Ледокол "Арктика"

1. Министерство общего и профессионального образования Свердловской области Уральский государственный колледж имени И.И Ползунова

Выполнил: студент группы ПС-219 Фетляев И.Э.
Проверил: Миннебаев А.М.

2.

16 июня 2016г в Санкт-Петербурге на воду был спущен ледокол -
первый за долгое время и самый мощный в мире. Название —
"Арктика", как и у одноименного предшественника, который 30 лет
бороздил воды Заполярья.

3.

Главное достижение конструкторов внутри мощного корпуса. Это
новейшая, разработанная специально для этой серии ледоколов,
энергетическая установка. По сути, это два атомных реактора по
175 мегаватт каждый – это самый мощный корабельный ректор на
сегодня. При этом инженеры сделали его в два раза легче
предыдущих моделей и намного компактнее. Каждый реактор
умещается в помещении размеров 6x6 метров.

4.

Ледокол "Арктика" был заложен в ноябре 2013 года. Длина корабля
составляет 173,3 метра, ширина — 34 метра, водоизмещение —
33,5 тысячи тонн, экипаж — 75 человек.

5.

Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8—2,9 метров
с устойчивой скоростью.
Является двухосадочным ледоколом: при глубокой осадке способен
проламывать толстые океанские льды, при мелкой — работать в
руслах рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола: классов
«Арктика» и «Таймыр» соответственно.

6.

Ледокол
оборудован
двумя
ядерными
энергетическими
установками с реакторами РИТМ 200, тепловой мощностью по 175
МВт каждый. Пар от реакторов приводит в действие два паровых
турбогенератора мощностью по 36 МВт. Три гребных винта
фиксированного шага приводятся в действие электромоторами.

7.

Главная задача ледокола – проводить караваны судов в Арктике,
при этом он способен преодолевать лед толщиной до 2,9 метра с
устойчивой скоростью.

8.

Суда
проекта 22220 смогут проводить караваны судов в
арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.
Новые корабли будут обеспечивать проводку судов, перевозящих
углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского
полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран АзиатскоТихоокеанского региона. Двухосадочная конструкция позволяет
использовать судно как в арктических водах, так и в устьях
полярных рек.

9.

Таким образом, конструкторы прошли один из самых важных
этапов в строительстве корабля. "Арктика" станет головным судном
проекта 22220 и даст начало группе атомных ледоколов,
необходимых для освоения Арктики и укрепления присутствия
России в этом регионе.

10.

БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!