Расчет перегрева тяговых электрических машин

1. Расчет перегрева тяговых электрических машин

® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
2008г.
Для построения необходимы:
1. построенные кривые времени t=f(s) и тока І=f(s) на миллиметровой бумаге с
профилем пути;
t
2. Тепловые характеристики ТЭД заданного локомотива T=f(Iдв) и ∞=f(Iдв);
Расчет перегрева
тяговых электрических машин
3. Токовые характеристики I=f(v)
(для электровозов постоянного тока)

2.

Iг, А
t, хв
6000
5900
5000
5000
® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
I(s)
t(s)
4000
3000
2000
1000
t=0,6
s
0
Іг'',
А
Ігср, Ідср, t,
А
А хв
5900 5000 5400
908
0,6
t ,
8
Іг',
А
C
T,
хв
t t0 ,
t
1
T C
T
210,5 41,5 0,014 0,986 15,00
t
t
t t ,
t 0 1
T
T C
2,95
14,79
17,74
2008г.

3.

Iг, А
® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
t, хв
6000
5000
5000
I(s)
t(s)
4300
4000
3000
2000
t=0,2
1000
ss
0
Іг'',
А
Ігср, Ідср, t,
А
А хв
5900 5000 5400
5000 4300 4650
908
775
0,6
0,2
t ,
8
Іг',
А
C
T,
хв
t t0 ,
t
1
T C
T
210,5 41,5 0,014 0,986 15,00
126,7 34,8 0,006 0,994 17,74
t
t
t t ,
t 0 1
T
T C
2,95
0,76
14,79
17,63
17,74
18,39
2008г.

4.

Iг, А
® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
t, хв
6000
I(s)
5000
t(s)
4300
4000
3650
3000
2750
2000
t=0,2
1000
s
0
Іг'',
А
Ігср, Ідср, t,
А
А хв
5900 5000 5400
5000 4300 4650
4300 3650 3975
908
775
663
0,6
0,2
0,2
t ,
8
Іг',
А
C
T,
хв
t t0 ,
t
1
T C
T
210,5 41,5 0,014 0,986 15,00
126,7 34,8 0,006 0,994 17,74
90,3 32,1 0,006 0,994 18,39
t
t
t t ,
t 0 1
T
T C
2,95
0,76
0,54
14,79
17,63
18,28
17,74
18,39
18,82
2008г.

5.

Iг, А
® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
t, хв
6000
I(s)
5000
t(s)
4000
3650
3000
2750
2000
t=0,7
1000
s
0
Іг'',
А
5900
5000
4300
3650
5000
4300
3650
2750
Ігср, Ідср, t,
А
А хв
5400
4650
3975
3200
908
775
663
533
0,6
0,2
0,2
0,7
t ,
C
T,
хв
210,5
126,7
90,3
76,1
41,5
34,8
32,1
28,0
8
Іг',
А
t t0 ,
t
1
T C
T
0,014
0,006
0,006
0,025
0,986
0,994
0,994
0,975
15,00
17,74
18,39
18,82
t
t
t t ,
t 0 1
T
T C
2,95
0,76
0,54
1,90
14,79
17,63
18,28
18,35
17,74
18,39
18,82
20,25
2008г.

6.

Iг, А
® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
t, хв
6000
I(s)
5000
t(s)
4000
3000
2750
2650
t=0,3
2000
1000
s
0
Іг'',
А
5900
5000
4300
3650
2750
5000
4300
3650
2750
2650
Ігср, Ідср, t,
А
А хв
5400
4650
3975
3200
2700
908
775
663
533
450
0,6
0,2
0,2
0,7
0,3
t ,
C
T,
хв
210,5
126,7
90,3
76,1
57,5
41,5
34,8
32,1
28,0
27,3
8
Іг',
А
t t0 ,
t
1
T C
T
0,014
0,006
0,006
0,025
0,011
0,986
0,994
0,994
0,975
0,989
15,00
17,74
18,39
18,82
20,25
t
t
t t ,
t 0 1
T
T C
2,95
0,76
0,54
1,90
0,63
14,79
17,63
18,28
18,35
20,03
17,74
18,39
18,82
20,25
20,66
2008г.

7.

Iг, А
® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
t, хв
6000
I(s)
5000
t(s)
4000
3300
3200
3000
t=0,3
2000
1000
s
0
Іг'',
А
5900
5000
4300
3650
2750
3300
5000
4300
3650
2750
2650
3200
Ігср, Ідср, t,
А
А хв
5400
4650
3975
3200
2700
3250
908
775
663
533
450
542
0,6
0,2
0,2
0,7
0,3
0,3
t ,
C
T,
хв
210,5
126,7
90,3
76,1
57,5
76,3
41,5
34,8
32,1
28,0
27,3
28,9
8
Іг',
А
t t0 ,
t
1
T C
T
0,014
0,006
0,006
0,025
0,011
0,010
0,986
0,994
0,994
0,975
0,989
0,990
15,00
17,74
18,39
18,82
20,25
20,66
t
t
t t ,
t 0 1
T
T C
2,95
0,76
0,54
1,90
0,63
0,76
14,79
17,63
18,28
18,35
20,03
20,45
17,74
18,39
18,82
20,25
20,66
21,21
2008г.

8.

Iг, А
® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
t, хв
6000
I(s)
5000
t(s)
4000
t=6,3
3000
2000
1000
s
0
Іг'',
А
5900
5000
4300
3650
2750
3300
0
5000
4300
3650
2750
2650
3200
0
Ігср, Ідср, t,
А
А хв
5400
4650
3975
3200
2700
3250
0
908
775
663
533
450
542
0
0,6
0,2
0,2
0,7
0,3
0,3
6,3
t ,
C
T,
хв
210,5
126,7
90,3
76,1
57,5
76,3
0
41,5
34,8
32,1
28,0
27,3
28,9
24,3
8
Іг',
А
t t0 ,
t
1
T C
T
0,014
0,006
0,006
0,025
0,011
0,010
0,259
0,986
0,994
0,994
0,975
0,989
0,990
15,00
17,74
18,39
18,82
20,25
20,66
21,21
t
t
t t ,
t 0 1
T
T C
2,95
0,76
0,54
1,90
0,63
0,76
14,79
17,63
18,28
18,35
20,03
20,45
17,74
18,39
18,82
20,25
20,66
21,21
2008г.

9.

Iг, А
® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
t, хв
6000
I(s)
5000
t(s)
4000
t=6,3
3000
2000
1000
s
0
Іг'',
А
5900
5000
4300
3650
2750
3300
0
0
0
5000
4300
3650
2750
2650
3200
0
0
0
Ігср, Ідср, t,
А
А хв
5400
4650
3975
3200
2700
3250
0
0
0
908
775
663
533
450
542
0
0
0
0,6
0,2
0,2
0,7
0,3
0,3
2,0
2,0
2,3
t ,
C
T,
хв
210,5
126,7
90,3
76,1
57,5
76,3
0
0
0
41,5
34,8
32,1
28,0
27,3
28,9
24,3
24,3
24,3
8
Іг',
А
t t0 ,
t
1
T C
T
0,014
0,006
0,006
0,025
0,011
0,010
0,082
0,082
0,095
0,986
0,994
0,994
0,975
0,989
0,990
0,918
0,918
0,905
15,00
17,74
18,39
18,82
20,25
20,66
21,21
19,47
17,87
t
t
t t ,
t 0 1
T
T C
2,95
0,76
0,54
1,90
0,63
0,76
0
0
0
14,79
17,63
18,28
18,35
20,03
20,45
19,47
17,87
16,17
17,74
18,39
18,82
20,25
20,66
21,21
19,47
17,87
16,17
2008г.

10.

Iг, А
® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
t, хв
6000
I(s)
5000
t=0,9
t(s)
4000
2525
3000
2500
2000
1000
s
0
Іг'',
А
5900
5000
4300
3650
2750
3300
0
0
0
2500
5000
4300
3650
2750
2650
3200
0
0
0
2525
Ігср, Ідср, t,
А
А хв
5400
4650
3975
3200
2700
3250
0
0
0
2513
908
775
663
533
450
542
0
0
0
419
0,6
0,2
0,2
0,7
0,3
0,3
2,0
2,0
2,3
0,9
t ,
C
T,
хв
210,5
126,7
90,3
76,1
57,5
76,3
0
0
0
53,8
41,5
34,8
32,1
28,0
27,3
28,9
24,3
24,3
24,3
26,4
8
Іг',
А
t t0 ,
t
1
T C
T
0,014
0,006
0,006
0,025
0,011
0,010
0,082
0,082
0,095
0,034
0,986
0,994
0,994
0,975
0,989
0,990
0,918
0,918
0,905
0,966
15,00
17,74
18,39
18,82
20,25
20,66
21,21
19,47
17,87
16,17
t
t
t t ,
t 0 1
T
T C
2,95
0,76
0,54
1,90
0,63
0,76
0
0
0
1,83
14,79
17,63
18,28
18,35
20,03
20,45
19,47
17,87
16,17
15,62
17,74
18,39
18,82
20,25
20,66
21,21
19,47
17,87
16,17
17,45
2008г.

11.

Iг, А
® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
t, хв
6000
t=3,1
I(s)
5000
t(s)
4000
3010
2525
3000
2000
1000
s
0
Іг'',
А
5900
5000
4300
3650
2750
3300
0
0
0
2500
2525
5000
4300
3650
2750
2650
3200
0
0
0
2525
3010
Ігср, Ідср, t,
А
А хв
5400
4650
3975
3200
2700
3250
0
0
0
2513
2768
908
775
663
533
450
542
0
0
0
419
461
0,6
0,2
0,2
0,7
0,3
0,3
2,0
2,0
2,3
0,9
3,1
t ,
C
T,
хв
210,5
126,7
90,3
76,1
57,5
76,3
0
0
0
53,8
58,0
41,5
34,8
32,1
28,0
27,3
28,9
24,3
24,3
24,3
26,4
27,9
8
Іг',
А
t t0 ,
t
1
T C
T
0,014
0,006
0,006
0,025
0,011
0,010
0,082
0,082
0,095
0,034
0,111
0,986
0,994
0,994
0,975
0,989
0,990
0,918
0,918
0,905
0,966
15,00
17,74
18,39
18,82
20,25
20,66
21,21
19,47
17,87
16,17
17,45
t
t
t t ,
t 0 1
T
T C
2,95
0,76
0,54
1,90
0,63
0,76
0
0
0
1,83
14,79
17,63
18,28
18,35
20,03
20,45
19,47
17,87
16,17
15,62
17,74
18,39
18,82
20,25
20,66
21,21
19,47
17,87
16,17
17,45
2008г.

12.

Iг, А
® Кафедра «Подвижной состав железных дорог» ДонИЖТ
t, хв
6000
t=1,6
t=1,5
I(s)
5000
t(s)
4000
3010
2525
2560
3000
2000
Температура максимального перегрева
1000
tmax определяется из последнего
столбца расчетной таблицы и приводится в пояснительной записке;
s
0
по ПТР определяется
максимально допустимая для электрических
машин
данного локомотива температура перегрева
tдоп.
8
t
t t0 ,
t
Іг',
Іг'', Ігср, Ідср, t, t , T,
t t ,
t
1
t 0 1 если
Выбранные
режимы
движения
принимаются
окончательными,
по
T
А
А
А
А хв
C
хв
T C
T
T
C
всему
тяговому
участку
максимальный
превышает
5900
5000 5400
908 0,6
210,5 41,5 0,014перегрев
0,986 15,00 не2,95
14,79
17,74
5000 4300 4650 775 0,2 126,7 34,8 0,006 0,994 17,74 0,76
17,63
18,39
допустимого
значения.
4300 3650 3975 663 0,2 90,3 32,1 0,006 0,994 18,39 0,54
18,28
18,82
3650
2750
3300
0
0
0
2500
2525
2560
2750
2650
3200
0
0
0
2525
2560
3010
3200
2700
3250
0
0
0
2513
2543
2785
533
450
542
0
0
0
419
424
464
0,7
0,3
0,3
2,0
2,0
2,3
0,9
1,5
1,6
76,1
57,5
76,3
0
0
0
53,8
54,1
57,8
28,0
27,3
28,9
24,3
24,3
24,3
26,4
27,1
27,7
0,025
0,011
0,010
0,082
0,082
0,095
0,034
0,055
0,058
0,975
0,989
0,990
0,918
0,918
0,905
0,966
0,945
0,942
18,82
20,25
20,66
21,21
19,47
17,87
16,17
17,45
19,47
1,90
0,63
0,76
0
0
0
1,83
2,98
3,35
18,35
20,03
20,45
19,47
17,87
16,17
15,62
16,49
18,34
20,25
20,66
21,21
19,47
17,87
16,17
17,45
19,47
21,69
2008г.