Применение цифровых технологий для улучшения качества технического обслуживания объектов

1.

ПРИМЕНЕНИЕ ЦИФРОВЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ ДЛЯ
УЛУЧШЕНИЯ КАЧЕСТВА
ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ
ОБЪЕКТОВ
уклин Олег Юрьевич
мотрщик-ремонтник эксплуатационного вагонного депо Иркутск-Сортировочный
1

2.

Система менеджмента безопасности движения
Работать по принципу «предвидеть и предупреждать», а не по принципу
«реагировать и выправлять»
Шайдуллин Ш.Н.
(Распоряжение ОАО «РЖД» №1498/р от 04.07.2013 года)
Система менеджмента безопасности движения - часть общей системы
менеджмента организации холдинга "РЖД" применительно к безопасности
движения
Краснощек А.А.
(Распоряжение ОАО «РЖД» №2045/р от 30.09.2016 года)
2
Система менеджмента безопасности движения - система управления в рамках
холдинга «РЖД», направленная на установление четких качественных и
количественных целей в области безопасности движения во всех структурных
единицах холдинга «РЖД», на всех уровнях управления в рамках холдинга
«РЖД», принятие целенаправленных планов и программ обеспечения
безопасности движения и разработка процедур их достижения.
Шайдуллин Ш.Н.
(Распоряжение ОАО «РЖД» №983/р от 15.04.2015 года)

3.

Основные элементы СМБД
Построение системы управления безопасностью движения
01
Процессный подход к построению СМБД
Учет, регистрация и
документирование
информации, связанной
с БД
03 Расследование
Меры по обеспечению
обмена информацией
транспортных
происшествий,
событий и отказов.
Принятие мер по их
предупреждению
07
Анализ функционирования
СМБД
09
06
Менеджмент
риска и
выполнение мер
по управлению
риском
02
Обеспечение ликвидации последствий
транспортных происшествий и отказов,
информирование о них и действий в
нестандартных ситуациях
3
04
Поддержание компетентности
персонала и готовности
выполнения задач
10
05
Установление качественных и
количественных целей, планов и
процедур их достижения
Проведение внутренних
и внешних аудитов
СМБД
08
Формирование политики в
области безопасности
движения

4.

5.

6.

7.

Менеджмент риска
7

8.

2 квартал 2018 г.
3 квартал 2018 г.
8
Менеджмент риска
Согласно факторного анализа дирекции в ВЧДЭ-8 за II и III
квартал 2018 года выросли показатели факторов риска:
-«Объём выполняемой работы в вагонах на одного
осмотрщика» остался на прежнем уровне - 20,5 баллов;
- «Текучесть кадров (осмотрщики вагонов)» увеличился
на 10,4 балла;
- «Количество осмотрщиков ремонтников вагонов со
стажем работы менее 1 года» увеличился на 11,5 балла;
- «Качество подготовки поездов и вагонов на ПТО, ППВ,
ТОР» увеличился на 15,6 балла.
5 октября 2018 года были разработаны корректирующие
мероприятия направленные на снижение влияния факторов
риска.

9.

Поддержание компетентности персонала
Ежегодно составляется график проведения периодической
аттестации работников связанных с движением поездов,
актуализируется приказ «Об организации проведения аттестации
работников депо» в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД»
№66/р от 17.01.2015 года и №2192/р от 04.10.2018 года.
Определяется состав аттестационной комиссии для каждого
линейного подразделения.
9

10.

11.

Дистанционное обучение
в октябре 2018г.
Поддержание компетентности персонала
Подразделение
ТОР
ПТО Азей
ПТО Зима
ПТО Зуй
ПТО Касьяновка
ПТО Китой-Комбинатская
ПТО Суховская
ПТО Черемхово
ПТО Иркутск (четное направление)
ПТО Иркутск (нечетное направление)
ПТО Иркутск-Пассажирский
Итого
Дистанционное обучение
за III квартал 2018г.
Подразделение
11
ТОР
ПТО Суховская
ПТО Азей
ПТО Зима
ПТО Зуй
ПТО Касьяновка
ПТО К-Комб
ПТО Тыреть
ПТО Черемхово
ПТО Иркутск (четное направление)
ПТО Иркутск (нечетное направление)
ПТО Иркутск-Пассажирский
Всего
Июль
План
41
118
56
83
29
45
38
5
35
134
167
52
803
Факт
34
117
47
83
29
44
38
5
34
123
152
52
758
Август
План
Факт
41
36
77
67
55
41
83
83
28
27
42
42
38
35
4
4
38
37
138
131
167
167
51
51
762
722
Сентябрь
План
Факт
41
32
19
18
55
38
83
83
28
28
38
37
38
37
2
2
43
41
149
143
173
162
49
47
718
668
План
27
59
98
27
49
39
118
40
147
169
54
827
Факт
24 (95%)
55 (94%)
93 (94%)
27 (100%)
47 (97%)
39 (100%)
118 (100%)
38 (97%)
147 (100%)
169 (100%)
54 (100%)
811 (98%)
По итогам III квартала ситуация с
худшими показателями сохраняется
на ПТО Азей.
Ухудшили показатели в СДО на ПТО
Иркутск-Пассажирский, ПТО
Касьяновка,
ПТО Китой-Комбинатская, ПТО
(нечетное направление).

12.

Обеспечение обмена информацией
Источники поступления информации
Проведение инструктажей
(оперативные справки,
оперативные приказы,
телеграммы, указания по БД) с
записью в личные
Размещение
формуляры
ОРВ
СМИ: Гудок, ВСиб-Путь,
журнал ППО ВЧДЭ-8
Импульс
информационных аншлагов
о случаях нарушения БД,
видеоинструктажей на
мультимедийных
устройствах
Информационный киоск,
сайт, бегущая строка,
информационная
площадь
Рабочие собрания в
трудовых коллективах
Акты общественных
инспекторов
Эксплуатационное вагонное депо Иркутск-Сортировочный
12

13.

Обеспечение обмена информацией
Ежеквартальный журнал ВЧДЭ-8
«Импульс»
Проведение рабочих собраний
Информационная площадь
13
Интерактивный киоск

14.

Обеспечение обмена информацией
В ВЧД-8 ежеквартально проходит самооценка создания и развития культуры безопасности движения
методом анкетирования. Средний охват работников составляет 84%. Анкетирование позволяет объективно
оценить уровень культуры безопасности на предприятии.
14

15.

Обеспечение обмена информацией
Проводим
Проводим анализ
анализ по
по признакам
признакам культуры
культуры
безопасности
безопасности
Проводим
анализ
Проводим
анализ
подразделениям
подразделениям
по
по
Наименование раздела
линейным
линейным
ИТОГО
Подразделение
Среднее
значение
март 2018
Среднее
значение
май 2018
Среднее
значение
июль 2018
Среднее
значение
октябрь
2018
Азей
Зима
Зуй
ИркутскПассажирский
ПТО Нечетное
ПТО Четное
Касьяновка
КитойКомбинатская
Суховская
Тулун
Черемхово
Всего по депо
4,08
3,65
3,98
3,90
3,75
4,01
3,83
3,55
4,00
3,94
3,65
4,00
0,11
0,10
0,00
4,09
3,91
4,03
4,01
-0,02
4,03
3,91
4,02
3,60
3,78
3,78
3,83
3,97
3,83
3,82
3,89
3,88
-0,01
-0,08
0,05
4,07
4,07
4,14
4,10
-0,04
3,79
3,64
3,86
3,93
3,87
4,21
3,78
3,81
3,74
4,49
4,08
3,89
3,80
4,34
3,91
3,92
0,06
-0,15
-0,17
0,03
15
Динамика
Средний балл по разделу
март
май
июль
октябрь
1.Управляемость процессов
3,93
3,81
3,85
3,95
2.Двухсторонний обмен информацией
3,96
3,84
3,95
3,90
3. Вовлечение работников
3,94
3,84
3,91
3,93
4.Непрерывное отслеживание, решение
проблем
3,94
3,81
3,87
3,90
5.Признание существования системных
причин нарушения безопасности
3,89
3,78
3,86
3,93
Среднее по депо
3,93
3,81
3,89
3,92
В
В ходе
ходе проведения
проведения анализа
анализа развития
развития культуры
культуры
безопасности
выявляем
пункты
технического
безопасности
выявляем
пункты
технического
обслуживания
на
которых
снижается
уровень
обслуживания
на
которых
снижается
уровень
культуры
культуры безопасности
безопасности движения
движения ии повышаются
повышаются риски
риски
возникновения
возникновения нарушений
нарушений безопасности
безопасности движения.
движения.
После
проведенного
анализа
вв
депо
После
проведенного
анализа
депо
разрабатываются
организационно-технические
разрабатываются
организационно-технические
мероприятия
направленные
на
улучшение
мероприятия
направленные
на
улучшение
показателей
показателей критериев
критериев культуры
культуры безопасности.
безопасности.

16.

Мотивация работников
Материальная
По результатам работы за 2017 год
депо
признано
победителем
в
соревновании среди предприятий
ОАО «РЖД».
За период 2017 года отмечен 71
работник депо
Нематериальная
Проведение туристических эстафет
Проведение выездных экскурсий
Проведение спортивных мероприятий
Организация и проведений оздоровительных
соревнований
За 2018 год:
Благодарность заместителя
Организация творческих конкурсов
генерального директора - главного
Проведение праздничных мероприятий
инженера ОАО «РЖД» -1 человек
Почетная грамота ОАО «РЖД» - 3 человека
Почетная грамота Центральной дирекции инфраструктуры -1
человек
Именные часы начальника дороги -1 человек
Звание «Лучший по профессии на ВСЖД» - 2 человека
Занесение на Доску почета Дирекции Инфраструктуры -1 человек
Почетная грамота начальника ВСДИ - 4 человека
Знак «Почетный работник ВСЖД» -1 человек
Благодарность губернатора Иркутской области -1 человек
Знак «За верность профессии» -1 человек
Благодарностью начальника депо поощрено 28 человек
16

17.

Учет, регистрация и документирование информации в области БД
Безопасность
Безопасность движения:
движения:
--Распоряжения;
Распоряжения;
--Приказы;
Приказы;
--Протоколы
Протоколы разборов
разборов ЦДИ,
ЦДИ, ЦВ,
ЦВ, Н,
Н,
ДИ,
ДИ, В,
В, ВЧДЭ.
ВЧДЭ.
Информационные
Информационные технологии:
технологии:
--КАСАНТ;
КАСАНТ;
--КАСАТ;
КАСАТ;
--АСУ
АСУ ЗМ;
ЗМ;
--АР
АР ВХ;
ВХ;
--ЕАСД;
ЕАСД;
--АСК
АСК ПС;
ПС;
--АРМ
АРМ КТИ.
КТИ.
Оперативная
Оперативная информация:
информация:
--Оперативные
Оперативные приказы;
приказы;
--Оперативные
Оперативные справки
справки по
по
безопасности
безопасности движения;
движения;
--Телеграммы.
Телеграммы.
17

18.

Меры по исключению происшествий и событий
Работа по расследованию событий и транспортных происшествий
производится согласно требований распоряжения ОАО «РЖД» №1697/р
от 21.08.2018 года О.В. Белозёрова.
1.В ходе проведения расследования
событий и транспортных происшествий
устанавливаются причинно-следственные
связи
повлекшие
за
собой
случаи
нарушения безопасности движения;
2.Все
работники
связанные
с
обеспечением
безопасности движения
поездов
информируются
с
обстоятельствами события;
3.Разрабатываются организационнотехнические мероприятия направленные
на недопущение подобных нарушений
безопасности движения.
18

19.

Ликвидация происшествий и действия персонала
Инструкция
об
организации
аварийновосстановительных
работ
и
работ
по
предупреждению и ликвидации последствий
транспортных
происшествий
и
событий,
аварийных ситуаций, связанных с перевозкой
опасных
грузов,
порядок
оперативного
устранения течей опасного груза доведены до
всех работников депо
19
Порядок
оперативного
устранения
течей опасного груза размещен на
всех ПТО, ПОТ, КП, КПТО, ПБ.
В технологические процессы внесен
порядок работы с опасным грузом и
действия
работников
в
случае
возникновения инцидентов с опасным
грузом.
Во всех помещениях ПТО, ПОТ, КП, КПТО, БД размещена схема
оповещения руководителей и работников эксплуатационного вагонного
депо Иркутск-Сортировочный в случае возникновения чрезвычайной
ситуации.

20.

Аудиты СМБД
СОСТАВЛЕНИЕ ГРАФИКОВ АУДИТОВ
По итогам анализа работы за
отработанный год разрабатывается
график аудитов 1-го уровня
02
ПРОВЕДЕНИЕ АУДИТОВ
В соответствии с графиком
аудитов и требований
распоряжения ЦДИ
№ 479/р от 21.12.2017
20
04
«Руководство внедряющей СМБД организации должно
планировать программы аудитов, определять критерии,
область применения, частоту и методы проведения
аудитов»
Ш.Н. Шайдуллин
ФОРМИРОВАНИЕ АУДИТОРСКИХ (Распоряжение №983/р от 15.04.2015 года)
01
ГРУПП
В ВЧДЭ-8 обучен 31 человек СМБД и
17 человек «проведению аудитов
СМБД»в ИрГУПСе
03
ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ПРОВЕДЕНИЯ
АУДИТОВ
В ходе проверок ревизорского аппарата
выявлялись замечания по нарушению
требований распоряжения ЦДИ №479/р.
1.Аудит СМБД проводился с
нарушениями
в
части
формирования
аудиторской
группы, в группу аудита входили
заинтересованные работники.
2.При проведении аудита не
были охвачены все вопросы
указанные
в
программе
проведения.
3.Аудит был оформлен в
нарушении
требований
распоряжения
ЦДИ
№ 479/р от 21.12.2017 года.

21.

Анализ функционирования элементов СМБД
По состоянию на 05 октября 2018 г.
в ВЧДЭ-8 функционирование элементов СМБД
показано на лепестковой диаграмме
№
21
Наименование
Балл
1
Формирование политики в области безопасности
движения.
100
2
Качественные и количественные цели, планы и процедуры
их достижения.
100
3
Обеспечение ликвидации последствий транспортных
происшествий, событий, отказов технических средств
70
4
Учет, регистрация и документирование информации в
области безопасности движения.
100
5
Меры по обеспечению обмена информацией.
100
6
Поддержание компетентности персонала и готовности
выполнения задач.
80
7
Проведение внутренних и внешних аудитов СМБД.
80
8
Менеджмент риска и выполнения мер по управлению
риском.
80
9
Анализ функционирования СМБД.
100
10
Процедуры расследования транспортных происшествий,
событий и отказов технических средств, их учета и
принятия мер по их предупреждению.
100
Средний балл по ВЧДЭ-8 – 91

22.

Непрерывное улучшение СМБД
Корректируйт
е
Планируйте
-Что делать?
- Как сделать?
- В какие сроки
делать?
- Как улучшить в
следующий раз?
AP
CD
Анализ работы подразделений за
Подведение
отработанный
промежуточных
период,
составление
итогов работы
Утверждение
адресных
мероприятия
для
Контроль выполнения
поставленных задач
мероприятий
подразделений
депо и их выполнение
Проверяйте
- Результативно?
- Эффективно?
22
Делайте
- Делайте то, что и
как было
запланировано.
Обязательные условия
для поддержания
данного цикла:
1.Повышение уровня
информативности;
2.Повышение уровня
культуры безопасности;
3.Повышение
квалификации
персонала;
4.Постоянное
планирование и
выделение ресурсов для
функционирования
СМБД (материальнотехническое
обеспечение, внедрение
новой техники, новых
технологий).

23.

Спасибо за внимание!
23

24.

Ликвидация происшествий и действия персонала
По состоянию на 28 ноября 2018 года, имеется рост инцидентов с опасным грузом по сравнению с 2017 годом
2018
2017
22
14
6
1
янв
6
1
5 3
фев
март
1
2 3
1
0май
июнь
0
июль
1
0
апрель
1
0
август
1
0сен
2
1
1
0 ноябрь
0
0
октябрь
декабрь
ИТОГО
Распределение инцидентов по причинам возникновения
2018
2017
14
22
8
5
0
24
0
2
1
4
2
0
0
0
0
0
14