Морская промежуточная вертолетная платформа. Технические предложения

1. «КОМПЛЕКСНЫЕ ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ» ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ _________________________________________________________________________________ МОРСКАЯ ПР

«КОМПЛЕКСНЫЕ ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ»
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ
_________________________________________________________________________________
МОРСКАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ
ВЕРТОЛЕТНАЯ ПЛАТФОРМА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Генеральный директор
В.А. Кравченко
Генеральный конструктор
С.А. Лавковский
Научный руководительЗаслуженный деятель науки РФ,
д.т.н., профессор НГТУ им. Р.Е. Алексеева
В.А. Зуев
2009

2.

2

3.

3
МПВП

4. ИСХОДНЫЕ БАЗОВЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ В ОСНОВЕ КОНЦЕПЦИИ МОРСКОЙ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ПЛАТФОРМЫ (МПВП)

4
ИСХОДНЫЕ БАЗОВЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ В ОСНОВЕ КОНЦЕПЦИИ МОРСКОЙ
ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ПЛАТФОРМЫ (МПВП)
1.
Международные стандарты и рекомендуемая практика.
АЭРОДРОМЫ. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации.
Том II. ВЕРТОДРОМЫ.
Издание второе – Июль 1995 г. МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ.
2. Расчетная интенсивность полетов вертолетов – до 8-ми в сутки.
3. Не менее 2-х взлетно-посадочных площадок.
4. Базовые типы вертолетов:
Ми-172, Ми-38, Ка-62 – с нескладывающимися лопастями винтов;
EC225, AW101 – со складывающимися лопастями винтов.
5. Ангарное хранение с сервисным обслуживанием и ремонтом для вертолетов поисковоспасательного обеспечения и максимального количества транспортных вертолетов.
6. При задержках рейсов обеспечение размещения в 1…2-х местных каютах гостиничного
типа до 100 пассажиров и членов экипажей вертолетов, их питание и досуг.
7. Наличие медпункта с врачебным персоналом для оказания неотложной медицинской
помощи.
8. Автономность – 45 суток + 15 суток «НЗ».
9. Тип платформы – полупогружная с якорным позиционированием в соответствии с
Правилами Российского Морского Регистра Судоходства (прототип – платформа
буровая “MOSS CS50M MkII”).
10. Полный срок службы платформы – не менее 50 лет.

5. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТОВ

5
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТОВ
Ми-172
Ми-38
Ка-62
EC225
AW101
Миль
Миль
КАМОВ
EUROCOPTER
AgustaWestland
Максимальная
взлетная масса,
кг
13 000
15 600
6 500
11 000
15 600
Грузоподъемность, кг
4 000
6 000
2 000
5 730
6 000
Экипаж/Пассажиры, чел.
3/26
2/30
2/14
2/24
2/30
Крейсерская
скорость, км/ч
230
285
270
276
278
Дальность, км
620
885
720
877
1100
Мощность, л.с.
2×2000
2×2900
2×1680
2×2411
3×2527
25,35×21,29×5,54
25,04×21,10×6,98
15,65×13,68×4,56
19,50×16,20×4,97
22,80×18,60×6,62
··
··
··
16,79×4,10×4,97
15,75×5,60×5,30
Марка
Габариты
L×B×H, м
Габариты при
хранении
(L×B×H)*, м

6. ПРИРОДНЫЕ ФАКТОРЫ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА СООРУЖЕНИЕ

6
ПРИРОДНЫЕ ФАКТОРЫ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА СООРУЖЕНИЕ
1.
Регламентированы Российским Морским Регистром Судоходства:
- высота волны – 19 м;
- скорость ветра – 46 м/с.
2.
Температура воздуха – от -30ºС до +25ºС.
3.
Температура воды – от -2ºС до +15ºС.
4.
Резко меняющаяся погода, снежные «заряды», пурга, низкая облачность, полярная
ночь, туманы, обледенение → в итоге задержки рейсов до 7 суток дважды в месяц
(расчетная величина).
5.
В выбранном районе установки МПВП Нордкапское ответвление течения Гольфстрим
исключает льдообразование даже в самые суровые зимы.

7. МОРСКАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ ПЛАТФОРМА. ВИД С НОСА

7
МОРСКАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ ПЛАТФОРМА.
ВИД С НОСА

8. МОРСКАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ ПЛАТФОРМА. ВИД С КОРМЫ

8
МОРСКАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ ПЛАТФОРМА.
ВИД С КОРМЫ

9. АВИАСЕРВИСНАЯ ПАЛУБА

9
АВИАСЕРВИСНАЯ ПАЛУБА

10. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ МПВП (предварительные)

10
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ МПВП
(предварительные)
Длина габаритная, м
118,56
Ширина габаритная, м
77,72
Длина верхнего строения, м
84,48
Ширина верхнего строения, м
72,72
Высота габаритная, м
75,58
Осадка транспортная, м
Осадка рабочая, м
Водоизмещение порожнем
(строительное), т
Осадка
(строительная), м
Высота над водой при
транспортировке
(без кранов и антенн), м
9,85
21,50
24 000
6,00
52,00
Интенсивность полетов
вертолетов в сутки, раз
Количество взлетно-посадочных
площадок, шт.
2
Количество вертолетомест:
-в ангарах с микроклиматом (для
вертолетов со складывающимися
лопастями винтов), шт.;
- на полетной палубе, шт.
6
4
Численность персонала, чел.
14,60
50×2=100
Гостиница, мест
150
Количество кают,
в т.ч. для VIP-пассажиров, шт.
103
11
Автономность, сут.
45+15 (НЗ)
Электростанция, кВт
(1000×3)×2
=6000
Количество якорей, шт.
Воздушный зазор в рабочем
положении, м
до 8
Расчетная глубина моря в точке
постановки, м
2×4=8
80…150

11. СХЕМА ТОПЛИВНОГО И ПРОТИВОПОЖАРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

11
СХЕМА ТОПЛИВНОГО И ПРОТИВОПОЖАРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

12. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА СТРОИТЕЛЬСТВА

12
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА СТРОИТЕЛЬСТВА
LxBxHxT=72,7x13,3x8,5x1,2м
Р=1100т
б) буксировка блок-модулей
на завод-строитель
а) изготовление блок-модулей
на заводах по кооперации
Т=1,3 м
в) сборка корпуса верхнего
строения на плаву в гавани
завода-строителя.
Т=2,0 м
г) монтаж секций надстройки
в гавани завода-строителя

13. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА СТРОИТЕЛЬСТВА (продолжение)

13
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА СТРОИТЕЛЬСТВА
(продолжение)
h ≥ 15 м.
Т=7 м.
д) транспортировка верхнего
строения в сборе на барже к
месту стыковки с опорным
основанием (баржа арендуется)
h=36 м.
е) монтаж верхнего строения на притопленное опорное
основание с технологической баржи
Т=6,0/9,85 м.
ж) платформа в сборе
(транспортное положение)

14. ПЛАТФОРМА В ЗАЯКОРЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ НА ТОЧКЕ ПОСТАНОВКИ

14
ПЛАТФОРМА В ЗАЯКОРЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ
НА ТОЧКЕ ПОСТАНОВКИ
h=80÷150 м

15. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ГРАФИК СОЗДАНИЯ МОРСКОЙ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ПЛАТФОРМЫ

15
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ГРАФИК СОЗДАНИЯ
МОРСКОЙ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ПЛАТФОРМЫ
III год
II год
I год
IV год
ТЗ
Конкурс на разработку проекта и строительство
Технический проект
Рабочие чертежи
Заказные
ведомости
Тех. документация
Авторский надзор
Изготовление и насыщение блок-модулей
Сборка верхнего строения
Строительство опорного основания
Монтаж оборудования
Накатка, соединение, монтаж
Пуско-наладочные работы, приёмо-сдаточные испытания
Обустройство позиции
Установка в море

16. ВОЗМОЖНЫЕ УЧАСТНИКИ СОЗДАНИЯ МПВП. ОРГАНИЗАЦИЯ И КОНТРОЛЬ ИСПОЛНЕНИЯ

16
ВОЗМОЖНЫЕ УЧАСТНИКИ СОЗДАНИЯ МПВП.
ОРГАНИЗАЦИЯ И КОНТРОЛЬ ИСПОЛНЕНИЯ
Страна
Россия
Норвегия
Системная
интеграция.
Представительство
Заказчика
Доля
участия
85%
12%
3%
Участники
Номенклатура работ
ОАО «Выборгский судостроительный
завод», г. Выборг
Строительство и доставка опорного
основания платформы на завод № 35
СРЗ №35, п. Роста, Мурманск
(головное предприятие)
Сборка верхнего строения. Накатка,
стыковка, монтаж верхнего строения на
опорном основании, СМР, ПНР, испытания,
установка в море
СРЗ «Нерпа», Мурманская область
ОАО «Завод «Красное Сормово»,
Н.Новгород
Изготовление блок-модулей верхнего
строения и их доставка на завод № 35
ОАО «ЦКБ «Лазурит», Н.Новгород
ОАО «КБ «Вымпел», Н.Новгород
ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова,
С.-Петербург
НГТУ им. Р.Е. Алексеева, Н.Новгород
Проектно-конструкторские работы,
модельные испытания
“MOSS Maritime”
Лицензионные проектные материалы,
авторское сопровождение, экспертиза,
сертификация
Иностранные поставщики материалов и
оборудования
Антикоррозионные и отделочные материалы
ООО «Комплексные Инновационные
Технологии», Москва
Разработка эскизного проекта, ТЗ, участие в
разработке технического проекта.
Распределение и наблюдение за ходом
работ, оперативный контроль и отчетность.
Решение текущих вопросов качества
проектирования, строительства, испытаний и
сдачи объекта

17. ОЦЕНКА ЗАТРАТ НА СОЗДАНИЕ МОРСКОЙ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ПЛАТФОРМЫ

17
ОЦЕНКА ЗАТРАТ НА СОЗДАНИЕ
МОРСКОЙ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ПЛАТФОРМЫ
4,9%
3,0% 2,6%
30,6%
58,9%
СМР, ПНР и заводские испытания
Приобретение материалов и оборудования
Разработка и согласование проекта
Транспортировка и монтаж в море
Приобретение прав на использование ИС

18. ПРОРАБОТКА МПВП ДЛЯ БАЗИРОВАНИЯ ВЕРТОЛЕТОВ С НЕСКЛАДЫВАЮЩИМИСЯ ЛОПАСТЯМИ ВИНТОВ (3 вертолета - в ангарах, 2 вертолета – на палубе)

18
ПРОРАБОТКА МПВП ДЛЯ БАЗИРОВАНИЯ ВЕРТОЛЕТОВ
С НЕСКЛАДЫВАЮЩИМИСЯ ЛОПАСТЯМИ ВИНТОВ
(3 вертолета - в ангарах, 2 вертолета – на палубе)
Вид с боку
Полетная палуба
Блок-модули:
1 – службы вертодрома 5 – жизнеобеспечения
2 – жилой
6 – ремонтно-механический
3 – жилой
7 – энергетический
4 - бытовой

19. З А К Л Ю Ч Е Н И Е

19
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Уверенность в достижении заявляемых ООО «Комплексные Инновационные Технологии»
параметров морской промежуточной вертолетной платформы (МПВП) базируется на:
1.
Наличии близкого прототипа – норвежской буровой платформы полупогружного типа
“MOSS CS50M MkII” (далее ППБУ).
2.
Принципиальном согласии компании “MOSS Maritime” на использование ее лицензионных
проектных материалов в качестве прототипа, на авторский надзор с ее стороны за
процессом проектирования и строительства МПВП и помощь в согласовании проекта с
надзорными органами и в сертификации продукции.
3.
Наличии собственного отечественного научно-проектного потенциала для разработки
проекта МПВП и проверки пригодности проектных решений ППБУ применительно к
условиям МПВП.
4.
Наличии отработанного технологического процесса и оснастки для строительства
опорного основания МПВП, унифицированного с опорным основанием ППБУ “MOSS CS50M
MkII”.
5.
Существенном упрощении всего сооружения МПВП по сравнению с ППБУ за счет отказа
от наиболее дорогостоящего и энергоемкого оборудования (в том числе, системы
динамического позиционирования с мощным движительно-рулевым комплексом; всего
комплекса бурового оборудования и др.) при снижении мощности электростанции в 5
раз, что позволит снизить затраты до 30…35% от стоимости ППБУ “MOSS CS50M MkII” и
ввести морской вертодром в эксплуатацию через 3 года после согласования проекта.

20.

20
Для контактов:
Общество с ограниченной ответственностью
«Комплексные Инновационные Технологии»
121096, Москва, ул. Олеко Дундича, 19/15
тел. (+7 495) 145-17-04, тел./факс. (+7 495) 783-07-57
www.arcshelf.ru
E-mail: [email protected]
[email protected]