Развитие железнодорожного транспорта в России

1. Развитие железнодорожного транспорта в России

Презентацию подготовила
ученица 8 класса Красюк Альвина

2. Что такое Железнодорожный транспорт в России ?

Железнодорожный транспорт
в России одна из крупнейших железнодорожных
сетей в мире. Общая протяжённость
железнодорожных путей составляет 121
тыс. км .Характерной особенностью
железнодорожного транспорта в России
является высокая доля
электрифицированных дорог.

3. Царскосельская железная дорога

Торжественное открытие всей линии Царскосельской железной
дороги в присутствии всех министров и дипломатического
корпуса состоялось 11 ноября 1837 года. Это была первая
железная дорога , соединившая Санкт-Петербург и Царское село.
Первым рейсом из Петербурга в Царское Село управлял сам
Герстнер. До Обводного канала в целях безопасности поезд шел
медленно, и лишь перейдя мост, начал набирать скорость. Через
35 минут под громкие рукоплескания и крики «ура!» встречающих
поезд подошел к платформе станции Царское Село. Здесь в двух
больших залах приехавших ожидали накрытые столы, состоялся
торжественный банкет.
Открытие железной дороги вызвало небывалый резонанс в
обществе. Всюду, на плакатах, в газетах и даже на конфетах
появились изображения паровозов. На сцене Александринского
театра давали водевиль «Поездка в Царское Село», в котором
главная роль была отведена паровозу (Англия)

4. Николаевская железная дорога

(до 1855 года
— Петербург(о)-Московская, с 1923 года
переименована в Октябрьскую) — построена в
середине XIX века для обеспечения
железнодорожного сообщения между СанктПетербургом и Москвой. Движение открыто в
1851 году.
Николаевская дорога стала первой двухпутной
казённой железной дорогой в Российской
Империи и положила начало созданию в
государстве железнодорожной сети
общегосударственного значения. Протяжённость
дороги составила 645 км .

5.

В
1762 г. предшественницей паровоза
стала первая в мире сдвоенная паровая
машина русского изобретателя И. И.
Ползунова

6.

Первый паровоз в России был построен
механиками отцом и сыном Е. А. и М. Е.
Черепановыми на Нижнетагильском
заводе в 1833—1834. Паровоз
Черепановых возил поезда с рудой весом
более 200 пудов (3,2 т) со скоростью 12—
13 вёрст в час (13—14 км/час)

7.

В
1891 г. впервые в истории
паровозостроения был построен паровоз
с конденсацией пара.

8. Источники

http://worldofschool.ru
https://ru.wikipedia.org
http://www.istpravda.ru