16
3x16
3x10
Вместимость бункера агрегата
22
2x32,5
н/д
порошкообразных материалов, т
Вместимость бункера готовой смеси, м3
5
5
2,9
Вместимость цистерны для жидких вяжущих
14
14
88
материалов или воды, м3
Вместимость цистерны для жидких вяжущих,
—
30
—
м3
Габаритные размеры установки в рабочем
положении, м, не более (длина, ширина,
26,6x20,0x11,5 26,6x27,0x11,5 22,7x14,5x7,45
высота)
Изготовитель
ОАО «Кремдормаш» (Украина)

42.

43.

Производитель,
страна
Kalottikone Oy,
Финляндия
Machinari Oy,
Финляндия
ASE, Франция
DMME, Дания
Индекс
машины,
тип
MX-30
передвижная
МХ-45
передвижная
АМО ВС 60
передвижная
АМО
ВС 120
передвижная
АМО
ВС 240
передвижная
ВС-200
передвижная
Euro 120
передвижная
Euro 200
передвижная
Euro 300
передвижная
Euro 400
передвижная
MCL 35
мобильная
MCL 40
мобильная
MCL 45
мобильная
Fibo Intercon M2200
Производительность,
т/час
Установленная мощность, кВт
Количество
бункеров,
шт.
Система
взвешивания,
тип
Масса,
т
300
140
2
Тензометр
22
350
170
2
Тензометр
25
60
71,5
4
Тензометр
н/д
120
80
4
Тензометр
н/д
240
120
4
Тензометр
н/д
200
130
3
Тензометр
15
80-150
100
3
Тензометр
н/д
100-120
125
3
Тензометр
н/д
150-300
150
4
Тензометр
н/д
180-400
170
4
Тензометр
н/д
80
60
2
Тензометр
14
100
72
2
Тензометр
15
150
91
2
Тензометр
16
10-70
70
2 (4)
н/д
10,5

44.

45.

Технологическая схема устройства профилировщиком основания
из местных материалов, обработанных вяжущим, приготовленных
в смесительной установке: 1 - автомобили-самосвалы; 2 автогрейдер; 3 - профилировщик; 4 - катки на пневматических
шинах; 5 - автогудронатор; 6-копирная струна

46.

Технологическая схема устройства основания автогрейдером из местных
материалов, обработанных вяжущими, приготовленных
в смесительной установке:
1-самосвалы; 2-автогрейдер; 3-каток на пневматических шинах;
4-автогудронатор

47.

профилирование и уплотнение слоя (основания), на
который производится укладка смеси
предварительное уплотнение смеси
подвоз приготовленной в установке смеси
окончательное уплотнение смеси
предварительное распределение смеси
уход за уложенным слоем
профилирование смеси
устройство поверхностной обработки
Технология устройства слоев из обработанных материалов

48.

Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием:
а)двухслойное асфальтобетонное покрытие на двухслойном основании;
б) двухслойное асфальтобетонное покрытие на однослойном
основании;
в)однослойное асфальтобетонное покрытие на двухслойном основании;
1 - верхний слой покрытия; 2 - нижний слой покрытия; 3 - верхний
слой основания; 4 - нижний слой основания; 5 - слой основания;
6 - дополнительный слой основания

49.

Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием :
1 — верхний слой покрытия из мелкозернистого плотного асфальтобетона;
2 — нижний слой покрытия (из асфальтобетона);
3 — верхний слой основания (из пористого или высокопористого
асфальтобетона); 4 — нижний слой основания из щебня или гравия;
5 — дополнительный (дренирующий) слой основания из песка;
6 — слой износа из литых эмульсионно-минеральных смесей
или поверхностная обработка; 7 — основание из бетона,
тощего бетона или из грунта, укрепленного цементом.

50.

а)
б)
в)
г)
д)
е)
устройствo поперечного стыка:
а — укладчик вырабатывает смесь
полностью. После двух проходов катка
проверяют
ровность
слоя
под
трехметровой рейкой;
б — удаление неровной части в горячем
слое,
укладка
парафинированной
бумаги или присыпка песком зоны
контакта пандуса с нижележащим
слоем;
в — возвращение смеси обратно и
укатка слоя покрытия до требуемой
плотности;
г — то же, что и в, но с установкой
упорного бруса;
д — подготовка к укладке второй
полосы, удаление временного пандуса
и подгрунтовка поперечного шва;
е — укладка новой полосы так же, как и
в продольном шве, и уплотнение
поперечного шва укаткой вначале
вдоль шва, а затем вдоль полосы

51.

а)
б)
в)
г)
д)
устройства продольного стыка
между полосами укладки на
асфальтобетонном покрытии с
удалением недоуплотненной
зоны:
а — уплотнение первой полосы
укладки;
б — обрезка неуплотненной зоны
покрытия
при
последнем
проходе катка;
в — подгрунтовка продольного
стыка и укладка второй —
горячей полосы укладки;
г — смещение смеси из зоны
перекрытия в сторону новой
полосы укладки;
д — уплотнение продольного
стыка
первым
проходом
гладковальцового катка

52.

Схемы укладки слоев дорожных
одежд из асфальтобетонных смесей:
а - схема работы с одним
асфальтоукладчиком при работе
катков «вразбежку»;
б - схема работы с двумя
асфальтоукладчиками при работе
катков «звеньями»;
в - схема работы с тремя
асфальтоукладчиками при работе
катков «звеньями».
А - асфальтоукладчик;
К - комбинированный каток;
В - вибрационный каток;
П - пневмошинный каток;
С - статический каток;
1, 2, 3, 4 - последовательные проходы
катков и звеньев катков

53.

Для обеспечения плотного «горячего» продольного
соединения сопряженных полос ограничивают длину
первой укладываемой полосы в зависимости от
температуры воздуха во время укладки
10Свыше
Температура воздуха, °С 5-10
15-25
15
25
Длина укладываемой
25- 50- 75100-200
полосы, м
50 75 100

54.

Схема одновременной укладки двухслойного
асфальтобетонного покрытия:
А - асфальтоукладчик; К - комбинированный
каток; В - вибрационный каток

55.

Температура асфальтобетонной смеси, доставленной к месту
укладки, регламентируется нормативными документами и
должна иметь значения
Температура смеси на месте укладки, °С
на битумах марок
БНД и БН
Смеси
СГ,
МГ,
МГО
130/2 90/13
130/2
200/300
60/90 40/60
00
0
00
Горячая смесь
Горячая смесь с использованием
ПАВ и активированных минеральных порошков
Горячая смесь для
высокоплотных асфальтобетонов
на полимерно-битумных вяжущих
120-130
130- 140- 145- 150- 110140 150 155 160 120
100-110
110- 120- 125- 130120 130 135 140
140-150
150- 160- 165- 170- 130160 170 175 180 140
90100

56.

нанесение битумной эмульсии:
1 — слой под укладку смеси; 2 — линейка для
распределения вяжущего;
3 — распыление битумной эмульсии; 4 —
сплошная пленка вяжущего

57.

58.

Схема технологического процесса работы
асфальтоукладчика:
1 — моторный каток;
2 — выглаживающая плита; 3 — регулировочный
винт; 4 — трамбующий брус; 5 — рама; 6 — шнек для
распределения смеси; 7 — ходовая часть; 8 — силовая
установка; 9 — бункер с питателем; 10 — автосамосвал

59.

Поперечные разрезы типовых дорожных одежд с
цементобетонным покрытием, устраиваемых комплектами
машин:
а - со скользящими формами; б - с применением рельс-форм;
1 - покрытие; 2 - выравнивающий слой; 3 - основание;
4 - дополнительный слой основания; 5 - земляное полотно;
6 - укреплённая полоса

60.

61.

нарезчик
деформационных швов
установка для
разогрева мастик и
герметизации швов

62.

Рельс-формы:
а - применяемые в России;
б - применяемые за рубежом

63.

64.

Строительство цементобетонного
покрытия
бетоноукладчиком со скользящими формами

65.

Схематичный план участка установки копирных струн:
1 — натяжной барабан и лебедка; 2 — копирная струна;
3 — нивелирный колышек; 4 — поперечная штанга;
5 — металлическая стойка; 6 — струбцина; 7 — устраиваемое
основание (покрытие); 8 — прорезь для струны

66.

Сборно-монолитное цементобетонное покрытие:
а — поперечный разрез; б — продольный разрез;
1 — основание; 2 — нижний (монолитный) слой покрытия;
3 — верхний (сборный) слой покрытия

67.

Устройство непрерывно армированного
цементобетонного покрытия

68.

Технологическая схема строительства
сборно-монолитного покрытия

69.

Институт транспортных сооружений
Казанский государственный архитектурно-строительный
университет
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!