Ременные передачи

1. Прикладная механика

ременные передачи

2. №1

Общий вид привода

3. №2

СХЕМА РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
ОСНОВНЫЕ СЕЧЕНИЯ РЕМНЕЙ
а) плоские
б) клиновые (прорезиненные
кордтканевые)
в) круглого сечения
г) поликлиновые

4. №3

Достоинства ременных передач:
передача движения на средние расстояния
плавность работы и бесшумность
возможность работы при высоких оборотах
дешевизна
Недостатки ременных передач:
большие габариты передачи
неизбежное проскальзывание ремня
высокие нагрузки на валы и опоры из-за натяжения ремня
потребность в натяжных устройствах
опасность попадания масла на ремень
малая долговечность при больших скоростях

5. №4

Привод, состоящий из электродвигателя, клиноременной
передачи, цилиндрического редуктора и упругой муфты

6. №5

Конструкции шкивов клиноременных передач
монолитная
с
диском
со спицами

7. №6

Крепление шкива на валу

8. №7

Размеры клиновых
ремней
№7
тип ремня и минимальный допустимый диаметр D1 выбирается в
зависимости от передаваемого крутящего момента на ведущем валу
Тип и
сечение
ремня
О
А
Б
В
Г
Д
Е
Передаваемый
момент, Н∙м
Площадь
поперечного
сечения , мм2
Диаметр
ведущего
шкива, DI
мм
Диапазон
расчетных
длин L мм
25
11…70
40…190
110…550
450…2000
110…4500
2200
47
81
138
230
476
692
1170
63
90
125
200
315
500
800
400…2500
560…4000
1000…6300
1800…10600
3150…15000
4500…18000
6300…14000
Стандартный ряд расчетных длин ремня: 400; 450; 500; 560; 630; 710; 800; 900;
1000; 1120; 1250; 1400; 1600; 1800; 2000; 2240; 2500; 2800; 3350.

9. №8

диаметр ведомого шкива
D2 D1 u1
принимается из стандартного ряда (ГОСТ 1284.3-80)
63; 71; 80; 90; 100; 112; 125; 140; 160; 180; 20; 224; 250; 280;
315; 355; 400; 450; 500; 560; 630; 710; 800; 900; 1000

10. №9

D1 (1 ) 1
угловая скорость ведомого вала:
,с
2
1
D2
где
0,01...0,02
коэффициент упругого скольжения
Фактическое передаточное отношение:
Скорость ремня:
u
D1 1
V
, м/с
2000
1
2

11. №10

Межосевое расстояние принимается в зависимости
от передаточного отношения:
u
1
2
3
4
5
6
a, мм
1,5 D2
1,2 D2
D2
0,95 D2
0,9 D2
0,85 D2
расчетная длина ремня по выбранному межосевому расстоянию:
L 2 a
( D1 D2 ) ( D2 D1 )
2
4 a
2
, мм

12.

№11
Угол обхвата на малом шкиве:
1 180
0
Рекомендуется
Окружное усилие:
Число ремней:
AI
Ft
N1 103
,Н
Ft
Z
A1 K
- площадь поперечного сечения одного ремня
D2 D1
57 0
a
1 120

13. №12

K K 0 C CV CP C
K
K0
- допускаемое полезное напряжение, Н/мм2
- исходное удельное окружное усилие , Н/мм2
C0
- коэффициент, зависящий от расположения передачи в пространстве и
способе натяжения ремня
C
- коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата на меньшем шкиве
Сv
Ср
- коэффициент, учитывающий влияние центробежной силы
- коэффициент режима работы передачи

14. №13

15. №14

Натяжение клиноременных передач

16. №15

Натяжение клиноременных передач