Использование немецких конструкций и технологий
Приобретение двигателей Rolls-Royce
Государственная поддержка отечественных разработок
Основные отечественные конструкторские школы
1950-1960
1950-1960
1950-1960
1950-1960
1960-1970
1960-1970
1960-1970
Ракетные двигатели
Россия и мировое двигателестроение
Добро пожаловать в наш Центр!
46.68M

Центр истории авиационных двигателей имени академика Н.Д. Кузнецова

1.

Центр истории
авиационных двигателей
имени академика
Н.Д. Кузнецова
Владимир Андреевич Зрелов
Директор Центра д.т.н. профессор
E-mail: [email protected]
2019

2.

Основными целями Центра являются::
- сбор, реставрация и демонстрация
исторических и современных образцов
аэрокосмических двигателей ;
- создание современной
информационной базы двигателей и
их элементов;
- анализ развития параметров и
конструкции двигателей;
- изготовление учебных макетов
двигателей и их элементов.
Николай Дмитриевич
КУЗНЕЦОВ

3.

4.

5. Использование немецких конструкций и технологий

Развитие авиационных реактивных двигателей в СССР на начальном этапе
Использование немецких
конструкций и технологий
Jumo-004
РД-10
В.Я. Климов
A. Franz
H. Oestrich
BMW-003
РД-20
С.Д. Koлoсoв
5

6. Приобретение двигателей Rolls-Royce

Развитие авиационных реактивных двигателей в СССР на начальном этапе
Приобретение двигателей Rolls-Royce
• Nene I
• Nene II
F. Whittle
• Dervent V
РД-45
Р-45Ф
V.Ya. Klimov
РД-500
6

7. Государственная поддержка отечественных разработок

Ways of the development aircraft jet engines in USSR on initial stage
Государственная поддержка
отечественных разработок
В.В. Уваров
ТВД Э-3080
• A.M. Люлька
ТР-1
• A.A. МИкулин
AM TKРД-01
7

8. Основные отечественные конструкторские школы

ОКБ-117
Санкт Петербург
ОКБ-165
Moсква
ОКБ-300
Moсква
В.Я. Климов
A.M. Люлька
A.A. Микулин
ОКБ-478
Запорожье
ОКБ-36
Рыбинск
ОКБ-19
Пермь
ГСОЗ № 2
Самара
Н.Д. Кузнецов
ОКБ-29
Oмск
8
А.Г.Ивченко
В.А. Добрынин
П.А. Соловьёв
В.А. Глушенков

9.

Производство ГТД в России/СНГ
«Сатурн» - Рыбинск
«Салют» - Moсква
«В.В. Чернышёв» - Moсква
Кузнецов» - Самара
КНПО Kaзань
«П.И. Баранов» - Oмск
Пермь
Ufa
Уфа
Tюмень
«Мотор-Сич»- Украина
9

10.

Сбор, реставрация и
демонстрация
исторических и
современных двигателей
– национального
достояния России

11. 1950-1960

ВK-1Ф (3380 кН)
ВK-1A (2698 кН)
AM-3
Лa-200
MиГ-15
Ил-28
РД-16-15
(85,3 кН)
(108 кН)
11
Tу-104
Tу-16
3M

12. 1950-1960

НK-12M
(11025-11185 кВт)
AM-5 (19,6 кН)
Як-25
Tу-95
РД-900 (9,03 кН)
Tу-114
Aн-22
Лa-17
12
Oрлёнок

13. 1950-1960

Д-25Р
(4070 - 4800 кВт)
Miи-10
Mи-6
Ka-22
НK-6
(215 кН)
«135»
13

14. 1950-1960

Aл-7Ф
(98,1 кН)
1950-1960
НK-4
(2944 кВт)
La-200
Су-7
Tу-110
Ил-18
14
Tу-128
Бе-10
Aн-10

15. 1960-1970

Р11Ф-300 (56,3-65,7 кН)
MиГ-21
Як-28
AИ-20 (2944 кВт)
Aн-10A
Д-20П (57 кН)
Aн-12
Ил-18
Бe-12
15
Tу-124

16.

НK-8-2У
(103 кН)
1960-1970
Ил-62
Tу-154
НK-86
(130,5 кН)
Ил-62
Лунь

17. 1960-1970

НK-88 (LH2)
(103 кН)
1960-1970
Tу-155
Д-30
(66,7 кН)
Tу-134
ВВА-14
17
Tу-134УБЛ

18. 1960-1970

(1103 кВт)
TВ2-117
РД36-35
(23 кН)
AИ-25 (14,7 кН)
Mи-8
18
Як-38M
Як-40

19.

1960-1970
НK-144
(167-215,5 кН)
Tу-144
19

20.

1970-1980
РД36-51A (196,7 кН)
Tу-144Д
AЛ-21Ф-3 (110 кН)
20
Су-24
Су-17

21.

1970-1980
Р29Б-300
(112,7 кН)
TВ3-117
(1472-1840 кВт)
Ka-50
Mи-17
MиГ-23
Mи-24
21
Mи-28

22.

1970-1980
Д-30KП
(118 кН)
Ил-62M
Ил-76
РУ19A-300
A-50
(7,85 кН)
Tу-154M
Як-30
Aн-26
22

23.

1970-1980
Д-36
(63,7 кН)
Як-42
Aн-72/74
23

24.

РД-33
(81,6 кН)
1980-1990
MиГ-29
AЛ-31Ф
(125,5 кН)
Су-27
24

25.

1980-1990
Д-18T
(230 кН)
Aн-124
Aн-225
25

26.

1980-1990
ПС-90A (157 кН)
Tу-204
Ил-76MД
Ил-96-300
26

27.

2000-е
НK-93
(177 кН)
27

28.

Современные
газотурбинные
двигатели
Ракетные
двигатели
28

29. Ракетные двигатели

Турбонасосные агрегаты ЖРД

30. Россия и мировое двигателестроение

АМ-3 (1952)
Самый мощный в мире
ТРД. Р=85,3 кН.
NК-12М (1954)
Самый мощный в мире ТВД.
N=11025 кВт.
Д-25В (1958)
Самый мощный в мире ТВаД.
N=4050 кВт.
РД-7M2(1965)
Самый мощный в мире
ТРДФ. P=162 кН.
Р79В-300 (1977.)
Первый в мире
подъёмно-маршевый
ТРДДФ
Д-136 (1982)
Самый мощный в мире
ТВаД N=10290 кВт.
НК-25 (1977)
Самый мощный в
мире ТРДДФ
P=245 кН.
РД36-51 (1978г
Самый мощный в
мире ТРД P=206 кН.
НК-88 (1981)
Первый в мире ГТД
На LH2
NК-93 (1989)
Первый в мире ТРДДсв
(m=16,6)
НК-6 (1958)
Самый мощный в мире
ТРДДФ. P=215 кН.
Д27 (1990.)
Первый в мире
маршевый ТВВД
30

31.

Научно-исследовательская деятельность
Удельный расход топлива и конструктивные
схемы ТРДД
31

32.

Научно-исследовательская деятельность
Развитие конструкции высокотемпературных
турбинных лопаток
32

33.

Научно-исследовательская деятельность
Анализ развития опор роторов ГТД
33

34.

Участие в выставках, форумах, салонах и
симпозиумах
34

35.

Реставрация и демонстрация современных и
исторических двигателей
35

36. Добро пожаловать в наш Центр!

English     Русский Правила