Работа САУ- 451-03 в режимах «Стабилизация», «Стабилизация высоты»

1.

Эксплуатация и ремонт авиационного
оборудования самолетов и вертолетов
Раздел№2
Электронная автоматика авиационного
оборудования, приборное, кислородное и
высотное оборудование
1

2.

Тема № 16
«Системы автоматизированного и
автоматического управления»
Занятие № 7
Работа САУ- 451-03 в режимах
«Стабилизация», «Стабилизация высоты»
2

3. Вопрос № 1 Работа САУ в режиме «Стабилизация»

Режим стабилизация предназначен для выдерживания заданных углов
крена , тангажа , курса .
Включается нажатием кнопки – табло «АП» на ПУ.
До включения режима с помощью электромеханизмов следящих систем,
входящих в состав БСС, обеспечивается отслеживание текущих углов крена,
тангажа, курса.
В момент включения режима текущие значения углов запоминаются и
становятся заданными. В блоках БСС вычисляются отклонения углов крена,
тангажа, курса от заданных значений.
Исполнительными механизмами режима стабилизации являются
электромеханизмы МТ16-Е8.
Особенностью САУ-451-03 является автономность контуров демпферов и
контуров автоматического управления.
При этом контуры автоматического управления используют в качестве
исполнительных элементов электромеханизмы МТ - 16Е8(А).
3

4. Канал стабилизатора

Закон управления для канала стабилизатора в
режиме СТАБИЛИЗАЦИЯ
Контур автоматического
ст
управления канала стабилизатора
работает одновременно с
контуром демпфера.
Сигнал заданной нормальной перегрузки, формируется из сигналов рассогласования
текущего и заданного углов тангажа.
Кку – передаточн. число, формируется с помощью корректирующей функции F5(q);