Фронтальные одноковшовые погрузчики

1. Фронтальные одноковшовые погрузчики

2.

Погрузчики предназначены для механизации погрузки и
разгрузки сыпучих и кусковых материалов и для
выполнения разного рода строительных, монтажных и
такелажных работ. По виду и кинематике рабочего
оборудования, определяющим способы разгрузки,
одноковшовые погрузчики разделяют на фронтальные,
полуповоротные и с разгрузкой через себя.

3. По конструкции ходового устройства погрузчики разделяют:

на гусеничные, с
использованием гусеничных
тракторов
Одноковшовый фронтальный погрузчик ТО-Ю (Д-653):
1 — базовый трактор; 2 — портал; 3 — гидропривод; 4
— стрела; 5 — рычажный механизм; 6 — нормальный
ковш
колесные — на специальных
короткобазовых тягачах.
Колесные фронтальные погрузчики с
передней разгрузкой имеют шины
низкого давления с протекторами
повышенной проходимости. Они
маневреннее гусеничных погрузчиков
и широко применяются в дорожном
строительстве.
Одноковшовый фронтальный погрузчик ТО-18
1 — нормальный ковш; 2 — стрела; 3 — механизм
установки ковша; 4 — электрооборудование; 5 —
механизмы управления; 6 — двигатель; 7 — рама; 8 —
пневмосистема; 9 — коробка передач

4.

В качестве сменных рабочих органов могут быть
использованы: ковши нормальной,, уменьшенной и
увеличенной емкости, ковш двухчелюстной, челюстной
захват для лесоматериалов, грузоподъемный крюк,
грузовые вилы и монтажно-поворотный захват.
Сменное рабочее и навесное оборудование одноковшных погрузчиков: 1 – ковш для скальных пород с зубьями;
2 – ковш без зубьев с прямолинейной режущей кромкой; 3 – то же, с V-образной режущей кромкой; 4 – скелетный
ковш; 5 – грузовые вилы; 6 – бульдозерный отвал; 7 – снегоочиститель; 8 – захват для пакетов; 9 – ковш с
принудительной разгрузкой; 10 – захват для длинномеров; 11 – двухчелюстной ковш; 12 – рыхлитель

5.

Одноковшовые фронтальные погрузчики применяются в
транспортном строительстве для складирования
разрыхленных грунтов и кусковых каменных материалов
в бурты, погрузки сыпучих и кусковых материалов из
буртов в транспортные средства, распределения
дорожно-строительных материалов, зачистных и
планировочных работ и перевалки штучных грузов. При
необходимости они могут выполнять и небольшие
объемы земляных работ.
Одноковшовые фронтальные погрузчики различаются
типом рабочего оборудования, типом ходового
оборудования, способом поворота и типоразмером.
Рабочее оборудование стреловых погрузчиков состоит из
пространственной стреловой конструкции, одной осью
закрепленной на передней части рамы машины, а
средней частью опирающейся на штоки гидроцилиндров
опускания/подъема стрелы.

6. Устройство пневмоколесного одноковшового фронтального погрузчика:

1 - ковш; 2 - гидроцилиндры управления ковшом; 3 кабина оператора; 4 - двигатель; 5 - пневмоколеса; 6 задняя рама; 7 - шарнирное сочленение рам; 8 передняя рама; 9 - стрела

7. Устройство рычажного Z-механизма фронтального погрузчика:

1 - ковш; 2 - рычажный механизм; 3 - колесо; 4 -стрела; 5 гидроцилиндр наклона ковша; 6 - гидроцилиндр
подъема/опускания стрелы; 7- элемент рамы погрузчика

8.

Погрузчики являются универсальными машинами и
благодаря значительным выглубляющим и вырывным
(60... 170 кН) усилиям на комке ковша способны
разрабатывать грунты до III категории включительно без
предварительного рыхления.
Карьерные одноковшовые фронтальные пневмоколесные
погрузчики предназначены для землеройно-транспортных
работ в грунтах I и II категорий без предварительного
рыхления и в грунтах до VI категории с предварительным
рыхлением, погрузки сыпучих и кусковых материалов.
Кроме основного ковша они оборудуются ковшами
различной вместимости с зубьями и без них.