Экологические проблемы Крыма и Севастополя

1.

Экологические
проблемы
Крыма и
Севастополя

2.

Теплое море, мягкий климат и богатейшая
история всегда были факторами туристской
аттрактивности (привлекательности)
Крыма. Севастополь – крупнейший военноморской, торговый и рыбный порт,
промышленный, научный и рекреационный
центр.
В условиях принадлежности к РФ в Крыму
наблюдаются явления милитаризации,
туристского и строительного бума, которые
могут приводить к ландшафтно-экологическим
нарушениям. Недостаток орошения усиливает
явление аридизации (опустынивания).

3.

Севастополь является наиболее застраиваемым городом
Крыма. Первое место занимает сегмент жилой
недвижимости. В планах города – развитие
гостиничных высотных застроек и крупных торговых
центров.
Переуплотнение застройки приводит к сокращению
зеленых зон и застойным явлениям в понижениях
рельефа – инверсии.
Большой Севастополь расположен в западной
предгорной части Крымских гор. Предгорья
накапливают в 1,5 раза больше загрязнений в
понижениях рельефа по сравнению с равнинными
территориями.
Инверсия – это слабый вертикальный воздухообмен, в
результате которого происходит накопление токсичных
загрязнений в приземном слое. Многоэтажная
застройка и дворы-колодцы также способствуют
инверсии.

4.

Для Крыма и Севастополя актуальна проблема
контакта «суша-море». Отражающая способность
водного зеркала летом усиливает солнечную
радиацию, что в условиях инверсии порождает
фотохимический Лос-Анжелесский смог. Такой
тип смога формируется в жарких городах с
избытком автотранспорта, если с одной стороны
город окружен горами, а с другой – морем.
80% загрязнений городской среды создает
«транспортная проблема». Учитывая, что
напряженность автомобильных потоков летом
возрастает, а техническое состояние большинства
автомобилей не отвечает экологическим
требованиям, фотохимический смог в условиях
переуплотненной застройки усиливается.

5.

Погодный фактор усиливает инверсию. С середины
июня до середины августа над Крымским
полуостровом устанавливается отрог Азорского
антициклона – поэтому преобладает ясная безоблачная
погода. Повышенное атмосферное давление в зоне
антициклона дополнительно задерживает застойные
явления в нижних слоях воздуха.
При решении «гаражной проблемы» следует учитывать
склоновую специфику и тот же эффект накопления
загрязняющих веществ. Склоновая катена
характеризуется однонаправленными потоками
вещества и энергии, поэтому загрязнения
накапливаются в нижних частях балок, переходящих в
бухты Севастополя. Усиливается неблагополучие
городской акватории. Поэтому размещать гаражи в
балках нецелесообразно.

6.

Завет И.В. Сталина: в Севастополе нельзя строить
здания выше четырех этажей. Это связано с тем,
что есть Севастополь наземный и есть подземный
(военно-стратегического назначения). Не
случайно, авторы проекта «двойного
Севастополя» стали лауреатами Государственной
премии СССР.
Известняковые породы считаются мягкими,
подверженными размыву и карстовым
процессам. Напрашивается вопрос: возможен ли
«провал» Севастополя в «подвал»? Наверно,
возможен, если не остановить многоэтажный
строительный бум и не учитывать сейсмический
фактор в условиях молодой альпийской
складчатости. Малые толчки земной коры
вызывают трещиноватость городских сооружений.

7.

Крупные разрушительные землетрясения
случаются в Крыму в среднем каждые 90 лет.
Последнее такое землетрясение произошло в
1927 г., когда не только были разрушены
постройки, но и горело море за счет выхода
сероводорода. В последние годы земная кора
в Крыму «ведет себя» очень спокойно, и это
является тревожным симптомом крупного
землетрясения. Севастополь «переведен» с 7балльной на 8-балльную отметку по шкале
Рихтера.

8.

В условиях антропогенного давления и парникового
эффекта усиливается проблема изменения
бюджета сероводорода в Черном море. Граница
сероводорода постоянно поднимается и уже
составляет не 200 м глубиной, как это было
раньше, а лишь несколько десятков метров.
Механизм прост: чистая прохладная вода содержит
больше растворенного кислорода, который
реагирует с сероводородом и задерживает его на
глубине, а грязная теплая вода характеризуется
дефицитом кислорода, что, в свою очередь,
чревато расширением сероводородной среды в
Черном море и изменением экологии верхних
морских слоев и побережья.

9.

Крым и Севастопольский район чрезвычайно разнообразны
ландшафтно и флористически. Такое уникальное
биоландшафтное разнообразие можно легко потерять по
причине неоптимального землепользования и продажи
заповедных земель. В Крыму и Большом Севастополе
возможен только щадящий режим природопользования!
Ландшафтно-биологическое разнообразие Большого
Севастополя объясняется тем, что на его территории
сосредоточены три природные зоны: степь, горный пояс
и фрагменты сухих субтропиков. Природные комплексы
разнообразны, но вместе с тем – локализованы, а потому
уязвимы к антропогенному давлению. На территории
представлены предгорья всех трех гряд Крымских гор, что
существенно дополняет биоландшафтное разнообразие.

10.

Около 50 % краснокнижных видов растений и
животных Крыма происходят из Севастопольского
района. Многие виды эндемичны, то есть
встречаются только здесь и больше нигде в мире:
например, сосна Станкевича на мысе Айя,
можжевельники и мн. др. виды.
Переуплотнение гражданской и промышленной
застройки серьезно угрожает уникальному
биоландшафтному разнообразию Крыма и
Севастопольского района. Например, нигде в Крыму
не встречается такое разнообразие пляжей, как в
Севастополе: песчаные – на Северной стороне,
известняковые – на мысе Херсонес, галечные – в
Балаклаве и на мысе Феолент.

11.

Урбанизированные ландшафты не должны
наступать на уникальные природные
ландшафты, особенно на побережье.
Минимизацию перечисленных негативных
явлений, сохранение благоприятного
туристского имиджа Крыма и Севастополя
следует начинать с моратория на
строительный бум. В противном случае
потери будут большими, чем
приобретения. Например новые
автотрассы приведут к еще большей
фрагментации экосистем и сокращению
ареалов животных и растений.

12.

В северном и восточном Крыму образовалась новая
природная зона – антропогенные полупустыни
за счет нерациональной агрокультуры.
В условиях парникового эффекта и недостатка
орошения от Северо-Крымского канала
усиливается явление аридизации.
Опустынивание в Крыму продолжает расширять
свои границы.

13.

В городах Крыма минимизировать проблему поможет
«зеленый фактор». Следует увеличить площади
зеленых зон, не допускать наступления застройки на
парки и скверы, поддерживать их использование по
назначению.
Сегодня при нормативе 15 м2 зеленой площади на
одного городского жителя в Севастополе приходится
менее 7 м2. Целесообразно перепланировать имидж
Севастополя хотя бы на мозаичное локальное
озеленение. А в дальнейшем развивать крупную
парковую инфраструктуру.

14.

Проблему морского и автотранспортного загрязнения
можно решать путем:
• перевода городского автопарка на малотоксичные
виды топлива;
• увеличения троллейбусного парка;
• высаживания деревьев и кустарников, устойчивых к
автотранспортному загрязнению (софора, клен,
сосна);
• для сокращения морского городского транспорта
соорудить мост через Севастопольскую бухту.

15.

Экологичное управление территорией может
способствовать позитивным изменениям в
ландшафтно-экологической ситуации Крыма и
Большого Севастополя.
Однако, в аппарате управления традиционно
наблюдается недостаток квалифицированных
кадров экологического профиля.
Вместе с тем, только экологическая
компетентность управленцев может
способствовать оптимизации экологосоциально-экономической ситуации в Крыму
и зоне Большого Севастополя.