Организация восстановительного ремонта и создание гарантийных складов подшипников инновационных вагонов модели 12-196-02

1.

«Организация восстановительного ремонта
и создание гарантийных складов кассетных
подшипников инновационных вагонов
модели 12-196-02»
Пугачев М.И.
Начальник отдела рекламационной работы
и сохранности вагонного парка АО «ПГК»

2.

Вступление
В 2017 году АО «ПГК» приобрело у АО «НПК «Уралвагонзавод» 7000 инновационных
полувагонов модели 12-196-02 укомплектованных подшипниками кассетного типа.
Из них 5476 вагонов укомплектованы кассетными подшипниками производства ЕПКБренко, 1370 вагонов подшипниками производства SKF и 154 вагона подшипниками обоих
1370; 19.57%
производителей.
154; 2.20%
SKF
БРЕНКО
БРЕНКО, SKF
5476; 78.23%
Межремонтный интервал подшипников SKF составляет 8 лет или 800 000 км, а
подшипников ЕПК-Бренко 8 лет. После чего подшипники подлежат демонтажу с колесной
пары и ремонту.
На текущий момент на сети дорог РФ отсутствует сеть сервисных центров по гарантийному
обслуживанию и ремонту кассетных подшипников производителей ЕПК-Бренко и SKF
Основной задачей АО «ПГК» в период действия межремонтного интервала кассетных
подшипников является проработка вопроса с ЕПК-Бренко и SKF по созданию сети
сервисных центров на полигонах массовой дислокации инновационных вагонов с целью
минимизации финансовых рисков, связанных с отвлечением вагонов из перевозочного
2
процесса.

3.

Выбытие вагонов модели 12-196-02 в плановый ремонт
Выход вагонов в первый ДР по сроку
1995
1099
899
1200
1100
600
100
7
Октябрь 2021
Январь 2023
-3 года к
Февраль 2023
Март 2023
Апрель 2023
Май 2023
Потенциальный выход вагонов в первый ДР (по пробегу)
4449
ожидаемому
ремонту по сроку
809
Потенциальное
кол-во отцепок по
Тонкому гребню
4
1581
4
2020
2021
5
5
161
2022
2023
Выбытие кассетных подшипников в ремонт
2000
1100
900
Июнь 2023
Июль 2023
Выписка из РД
Средний ремонт колесным парам выполняют:
-подшипниками кассетного типа и сдвоенными типов
Н6-882726Е2К1МУС44
и
Н6-882726Е2К2МУС44,
прошедшими последний средний ремонт восемь и
более лет назад или имеющими пробег 800 тыс. км и
более;
Количество обточек колесных пар с буксовыми узлами,
оборудованными подшипниками сдвоенными или
подшипниками кассетного типа, не регламентируется в
течение межремонтного срока для подшипников;
Гарантийный срок эксплуатации
кассетных подшипников истекает в
межремонтный период
1200
1100
600
100
Январь 2025
Февраль 2025
Март 2025
Апрель 2025
Май 2025
Июнь 2025
Июль 2025
Выход вагонов в ДР после первого ДР по сроку
1995
899
1099
1100
1200
600
100
7
Октябрь 2025
Январь 2027
Февраль 2027
Март 2027
Апрель 2027
Май 2027
Июнь 2027
3
Июль 2027

4. Схема размещения сервисных центров по ремонту кассетных подшипников и станций массовой погрузки/выгрузки инновационных вагонов

Сервисные центры расположены
вне мест массовой
погрузки/выгрузки вагонов
Мурманск (экспл.) ОКТ
Оленегорск ОКТ
С-Петербург
Новый Порт (экспл.) ОКТ
Череповец 2 СЕВ
СКФ Тверь
Москва
Чугун 2 ЮВС
Новолипецк ЮВС
Стойленская ЮВС
Саянская КРС
ЕПК-Бренко
Саратов
Ленинск-Кузнецкий ЗСБ
Бардино ЗСБ
Заринская ЗСБ
Бочаты ЗСБ
Спиченкова ЗСБ
Черемхово ВСБ
Междуреченск ЗСБ
Ерунаково ЗСБ
Терентьевская ЗСБ
Черногорские Копи КРС
Сервисный центр (или завод-изготовитель)
Сервисный центр АО «ВРП «Грязи»
Станции погрузки/выгрузки инновационных
вагонов
1

5.

Анализ стоимости новых и ремонтных кассетных подшипников
Стоимость новых кассетных подшипников
Стоимость ремонта кассетных подшипников
5

6. Спасибо за внимание!

6