Аэропорты

1. Аэровокзалы

2. Классификация вокзалов

По видам используемого
транспорта и назначению
• железнодорожные вокзалы и
павильоны;
• метрополитены;
• речные и морские вокзалы и
павильоны;
• автобусные вокзалы и
павильоны;
• аэровокзалы в аэропортах,
городские агентства и
аэровокзалы.
По положению на
магистрали
• конечные (тупиковые), в
которых происходит
формирование поездов
(подготовка судов, автобусов,
самолетов),
• узловые, как правило, со
значительными потоками
пересаживающихся
пассажиров,
• промежуточные,
расположенные между
крупными станциями или
портами.

3. Классификация вокзалов

По пропускной
способности и соразмерной
ей единовременной
вместимостью (количеством
пассажиров, прошедших за
единицу времени (час,
сутки, год) через здание
• малые - одновременно
обслуживающие от 25 до
300 пассажиров
• средние - от 300 до 700
• большие - от 700 до 1500
• крупные - от 1500 и более
пассажиров.
По категории пассажиров
• дальние,
• местные,
• транзитные,
• пригородные,
• международные.

4. АЭРОВОКЗАЛЫ

группы
аэровокзальных
комплексов
Малые
пропуск.
способность
пасс/час
годовой V
перевозок
Млн. пасс
классы аэропортов
35,-100
0,025-0,1
неклассифицированный
100-400
0,1-0,5
V
400-1000
0,5-0,2
IV
1000-1500
2-4
III
1500-2000
4-7
II
2000-3000
7-10
I
35, 50, 100, 200, 400
Средние
600, 800, 1000, 1200,
1500
Большие
1500, 1800, 2000
Крупные
свыше 2000

5. АВИАЛИНИИ

• Дальние (свыше 2500км)
• Средние (1000-2500км)
• Короткие (до 1000км)

6. Аэровокзальные комплексы характеризуются :

количеством зданий аэровокзалов: многовокзальный или
одновокзальный;
видом связи между аэровокзалом и самолетом:
- пешеходным, при расположении воздушных судов непосредственно у
здания аэровокзала ("ближний перрон");
- автобусным при размещении воздушных судов в удалении от здания
аэровокзала ("дальний перрон");
- комбинированным при совмещении "дальнего" и "ближнего" перронов;
системой обслуживания пассажиров:
- централизованная,
- децентрализованная,
- комбинированная;
формой плана здания аэровокзала: простейшая линейная, линейнодуговая, галерейная, сателлитная, комбинированная, сложная;
компактностью здания аэровокзала: низкая, средняя, высокая;
приемами решения в уровнях, в том числе перрона (один, два уровня),
здания аэровокзала (один, полтора, два, три уровня и т.д.), привокзальной
площади (один, два уровня с эстакадой);
кооперированием служб аэровокзального комплекса с другими
службами аэропорта;
блокированием здания аэровокзала с другими зданиями аэропорта:
командно-диспетчерским пунктом, гостиницей, цехом борт-питания и др.

7. Главные планировочные зоны аэровокзала

1) перрон;
2) привокзальная
площадь;
3) пассажирский
аэровокзал

8. Генплан аэропорта с одной взлетно-посадочной полосой

Генплан аэропорта с одной взлетнопосадочной полосой

9.

Женева

10. Генплан аэропорта с одной взлетно-посадочной полосой при ограниченных размерах участка

Генплан аэропорта с одной взлетнопосадочной полосой при ограниченных
размерах участка

11.

Аэропорт Станстед, Лондон

12. Генплан аэропорта с пересекающимися полосами

13.

Орли, Париж

14.

Аэропорт Норвич, Великобритания

15.

Аэропорт Schiphol Амстердам, Голландия

16. Генплан аэропорта с параллельными полосами

17.

18.

19.

20.

Аэропорт Руасси-Шарль-де-Голль (L'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, назван
в честь президента Франции Шарля де Голля) находится в 23 километрах от
Парижа и считается главным аэропортом Франции. Был спроектирован Полем
Андре и открыт 8 марта 1974 года.

21.

Количество
терминалов:
восемь (1, 2A, 2B, 2C, 2D,
2F, 2E, 3).
Между терминалами
каждые 7 минут
курсируют автобусы.

22. Основные группы помещений аэровокзалов

Помещения основного функционально-технологического
назначения –
пассажирские залы для ожидания и технологических операций, зоны
распределения, помещения обработки багажа, специального досмотра
пассажиров.
Помещения дополнительного обслуживания пассажиров –
ресторан, кафе, буфет, комната матери и ребенка, медпункт,
парикмахерская, отделение связи, сберкасса, мастерская бытового
обслуживания и другие помещения.
Служебные помещения –
службы перевозок (комнаты диспетчеров, операторов перевозочной
документации, инженера-технолога и инженера по расписанию,
дежурных по регистрации, встрече и посадке, кассиров,
информационного центра, перронных бригад), милиции,
эксплуатационных помещений (комнат коменданта, дежурных
слесарей, столяров, электромонтеров, электромехаников, инженеров
базы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи).
вспомогательные помещения –
инженерно-технические помещения: венткамеры, электрощитовые,
узлы ввода, станции оборотного водоснабжения, кладовые хранения
уборочного инвентаря, помещения сбора мусора, складские
помещения.

23. Планировочные решения аэровокзальных комплексов

24.

25.

26.

Стандстед

27.

28.

29.

Орли

30.

31.

32.

Женева

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51. Конструктивные схемы

52.

53.

54.

Вход в аэровокзал г.Сплит, Хорватия