Организация технического обслуживания и ремонта автомобиля Volvo FH-16

1.

Сп-2 СПК
Специальность 190631 «Техническое обслуживание и
ремонт автомобильного транспорта»
3 курс ,группа № 120
ТЕМА: Организация технического обслуживания и
ремонта автомобиля Volvo FH-16
Работу выполнил : Малетин Илья Александрович
Руководитель : Коновалов Сергей Леонидович

2.

Целью курсового проекта является
составление технологического процесса ТО и ремонта втулки
рессоры и охрана труда.
Марка автомобиля:
Volvo FH-16
Тип двигателя: Дизельный
Задание:
Среднесуточный пробег: 515 км
Пробег автомобиля: 120000 км
Категория эксплуатации: К2

3. Технические характеристики

Двигатель :D16G - это 6-цилиндровый рядный дизельный силовой
агрегат рабочим объемом 16 литров с системой непосредственного
впрыска топлива. В его конструкции имеется единая головка блока
цилиндров, расположенный сверху распределительный вал, по 4
клапана на цилиндр. Volvo оснащен турбонагнетателем. Двигатель
отвечает требованиям стандарта Евро-4.

4. Таблица исходных и корректированных нормативов ТО и ремонта

Модель
автомобиля
Исходные нормативы
Обозначе
ния
Volvo FM-16
L1Н
Величина
Скорректированные нормативы
К1
К2
К3
К4
К5
Км
упразднено
40000 0,9
км
L2Н
0,9
Обозначения
Величина
L1
упразднено
L2
32400 км.
tHeo
0,35чел-ч
1,10
1,15
0.3
teo
0,13чел-ч
tH2
11,6чел-ч
1,10
1,15
0,9
t2
13,2чел-ч
Tтр
4,6
0,9
1,10
1,2
Tтр
2,5
LКРН
1000000км
0,9
1,10
0,9
LКР
891000 км
dНТО
ТР
0,5дней
0,4
0,4
1,15
dТО
ТР
0,2дней

5. Диагностические работы

Диагностика автомобиля –нужна нам для того чтобы вовремя
определить и грамотно устранить технические неисправности, а
также выявить изношенность оборудования вашего транспортного
средства.

6. Операции проводимые при ТО-2

7. Оборудование и оснастка для проведения ТО-2

8. Схема организации тех. процесса

Мойка агрегатов
Разборка агрегатов
Мойка деталей
Дефектовка деталей
Негодные детали
Годные детали
Утиль
Сборка агрегатов
Новые детали
На автомобиль

9. Ремонт втулки рессоры

10. Испытание после ремонта

После замены втулки мы должны убедится все ли в порядке, для этого мы должны сделать
пробный заезд. Во время пробного заезда мы должны убедиться в отсутсвие стуков, шумов.
Или мы можем проверить на диагностическом стенде состояния подвески.

11. Охрана труда

12. Заключение

В разделе организация работ по ТО автомобиля проводилась корректировка пробегов, с учетом условий эксплуатации
подвижного состава, природно – климатических условий и с учетом среднесуточного пробега автомобиля – для
своевременной постановки автомобиля на ТО и отправки на КР, для повышения технической готовности.
В разделе организация ремонта узла автомобиля были определены характерные неисправности втулки рессоры, составлена
технологическая карта и порядок испытания после ремонта. Также были определены оборудование, оснастка для
проведения ремонта.
В разделе охрана труда изложены основные требования к технологическим процессам, оборудованию и оснастке. Эти
мероприятия направлены на безопасность условий труда и на охрану здоровья человека.
Принятые решения по всем разделам курсового проекта направлены на улучшение технического состояния автомобиля.