Темір жол саласының мәселелері

1.

Темір жол саласының мәселелері
Жолдың жоғарғы элементтерінің аса тозуы - 70%
30-40% мөлшер деңгейінде ;
Жылжымалы құрамның аса тозуы:
локомотивтер бойынша - 76%,
жүк және жолаушылар вагондары – 70% жоғары;
Басқа темір жол әкімшілігі вагондарын пайдаланудан
тәуелділіктің артуы және жылжымалы құрамның
жетіспеушілігі;
Әлемнің алдыңғы мемекеттері деңгейімен
салыстырғанда темір жол технологиясы мен
техникасының артта қалуы.

2.

МТЖ объектларының ағымдағы жағдайы
Саны
Нақты тозу
деңгейі
Рұхсат етіл
деңгейіген
тозу
Тозудың
деңгейінің
ауытқуы
Аса өткізу тоннажымен
аймақтар
2 500 км
12,3%
5%
2,5 рет
Шпалдар
3 000 000
шт.
9%
5%
1,8 рет
1 945
компл.
10%
5%
2 рет
Автоблоктау обьектылары
3 890 км
37%
5%
7,4 рет
Диспечерлік орталық
обьектылары
2 663 км
30%
5%
6 рет
28 шт.
40%
10 %
4 рет
11 000 км
68,4%
10 %
6,8 рет
2 981
компл.
94%
10 %
9,4 рет
Нормативті тозулар
өсуімен объектілер
Бағыттамалы бұрмалар
Тартым
подстанциясылары
Байланыс обьектылары
Радио обьектылары

3.

Локомотивпаркінің құрылымы
АҚ «Локомотив» тозу дәрежесі бойынша
(барлығы – 1560 ед.)
75%
79%
75%
ед.

4.

Локомотивтардың қажетті паркі
АҚ «Локомотив» 2015 жылға дейін
2007
2009
2011
2013
2014
2015

5.

Жүк вагондарының паркінің жұмыс
құрылымы АҚ «Қазтеміртранс» тозу
дәрежесі бойынша (Барлығы – 44 961
ед.)
5140 77%
Крытые
23109
Полувагоны
3045
Платформы
5106
3ерновозы
2466
Прочие
0
%
64%
6095
Цистерны
- степень износа
64%
83%
72%
76%
5000
10000
15000
20000
25000 ед.

6.

Қолданыстағы жалдау ставкалар
бойынша жүк вагондары жетіспеушілігі
-17 752
-21 695
-22 867
-24 048
Вагондар саны
-15 425
2014 г.
2015 г.

7.

НАЗАРЛАРЫҢЫЗҒА
РАХМЕТ!!!