СИГНАЛІЗАЦІЯ
Cигнали
Перший сигнал з’явився у 1830 році у Англії. Це був ДУХОВИЙ РІЖОК, що сповіщав про наближення.
На відстані видимості були вартові, які вдень подавали сигнали прапорцями, а вночі – ліхтарями.
СИГНАЛ – це умовний видимий або звуковий знак, за допомогою якого подається певний наказ, вказівка локомотивним або поїзним
Класифікація сигналів
Видимі сигнали
Видимі сигнали виражаються кольором, формою, положенням і числом сигнальних показань
Для подання таких сигналів застосовують світлофори, диски, щити, ліхтарі, прапорці, сигнальні покажчики та знаки
Денні подаються тільки у світлий час доби (Диски, прапорці, стрілочні покажчики, щити тощо).
Нічні подаються тільки у темний час доби (вогні на ліхтарях, дисках, покажчиках )
Для подання таких сигналів застосовують світлофори, диски, щити, ліхтарі, прапорці, руки, сигнальні покажчики та знаки.
Диском жовтого кольору подається сигнал «Дозволяється рух із зменшенням швидкості. Небезпечне місце»
Диск зеленого кольору позначає «Поїзд пройшов небезпечне місце»
До переносних сигналів належать щити червоного, жовтого та зеленого кольорів.
Ручні сигнали
Цей сигнал подається червоним розгорнутим прапорцем вдень або червоним ліхтарем вночі
За відсутності червоного ліхтаря або прапорця – коловими обертами .
Дозволяється слідувати зі швидкістю, зазначеною у попередженні.
Для вимоги машиністу виконати пробне гальмування подається сигнал вертикально піднятою рукою або ліхтарем.
Для вимоги машиністу відпустити гальма подається сигнал горизонтально перед собою рукою або ліхтарем.
Для руху вперед використовують жовтий прапорець або ліхтар півколовими рухами над головою.
Для руху назад використовують жовтий прапорець або ліхтар повільними рухами зверху вниз.
Для руху назад використовують жовтий прапорець або ліхтар коловими рухами.
Для відправлення поїзда ДСП у червоному головному уборі застосовує білий диск або ліхтар, піднятий догори.
Для зупинки поїзда, що немає у графіку, ДСП у червоному головному уборі застосовує червоний прапорець або ліхтар, піднятий
Цілодобові сигнали однаково подаються у будь-який час доби. Такими є світлофори та різні маршрутні покажчики.
Світлофори
Вхідні –дозволяють або забороняють поїзду прямувати з перегону на станцію; вихідні – дозволяють або забороняють поїзду
Прохідні – дозволяють або забороняють поїзду проїжджати з однієї блок-ділянки (міжпостового перегону) на іншу.
Для огородження місць перехрещень залізничних колій на одному рівні іншими залізничними коліями, трамвайними коліями і
Вимагають зупинки в разі небезпеки для руху, що виникла на переїздах з черговим працівником, великих штучних спорудах і
Попереджують про показання основного світлофору (вхідного, прохідного, загороджувального та прикриття).
Для повідомлення про показання вихідного, маршрутного і гіркового світлофорів, коли за місцевими умовами видимість основного
Для дозволу чи заборони поїзду прямувати перегоном з однієї блок-ділянки на іншу, а також попередження про показання
Гіркові світлофори –дозволяють чи забороняють розпуск вагонів з гірки.
Маневрові світлофори дозволяють чи забороняють проведення маневрів.
Звукові сигнали
Звукові сигнали передаються числом і сполученням звуків різної тривалості
Для подання звукових сигналів застосовуються свистки рухомого складу, ручні свистки, сирени, ріжки та петарди.
Домашнє завдання
4.82M
Категория: ПромышленностьПромышленность

Сигналізація. Cигнали

1. СИГНАЛІЗАЦІЯ

РОЗДіЛ 6
СИГНАЛІЗАЦІЯ

2. Cигнали

УРОК
№22

3. Перший сигнал з’явився у 1830 році у Англії. Це був ДУХОВИЙ РІЖОК, що сповіщав про наближення.

Перші сигнали
Перший
сигнал
з’явився у 1830
році у Англії.
Це був
ДУХОВИЙ
РІЖОК, що
сповіщав про
наближення.

4. На відстані видимості були вартові, які вдень подавали сигнали прапорцями, а вночі – ліхтарями.

Перші сигнали
На відстані
видимості
були вартові,
які вдень
подавали
сигнали
прапорцями, а
вночі –
ліхтарями.

5. СИГНАЛ – це умовний видимий або звуковий знак, за допомогою якого подається певний наказ, вказівка локомотивним або поїзним

бригадам, колій і іншим
працівникам залізниці

6. Класифікація сигналів

7.

Сигнали
Видимі
Звукові

8. Видимі сигнали

9. Видимі сигнали виражаються кольором, формою, положенням і числом сигнальних показань

Видимі сигнали
Видимі
сигнали
виражаються
кольором,
формою,
положенням і
числом
сигнальних
показань

10. Для подання таких сигналів застосовують світлофори, диски, щити, ліхтарі, прапорці, сигнальні покажчики та знаки

Видимі сигнали
Для подання
таких сигналів
застосовують
світлофори,
диски, щити,
ліхтарі,
прапорці,
сигнальні
покажчики та
знаки

11.

12. Денні подаються тільки у світлий час доби (Диски, прапорці, стрілочні покажчики, щити тощо).

Денні сигнали
Денні
подаються
тільки у
світлий час
доби (Диски,
прапорці,
стрілочні
покажчики,
щити тощо).

13. Нічні подаються тільки у темний час доби (вогні на ліхтарях, дисках, покажчиках )

Нічні сигнали
Нічні подаються тільки у
темний час доби (вогні на
ліхтарях, дисках,
покажчиках )

14.

Їх також застосовують за несприятливих умов (дощ,
туман, хуртовина тощо) за видимості менше 1000 м.

15. Для подання таких сигналів застосовують світлофори, диски, щити, ліхтарі, прапорці, руки, сигнальні покажчики та знаки.

Видимі сигнали
Для подання
таких сигналів
застосовують
світлофори,
диски, щити,
ліхтарі,
прапорці, руки,
сигнальні
покажчики та
знаки.

16. Диском жовтого кольору подається сигнал «Дозволяється рух із зменшенням швидкості. Небезпечне місце»

Постійні диски зменшення швидкості
Диском жовтого
кольору
подається
сигнал
«Дозволяється
рух із
зменшенням
швидкості.
Небезпечне
місце»

17. Диск зеленого кольору позначає «Поїзд пройшов небезпечне місце»

Постійні диски зменшення швидкості
Диск зеленого
кольору
позначає
«Поїзд
пройшов
небезпечне
місце»

18. До переносних сигналів належать щити червоного, жовтого та зеленого кольорів.

Переносні сигнали
До переносних
сигналів
належать
щити
червоного,
жовтого та
зеленого
кольорів.

19. Ручні сигнали

20. Цей сигнал подається червоним розгорнутим прапорцем вдень або червоним ліхтарем вночі

Сигнал «СТІЙ! РУХ ЗАБОРОНЕНО»
Цей сигнал
подається
червоним
розгорнутим
прапорцем
вдень або
червоним
ліхтарем
вночі

21. За відсутності червоного ліхтаря або прапорця – коловими обертами .

Сигнал «СТІЙ! РУХ ЗАБОРОНЕНО»
За
відсутності
червоного
ліхтаря або
прапорця –
коловими
обертами .

22. Дозволяється слідувати зі швидкістю, зазначеною у попередженні.

Сигнал зменшення швидкості
Дозволяється
слідувати зі
швидкістю,
зазначеною у
попередженні.

23. Для вимоги машиністу виконати пробне гальмування подається сигнал вертикально піднятою рукою або ліхтарем.

Вимога провести пробу гальмування
Для вимоги
машиністу
виконати
пробне
гальмування
подається
сигнал
вертикально
піднятою рукою
або ліхтарем.

24. Для вимоги машиністу відпустити гальма подається сигнал горизонтально перед собою рукою або ліхтарем.

Сигнал «ВІДПУСТИТИ ГАЛЬМА»
Для вимоги
машиністу
відпустити
гальма
подається
сигнал
горизонтально
перед собою
рукою або
ліхтарем.

25. Для руху вперед використовують жовтий прапорець або ліхтар півколовими рухами над головою.

Сигнал «ДОЗВОЛЯЄТЬСЯ РУХ УПЕРЕД»
Для руху
вперед
використовую
ть жовтий
прапорець або
ліхтар
півколовими
рухами над
головою.

26. Для руху назад використовують жовтий прапорець або ліхтар повільними рухами зверху вниз.

Сигнал «ТИХІШЕ»
Для руху
назад
використовую
ть жовтий
прапорець або
ліхтар
повільними
рухами зверху
вниз.

27. Для руху назад використовують жовтий прапорець або ліхтар коловими рухами.

Сигнал «СТІЙ! РУХ ЗАБОРОНЕНО»
Для руху
назад
використовую
ть жовтий
прапорець або
ліхтар
коловими
рухами.

28. Для відправлення поїзда ДСП у червоному головному уборі застосовує білий диск або ліхтар, піднятий догори.

ВІДПРАВЛЕННЯ ПОЇЗДА
Для
відправлення
поїзда ДСП у
червоному
головному уборі
застосовує
білий диск або
ліхтар,
піднятий
догори.

29. Для зупинки поїзда, що немає у графіку, ДСП у червоному головному уборі застосовує червоний прапорець або ліхтар, піднятий

ЗУПИНКА НЕГРАФІКОВОГО ПОЇЗДА
Для зупинки
поїзда, що немає
у графіку, ДСП у
червоному
головному уборі
застосовує
червоний
прапорець або
ліхтар,
піднятий
догори.

30. Цілодобові сигнали однаково подаються у будь-який час доби. Такими є світлофори та різні маршрутні покажчики.

Цілодобові сигнали
Цілодобові сигнали
однаково подаються у будьякий час доби. Такими є
світлофори та різні
маршрутні покажчики.

31. Світлофори

32. Вхідні –дозволяють або забороняють поїзду прямувати з перегону на станцію; вихідні – дозволяють або забороняють поїзду

Вхідні та вихідні світлофори
Вхідні –
дозволяють або
забороняють
поїзду прямувати
з перегону на
станцію;
вихідні –
дозволяють або
забороняють
поїзду
відправлятися зі
станції на перегін.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40. Прохідні – дозволяють або забороняють поїзду проїжджати з однієї блок-ділянки (міжпостового перегону) на іншу.

Прохідні світлофори
Прохідні –
дозволяють або
забороняють
поїзду
проїжджати з
однієї блокділянки
(міжпостового
перегону) на
іншу.

41. Для огородження місць перехрещень залізничних колій на одному рівні іншими залізничними коліями, трамвайними коліями і

Світлофори прикриття
Для огородження
місць перехрещень
залізничних колій
на одному рівні
іншими
залізничними
коліями,
трамвайними
коліями і
тролейбусними
лініями, розвідних
мостів тощо.

42. Вимагають зупинки в разі небезпеки для руху, що виникла на переїздах з черговим працівником, великих штучних спорудах і

Загороджувальні світлофори
Вимагають зупинки
в разі небезпеки для
руху, що виникла на
переїздах з черговим
працівником,
великих штучних
спорудах і обвальних
місцях, а також у
разі огородження
рухомого складу для
огляду і ремонту
вагонів на
станційних коліях.

43. Попереджують про показання основного світлофору (вхідного, прохідного, загороджувального та прикриття).

Попереджувальні світлофори
Попереджують
про показання
основного
світлофору
(вхідного,
прохідного,
загороджуваль
ного та
прикриття).

44. Для повідомлення про показання вихідного, маршрутного і гіркового світлофорів, коли за місцевими умовами видимість основного

Повторювальні світлофори
Для повідомлення
про показання
вихідного,
маршрутного і
гіркового
світлофорів, коли
за місцевими
умовами
видимість
основного
світлофора не
забезпечується.

45. Для дозволу чи заборони поїзду прямувати перегоном з однієї блок-ділянки на іншу, а також попередження про показання

Локомотивні світлофори
Для дозволу чи
заборони поїзду
прямувати
перегоном з однієї
блок-ділянки на
іншу, а також
попередження про
показання
світлофора, до
якого
наближається
поїзд.

46.

47. Гіркові світлофори –дозволяють чи забороняють розпуск вагонів з гірки.

Гіркові світлофори
Гіркові
світлофори –
дозволяють
чи
забороняють
розпуск
вагонів з гірки.

48. Маневрові світлофори дозволяють чи забороняють проведення маневрів.

Маневрові світлофори
Маневрові
світлофори
дозволяють
чи
забороняють
проведення
маневрів.

49. Звукові сигнали

50. Звукові сигнали передаються числом і сполученням звуків різної тривалості

Звукові сигнали
Звукові
сигнали
передаються
числом і
сполученням
звуків різної
тривалості

51. Для подання звукових сигналів застосовуються свистки рухомого складу, ручні свистки, сирени, ріжки та петарди.

Звукові сигнали
Для подання
звукових
сигналів
застосовуються
свистки
рухомого складу,
ручні свистки,
сирени, ріжки
та петарди.

52.

Основні звукові сигнали
(Три коротких) - сигнал зупинки поїзда
(Один довгий) - сигнал відправлення поїзда
(1 довгий, 1 короткий) - сигнал пильності
(1 довгий, 3 коротких) - сигнал
ЗАГАЛЬНА ТРИВОГА
(1 довгий, 2 коротких) - сигнал
ПОЖЕЖНА ТРИВОГА

53. Домашнє завдання

За конспектом вивчити основні
відомості про сигнали та
класифікацію світлофорів.
English     Русский Правила