Система P-Motronic

1. Система P-Motronic

2. Буква Р обозначает, что управление впрыском осуществляется в соответствии с давлением воздуха во впускном патрубке

3. Особенности устройства Системы P-Motronic

4. ЭБУ регулирует частоту вращения при холостом ходе через регулятор холостого хода

5.

6.

7.

8. Последний регулирует количество воздуха, впускаемого помимо дроссельной заслонки

9. Этим достигается постоянство частоты вращения на холостом ходу, независимо от того, включены ли в каждый данный момент такие

дополнительные
потребители, как сервоуправление или компрессор; реле топливного насоса
снабжает насос электрическим током

10. Специальная схема защиты прерывает подачу напряжения как только прекращают поступать импульсы, сигнализирующие о вращении вала,

например, если двигатель заглушён; на
маховике и на впускном распределительном валу размещены индуктивные
датчики.

11.

12.

13. На впускном распределительном валу размещены индуктивные датчики

14. На впускном распределительном валу размещены индуктивные датчики

15. На впускном распределительном валу размещены индуктивные датчики

16. Они передают информацию о текущей частоте вращения и положении вала в ЭБУ

17. лямбда-зонд измеряет содержание кислорода в отработавших газах и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ

18.

19.

20. В ответ на это ЭБУ регулирует количество впрыскиваемого топлива так, что отработавшие газы дожигаются в катализаторе

оптимальным образом

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35. во впускной трубе перед впускным клапаном каждого цилиндра размещены нагревательные элементы

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46. При холодном пуске они обеспечивают лучшее испарение топлива и тем самым уменьшают его расход

47. датчик температуры впускного воздуха измеряет его температуру

48. датчик, размещенный на корпусе регулятора температуры охлаждающей жидкости, измеряет ее температуру

49.

50.

51.

52.

53. электромагнитный клапан вентиляции топливного бака управляется в зависимости от режима работы двигателя

54.

55.

56.

57. электромагнитный клапан вентиляции топливного бака

58. Появляющиеся в баке пары бензина накапливаются в фильтре с активированным углем и отводятся через клапан для сжигания

59. Таким образом, большая часть паров топлива используется и не попадает в атмосферу

60. в системе зажигания нет никаких движущихся деталей, и поэтому она не изнашивается (за исключением свечей).

61. в системе зажигания нет никаких движущихся деталей, и поэтому она не изнашивается (за исключением свечей).

62.

63.

64.

65.

66.

67.

68.

69.

70.

71. Если в моторном отсеке снять коррекционный штепсель, то можно заправляться топливом более низкого качества.

72. THE END