Возведение большеразмерных пространственных конструкций

1.

Возведение пространственных
большеразмерных
конструкций
Рассматриваемый вопрос:
5. Монтаж висячих покрытий.
5. Монтаж висячих покрытий.
Достоинства висячих покрытий:
в растянутых элементах эффективно используется вся площадь
сечения, применяются высокопрочные стали, что обеспечивает
малую массу несущей конструкции;?
при монтаже покрытия не требуются леса и подмости, что упрощает его возведение;?
элементы покрытия сворачивают в бухты, рулоны, что обеспечивает
легкую и удобную транспортировку покрытия;
формы покрытия улучшают эстетическую выразительность зданий,
создают благоприятные условия для акустики, видимости и освещенности.

2.

Конструктивные решения и элементы металлических висячих
покрытий
Однопоясные висячие покрытия
1. Гибкие ванты - стальные канаты. Ванты располагают: в радиальном
направлении; в ортогональных направлениях; параллельно друг другу в одном направлении.
2. Замкнутый сборный или монолитный опорный контур круглой, овальной, многоугольной формы для крепления вант и восприятия распора.
Опорный контур опирается на фундаменты, колонны, арки, рамы, стены.
3. Центральное опорное кольцо.
а - радиальное расположение вант; б ортогональное; 1 - ванты; 2 - опорный контур; 3 - центральное кольцо

3.

1,2 – параллельные ванты; 3 - опорный контур; 4 –элемент кровли
3
Двухпоясные поясные висячие покрытия
1. Гибкие ванты образуют вантовые фермы с двумя поясами: несущим и
стабилизирующим, соединяющихся подвесками или распорками.
1 - стабилизирующие ванты; 3 - несущие ванты; 2 - распорки (для рисунков а, в); 2 – подвески (для рисунка б)
Подвески в фермах могут устанавливать в виде равносторонних треугольников.
Подвесные (консольные и пространственные) висячие покрытия
5 - подвески
На систему вант укладывают элементы кровли: профилированный настил;
сборные железобетонные плиты; трехслойные «сэндвич» плиты; светопрозрачные листы, пакеты.

4.

Монтаж вантовой системы на НСК «Олимпийский» Киев
Вантовая двухпоясная система состоит: верхние несущие радиальные
ванты; нижние стабилизирующие радиальные ванты; подвески (тросы);
внутреннее вантовое кольцо.
Опирание системы: верхнее опорное кольцо из стальных балок на верхней
части колонны; нижнее опорное кольцо из стальных балок на нижней части
колонны.
Характеристики вантовой системы: общий вес всех тросов - 765 тонн, суммарная длина тросов - 40 км.

5.

Вантовую систему (радиальные ванты, тросы подвески и внутреннее
кольцо) раскладывают и собирают "на земле", при помощи 160 гидравлических домкратов поднимают, натягивают и закрепляют на верхнем и нижнем
опорных кольцах.
Подготовка вантовой системы к подъему.
1. Подготовка радиальных вант.
Основные технологические этапы.
1. Раскладка деревянного настила под радиальные ванты до уровня нижнего опорного кольца краном Liebherr LR1400/2 с противовесом.

6.

7.

2. Крепление к деревянному настилу опорного элемента адаптера для верхних вант.
3. Доставка радиальных вант на строительную площадку в бухтах. Диаметр
вант от 65 до 90 мм. На концах вант закреплены анкеры для крепления к
внутреннему вантовому кольцу, верхнему и нижнему опорным кольцам.

8.

4. Укладка радиальных вант. Бухту краном укладывают на вертушку, конец, который будет закреплен на опорном кольце, цепляют к крану и по
мере подъема ванта вверх разматывают бухту. Верхние ванты закрепляют в
опорный элемент адаптера, нижние временно закрепляют к настилу тросами.

9.

10.

11.

5. Установка на ванты адаптеров – оборудования для подъема, временного
крепления вант к опорным кольцам, натяжения вант.
Сначала адаптеры нижних вант.

12.

Затем адаптеры верхних вант.

13.

Разложенные ванты с адаптерами

14.

6. Установка крепления для домкратов верхнего опорного кольца.

15.

7. Установка крепления для домкратов нижнего опорного кольца.
8. Монтаж временных мостиков для обслуживания домкратов и закрепления вант на нижнем опорном кольце.

16.

9. Разметка на вантах мест установки зажимов для крепления троса подвески вант.
10. Установка на вантах зажимов для крепления троса подвески вант, консольных раскосов элементов покрытия, подвески осветительного оборудования.
2. Подготовка вант внутреннего вантового кольца.
Внутреннее кольцо состоит из двух полуколец; каждое из полуколец из
двух рядов (нижнего и верхнего) по 5 вант в каждом.
Основные технологические этапы.
1. Доставка на строительную площадку бухт с вантами внутреннего вантового кольца. Вант с анкером. Пластмассовая заглушка закрывает резьбу
внутри анкера.

17.

2. Разматывание и укладка первого и последующих вант на временные
опоры - тумбы с автомобиля.

18.

3. Выравнивание уложенного ванта при помощи манипулятора.

19.

4. Скручивание элементов ванта вантового кольца.
Конусообразные анкеры на торцах вант и двухсторонний болт перед закруткой

20.

21.

5. Установка соединителей для крепления радиальных вант и второго ряда
вант внутреннего кольца.

22.

6. Крепление к соединителю радиальных вант.

23.

7. Крепление к соединителю второго ряда вант внутреннего кольца.
Дополнительные технологические этапы.
1. Установка на верхнем опорном кольце гидравлических домкратов, гидравлических станций, обеспечивающие работу домкратов, для натяжения
верхнего радиального ванта.

24.

2. Установка дополнительных домкратов, стабилизирующих подъем вантовой системы на забетонированные штыри основания стройплощадки.

25.

3. Установка зажимов на радиальных вантах, ближних к внутреннему вантовому кольцу.
4. Установка тросов подвески на верхних радиальных вантах.

26.

5. Снятие внутреннего вантового кольца с опорных тумб.

27.

Подъем вантовой системы
1. Одновременный подъем 160 домкратами адаптеров с верхними радиальными вантами к верхнему опорному кольцу.
Централизованный контроль процесса подъема адаптеров с верхними радиальными вантами.

28.

2. В начале подъема верхних радиальных вант закрепляют тросы подвесок
на нижних вантах.

29.

3. Отрывают от земли нижние ванты тросами подвесок и, через соединитель, внутреннее вантовое кольцо.

30.

31.

32.

Натяжение вантовой системы
Натяжение верхних радиальных вант
1. Закрепление адаптеров вант тросами к верхнему опорному кольцу.
2. Закрепление адаптеров вант к верхнему опорному кольцу.

33.

3. Присоединение домкратов к адаптерам и натяжение вант.
4. Закрепление анкера вант на балках верхнего опорного кольца с помощью
лебедок.

34.

Натяжение нижних радиальных вант
1. Подтягивание адаптеров с нижними радиальными вантами к нижнему
опорному кольцу.

35.

2. Присоединение домкратов к адаптерам и натяжение вант.
3. Закрепление анкера нижнего ванта на балках нижнего опорного кольца с
помощью лебедок.

36.

4. Демонтаж адаптеров верхних и нижних вант, установка недостающих
тросов подвесок.