Силовая схема 24 позиции моторного режима независимого возбуждения ТЭД электровоза 2ЭС6

1.

Устройство и ремонт
электровозов
Тема: Силовая схема 24 позиции моторного режима независимого возбуждения
ТЭД электровоза 2ЭС6
Курганское подразделение Южно-Уральского учебного центра
профессиональных квалификаций
Преподаватель Петров Сергей Владимирович

2.

ТЕМА
Схема 24 позиции моторного режима
независимого возбуждения ТЭД
электровоза 2ЭС6
2| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

3.

Цель обучения
1. Изучение порядка перехода с С соединения тяговых двигателей
на СП соединение.
2. Изучение силовой схемы 24 позиции.
3| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

4.

4| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

5.

Порядок перехода с 23 на 24 позицию
При переводе джойстика SA45 «ТЯГА» в положение «+1» происходит
переход с ходовой позиции С соединения на 24 позицию СП соединения
5| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

6.

Порядок перехода с 23 на 24 позицию
Переход с 23 на 24 позиции происходит в следующей последовательности:
1. На «Головной» секции выключаются реостатные контактора К1, К3, К4,
К10, К11, К15, К17, К19 и К20
К3
К1
К11
К15 К17
К4
К19
К20
К10
6| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

7.

Порядок перехода с 23 на 24 позицию
Включенными остаются реостатные контактора К2, К18, К22, К23, К9
К9
К23
К2
К18
В цепь тяговых двигателей секции
вводятся пусковые сопротивления
общей величиной 5,9 Ом
К22
7| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

8.

Порядок перехода с 23 на 24 позицию
2. В секции «Прицепной» включаются реостатные контактора К2, К9, К18,
К22 и К23
К9
В цепь тяговых двигателей секции
вводятся пусковые сопротивления
общей величиной 5,9 Ом
К23
К2
К18
К22
8| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

9.

Порядок перехода с 23 на 24 позицию
Одновременно на всех секциях отключаются линейные контактора К36, в
цепь ТЭД вводятся переходные диоды VD7
VD7
К36
VD7
К36
9| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

10.

Порядок перехода с 23 на 24 позицию
3. На всех секциях включаются линейные контактора К37 и К38, подключая
каждую секцию к своей минусовой цепи
К37
К38
К37
К38
10| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

11.

Порядок перехода с 23 на 24 позицию
Одновременно выключаются линейные контактора К39 (на «Головной»
секции) и К40 (на «Прицепной» секции)
К39
К40
11| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

12.

Порядок перехода с 23 на 24 позицию
Образуется цепь 24 позиции СП соединения двумя параллельными цепями
через замкнутые силовые контакты БВ QF1 секций
12| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

13.

13| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

14.

Схема цепи 24 позиции НВ ОВ ТЭД
Токоприемник ХА1 – разъедитель QS1 – дроссель L1 – контакты
быстродействующего выключателя QF1 – окно диффреле КА1 – реостатный
контактор К2 – группа пуско-тормозных резисторов (ПТР) R3 – реостатный
контактор К18 – реостатный контактор К22 – реостатный контактор К23 –
группа пуско-тормозных резисторов (ПТР) R4 – реостатный контактор К9 - …
токоприемник
дроссель
разъединитель
Реостатный
Быстродействующий контактор
выключатель
диффреле
R4 ПТР
Реостатный
контактор
Реостатный
контактор
Реостатный
контактор
R3 ПТР
Реостатный
контактор
14| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

15.

Схема цепи 24 позиции НВ ОВ ТЭД
… - линейный контактор К27 – контакты 1-2 реверсора QP1 – обмотка якоря
(ОЯ) тягового двигателя М1 – обмотка якоря (ОЯ) тягового двигателя М2 –
контакты 5-6 реверсора QP1 – ректор L2 – быстродействующий контактор К41 –
контакты 1-2 режимного переключателя QP3 – линейный контактор К30 –
линейный контактор К29 – контакты 10-11 реверсора QP2 – обмотка якоря (ОЯ)
тягового двигателя М3 – обмотка якоря (ОЯ) тягового двигателя М4 – контакты
8-9 реверсора QP2 – …
Линейный
контактор ОЯ ТЭД ОЯ ТЭД шунт
реверсор
Линейный
контактор
реверсор
реверсор
реактор
БК
Линейный
контактор
реверсор
ОЯ ТЭД ОЯ ТЭД
15| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.
Режимный
переключатель

16.

Схема цепи 24 позиции НВ ОВ ТЭД
… - шунт RS2 – реактор L3 – режимный переключатель QP4 – линейный
контактор К34 – линейный контактор К38 – окно диффреле КА1 – шунт RS6 –
токоотводящие устройства ТОУ - земля
диффреле
Режимный
переключатель
реактор
шунт
БК
Линейный
контактор
Линейный
контактор
шунт
ТОУ
16| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

17.

Схема цепи 24 позиции НВ ОВ ТЭД
В ведомой секции силовая цепь почти аналогична цепи ведущей секции.
Различие только в пути протекании тока по обмоткам якоря тяговых двигателей,
так как в ведомой секции реверсора QP1 и QP2 находятся в положении
«Назад».
17| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

18.

Схема цепи 24 позиции НВ ОВ ТЭД
18| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

19.

Контрольные вопросы
1. Какие линейные контактора включены на 24 позиции
К27, К29, К30, К31, К32, К34, К37
19| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.
Ответ

20.

Контрольные вопросы
2. Какие реостатные контактора включены на 24 позиции
К2, К18, К22, К23, К9
20| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.
Ответ

21.

Контрольные вопросы
2. Покажите цепь 24 позиции ведущей секции
21| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.
Ответ

22.

Контрольные вопросы
2. Покажите цепь 24 позиции ведомой секции
22| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.
Ответ

23.

Используемая литература
1. Электровоз постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми двигателями.
Руководство по эксплуатации 2ЭС6.00.000.000 РЭ.
23| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.

24.

Спасибо за внимание
24| Силовая схема 24 позиции электровоза 2ЭС6 |2015г.