Водородный трамвай

1.

Водородный трамвай
Проект реализуется в два этапа. На первой стадии на линии будут работать только 8
трамваев, развивающих скорость до 70 км/ч. Каждый трамвай состоит из трёх вагонов, в
которых с комфортом могут проехать до 285 человек. Кроме того, вагоны сконструированы
таким образом, что их пол расположен всего в 37,8 сантиметрах от рельсов, что исключает
необходимость платформы для посадки пассажиров.
На полную заправку трамвая уходит всего три минуты, и состав требует лишь
несколько заправок в течение дня. Расходы на его обслуживание также весьма невелики.
Водородный трамвай является экологически чистым видом транспорта.
Единственным его отходом является вода. Однако недостатком водородных двигателей
является их дороговизна и наличие мощных аккумуляторов, общая масса которых может
быть значительной. Как результат, общий вес транспортного средства увеличивается.
Трамвай длиной 35 метров состоит из трёх секций, с максимальной вместимостью
380 человек (60 сидячих и 320 стоячих мест).
Транспортное средство состоит из трёх звеньев с четырьмя полностью
поворачивающимися тележками и независимо подвешенными колёсами на балке оси с
прямым приводом. Привод обеспечивают 16 синхронных двигателей с постоянными
магнитами. Движение возможно в обоих направлениях.

2.

3.

Безрельсовый «умный» трамвай
В городе Чжучжоу была запущена уникальная железнодорожная система, главной
особенностью которой стали виртуальные железнодорожные пути и отсутствие рельс.
Самый первый в мире «умный» трамвай способен развивать скорость до 70 км/ч и вмещать
до 500 пассажиров.
«Невидимая» железная дорога имеет ширину 3,75 метра и на дороге обозначена
пунктирными линиями.

4.

Городской безрельсовый поезд длиной 30 метров состоит из 3-5 вагонов и вмещает
до 500 пассажиров. Заряда батарей хватает на 40 км пути, а восполнить запас энергии
можно всего за 10 минут. При этом предусмотрена возможность небольшой подзарядки на
каждой остановке.

5.

CRRC Qingdao Sifang
Состав поезда
Напряжение в сети
Макс. скорость
Номин. мощность тягового двиг ателя
Пассажировместимость
Вес
Длина кузова
Ширина кузова
Высота кузова
Год первого выпуска
Мс+М*ТР+Мс
750V DC
70 km/h
50 kW
302
52t
40140mm
2650mm
3500 mm
2013

6.

70%-й низкопольный современный трамвай на экспорт в Эфиопию
Состав поезда
Напряжение в сети
Макс. скорость
Сум.
номин.
мощность
двигателей
Пассажировместимость
Вес
Длина кузова
Ширина кузова
Высота кузова
Год первого выпуска
-Mc +TP + Mc750V DC
70 km/h
тяговых130 kW
317
<43 t
29650mm
2650mm
3610 mm
2014

7.

100%-й низкопольный трамвай для г.
Состав поезда
Напряжение в сети
Макс. скорость
Номин. мощность тягового двиг ателя
Вес
Пассажировместимость
Длина кузова
Ширина кузова
Высота кузова
CB MB-RB-P-RA-MA CA
750V DC
70 km/h
106 kW
43.3 t
350
32075mm
2650mm
3400 mm

8.

Современный трамвай для г. Хуайань (HADDB)
Состав поезда
Напряжение в сети
Накопитель энергии (суперэлектроемкость)
Макс. скорость
Пассажировместимость
Длина поезда
Уровень пола
Ширина кузова
Высота кузова
Нагрузка на ось
=Mc1+T++M+Mc2=
750V DC
9500F моноблок
70 km/h
305
36390 mm
350mm
2650mm
3720 mm
10т

9.

Suspended Monorail Vehicle (Подвесная монорельсовая машина)
Конфигурация (3 автомобиля)
Конфигурация (2 машины)
Сетевое напряжение
Расчетная скорость
Вместимость сидений на автомобиль
Длина на поезд (2 машины)
ширина
Рост
Максимум. градиент
Минимум радиус согласования кривой
Год постройки
+ Мс = Т = Мк +
+ Мс = Мс +
750 В постоянного тока
60-80 км / ч
90-110
19,690 mm
2,300-2,650 mm
3,120 mm
10.4 %
30 m
2016

10.

TRITON сочлененный LRV для Измира, Турция
Конфигурация
Сетевое напряжение
Номинальная мощность на двигатель
Расчетная скорость
Нагрузка на ось
Вес на поезд
Вместимость сидений (AW3)
Длина
Ширина
Высота пола
Покупатель
Год постройки
MD + М + М + М + MD
750 В постоянного тока
115 кВт
80 км / ч
<10 т
275 т
1250
23,600 mm
2,650 mm
900 mm
Измир, Турция
2016

11.

Легкорельсовый поезд на экспорт в Иран
Состав поезда
Напряжение в сети
Осевая формула
Макс. скорость
Номин. мощность тягового двигателя
Пассажировместимость
Вес
Длина кузова
Заказчик
Г од первого выпуска
3
750V DC
Bo-Bo
80 km/h
130 kW
270
46t
29700
Иран
2010

12.

70%-й низкопольный легкорельсовый поезд из нержавеющей стали для р-на Хуньнань
Состав поезда
Напряжение в сети
Макс. скорость
Снижение скорости при аварийном торможении
Пассажировместимость
Длина поезда
Уровень пола
Ширина кузова
Высота кузова
Нагрузка на ось
Год первого выпуска
Mc1+Tp+Mc2
750V DC
70 km/h
> 2.5 m/s2
301
28800 mm
380 mm
2650mm
3610 mm
Mc1/Mc2 10.5 t;Tp 11.5 t
2013

13.

Трамвай нового типа для г. Гуанчжоу (CNDDB)
Состав поезда
Напряжение в сети
Макс. скорость
Пассажировместимость
Длина поезда
Уровень пола
Ширина кузова
Колесная база
Нагрузка на ось
Mc1+M++T+Mc2
750V DC
70 km/h
368
36548 mm
350 mm
2650mm
1800mm
10t

14.

Монорельсовый пассажирский поезд типа QKZ2 для г. Чжунцзин
Состав поезда
Напряжение в сети
Макс. скорость
Номин. мощность тягового двигателя
Пассажировместимость
Вес
Длина кузова
4M
1500V DC
80 km/h
105 kW
Mc151,M165
Mc28.6 t,M27.6 t
Mc14800,M13900 mm

15.

Средне-низкоскоростной пассажирский поезд
Состав поезда
Напряжение в сети
Макс. мощность тягового двигателя
Макс. скорость
Пассажировместимость
Вес
Длина кузова
4M+2Mc
1500V DC
127.5x10x6 VA
100 km/h
Mc144,M166
Mc22 t,M21 t
Mc15000,M14000 mm

16.

FORCITY SIFANG Трамвай

17.

Макс. скорость
Длина поезда
Ширина кузова
Высота кузова
Колесная база
70 km/h
35290 mm
2650mm
3580mm
1900 mm

18.

Трамвай типа DL6W для г. Далянь
Напряжение в сети
Осевая формула
Макс. скорость
Номин. мощность тягового двигателя
Вес
Длина кузова
Пассажировместимость
750V DC
Bo-2-Bo
60 km/h
455 kW
35.44 t
25200mm
242

19.

Средне-низкоскоростной пассажирский поезд на магнитной подушке
Состав поезда
Напряжение в сети
Макс. скорость
Пассажировместимость
Длина поезда
Уровень пола
Ширина кузова
Высота кузова
Колея
Mc1+M+Mc2
1500V DC
100 km/h
363
48310 mm
880 mm
2800mm
3650 mm
1860 mm

20.

Поезд метро беспилотного управления для Г онконга
Состав поезда Mc1+M2+Mc3
Напряжение в сети 1500V DC
Макс. скорость 80 km/h
Пассажировместимость 1350
Снижение скорости при аварийном торможении
Длина поезда 69630 mm
Длина кузова Mc1, Mc3: 22770 mm
M2: 21600 mm
Уровень пола
1110mm
Ширина кузова 3126mm 3727.5
Высота кузова mm 17.5t
Нагрузка на ось
GoA4
Класс беспилотного управления
1.4 m/s2

21.

Поезд метро типа А для линии №1 в г. Бомбей
Состав поезда
Напряжение в сети
Макс. скорость
Пассажировместимость
Длина кузова
Ширина кузова
Высота кузова
Колесная база
Нагрузка на ось
2M+2T
25kV AC
80 km/h
M/T: 375
DT: 23700 mm
M: 22000 mm
3200mm
3800 mm
2500 mm
17t

22.

Поезд метро для линии №2 и 8 г. Гуанчжоу
Состав поезда
Напряжение в сети
Длина кузова
Ширина кузова
Высота пола
Колесная база
-A + B + C * C + B + A1,500 В постоянного тока
140 000 мм
3000 мм
1130 мм
2500 мм
Нагрузка на ось
Тип поезда
16 т
А

23.

Состав поезда
Осевая формула
Напряжение в сети
Номин. мощность тягового двигателя
Макс. скорость
Вес
Пассажировместимость
Длина кузова
4M
B-B
750V DC
200 kW
110 km/h
M, Mc25 t
M132, Mc118
M15280, Mc16130 mm

24.

Поезд метро с линейным электродвигателем для линии № 4 метро г.Гуанчжоу
Состав поезда
Напряжение в сети
Мощность тягового двигателя
Макс. скорость
Пассажировместимость
Длина поезда
Ширина кузова
Высота кузова
Уровень пола
Колесная база
-A+B=B+A1500V DC
120 kW
90 km/h
918
71640 mm
2890 mm
3625 mm
930 mm
2000 mm

25.

Поезд метро типа А из нерж. стали для линии №14 метро г.Пекин
Состав поезда
Напряжение в сети
Макс. скорость
Снижение скорости при аварийном торможении
Пассажировместимость
Длина кузова
Уровень пола
Ширина кузова
Высота кузова
Заказчик
Нагрузка на ось
Тип поезда
4M+2T
1500V DC
80 km/h
>1.2 m/s2
2580
M, Mp21880 mm ;Tc23580 m
1130 mm
3000mm
3842 mm
Пекинское метро
17t
A

26.

Поезд метро для Бразилии
Состав поезда
Напряжение в сети
Макс. скорость
Мощность тягового двигателя
Пассажировместимость
Длина кузова
Нагрузка на ось
4M+2T
1500V DC
80 km/h
155 kW
2240
21220 mm
17.0t