Гидравлические схемы

1. АО «ХИВА Русланд» Гидравлика

2. Гидравлические схемы

А
Б
В
1 – Масленый резервуар / бак
2 – Гидравлический насос
3 – Гидравлический клапан
4 – Быстроразъёмные соединения
5 – Управление
Неотмеченные - шланги и фитинги

3. 1. Масленый резервуар / бак

4. Фильтр воздушный

08102116 – фильтр воздушный
08102117 – фильтрующий элемент
09280071 – проставка фильтра воздушного

5. Фильтр возвратный масленый

На корпусе или крышке фильтра находится табличка с номерами фильтра и фильтрующего элемента.
Фильтрующие элементы:
стандартный – 14896991А,
с увеличенной пропускной способность – 14896990.
Фильтрующие элементы 14896991А и 14896990 не взаимозаменяемые и подходят только под свой фильтр.

6. 2. Насосы Насосы гидравлические шестерённые UNI 8953 (3 отверстия) – шлицы 6x21x25,5

Насосы с заданным направлением вращения
Насосы с возможностью вращение в обе стороны (реверсивные)
У реверсивных шестерённых насосов от направления вращения зависит предназначение порта:
всасывание или нагнетание

7. Насосы гидравлические шестерённые DIN 5462/ISO 7653 (4 отверстия) – шлицы 8x32x36

Насосы с заданным направлением вращения
Насосы с возможностью вращение в обе стороны (реверсивные)
У реверсивных шестерённых насосов от направления вращения зависит предназначение порта:
всасывание или нагнетание

8. Насосы гидравлические поршневые нерегулируемые HYVA DIN 5462/ISO 7653 (4 отверстия) – шлицы 8x32x36

Только с заданным направлением вращения
Нерегулируемые поршневые насосы предусматривают смену направления вращения путём поворота задней крышки на
180 градусов до совпадения 2-х половинок стрелок в единую стрелку, указывающую направление вращения приводного
вала насоса. При этом предназначение портов подключения не меняется.

9. Насосы гидравлические HYVA Возможности применения насосов DIN 5462/ISO 7653 (4 отверстия) – шлицы 8x32x36

В случаи необходимости установки гидравлического насоса со шлицами 8x32x36 и 4-мя отверстиями крепления
Необходимо уточнить с чем будет агрегатирован насос.
Следует различать особые случаи:
- установка фланца карданной передачи,
- установка на КОМ с паразитной шестерней.
Об ограничении агрегатирования/применения насоса указывается в спецификации с использованием
предостерегающих фраз или таблиц.

10. Насосы гидравлические HYVA Возможности применения насосов DIN 5462/ISO 7653 (4 отверстия) – шлицы 8x32x36

Насосы только для установка на КОМ без паразитной шестерни
У таких насосов присутствует предостерегающая надпись в спецификации «Запрещена радиальная нагрузка на вал
насоса» в связи с тем, что в конструкции насоса отсутствует подшипник на приводном валу.
Конструкцией вала не предусмотрены элементы для установки:
- фланца карданной передачи – радиальное отверстие или торцевое резьбовое отверстие на валу,
- паразитной шестерни – кольцевая проточка под установку стопорного кольца.
Данные обстоятельства делают непригодным насос для любого другого использования кроме как монтаж на КОМ без
применения каких либо дополнительных элементов.

11. Насосы гидравлические HYVA Возможности применения насосов DIN 5462/ISO 7653 (4 отверстия) – шлицы 8x32x36

Насосы с возможностью монтажа фланца карданной передачи
У таких насосов присутствует предостерегающая надпись в спецификации «Запрещена радиальная нагрузка на вал
насоса» в связи с тем, что в конструкции насоса отсутствует подшипник на приводном валу.
Конструкцией вала не предусмотрены элементы для установки:
- фланца карданной передачи – радиальное отверстие или торцевое резьбовое отверстие на валу,
- паразитной шестерни – кольцевая проточка под установку стопорного кольца.
Данные обстоятельства делают непригодным насос для любого другого использования кроме как монтаж на КОМ без
применения каких либо дополнительных элементов.

12. Дренажная трубка

Для контроля герметичности уплотнений в полости между уплотнениями полостей высокого
и низкого давления насоса и полости насоса и КОМ сделано резьбовое отверстие для
монтажа штуцера дренажной трубки. Появление масла в дренажной трубке свидетельствует
о нарушении уплотнения между полостями внутри насоса. Эксплуатация насоса должна
быть прекращена в связи с высокой вероятностью попадания масла из гидравлической
системы в полость КПП.
В место установки монтажного штуцера установлена заглушка жёлтого или красного цвета
или вкручен винт.

13. Предназначение насосов

Насос – это единственное устройство, которое участвует в создании давления, необходимого для
исполнительного гидравлического устройства, трансформируя механическую энергию вращения в поток
жидкости.
Показатели гидравлического насоса:
- Рабочий объём (q) – объём масла перекачиваемый за 1 об – см3/об,
- Максимальные пиковые или переменное и продолжительное давления (P) – Бар,
- Максимальная скорость привода насоса – об/мин.
По формуле: q*Pраб/56,5, можно узнать потребность в крутящем моменте для создания рабочего
давления Рраб (в Бар) для насоса с геометрией q (см3/об).Требуемый крутящий момент должен быть
меньше максимального для КОМ.
Максимальное рабочее давление не должно превышать максимальное давление для насоса.

14. Предназначение насосов

Шестерённые насосы – в силу конструкции и сопутствующих характеристик применяют для привода
гидроцилиндров без высокой частоты их задействования:
- самосвалы,
- аппарели,
- автовозы и т.п.
Поршневые насосы – применяют там, где требуется более высокого давление, чем могут создать
шестерённые и/или работа сопряжена с повышенной интенсивностью или продолжительной работой
исполнительной гидравлики (гидроцилиндры и гидромоторы):
- краны,
- погрузчики,
- перекачивающие системы и т.д.

15. Насос гидравлический Parker F1

Стандартный насос Parker F1 с
всасывающим опорой шланга
Опора шланга 14535300 под всасывающий
шланг LP28 HYVA (внутр диам 45 мм)
Опора шланга 14535305 под всасывающий
шланг LP32 (внутр диам 51 мм)
Клапан bypass для насосов
устанавливаемых на КОМ от
маховика

16. 3. Гидравлические клапана

Клапан предохранительный
Назначение – предохраняет гидравлические агрегаты от высокого давления при работе.
Применяется, когда от гидрофикации требуется только создать поток масла, а управление потоком производится
собственной аппаратурой на исполнительной установке, смонтированной на прицепляемом ТС к автомобилю:
- перекачивающие системы,
- подвижные полы,
- подъёмные устройства (аппарели, система уровней автовоза, поровотные системы осей полуприцепа,
подъёмные устройства и т.д.).

17.

Подъёмный клапан самосвала (HT клапана)
Назначение и применение – управление телескопическим (одностороннего действия) цилиндром самосвала.
Наименование клапанов: HT 1150 SAE/TNK 190 (150, 170, 220, 250)
HT 1220 TNK 190 (150, 170, 220, 250)
HT 1220 SAE 190 (150, 170, 220, 250)
HT 2220 TNK 190/190 (150, 170, 220, 250)
Различаются по:
- количеству ограничений максимального значения давления: 1-о или 2-а. 1-а цифра из первых 4-х в наименовании
указывает на их кол-во: 1 или 2. Переключение между давлениями может производится вручную или
пневматически в зависимости от варианта клапана. Применяется в случаях когда подключаются цилиндры
с различающимися максимальными давлениями,
- максимальному потоку пропускания масла: 150 л/мин и 220 л/мин – последние 3-и цифры из первых 4-х в
наименовании клапана,
- места установки, указывается в наименовании: на бак или раму – TNK, только на порт цилиндра HYVA – SAE,
универсальная установка TNK/SAE,
- максимальному значению давления – последние 3-и цифры в наименовании (обязательно сверять со значением
на торце картриджа давления, установленного на клапане, и принимать как основной источник значения давления),
- необходимости создания контура слива масла в бак (клапана HT1220TNK и HT2220TNK конструктивно имеют
дополнительный порт, который может использоваться для слива масла в бак при установке на клапана на раму
или для организации дополнительной линии слива в бак при установке клапана на баке).

18.

Подъёмный клапан самосвала (HT клапана)
HT 1150 SAE/TNK
1 – вход подачи масла в клапан
2 – порт слива масла в бак
3 – порт подачи масла в или соединения с цилиндром
4 – порт подачи воздуха на подъём
5 – порт подачи воздуха на опускание
6 – картридж давления
7 – точка замера давления (G 1/8”)
8 – регулировка скорости опускания цилиндра
Применение:
- ТС с самосвальными надстройками, с телескопическими
цилиндрами одностороннего действия,
- перекачивающие системы (производитель КАПРИ) при
установке на раму.
Монтируется на:
- бак,
- цилиндр,
- раму.

19.

Подъёмный клапан самосвала (HT клапана)
HT 1220 TNK / HT 2220 TNK
1 – вход подачи масла в клапан
2А – порт слива масла в бак
2В – альтернативный порт слива
3 – порт подачи масла в или соединения с цилиндром
4 – порт подачи воздуха на подъём
5 – порт подачи воздуха на опускание
6 – точка замера давления (G 1/8”)
7 – картридж давления / А и В – картриджи давлений
8 – регулировка скорости опускания цилиндра
9 – переключатель давлений
Применяются для:
- ТС с самосвальными надстройками с телескоп цил.,
- перекачивающие системы (производитель КАПРИ),
- подвижные полы и т.д.
Монтируется на:
- бак,
- раму (требуется заглушка порта 2А).

20.

Подъёмный клапан самосвала (HT клапана)
HT 1220 SAE
1 – вход подачи масла в клапан
2 – порт слива масла в бак
3 – порт соединения с цилиндром
4 – порт подачи воздуха на подъём
5 – порт подачи воздуха на опускание
6 – точка замера давления (G 1/8”)
7 – картридж давления
8 – регулировка скорости опускания цилиндра
Применяются только на самосвалах.
Монтируется на порт цилиндра, что делает невозможным
организацию адаптации гидравлической системы для работы
с прицепом на его базе.

21. Картриджи давления

Для клапанов: HT 1150 SAE/TNK 190 (150, 170, 220, 250)
HT 1220 TNK 190 (150, 170, 220, 250)
HT 1220 SAE 190 (150, 170, 220, 250)
HT 2220 TNK 190/190 (150, 170, 220, 250)
Уплотнение осуществляется 2-мя резиновыми кольцами.
Степень уплотнения не зависит от силы затяжки.
Момент затяжки картриджа 30Нм.

22. Клапан разрыва шланга

Устанавливается на порт цилиндра в том случае, когда клапан подъёма вынесен на раму или бак.
Предназначен для предохранения падения кузова из поднятого положения в случае обрыва подающего шланга.
Никак не влияет на поднятие цилиндра.
В случае когда при опускании кузова происходит резкая остановка, следует немного приподнять цилиндр и
затем медленно произвести опускание цилиндра.

23. Клапан для работы с цилиндрами 2-х стороннего действия

Клапан 14705752
Для ТС с самосвальной надстройкой с боковыми цилиндрами 2-х стороннего
действия необходимо применять клапан 14705752.
Различить цилиндр 2-х стороннего действия можно по кол-ву подходящих к
нему шлангам. Визуально можно различить, что трубки или шланги подводят
масла снизу и сверху корпуса цилиндра.
Дополнительное управление кузовами размещено на раме ТС.

24. Дайвертер

Предназначен для направления потока в один из 2-х контуров.
Применяют для:
- адаптации самосвала для работы с прицепом,
- совместной установки КМУ и погрузчика и т.д.
Могут быть с ручным и пневматическим управлением.

25. Управление Элементы управления

Следует различать агрегаты и их кол-во для управления:
- включение КОМ – достаточно рычажкового упраления,
- подъём/опусание кузова – джойстик управления,
- включение КОМ/работа с прицепом + подъём/опусание кузова - джойстик управления с кнопкой.
Всё остальное комплектация из указанных выше органов управления.

26. Управление Схемы с пневматическим ограничителем

Стандартный ограничитель (STD)
Ограничитель для тяжёлых условий (HD – high duty)

27. Управление Схемы с пневматическим ограничителем

Стандартный ограничитель (STD)
Ограничитель для тяжёлых условий (HD – high duty)

28. Оборудование для измерения давления

Для измерения давления следует иметь:
- маномерт 400 бар,
- измерительный рукав 300-500 мм,
- переходник с точкой замера для подсоединения измерит рукава
и шланга G 3/4”,
- точки замера давления с резьбами G1/4” и G1/8”

29. МАСЛО

Должно отвечать требованиям DIN 51524 part 3
Должно иметь вязкость:
- для тёплого климата с наименьшей температурой не ниже -5 град – ISO32,
- умеренный климат с наименьшей температурой не ниже -20 град – ISO22,
- холодный климат с наименьшей температурой не ниже -30 град – ISO15,
- особо холодный климат с наименьшей температурой не ниже -40 град
требуется сезонная смена масла: зима ISO10 / лето ISO22.