Похожие презентации:
Электрооборудование большого сейнера-тунцелова БС-Т типа “Мурман -2”
1. Департамент образования и науки Приморского края краевое государственное автономное профессиональное образовательное учреждение
«Владивостокский судостроительный колледж»Выпускная квалификационная работа.
На тему:
“Электрооборудование большого сейнератунцелова
БС-Т типа “Мурман -2””
Выполнил:
Студент группы У-22-144-З
М.Ю.Хохлов
Руководитель ВКР:
О.В.Яровая
2. Цели и задачи данного проекта:
Цели:• Закрепление и расширение
теоретических и практических
знаний
• Демонстрация применения
полученных теоретических знаний
и передовых достижений науки и
техники
• Демонстрация самостоятельного
решения задач, умения ясно и четко
выражать свои мысли,
анализировать полученные
результаты и делать выводы.
Задачи:
• Закрепление знание, применение их
• Развитие навыков самостоятельного
проведения работ
• Самостоятельный поиск необходимой
информации, в решении проф задач
используя современные технологии
• Закрепление и расширение знаний
практических, теоретических
• Продемонстрировать навыки и
умения приобретенные в колледже.
3. Сейнер-тунцелов БС-Т типа «Мурман -2»
4. Способы лова БСТ “Мурман-2”
Кошельковый методЛовля пелагическим тралом
5. Брашпиль.
Устройство брашпиля6. Требования морского регистра к электроприводу якорно швартовных устройств.
Электро-привод ЯШУ должен обеспечивать:•Непрерывное выбирание цепи в течении 30 мин
со скоростью не менее 0.15 м\с
•30 секунд стоянки под током после 30 минут
работы.
•Нагрев после стоянки под током не выше 130%
допустимого значения для применяемой изоляции
•Развитие момента не менее 200% за 30 секунд
разгона
•Удержание якоря на весу при снятом потенциале
•Втягивание якоря в клюз не быстрее чем 10 м/мин
•Съем судна с якоря не более 30 минут
7.
Что мы изучили в расчетной части:Расчетная часть:
Расчет мощности
ЭД по исходным
данным
Опираясь на
полученные
данные, выбрал
двигатель
подходящий
нашему судну
Построил
нагрузочную
диаграмму и
механическую
характеристику
Научился
пользоваться
справочными
материалами и
каталогами
Проверил
двигатель на
нагрев и режим
работы
8. Конструкторская часть.
Научилисьчитать,
составлять.
Autocud
Схема
Э3
Постигли
тончайшие
азы своей
профессии
Работа с
научными
документами,
выбор аппаратов
управления
9. Технологическая часть.
Технологическая часть познакомила меняС реле такими как : реле минимального напряжения,
реле максимального тока, электромагнитного реле.
Научила способам их настройки, а так же
Отображение процесса на принципиальных схемах.
1 Реле максимального тока
2 Реле минимального напряжения
3 Электромагнитное реле.
10. Мероприятия по технике безопасности и противопожарной технике.
Общие требования ТБ к морским судам.11. Самое важное на судне, это безопасное передвижение и перемещение с палубы на палубу.
Чем дальше от берега, темДольше ждать профессиональную
помощь!
Безопасность начинается с первой
ступени поднятия на борт!
Самое важное на судне, это безопасное
передвижение и перемещение с
палубы на палубу.
12. ТБ при обслуживании электрооборудования.
Лучшая защита, этопредупреждение!
Всегда проверять качество изолируемых
рукоятей!
Коврики диэлектрические.
Галоши, перчатки диэлектрические
13. Заземлись, перед началом работ!
Временное заземление.Чтобы быть уверенным в
качестве
заземляющего контура,
обязательно
устраивать плановые
проверки
сопротивления.
Табличка “зазмлено”
14. Спасибо за внимание!
Уважаемый председатель и членыаттестационной комиссии,
презентация окончена.