Побудова мережі доступу з дослідженням питань конструювання базових станцій

1.

ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ТЕЛЕКОМУНІКАЦІЙ
Доповідь по бакалаврській роботі на тему:
ПОБУДОВА МЕРЕЖІ ДОСТУПУ З
ДОСЛІДЖЕННЯМ ПИТАНЬ
КОНСТРУЮВАННЯ БАЗОВИХ СТАНЦІЙ
Студента
Лозова Сергія Олеговича
Науковий керівник
Твердохліб Микола Григорович, к.т.н., професор

2.

МЕТА РОБОТИ
2
Мета роботи – побудувати мережу доступу м. Полтава та ділянки Полтава - Лозова.
Сьогодні безпроводові системи радіозв’язку є сегментом ринку радіозасобів, що найбурхливіше
розвивається. Мікромініатюризація аналогових НВЧ-мікросхем і впровадження мікропроцесорів якісно
змінили радіоапаратуру зв’язку: вона стала не лише засобом спеціального і професійного призначення, але і
засобом комунікації масового споживача.
Розробка останнього стандарту IEEE 802.11n, з використанням ОFDМ-модуляції дозволяє технології WiFi успішно конкурувати з іншими видами безпроводового зв’язку. Даний стандарт описує мережі із швидкістю
обміну до 300 Мбіт/с на основі технології антенних систем МIMO та ОFDМ-модуляції.
Найширшу Wi-Fi-мережу в Україні має компанія Укртелеком. Розвивають свою Wi-Fi-мережу також
компанії Київстар та МТС Україна, хоча їхній відсоток покриття досить мізерний. Однак, число пропозицій на
ринку Інтернет-послуг поки ніяк не можна назвати великим, адже об’єм охоплення домогосподарств України
складає лише близько 28 % від їх загальної кількості, і конкуренція між провайдерами відчувається лише в
столиці.
Тому тема роботи, присвячена проектуванню мережі безпроводового інтернет-доступу м. Полтави з
розробкою питання конструювання базових станцій, є актуальною.

3.

3
зп Копили3 км
пост Ворскла-Терешки
зп 3 км
Полтава Південна
вул. Леніна
Сонячний парк
стадіон “Ворскла”
парк Котляревського
Корпусний сад
СХЕМА ВСТАНОВЛЕННЯ РАДІОЩОГЛ М. ПОЛТАВА
На карті міста Полтава показано місця розміщення п’яти базових станцій. Для забезпечення інтернет-доступу
використано чотирьохсекторні антени AirMax з комплектом підключення. Одночасно підключатись до даної станції
зможуть 160 абонентів. Робоча частота антени складає 5 ГГц та коефіцієнт підсилення до 20 дБ. Підтримує стандарти
802.11a та 802.11n. Забезпечує пропускну здатність одного сектора до 300 Мбіт/с.
Базові станції розміщаються в центральному районі міста, де найбільше скупчення офісних та торгово-розважальних
центрів.

4.

ів
рк
UA-L-88-1-158
Poltava
UA-L-88-2-159
UA-L-88-3-160
UA-L-89-1-161
zb 8 km Mynivka
UA-L-89-2-162
UA-L-90-1-163
UA-L-90-2-164
UA-L-90-3-165
UA-L-90-4-166
UA-L-90-5-167
UA-L-91-1-1-168
bp 43 km
Mahystralna
UA-L-92-1-1-169
Karlivka
UA-L-92-2-170
UA-L-92-3-171
UA-L-93-1-1-172
Orchyk
UA-L-93-2-173
UA-L-93-3-174
Lanna
UA-L-94-1-175
UA-L-95-1-176
Kumy
UA-L-95-2-177
Ха
UA-L-95-3-178
Кре
мен
чук
Полтава Південна
пост Ворскла-Терешки
зп Нікольське
зп Копили 3 км
зп 3 км
пост 8 км
зп Кошубівка
рзд Минівка
(закриття)
пост 18 км
(реконструкція
колійного розвитку)
Селищина 23.3
рзд Тагамлик
(закриття)
зп 32 км
розд Сухий 37.0
(закриття)
пост 43 км
зп Магістральна
Карлівка 47.0
(реконструкція
колійного розвитку)
рзд Орчик
Ланна 63.7
зп Котлярівка
зп Коржиха
(реконструкція
колійного розвитку)
зп Степовий
Куми 73.3
зп Федючкове
(реконструкція колійного розвитку,
перебудова енергетики)
Красноград 80,6
ськ
петров
Мерефа
Дніпро
UA-L-96-1-179
Krasnograd
СХЕМА ВСТАНОВЛЕННЯ РАДІОЩОГЛ ПОЛТАВА-КРАСНОГРАД
4
їв
Ки
Великими колами позначено місця залізничних станцій, на яких є шнурова частина в будівлі якої
є вузол зв’язку до якого ми можемо підключитися, а це також відіграє не мало важливу роль, як у
швидкості здачі так економії проекту.
Малими позначено точки на яких не має шнурової частини, але все одно існує вузол зв’язку до
якого ми також маємо можливість підключитись. Кожна з організацій Залізниці сміливо йдуть на
зустріч і погоджує місце встановлення радіовеж, адже їм це дає інтернет-доступ та підвищує імідж
залізниці в обличчі пасажирів.

5.

UA-L-97-2-183
UA-L-97-3-184
UA-L-98-1-185
Kegychivka
UA-L-99-1-186
UA-L-99-2-187
UA-L-99-3-188
UA-L-100-1-189
Sakhnivshchyna
UA-L-100-2-190
зп 102 км
Кегичівка 108.1
(реконструкція
колійного розвитку)
рзд Вільний 115.7
зп 119 км
зп 122 км
Сахновщина 128.1
рзд 133 км
рзд 136 км
зп Кузьминівка
рзд 146 км
UA-L-101-1-192
146 km
UA-L-100-3-191
Орелька 151.5
зп 159 км
рзд Страсний 164.4
(закриття)
UA-L-102-1-193
Orelka
UA-L-102-2-194
зп Мирна
зп Громадський
зп Заводська
UA-L-104-0
Post 5 km
UA-L-103-1-165
Hromadskyi
Лозова
в
До
з а н ец
ліз ьк
ни а
ця
UA-L-105-1-196
Lozova
ркі
ька
іпровс
Придн иця
залізн
Ха
СХЕМА ВСТАНОВЛЕННЯ РАДІОЩОГЛ КРАСНОГРАД-ЛОЗОВА
5
3 радіощогли
Інше питання погодження місця встановлення з приватними організаціями. Тому ми і
встановлюємо вежі вздовж залізничного полотна.
Дана траса складається з 41 радіощогли на якій розміщено, крім обладнання мобільного зв’язку
всенаправлена антена з комплектом підключення. Одночасно підключатись до даної станції зможуть 90
абонентів. Робоча частота антени складає 2.5* ГГц та коефіцієнт підсилення до 15 дБ. Підтримує
стандарти 802.11a.

6.

ПЛАН РОЗТАШУВАННЯ СТАНЦІЙНОГО ОБЛАДНАННЯ
Фрагмент АТС
9
10
1
7
Механік зв'язку
Майстер зв'язку
8
2
11
Кімната зв'язку
3
12
4
13
5
6
7
6
Умовні позначення:
№
Найменування
п/п
1. Існуюча стійко ВСП-60.
2. Існуюча стійка ВСП 24/10.
3. Існуюча стійка ДАТС-60.
Крос MDF/DDF дорожнього рівня, що проектується
4.
(1200x429x2220 мм).
Шафа SDH/PDH дорожнього рівня, що проектується
5.
($00x400x2105 мм).
Місце для цифрового обладнання Укрзалізниці на
6.
перспективу (600x400x2105 мм).
7. Кабельні канали під підлогою.
8. Існуюча стійка П-330.
9. Існуючий ввід кабелів в приміщення.
10. Існуючий вводно-кабельний приямок.
11. Щит заземлення, що проектується за іншим проектом.
Щит гарантованого електроживлення 220/380V АС, що
12.
проектується за іншим проектом.
13. Існуюча стійка КРЖ-104.
Примітка
1. Шафу SDH/PDH дорожнього рівня (600x400x2105 мм) та крос MDF/DDF
дорожнього рівня (1200x429x2220 мм), що проектуються, розмістити в
приміщенні АТС, як показано на кресленні, місце встановлення може
уточнюватись під час монтажу.
2. Місце встановлення щита заземлення та щита гарантованого
електроживлення 220/380V АС (проектуються за іншим проектом) може
уточнюватись під час монтажу.
3. Спуск-підйоми від щита заземлення та щита гарантованого
електроживлення 220/380V АС, що проектуються за іншим проектом,
організувати пластиковим коробом TA-GN 100x60, що проектується.
4. Передбачити резервування місця для цифрового обладання Укрзалізниці
на перспективу (600x400x2105 мм).
5. Забезпечити вентиляцію приміщення відповідно до вимог фірми-виробника
План розташування станційного обладнання що підключається до базової станції показано на даному
слайді. Таке підключення виконується у населених пунктах де є АТС і прийнятна відстань до базової станції. В
іншому випадку обладнання розміщується в безпосередній близькості біля радіощогли (в контейнері).

7.

СХЕМА ВСТАНОВЛЕННЯ БАЗОВОЇ СТАНЦІЇ
7
В роботі використані щогли у вигляді металевої труби
великого діаметру з сталевих листів . Такі трубчасті
перерізи мають хороші аеродинамічні коефіцієнти
обтікання при розрахунку на вітрове навантаження. Усі
технологічні пристрої (фідери, кабелі, сходи, ліфтові
конструкції і т. д.) знаходяться усередині, - закриті від дії
вітру, і не впливають на величину вітрового тиску.
26 м
22 м

8.

ОБЛАДНАННЯ БАЗОВОЇ СТАНЦІЇ
8
6 кг антена
AirMax Sector 5G-20-90
70х14.5х9.3 см
1.5 кг антена РТР
37х37х20
2.6 кг радіостанція ВН
19.5х27х8 см
3 кг сітчата антена
60х100х40 см
62.5 кг радіостанція ВН
конструкція
2.6 кг радіостанція ВН
19.5х27х8 см
23.5 кг конструкція
радіостанції
стільникового зв'язку
2.6 кг радіостанція
стільникового зв'язку
19.5х27х8 см
Вага обладнання 32 кг
1.5 кг секторна антени
37х37х20 см
Сумарна вага
конструкції 137 кг
1.5 кг секторна антени
37х37х20 см
8 кг шафа
Безпосередньо
схему
випромінюючого обладнання
показано на останньому слайді.
встановлення
базової станції

9.

9
ВИСНОВКИ
По результатах роботи зробимо наступні висновки:
1. Безпроводові локальні мережі стандарту 802.11 набувають все більшого поширення в основному завдяки
тому, що вони прості в розгортанні і зручні в експлуатації.
2. Досліджено параметри щогл, що використовуються при будівництві базових станцій як мобільного
зв’язку так і Інтернет-доступу.
3. Результатом бакалаврської роботи є проект безпроводового Інтернет-доступу м. Полтава на основі
технології Wi-Fi, стандарту IEEE 802.11b та IEEE 802.11n. В даний проект також входить ділянка Південної
залізниці Полтава - Лозова.