Устройство, техническое обслуживание и ремонт пускового двигателя трактора беларус МТЗ – 82

1. Государственное бюджетное образовательное учреждение республики мордовия «Инсарский аграрный техникум» 35.01.11 мастер

2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПИСМЕННОЙ ЭКЗАМЕННАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Целью данной выпускной квалификационной работы
является:
Изучение назначения, устройства, диагностики и
технического обслуживания ремонта пускового двигателя.
Для достижения этой цели необходимо решить следующие
задачи:
1. Изучить назначение устройство, принцип действия
пускового двигателя ПД- 10 трактора Беларус МТЗ – 82 .
2.Проонализировать операции технического обслуживания и
ремонта обнаружить неисправности пускового двигателя ПД10 трактора Беларус МТЗ – 82 .
3. Рассмотреть технику безопасности при техническом
обслуживании и ремонте пускового двигателя ПД- 10
трактора Беларус МТЗ – 82 .

3.

.
НАЗНАЧЕНИЕ , УСТРОЙСТВО ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
ТРАКТОРА БЕЛАРУС МТЗ – 82
Рис.1 – Пусковой двигатель ПД-10 (Д240) тракторов МТЗ
1 – маховик; 2 – заглушка; 3 – прокладка; 4 – шатун; 5 – выпускной патрубок; 6 – компрессионные кольца; 7 – поршень; 8 –
декомпрессор; 9 – свеча зажигания; 10 – водоотводящий патрубок; 11 – головка цилиндра; 12 – прокладка головки; 13 –
цилиндр; 14 – штифт; 15 – поршневой палец; 16 – карбюратор; 17 – воздухоочиститель; 18 – промежуточная плита; 19 – тяга;
20 – наружный рычаг регулятора; 21 – пружина регулировочного болта; 22 – регулировочный болт; 23 – рычаг регулятора; 24 –
ведущий диск; 25 – ось; 26 – шариковый упор; 27 – валик; 28 – корпус регулятора; 29 – подвижный диск; 30 – шарики; 31 –
шарикоподшипник; 32 – опорный диск; 33, 34 – шестерни; 35 – промежуточная шестерня; 36 – самоподжимная манжета; 37 –
полуось; 38 – передняя половина картера; 39 – щека; 40 – палец; 41 – задняя половина картера; 42 – полуось; 43 – войлочный
сальник.

4.

Рис. 3. Магнето пускового двигателя
1- корпус; 2 - ротор; 3 - крышка магнето; 4 - трансформатор; 5- вывод
высокого напряжения; 6 - крышка прерывателя; 7 - кулачок; 8 конденсатор; 9 - полумуфта; 10 - рычажок прерывателя; 11I - контактная
стойка; 12 - клемма дистанционного выключения; 13 - кнопка выключения;
14 -фильц.
.

5.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
ТРАКТОРА БЕЛАРУС МТЗ – 82
Техническое обслуживание пускового дизеля включает в себя проверку и при необходимости регулировку
зазоров между электродами свечи зажигания и контактами прерывателя магнето, а также обслуживание редуктора пускового двигателя. Проводят его при ТО-3.
Проверка зазоров между электродами. Свечу зажигания вывинчивают и взамен нее в отверстие вставляют
заглушку. При наличии нагара свечу помещают на 3.-..5 мин в ванночку с бензином. Затем очищают изолятор
щеткой, а электроды и корпус свечи — тонким металлическим скребком. Проверяют щупом зазор между
электродами свечи, который должен быть равен 0,5...0,75 мм. При необходимости зазор регулируют подгибанием
бокового электрода. Проверяют исправность свечи, положив ее на корпус двигателя и подсоединив к ней провод
от магнето. Прокручивают коленчатый вал двигателя до появления искры. Она должна быть яркой светлоголубого цвета и издавать характерный звук. Устанавливают свечу на место и завинчивают моментом 60...80 Н-м
(6...8 кгс-м).
Проверка зазоров между контактами прерывателя. Протирают детали прерывателя магнето ветошью, смоченной
в бензине. Удаляют с поверхности контактов нагар, зачищая их бархатным надфилем. Прокручивают коленчатый
вал двигателя до момента наибольшего размыкания контактов. При этом зазор между ними должен быть равным
0,25...0,35 мм. Зазор замеряется щупом. При необходимости регулировки зазора ослабляют затяжку винта
крепления стойки и отверткой, вставленной в прорезь винта-эксцентрика ,поворачивают его до получения
нормального зазора между контактами .

6.

Диагностика
Если двигатель не запускается или запускается с трудом после
нескольких попыток, то это указывает на недостаточную компрессию, на
нарушение герметичности уплотнений коленчатого вала и картера (манжеты
на полуосях коленчатого вала, прокладки между цилиндром и картером,
между половинами картера).
Нарушение герметичности картера и коленчатого вала визуально
определяют по подтекам топлива в местах разъемов и в зоне маховика.
Компрессию (давление в конце такта сжатия) в цилиндре двигателя
проверяют компрессометром КИ-861-ГОСНИТИ на прогретом двигателе при
прокручивании его электростартером.

7.

Рис. 5 Динамометр
Для регулирования зазора в прерывателе есть винт-эксцентрик . Чтобы увеличить зазор,
надо вначале ослабить на 1-1,5 оборота винт, закрепляющий стойк с неподвижным
контактом (наковальней), а затем отверткой повернуть винт, чтобы получить требуемый
зазор между контактами. Во время регулирования зазор проверяют щупом. Установив
нужный зазор, винт затягивают. Одновременно с регулировкой магнето рекомендуется
проверять упругость пружины 2 молоточка пружинным динамометром со шкалой 1-1,5 кг.
Зацепив подвижной частью динамометра за молоточек , натягивают динамометр до
получения зазора 0,25-0,35 мм. Указатель прибора должен при этом стоять на отметке 500800 г.

8.

НЕИСПРАВНОСТИ ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ТРАКТОРА БЕЛАРУС МТЗ – 82
Пусковой двигатель не запускается.
Отсутствует подача топлива: проверить наличие топлива в баке. Промыть отстойник на топливном баке. Продуть топливо-провод.
Промыть сетчатый фильтр топливоподводящего штуцера карбюратора пускового двигателя. Проверить положение рычага переключения
передач (он должен находиться в нейтральном положении).
Отсутствует искра на контакте провода со свечой: проверить контакт провода высокого напряжения в выводе магнето. Проверить на
частоте вращения холостого хода и минимальной частоте вращения. Регулировку делать на прогретом двигателе.
Сбит угол опережения зажигания: проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания.
При включенной муфте редуктора и работающем пусковом двигателе коленчатый вал дизеля не вращается. Не включена пусковая
шестерня с венцом маховика дизеля: заглушить пусковой двигатель и ввести пусковую шестерню редуктора в зацепление с венцом
маховика дизеля. При необходимости отрегулировать механизм управления редуктором пускового двигателя.
Пробуксовывает муфта сцепления редуктора: отрегулировать установку рычагов включения муфты сцепления редуктора.
Двигатель работает с перебоями и не развивает полной мощности.
Неправильно отрегулирован винт холостого хода или засорен жиклер холостого хода: отрегулировать устойчивую работу двигателя
винтом холостого хода. Промыть и продуть жиклер холостого хода.
Засорен главный жиклер: промыть и продуть главный жиклер.
Слишком раннее или позднее зажигание: установить угол опережения зажигания.
Топливо поступает неравномерно: промыть топливо-провод, фильтры, клапаны.
Бедная смесь («хлопки» в карбюраторе):
- прочистить топливо-провод и карбюратор, проверить плотность посадки иглы поплавковой камеры, герметичность поплавка, уровень
топлива;
- проверить работоспособность мембранного механизма и обратного клапана.
Неполное открытие дроссельной заслонки карбюратора: отрегулировать длину тяги регулятора или натяжение пружины регулятора,
зазор между контактами прерывателя магнето, при необходимости нужно зачистить контакты и отрегулировать зазор.
Неправильное присоединение проводов к свечам цилиндров П-23У: проверить правильность присоединения проводов.
Слабая компрессия определяется по значительному снижению усилия на пусковой рукоятке при прокручивании коленчатого вала
пускового двигателя (П-23У).
Не отрегулированы зазоры в клапанах (П-23У): отрегулировать.
Изношены поршневые кольца: заменить кольца.
Прогар прокладки цилиндров: заменить прокладку.
В свече зажигания нет искры: проверить наличие искры на наконечнике провода, при необходимости заменить свечу.
Нарушена регулировка карбюратора: отрегулировать карбюратор.

9.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ
ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ТРАКТОРА
БЕЛАРУС МТЗ – 82
Ремонт и обслуживание необходимо производить в специально отведенных местах (боксе, столике, площадке) с
достаточным отоплением и освещением.
Топливная аппаратура должна быть очищена от пыли, грязи, после чего производится разборка (снятие) и
необходимый ремонт.
До снятия или разборки отдельных узлов топливной аппаратуры необходимо перекрыть питающие
трубопроводы и слить оставшееся топливо в специальные емкости.
При снятии топливной аппаратуры использовать только исправный инструмент. Нельзя применять
раскручивание гаек с помощью зубила, молотка методом ударов (от искрообразования может произойти
загорание или взрыв).
Продувку аппаратуры и топливопроводов производить с помощью сжатого воздуха (насосом, компрессором
и др.). Для отогревания замерзших трубопроводов и приборов в зимнее время необходимо использовать горячую
воду.
При попадании этилированного бензина на открытые участки тела необходимо удалить его с помощью
ватного тампона, бинта, а затем смыть теплой водой с мылом. При попадании горючих жидкостей в плазме
необходимо сразу же промыть их обильным количеством 5-процентного водного раствора борной кислоты и
направить пострадавшего в медпункт.
Требования безопасности по окончания работы
Прибрать инструмент, приспособления в установленные места, выключить оборудование.
Убрать узлы, детали ремонтируемой топливной аппаратуры в установленные места, загрязненную ветошь
(обтирочный материал) сложить в специальный металлический ящик.
Привести рабочее место (помещение) в требуемое санитарное состояние. Вымыть руки с мылом в теплой
воде, снять рабочую одежду.
Выключить все электроприборы, закрыть верстаки и ящики с инструментом, закрыть при необходимости
помещение на замок или передать рабочее место сменщику.

10.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом, рассмотрев все выше сказанное можно сделать вывод: Пусковой
двигатель ПД-10 представляет собой унифицированную конструкцию и предназначен для
установки на многие дизельные двигатели отечественного производства.
В данной работе были изучены следующие разделы:
Устройство, в этом разделе рассмотрено устройство пускового двигателя ПД- 10
трактора Беларус МТЗ – 82 .в разделе подробно изучено: расположение деталей, их крепеж .
Техническое обслуживание, в этом разделе содержится основная информация по
техническому обслуживанию пускового двигателя ПД- 10 трактора Беларус МТЗ – 82 .
В разделе представлен перечень работ по ТО и Ремонту.
В следующем разделе имеется перечень неисправностей пускового двигателя ПД- 10
трактора Беларус МТЗ – 82 .,а также есть рекомендации по устранению этих неисправностей.
В разделе Охрана труда и техника безопасности, рассмотрен список правил
выполнение, которых имеет обязательный характер.
Целью данной работы
достигнута.
Изучено назначения, устройство, диагностика и техническое обслуживание
и система ремонта пускового двигателя.
Решены следующие задачи поставленные в работе :
1.Изучено назначение устройство, принцип действия пускового двигателя ПД- 10 трактора
Беларус МТЗ – 82 .
2.Проонализированы операции технического обслуживания и ремонта обнаружены
неисправности пускового двигателя ПД- 10 трактора Беларус МТЗ – 82 .
3. Рассмотрена техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте пускового
двигателя ПД- 10 трактора Беларус МТЗ – 82 .