Строительство Канала Имени Москвы

1.

Строительство
Канала Имени
Москвы
выполнила ученица 8В класса МБООСОШ№10
Лукьянскова Елизавета

2.

СОВРЕМЕННЫЙ КАНАЛ — НЕ ПРОСТО ЗАЛИТАЯ
ВОДОЙ ТРАНШЕЯ, ТАКОЙ ПОДХОД К
ГИДРОИНЖЕНЕРИИ ОБРЕЧЕН НА НЕУДАЧУ. СЕЙЧАС
ЛЮБОЙ СУДОХОДНЫЙ КАНАЛ ЭТО СЛОЖНЕЙШИЙ
КОМПЛЕКС ПОСТРОЕК И МЕХАНИЗМОВ, НА
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПОСТРОЙКУ КОТОРЫХ УХОДЯТ
МНОГИЕ ГОДЫ, И КАНАЛ ИМЕНИ МОСКВЫ СМЕЛО
МОЖНО НАЗВАТЬ ИМЕННО ТАКИМ СЛОЖНЕЙШИМ
КОМПЛЕКСОМ. КРОМЕ ТРАНСПОРТНОЙ ФУНКЦИИ,
КАНАЛЫ ВЫПОЛНЯЮТ ЕЩЁ И РОЛЬ ПУТЕЙ
ВОДОСНАБЖЕНИЯ

3.

ПЕРВЫЕ ПОДОБНЫЕ ИДЕИ ПОДАВАЛИСЬ ЕЩЁ В
1674 ГОДУ — ШВЕДСКИЙ ИНЖЕНЕР ПАЛЬМКВИСТ
ПРЕДЛАГАЛ СВЯЗАТЬ РЕКИ ЦНА И ТВЕРЦА,
СОЕДИНИВ ТАКИМ ОБРАЗОМ КАСПИЙ И БАЛТИКУ.
ОДНАКО БОЛЕЕ СЕРЬЕЗНЫЕ ШАГИ СОВЕРШИЛ
ПЕТР I. ПО ЕГО ЗАДУМКЕ, ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ
ПОСТРОЕН КАНАЛ, КОТОРЫЙ СВЯЗАЛ БЫ МОСКВУ РЕКУ С РЕКОЙ СЕСТРОЙ, А ПОТОМ И С
ВЕРХОВЬЯМИ ВОЛГИ. ДЛЯ ЭТИХ ЦЕЛЕЙ
АМБИЦИОЗНЫЙ ЦАРЬ ПРИГЛАШАЛ
ИНОСТРАННЫХ МАСТЕРОВ — ГЕОРГА
ВИЛЬГЕЛЬМА ДЕ ГЕНИНА И ДЖОНА ПЕРРИ. НО
ЗАКОНЧИТЬ ЭТОТ ПРОЕКТ ПЕТР ТАК И НЕ СУМЕЛ.

4.

Время для полноценной реализации идеи наступило только в
первой половине 20 века. И продиктовано это было не только
желанием создать удобный водный путь. Дело в том, что
население Москвы очень быстро разрасталось — к 1925 году оно
составляло 3 миллиона человек. Но система водоснабжения
оставалась старой, завязанной на Москву-реку. Такая ситуация
привела к тому, что в начале тридцатых годов водную артерию
столицы можно было свободно перейти вброд.

5.

Зато через сто лет подобной идеей
заинтересовался император Николай I. Он
одобрил проект талантливого инженера Мизаила
Николаевича Бугайского. В 1826 году в верховьях
реки Сестра начались работы по постройке
канала. Но через 18 лет строительство было
остановлено из-за нерентабельности — новая
железная дорога сделала невостребованным
канал Бугайского. За это время успели воплотить
в жизнь половину проекта и истратить 2,5 млн
рублей.

6.

В сутки на каждого жителя Москвы
приходилось 88 литров воды, в то время
как в других мегаполисах мира норма
составляла около 500 литров. Высшее
руководство страны серьезно озаботилось
проблемой водоснабжения. Всего было
предложено три проекта, в конце-концов
Совет народных комиссаров СССР
утвердил Дмитровский проект и 1 июня
1932 года постановил начать работу над
каналом.

7.

При сооружении канала приходилось
эвакуировать население — 7505
крестьянских хозяйств были
перенесены в безопасные места.
Причем некоторых «переносили»
буквально — разбирали в доме печь,
поднимали на домкратах дом и
перевозили на платформах с
помощью трактора.

8.

Интересные факты о
канале имени Москвы

9.

Интересные
факты о канале
имени Москвы
Со строительством этого
сооружения связано
возникновение слова "зек".
Это производное от "з/к" заключенный каналоармеец
(большая часть строителей
была узниками ГУЛАГа).
Канал, благодаря которому
возник вопрос, почему
Москва - порт 5 морей, не
самотечный. Он
"энергетический". Воды из
реки Волги поступают в
водораздельный участок
силами насосов.
В советское время и вплоть до
2006 года по водам канала
курсировало большое
количество пассажирских
теплоходов. Первенство было
за "Ракетой" - теплоходом на
подводных крыльях. Сегодня
же по каналу в основном
транспортируются навальные
негабаритные грузы. Однако
остались и круизные
маршруты направлений
Москва-Тверь, Москва-Углич,
Москва-Петербург, МоскваСоловки и т.д.

10.

Интересные
факты о канале
имени Москвы
В составе канала более 240 гидротехнических сооружений. Самое
прекрасное и узнаваемое - это Северный Московский речной
вокзал (архитекторы Рухлядев, Кринский и другие). Кроме того, что
канал - это причина того, почему Москва порт 5 морей, он среди
подобных водных магистралей выделяется архитектурными
решениями своих шлюзов. Верхние башни шлюза № 4 имеют
сходство с триумфальными арками, а гранитные башенки шлюза №
3 оформлены изображениями каравелл старинных кораблей,
напоминающих колумбовские. На шлюзе № 5 установлена
скульптурная композиция "Девушка, несущая корабль".
Сооружения канала были задействованы в обороне от фашистов в
1941-1942 гг. Защитники столицы спустили воду из канала и
прилегающих к нему водохранилищ на пути врага, чем
существенно его задержали.

11.

спасибо за внимание