Общие сведения об авиационном оборудовании

1. Тема № 1. Общие сведения об авиационном оборудовании

Занятие № 1. Общие сведения об авиационном
оборудовании
1

2. Вопрос № 1. Цель, содержание, объем и порядок изучения дисциплины “Эксплуатация и ремонт АО самолетов и вертолетов ”

Назначение инженерно-авиационной службы (ИАС):
• содержание авиационной техники (АТ) в постоянной боевой готовности;
• обеспечение безотказной работы АТ.
ИАС подразделяется на несколько военных учетных специальностей (ВУС):
• эксплуатация и ремонт авиационного оборудования -АО;
• эксплуатация и ремонт самолетов, вертолетов и авиационных двигателей - СД;
• эксплуатация и ремонт авиационного вооружения - АВ;
• эксплуатация и ремонт радиоэлектронного оборудования - РЭО.
2

3. Вопрос № 2. Назначение, состав авиационного оборудования и перспективы его развития.

Авиаоборудование
Электрооборудование
Энергоснабжение
Автоматика
двигателя
Противооблед.
устройство
Освещение и
сигнализация
Система
кондиционир.
Электропривод
отд. систем
Приборное
Электронная
Автоматика
Кислородное
Высотное
Пилотажнонавигационное
оборудование
САУП и Автопилоты
Питание
экипажа
КМ.ЗШ.ГШ.
ПКРД
Демпферы и АУ
Подпитка
двигателя
ВКК ВМСК
скафандры
Приборы САПС
СОУА и Перегрузок
Системы
регенерации
СВС ЦСВ
Гироскопические,
инерциальные,
астрономические
навигационные
системы
Парашютные
приборы
Контроль
систем
кондиционир.
Контроль
отдельных
систем
СОК
Кондиционирование
ВКК ВМСК
Регуляторы
давления
Управление
выработкой
топлива
3

4. Вопрос № 3. Условия работы авиационного оборудования и основные тактико-технические требования, предъявляемые к нему.

• Климатические условия: температура, давление и влажность
атмосферного воздуха, их суточное и годовое колебание, изменения и
перепады по высоте и длине трассы, осадки (дождь, снег, лед, туман),
насыщенность воздуха агрессивными веществами (соли, щелочи и др.).
• Механические факторы: ускорения, удары, вибрации и шумы.
• Условия характеризующие состояние аэродромов: запыленность
атмосферы, качество покрытия взлетно-посадочных полос и рулежных
дорожек, степень их чистоты, наличие на них осадков и т.д.
• Биологические факторы: плесень, насекомые, грызуны, птицы. Плесень
вызывает гниение материалов органического происхождения. Грызуны и
насекомые замусоривают системы и агрегаты, поедают изоляцию, детали
обработки и т.д. Птицы попадают в двигатель, повреждают застекление и
обшивку.
• Часовые факторы (процесс старения).
4

5. Основные тактико-технические требования, предъявляемые к АО:

• Надежность /безотказность/ работы.
• Минимальные масса и габариты.
• Высокая механическая, электрическая и вибрационная прочность
(виброустойчивость).
• Взрыво и пожаробезопасность.
• Независимость работы оборудования от положения в пространстве, ускорения,
температуры, давления и влажности окружающего воздуха.
• Высокая живучесть (высокая боеготовность).
• Отсутствие радиопомех и влияния на работу навигационных систем.
• Быстрая готовность к действию.
• Простота ухода в эксплуатации, электробезопасность.
• Достаточный срок службы.
• Низкая стоимость.
5

6. Вопрос № 4. Типовые элементы систем авиационного оборудования.

• Датчики сигналов.
Датчиком называют устройство, воспринимающее и преобразующее измеряемую
величину в электрический сигнал.
• Классификация:
а) по способу преобразования неэлектрических величин:
- датчики с прямым способом преобразования (термопара, реостатный, потенц. датчик)
- датчики с косвенным способом преобразования состоят из измерительной и
преобразующей части. Выходной величиной измерительной части является механическое
перемещение. В качестве преобразующих частей служат потенциометры, переменные
индуктивности и т.д.
б) по принципу действия:
контактные, реостатные, угольные, термосопротивления, термоэлектрические,
биметаллические пластины, индуктивные, емкостные, фотоэлектронные, центробежные.
в) по назначению: датчики давления, высоты, скорости, курса, температуры, количества топлива и т.д.
6

7. Усилители сигналов.

• Сигналы, выдаваемые многими типами датчиков, имеют малую мощность, недостаточную для
срабатывания исполнительных элементов.
• К таким датчикам относятся термоэлектрические, емкостные, индукционные и некоторые
другие. Поэтому между датчиком и исполнительным элементом в схему системы автоматического регулирования включают усилители.
• Усилителем называют устройство, преобразующее маломощные сигналы, поступающие на его
вход, в более мощные, которые снимаются с выхода.
• В устройствах автоматики наиболее широкое применение получили следующие типы
усилителей: релейные, ламповые, полупроводниковые, магнитные.
• Любой усилитель независимо от его принципа действия и устройства имеет четыре
обязательных элемента:
- собственно усилитель;
- вход - часть устройства усилителя, к которой подводится усиливаемый сигнал;
- выход — часть устройства усилителя, с которой снимается усиленный сигнал;
- источник питания, за счет энергии которого происходит усиление, этот элемент является
основным, так как при отсутствии такого источника усиления сигнала не будет.
• Основным параметром любого усилителя является коэффициент усиления, показывающий, во
сколько раз усилитель увеличивает мощность входного сигнала.
Он определяется как отношение мощности выходного сигнала к мощности входного сигнала.
7

8. Исполнительные устройства.

• Являются последними звеньями в системах автоматического
регулирования и используются для управления органами регулирования
(рулями, конусом и створками воздухозаборника авиадвигателя, различными заслонками и т. п.) в
соответствии с законом управления.
• Состав:
- Источник питания.
- Серводвигатель—это силовой исполнительный элемент в системе автоматического
регулирования, действующий за счет энергии постороннего источника
(гидросистемы, пневмосистемы или электросистемы летательного аппарата).
• Виды исполнительных устройств:
- механические передачи,
- гидравлические,
- пневматические,
- электромеханические.
8

9. Электрические дистанционные передатчики ЭДП

• Предназначены для передачи на расстояния неэлектрических величин сигналов
электрическим методом (угол поворота, давление, температура).
• Состав:
- электрический датчик,
- линии связи,
- приемник (индикатор).
• Классификация ЭДП:
а) по конструкции: - на потенциометрах,
- на сельсинах,
- на вращающихся трансформаторах.
• б) по мощности: - малой мощности (индикаторные),
- большой мощности (следящие).
• в) по роду тока.
• г) по количеству проводов линии связи.
• д) по величине угла поворота.
9