Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами автоблокировки. Графическая часть (1)

1.

Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Филиал федерального государственного бюджетного образовательного
учреждения высшего образования
«Сибирский государственный университет путей сообщения»
в г. Новоалтайске
Дипломный проект
На тему: Оборудование двухпутного участка железной дороги
устройствами автоблокировки
Руководитель:
Маточкин Ю.И.
Разработала:
Рябова О.С.
2018

2.

Путевой план перегона
10кВ
КЯ-10
КЯ-10
КЯ-10
ст. А
Ом-1,25
Ом-1,25
Ом-1,25
Ом-1,25
Ом-1,25
КЯ-10
КЯ-10
У32
У33
З2
Р Т
700м
1300м
Т
700м
Р Т
А
8
~ ~
6-3х2(1)
6-3х2(1)
КПТШ-О
5
10-3х2(2)
КПТШ-О
7
6
4
~ ~
~ ~
1300м
6-3х2(2)
6-3х2(1)
6-3х2(1)
А
2
КПТШ-О
5
10-3х2(2)
КПТШ-О
7
10-3х2(2)
Ом
КПТШ5
~ ~
ст. Б
КЯ-10
КЯ-10
Ч
Ом -1,25
У32
У33
~ ~
1200м
Р Т
2200м
Р Т
2200м
Р Т
500м
1200м
Т Р
2200м
Т Р
2200м
Т Р
500м
10-3х2(2)
ВВЛ АБ
З4
10
~ ~
~ ~
Р Т
НД
1200м
Р Т
1100м
1200м
Т Р
1100м
ст. А
ст. Б
СЦБ10
Н
ОН
ДСН
ОДСН
ОН
ДСН
ОДСН
ИН
ОИН
ИЧ
ИН
ОИН
ОИЧ
ИЧ
ОИЧ
8-12(3)
85-3х2(2)
Ом
КПТШ5
КТПО
25-3х2(2)
РПХ,РОХ
РШ
РШ
Н
ОН
ДСН
ОДСН
Н
ОН
ДСН
ОДСН
Н
ОН
ДСН
ОДСН
ИН
ОИН
ИЧ
ОИЧ
ИН
ОИН
ИЧ
ИН
ОИН
ИЧ
ОИЧ
ОИЧ
2с
10-9(1)
РШ
ОТПАЙ
РШ
Н
11
Б
10-3х2(2)
10-3х2(2)
15-2(1)
20-12(3)
18-3х2(2)
6-3х2(1)
18-3х2(2)
ПСч1н1
25-3х2(2)
РПХ,РОХ
У34
ОТПАЙ
85-3х2(2)
РШ
Н
ОП1
КПТШ7
~ ~
У31
З3
КТПО
КПТШ-О
5
25-3х2(2)
РПХ,РОХ
~ ~
ОТПАЙ
РШ
Т Р
3
КТПО
ОП1
КПТШ7
25-3х2(2)
ОТПАЙ
ОТПАЙ
РШ
~ ~
5
КТПО
2с
10-9(1)
РПХ,РОХ
Н
ОН
ДСН
ОДСН
ИН
ОИН
ИЧ
ОИЧ
ЧЗС
ЧОЗС
8-12(3)
ПСч1н1
25-3х2(2)
~ ~
7
Б
15-2(1)
18-3х2(2)
10-3х2(1)
20-12(3)
18-3х2(2)
ОП1
КПТШ5
У34
10-3х2(2)
110-3х2(2)
У31
З1
КТПО
СЦБ1
СЦБ2
СЦБ3
СЦБ4
СЦБ5
СЦБ6
СЦБ7
СЦБ8
СЦБ9
~ ~
~ ~
9
ОТПАЙ
~ ~
ЧД
Т Р
ОТПАЙ
Р
РПХ,РОХ
Н
ОН
ДСН
Н
ОН
ДСН
СЦБ1
СЦБ2
СЦБ3
ОДСН
ИН
ОИН
ИЧ
ОДСН
ИН
ОИН
СЦБ4
СЦБ5
СЦБ6
ИЧ
ОИЧ
НЗС
НОЗС
СЦБ7
СЦБ8
СЦБ9
СЦБ10
ОИЧ

3.

Путевой план перегона
Ом-1,25
Ом-1,25
КЯ-10
6-3х2(2)
КПТШ-О
7
6-3х2(1)
6
4
~ ~
10-3х2(2)
КПТШ-О
5
КЯ-10
10-3х2(2)
КПТШ-О
7
6-3х2(1)
КЯ-10
8
~ ~
~ ~
1200м
Р Т
2200м
Р Т
2200м
Р Т
1200м
Т Р
2200м
Т Р
2200м
Т Р
~ ~
~ ~
7
5
КТПО
КПТШ-О
7
5
ИЧ
ОИЧ
ОП1
КПТШ7
25-3х2(2)
РПХ,РОХ
РШ
РПХ,РОХ
ОТПАЙ
ОТПАЙ
25-3х2(2)
РШ
ИН
ОИН
КТПО
КТПО
РПХ,РОХ
ОН
ДСН
ОДСН
3
ОП1
КПТШ25-3х2(2)
Н
~ ~
РШ
ОТПАЙ
Ом-1,25
ВЛ СЦБ
Н
ОН
ДСН
ОДСН
Н
ОН
ДСН
ОДСН
Н
ОН
ДСН
ОДСН
ИН
ОИН
ИЧ
ОИЧ
ИН
ОИН
ИЧ
ИН
ОИН
ИЧ
ОИЧ
ОИЧ

4.

Принципиальная схема автоблокировки
4
2
П
4П
Р
П
R
R
ПДТ
Н
ПЧ
R
ПХ
ОХ
ЛП
ДПЧ
ПХ
ДСН
ОХ
ИП1
ПН
Ж3
ПЧ
ЛМ
ПХ
Ж3
ЛМ
ДСН
ОДСН
М
ПДТ
R
81
ПН
ИП
П
З
З
R
Ж2
П
21
И
О
Ж1
ПХ
Ж
ОД
1
БС-ДА
Т
81
З
З
Ж
Ж2
П
Ж
ПХ
ОД
З
Ж
М
СХ20 R
СХ16
ДСН
Ж2
СХ20
1
Ж2
R
ОД СХ20
П
Ж2
КЖ
Ж2
М
О
П
41
71
33 31 42
МСХ
13 11
81
71
72
М
Ж3
Ж2
МСХ
О
ИП1
О
ОД
СХ16
СХ20 R
ДСН
1
СХ20
Ж1
СХ20
Ж
М
Ж3
Ж1
R
ДСН
ИП1
R
ОИ
М
СХ16
1
МСХ
81
М
З
ОХ
М
72
Ж2
R
П
Ж2
ИП
ПН
R
Ж1
ДСН
Ж2
21
И
Ж
ПХ
Т
23
Т
Ж1
Ж
41
71
33 31 42
МСХ
13 11
81
71
R
МСХ
З
R
R
11 62 13
13
61
МСХ
БК-ДА
О
Ж
Светофор 4
Ж2
13 11
81
71
R
МСХ
Ж
Ж2
21
11 12 13
ПН
R
МСХ
Ж2
ПН
З
ОД
Ж1
13
Ж2
З
СХ16
1
23
2
ПН
З
Ж
З
41
71
33 31 42
БК-ДА
З
О
ОИ
М
R
МСХ
ИП
Т
81
81
ПН
КПТШ 5
ОХ
Ж1
М
Ж2
И
Ж1
О
71
ИП1
П
23
Т
КЖ
72
R
11 62 13
61
ПН
21
МСХ
R
ОИ
R
З
З
4
82
Ж2
Ж2
СХ16
М
13
21
11 12 13
ПН
З
23
М
Т
ДТ
М
2
Т
ОИ
М
ОХ
81
ПН
КПТШ 7
1162 12
61
13
23
71
ИП
П
21
11 12 13
ПН
КЖ
ИП1
ПН
Ж2
З
Ж
72
ОИ
Ж2
2
КПТШ 5
З
13
М
R
R
Ж
R
М
ПДТ
4
82
ДТ
М
Ж3
ИП1
ИП
Ж2
Светофор 2
ИП1
71
М
23
БИ-ДА
72
ОИ
R
Т
4
82
R
ДТ
М
ПДТ
М
БС-ДА
Т
Ж
ПН
ЛП
ЛМ
R
R
М
ИП1
БИ-ДА
Ж
ИП1
ЛМ
Ж3
ОН
Ж3
R
R
ЛП
ОХ
Н
R
Н
ДСН
R
ПХ
ДСН
ОДСН
М
ОХ
ДПЧ
ОИ
Ж3
ОН
R
ИП
ДСН
Ж3
И
ПХ
И
Ж3
ОХ
Н
R
Н
ПН
Ф
R
ЛП
ЛМ
ПХ
ДСН
ИП1
ОДСН
ОН
Светофор 6
ЛП
ДПЧ
ОИ
ПЧ
ПН
М
R
ОХ
ЛМ
Н
R
Ф
R
ЛП
R
R
ДТ
И
ИП
И
R
ПН
ДТ
ПН
М
И
R
ИП
ИП1
Н
R
R
Ф
R
ПДТ
ПДТ
R
R
ПН
ПН
Н
Т
Н
ДТ
РТ
ПТ
ПДТ
R
R
8П
R
РТ
Т
Н
R
М
R
ПТ
ПДТ
ПДТ
R
ПН
Р
R
R
РТ
Т
Н
П
R
R
R
ПТ
Н
З
6П
Р
БС-ДА
2П
6
Ж
БИ-ДА
КЖ
МСХ
З
Ж2
МСХ
О
Ж2
ПН
О
R
СХ16
СХ20 R
ДСН
R
ОД СХ20
Ж2
П
М
72
1
СХ20
Ж
БК-ДА
Ч
Ж3
Ж1
R
Ж2
ДСН
ИП1
R
ИП
Ж3

5.

Схема автоматической светофорной сигнализацией и
автошлагбаума

6.

Схема увязки автоблокировки с переездом
УП
9 АП
ЧД
ст . А
9 БП
Т
9
РШ светофора
9
ЛП
НП 1
Ж1
R
ЛМ
НИП
НКТ
R
МБ
1200 +
20
ДТ
Д
НИ 1
МБ
НП1
МБ
НДИ 1
К РЕЛЬСАМ
R
НПМ
R
НПП
ЧРП
20
500 +
НИ 1
НП
НТ
ПБ
НП1
R
НП 1
РОБС
И
ПБ
ЧРМ
МБ
НИ
ЗС
НДИ
НДП
1200 +
ЗБФ -1
ПБ
ПБ
НП
100 +
R
Д
ОХ
НИП 1
НДП
НП 1
ПБ МБ
НТ
НДИ
R
R
ПХ
НВ
МБ
НПМ
ПОБС
НКТ
НВ
R
МБ
НКТ
МБ
НДП
МБ
НИП 1
НИП 1
R
К РЕЛЬСАМ
МБ
МБ
НКТ
НИП
ПБ
НИП
НП 1
Ж1
R
МБ
НДИ
РШ переезда
ПБ
ОИН
НПП
7
ИН
Д
7П
Р
ЧДИ
R
R
ПОБС
НДФ
ЗБФ -1
НДИ
ОХ
ПХ
НФ
ЗБФ -1
НИ