Nord autokool. B – kategooria lõppastme koolitus

1. Nord Autokool B – kategooria lõppastme koolitus

Säästliku ja keskkonnasõbraliku ning teisi liiklejaid arvestava
sõiduviisi süvendamine. Käitumine libedates teeoludes.
Stalker Nord OÜ- copyright Juri Ess
1

2. Liiklusõnnetuste liigid

• Millised on
liiklusõnnetuste liigid?
• Milliseid LÕ´i esineb Eestis
kõige rohkem?
• Millised on tüüpilised
LÕ´de põhjused?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
2

3.

Liiklusõnnetused aastatel 2004 - 2010
Statistika –
Maanteeameti
aastaraamat 2010
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
3

4. Liiklusõnnetused

• Kus toimub kõige
rohkem LÕ´i?
• Kus toimub kõige
rohkem surmaga
lõppenud LÕ´i?
Aasta 2010
Statistika – Maanteeameti aastaraamat 2010
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
4

5. Liiklusõnnetustes hukkunud

• Millistes LÕ´es hukkub
kõige rohkem inimesi?
• Miks lõppevad just
need LÕ´d nii tihti
surmaga?
• Millal hukkub Eesti
teedel kõige rohkem
inimesi
(talvel/kevadel/suvel/
sügisel)?
Aasta 2010
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
Statistika – Maanteeameti aastaraamat 2010
5

6.

Liiklusõnnetused kuude lõikes aastal 2010
200
180
160
2008
140
120
100
2009
80
60
40
2010
20
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
9
10
11
12
6

7. Liiklusõnnetuste põhjused

• Umbes 95% LÕ´st toimub
liiklejate eksimusel
(inimfaktor)
• Umbes 5% – muudel
põhjustel (nt tehniline rike)
• Üle maailma on kaks peamist
põhjust, miks liikluses
hukkuvad inimesed – vale
sõidukiiruse valik ja joobes
juhtimine
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
7

8. Joobes juhtimine

Joobes juhtide tüüpilisem
õnnetus on traditsiooniliselt
ühesõidukiõnnetus. Kõigist
ühesõidukiõnnetustest
põhjustas joobes juht
2009.aastal
41%, 2010.aastal 32%.
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
8

9. Sõidukiiruse valik

• Kas vale sõidukiiruse
valik tähendab alati
suurima lubatud
kiiruse ületamist?
• Lähtudes millest,
peab valima
sõidukiirust?
• Lähtudes millest,
valite teie
sõidukiirust?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
9

10. Liiklusreeglitest kinnipidamine

• Juhi tõenäosus sattuda
avariisse sõltub paljudest
tegurites, k.a. tema
liikluskäitumise hoiakutest ja
harjumustest.
• Kas teie sooritaksite
möödasõidu sellises kohas?
• Miks on siin möödasõit
keelatud?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
10

11. Liiklusõnnetuste põhjused

• Tähelepanu jaotus
• Informatsioon
liiklussituatsiooni
kohta:
o liiga vähe
o liiga palju
o liiga keerukas
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
11

12. Tähelepanu jaotus

Stalker Norsd OÜ - copyright Juri Ess
12

13. Videoklipi analüüs

• Miks juhtus see LÕ?
• Kui pikalt ei jälginud juht teed?
• Kas sellist liikluskäitumist võib
nimetada tüüpiliseks?
Mitu meetrit läbib teie auto 1 sekundiga?
50 km/h ≈ 14 m/s
70 km/h ≈ 19 m/s
90 km/h = 25 m/s
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
13

14. Mida teha, kui märke on liiga palju või kui märgist on keeruline aru saada?!

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
14

15.

Liiklusõnnetuste põhjused
Juhi psühho-füsioloogiline seisund:
• väsimus
• haigus
• alkoholi joove
• narkootiline joove
• stress
Kumb nendest teguritest on, teie arvates, kõige
ohtlikum juhi jaoks?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
15

16. Juhi väsimus

• Liiklusümbruse tajumine
aeglustub
• Juhi liigutused muutuvad
järsemateks ning
ebatäpseteks.
• Juht muutub uniseks koos
hetkeliste virgumistega
• Mis aitab väsimuse vastu?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
16

17. Alkohol

• Alkohol mõjutab sõiduki juhtimist
ja juhi käitumist:
- tekivad vead liiklusolukordade
ennustamisel,
- pikeneb reageerimise aeg,
- nõrgeneb kordinatsioonivõime,
- tekib kiire väsimine,
- väheneb nägemisteravus ja
aheneb nähtavusala.
Stalker Nord OÜ- copyright Juri Ess
17

18. Alkoholi mõju inimesele

Jook
Mees 80 kg
Naine 55 kg
1 pudel õlut
2t
3t
2 kanget jooki (2x4cl)
4t
6t
3 pudelit õlut
7t
10 t
1 pudel veini (75 cl)
9t
13 t
0,5 pudelit viina
11 t
16 t
Alkoholi lagundamist organismis ei ole võimalik kiirendada!
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
18

19. Alkohol

• Kui indikaatormõõteriist juhi
alkoholi joovet ei näita, ei
tähenda see veel kindlalt, et
juht tohib asuda sõidukit
juhtima.
• Odavamad indikaatorvahendid
ei mõõda täpselt.
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
19

20. Uimastid

• Narkootilised ained
kutsuvad esile
joobeseisundi, mis on
kliinilistelt näitudelt sarnane
alkoholijoobele.
• Kui alkoholi joobe tunnused
kaovad suhteliselt kiiresti,
siis narkootilisi aineid saab
organismis tuvastada ka
mitmeid päevi pärast nende
tarbimist.
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
20

21. Haigused, mis võivad teha inimese sõiduki juhtimiseks kõlbmatuks

Südame rütmi häired (arütmia)
Püsiv kõrge vererõhk
Suhkruhaigus raskes vormis
Tasakaaluhäired
Hingamiselundite haigus
Peavalu
Astma
Mao- ja soolehaigused
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
21

22. Ravimid ja narkootikumid

• Ravimite mõju juhile.
• Teatud ravimid võivad
halvendada juhile vajalikke
võimeid. Suures osas on
vastavad ravimid
märgistatud.
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
22

23. Ravimid, mis võivad teha inimese sõiduki juhtimiseks kõlbmatuks.

• Tugev valuvaigisti (uimane seisund ja kõikuv
meeleolu)
• Köha vastane ravim (pärsib
kesknärvisüsteemi)
• Antidepressant
• Lihaskrambivastane ravim (halvendab
reaktsiooni)
• Silmahaiguse vastane ravim (vähendab
nägemise teravust)
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
23

24. Liiklusõnnetuste põhjused - juhi emotsionaalne seisund

• Kumb on ohtlikum, kas
väga rõõmus või väga
õnnetu autojuht?
• Mida teha, kui su
emotsionaalne seisund
ei võimalda juhtida
autot ohutult?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
24

25. Juhi emotsionaalne seisund

• Mis on stress?
• Kuidas see tekib?
• Miks on pidev stress autojuhi
jaoks halb?
• Kuidas saab autoroolis olles
stressiseisundit vältida?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
25

26. Stressi tekitavad faktorid

• Mis häirib sind liikluses
kõige rohkem?
• Kuidas reageerid sa
teiste juhtide
eksimustele?
• Kas su sõidustiil
muutub, kui sa oled
ärritunud?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
26

27. Mõtle oma iseloomu peale…

• Milline autojuht sa oled
(tasakaalustatud, impulsiivne,
kergesti haavuv…)?
• Milliseid riske esineb su
liikluskäitumises?
• Milline on sinu silmis ideaalne
autojuht?
• Mis takistaks sind saamaks
ideaalseks autojuhiks?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
27

28. Liiklusõnnetuste põhjused

Juht ei mõista olemasoleva informatsiooni tähtsust!
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
28

29. Millist liiklusmärki panite te tähele esimesena? Milline märk on kõige tähtsam juhi jaoks?

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
29

30. Kurvi taga on reguleerimata ülekäigurada!

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
30

31. Liiklusmärke paigaldatakse nii, et kõige tähtsam neist on alati üleval pool.

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
31

32. Hoiatusmärk paigaldatakse alati enne ohtlikku kohta.

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
32

33. Millist infot annavad teile järgmised liiklusmärgid?

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
33

34. Millist infot annavad teile järgmised liiklusmärgid?

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
34

35. Millist infot annavad teile järgmised liiklusmärgid?

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
35

36.

Liiklusõnnetuste põhjused - vale ettekujutus
oma vilumustest sõidukit juhtida
• Riskigruppi kuuluvad
noored vanuses 18 kuni 24
eluaastat.
• LÕ tõenäosus on juhil
suurim 1.-2. ja 4.-5.
staažiaastal.
• Kas sa pead ennast
kogenud juhiks?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
36

37. Kiirus

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
37

38. Liiklusõnnetuste põhjused - juhil puuduvad teadmised kuidas käituda konkreetses olukorras!

• Võimaluse korral sõida
autoga stabiilselt palju
• Hoia ennast kursis
liiklusreeglite
muutusega
• Enne autoga välismaale
minekut uuri, millised on
kohalike liiklusreeglite
eripärad
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
NB! Vasakpoolne liiklus
38

39. Liiklusõnnetuste põhjused

Puudub
automatiseerunud
käitumismuster ohtlikus
olukorras toimetulekuks
või juhil on välja
kujunenud ohtlikud
käitumismustrid.
Millised on tüüpvead, mida teevad juhid ekstreemolukorras?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
39

40. Liiklusõnnetuste põhjused

• Juht ei ole teadlik oma
käitumise tagajärgedest,
ta ei mõista seost oma
käitumise ja liikluses
toimuva vahel
• Sõidu motiivid
suurendavad riskantset
käitumist
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
40

41. Kuidas sõita ohutult?!

• Kaitslik sõidustiil
• Liiklusolukordade ning
teiste liiklejate vigade
ennustamine
• Ohutu tsoon auto ümber
(piki- ja külgvahe)
• Keskendumine liiklusele
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
41

42. Millest sõltub auto juhitavus?

Auto omadused
Tee omadused
Temperatuur
Sõidukiirus
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
42

43. Liikumisenergia

• Liikumatu auto pole
ohtlik!
• Kui see hakkab liikuma,
kogub liikumisenergiat
• Mida suurem on
liikumisenergia, seda
keerulisem on autot
juhtida!
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
43

44. Sõiduki kineetiline energia

Sõiduki liikumise energia (kineetiline energia) sõltub
sõiduki massist ja kiirusest:
mv
E
2
2
kus
E – sõiduki kineetiline energia,
m - sõiduki mass,
v - sõiduki kiirus.
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
44

45. Auto kiirus ja peatumisteekond

• Kiiruselt 60 km/h
moodustab
aeglustusteekond 20 m
• Millise kiirusega peab
sõitma, et
aeglustusteekond
oleks 10 m?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
45

46. Aeglustusteekond ja teekate omadused

Algkiirus
(km/h)
Pidurdusteekond (m)
20
30
Kuiv asfalt
2,2
5
Märg alfalt
3,9
8,8
Jäätunud tee
15,4
35
40
50
60
8,8
13,8
19,8
15,4
24,2
34,7
61,6
97
139
70
80
90
27
35,3
44,6
47,3
62
78
189
247
312
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
46

47. Kumb nendest autodest on varustatud ABS´iga?

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
47

48. Auto käitumine kurvis

• Millist kurvi tasub karta?
• Tsentrifugaaljõud kurvis
• Haardejõud kurvis
mv2
Fts
R
kus F - tsentrifugaaljõud ,
v - sõiduki kiirus
m – sõiduki mass
R - kurvi raadius
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
Fts
48

49. Auto käitumine kurvis

• Kui palju peab
vähendama
sõidukiirust, et
tsentrifugaaljõud
väheneks 2 korda?
• Kuidas käitub juht,
kui saab aru, et valis
liiga suure kiiruse
kurvi läbimiseks?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
49

50. Auto kaalu jaotus

Stalker Nord OÜ- copyright Juri Ess
50

51. Auto kaalu jaotus

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
51

52. Auto kaalu jaotus

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
52

53. Auto kaalu jaotus

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
53

54. „Põdratest“

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
54

55. Auto libisemine

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
55

56.

Kui tsentrifugaaljõud ületab haardejõu…
Stalker Nord OÜ- copyright Juri Ess
56

57. Videoklipi analüüs

• Miks libisesid need autod kurvist
välja?
• Kas tegemist oli esiosa või
tagaosa libisemisega?
• Kuidas sina käituksid sellises
olukorras?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
57

58. Mida teha, kui auto hakkab libisema?

• Sidur alla
• Rool libisemise suunas
• Kui libisemine lõpeb,
rool otseks
• Aga
automaatkäigukastiga
auto puhul?
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
58

59. Stabiilsuskontroll - ESP

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
59

60. ESP tööpõhimõte

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
60

61. Mida teha olukorras, kui mitte midagi enam ei aita?!

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
61

62. Kui ikka ei tule välja autot kontrolli alla saada?!

• Tagant otsasõidu korral
aja end sirgu ja suru pea
vastu peatuge
• Väldi külgkokkupõrget
• Mõnikord on parem
üleüldse sõita teelt välja,
nt põllu peale!
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
62
62

63. Säästliku sõidustiili eeldused:

Kütusekulu väheneb 15% võrra
LÕ´de arv väheneb 35% võrra
Stressivaba ja sujuv
Madalam müratase
Vähendab auto hoolduskulusid
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
63

64. Säästlik sõidustiil

• Infot keskkonna
säästmise kohta leiab ka
auto kasutaja juhendist
• Erinevatel autodel on
kütuse kulu ja keskkonna
saastatus erinevad
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
64

65. Kuidas sõita säästlikult?!

Kiirendus
Pidurdamine
Kütusekulu väga
suur
Kütusekulu
peaaegu
0 l/100 km
Sõit stabiilse
kiirusega
Kütusekulu väike
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
65

66. Kuidas sõita säästlikult - kiirendus

• Kõige suurem on
kütusekulu esimestel
meetritel, kui auto alles
hakkab liikuma
• Väldi seismajäämist
• Mida võimsam käik, seda
suurem on kütusekulu
• Kasuta madalamaid
mootoripöördeid
1500 - 2500 p/min
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
66

67. Kuidas sõita säästlikult - kiirendus

Liikluses ürita
vaadada võimalikult
kaugele, et vältida
liigseid kiirendusi
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
67

68. Kuidas sõita säästlikult - pidurdamine

• Mootoriga pidurdamine
- käik jääb sisse ja siduri
pedaal ülesse!
• Pidurda nii jalapidurikui ka mootoriga!
• Mõni autojuht pidurdab
ainult käikudega
(kasutab järjest
madalamaid käike)
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
68

69. Kuidas sõita säästlikult – sõit stabiilse kiirusega

• Kasuta kõrgemat käiku
• Võimaluse korral kasuta
püsikiirusehoidjat
• Vaata kaugemale ette
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
69

70. Kuidas sõita säästlikult?

Lisaelektriseadmed
Lisakaal
Lisavarustus katusel
Avatud aknad
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
70

71. Kuidas sõita säästlikult?

• Kütusekulu sõltuvus kiirusest
• Õige rehvirõhk
• Lühiajalised peatused (nt
raudteeülesõidukoha ees)
• Õigeaegne autohooldus
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
71

72. Kuidas sõita säästlikult?

• Soojenda külma mootorit sõidu ajal
• Võimaluse korral kasuta eelsoojendit
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
72

73. Kütust saab säästa ka oma sõidu planeerimisega!

Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
73

74. Säästliku sõidustiiliga seotud ohud

• Kõige säästlikum on sõita stabiilse
kiirusega ja mitte seisma jääda… ka
punase tule ees. Ohutusega ei tohi
ohverdada säästu nimel!
• Mootoriga/käiguga pidurdamine –
pidurituled ei sütti!
Säästlik stiil ei sobi:
• kiirendusraja puhul
• liiga madalate pöörete puhul
Stalker Nord OÜ - copyright Juri Ess
74